Ce manuel a été réalisé par Lomax le 8/1/07

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1 Les opérations qui seront ici détaillées pourront dans certains cas décrire des opérations pouvant influencer la sécurité ou la fiabilité de votre véhicule. Ces articles n ont qu une valeur d information et ne représentent pas un manuel de formation, ils ne se substituent pas au manuel d atelier du constructeur qui reste le manuel de référence, y compris pour les informations d'ordre général comme les spécifications techniques ou couples de serrages. L utilisateur réalisera les opérations sous sa propre responsabilité. Tous les dommages directs ou indirects que cela pourrait entraîner resteront du ressort de la responsabilité de l utilisateur. Objet : Remarque : Réfection d une boite de vitesse/boite de transfert de série 3 les photos concerne une boite de série III suffixe B. quelques variantes existent en fonction du suffixe de votre boite, entre autre le pignon de marche arrière. Ce point est important car il pourra conditionner la référence de pièces lors de la commande. Ce mode d emploi peux servir de base a la réfection d une boite de série II, sans toutefois que ces spécificités ne soient traitées. Niveau : Outillages : Durée : (une facile, 3 difficile) divers clefs et douilles, des cales de mesure du jeux, une clef dynamométrique conseillée, chasse goupille, extracteur de roulement beaucoup trop variable pour être indiquée, compter plusieurs jours Page 1/15

2 5.1 Boite : remontage de l arbre primaire et fermeture de la boite Mettre en le roulement (1) AV sur l arbre primaire, en vous souvenant de la règle n 2, donc en utilisant si nécessaire un tube de la section de la bague intérieur du roulement (2) son entretoise (3) et un circlips neuf (4) s assurer d un jeu axial minimum entre le roulement et le pignon, ce jeu peu être réglé en ajustant l épaisseur de l entretoise qui existe en plusieurs épaisseur Page 2/15

3 5.1.3 introduire en même temps le roulement (1) dans son logement dans le carter d embrayage et les plaques de retenues (2) attention ces plaques ont un sens enfoncer les têtes de boulons avec un maillet dans le carter positionner convenablement la plaque de retenue du roulement AV de l arbre inter et la retenir avec un écrou Page 3/15

4 5.1.6 après nettoyage des portées de joint mettre en place le joint papier et éventuellement la pâte a joint Présenter le carter face à la boite et insérer le pignon d arbre primaire (1) entre le roulement AV d arbre secondaire (2) et le pignon d arbre inter (3) préalablement décalé de manière a faire entrer le roulement dans son logement tourner l arbre primaire pour s assurer de l engrènement des pignons et pousser en même temps pour que le carter prenne sa place Page 4/15

5 5.1.8 tout doit se mettre en place sans effort, Il ne doit pas rester de jeux entre les carters mettre en place les boulons et des écrous de fixations (neufs) et les serrer en diagonale les fixations du carter d embrayage sur la boite insérer l entretoise conique face chanfreinée vers l AR sur l extrémité de l arbre inter Page 5/15

6 visser partiellement le boulon de fixation d arbre inter pour faciliter son guidage insérer le roulement AV d arbre inter dans son logement en s assurant du bon centrage de l arbre en s aidant du boulon une fois le roulement en position dans son logement positionner la rondelle de retenue (1) et l arrêtoir(2) Serrer progressivement les écrous en étoiles pour que la rondelle prenne sa place. Serrer et rabattre les ailettes d arrêt. Poser la rondelle et le boulon de fixation (3) qui doit être serré au couple à 8,5 kg/m Page 6/15

7 Reposer la rondelle (1) et l arrêtoir (2) serrer les écrous et rabattre les ailettes (3) Changer le joint spi (1) du couvercle d étanchéité. Poser le joint papier et éventuellement de la pâte a joint Page 7/15

8 Mettre en place le couvercle, les écrous en prenant soin de faire un serrage en étoile. 5.2 Boite : Changement des joints des fourchettes Joints sur les axes de fourchettes Commencer par le joint de la fourchette de MA c est le joint ayant le diamètre le plus grand. Déposer la fourchette de son axe en repérant bien leur position ( pointe à tracer). Insérer le joint la partie la plus fine vers l AV Page 8/15

9 5.2.3 Remonter la fourchette en la repositionnant correctement sur son axe et serrer le boulon de blocage Procéder de la même manière pour les fourchettes 1ere - 2eme et 3eme 4eme et 5iéme (chercher l erreur) 5.3 Boite : Remontage des fourchettes et du carter associé Lors de cette opération il convient de ne pas forcer l introduction des fourchettes. Il est parfois nécessaire de trouver le bon angle. Page 9/15

10 5.3.1 Positionner la fourchette 1-2 a sa place avec la fourchette sur son guide sur l embrayage de syncro, une fois en place pousser l ensemble sur le coté pour dégager le maximum de place Positionner la fourchette de 3 4 en insérant la fourchette dans la glissière, puis pousser l ensemble sur le coté Positionner la fourchette de MA il est plus aisé de manœuvrer en retirant le goujon ( 1 ) Page 10/15

11 5.3.4 Toutes les fourchettes sont a leurs places les fourchettes sont remontées vérifier à ce quelles coulisse sans se toucher entre les tête de sélections poser les billes oblongues ( 1 ) entre les fourchettes Page 11/15

12 5.3.7 vérifier le positionnement des joints (2) dans leurs logements poser le couvercle de sélection, introduire la bille ( 1 ) dans le trou ( A ) puis le ressort ( 2 ) attention ce ressort n est pas semblable au 2 autres (étape suivante), puis bloquer-le tout avec l écrou ( 3 ) introduire les billes les ressorts et les joints dans les orifices de chaque coté du couvercle comme présenté sur la photo Page 12/15

13 refermer en coinçant les ressorts avec les brides ( A) serrer les boulons poser la plaque de visite ( 1 ) avec son joint et poser l ensemble du levier de vitesse ( 2 ) prendre soins de positionner correctement le levier dans les têtes de sélection ( 3 ) serrer tous les écrous ( 1 ) progressivement pour que l étanchéité se fasse sur le plan horizontal et vertical fixer la plaque de visite AR ( 2 ) avec son joint. Page 13/15

14 5.4 Transfert : Roulement de l arbre secondaire Cette opération n est pas nécessaire si un équipement style overdrive ou prise de force est monté sur la boite Changer le roulement de logement AR de l arbre Reposer le logement AR avec son joint, serrer les 6 boulons. Page 14/15

15 5 Transfert : Frein a main Rendez vous au point 2 révision remontage du document révision du frein a main d une série 6 Transfert : Frein a main Et bien voilà, votre boite est maintenant terminée. Avant de procéder au remontage sur le véhicule il convient de faire deux choses : 1) Tester le passage et le fonctionnement de chaque vitesse. A noter que la résistance a blanc est suffisamment importante pour que quand vous tourniez au point mort l arbre en entrée de boite, l arbre de sotie de transfert tourne. Il convient dans ce cas de maintenir ce dernier pour vérifier le bon fonctionnemant. 2) Déboucher une bouteille et fêter la réfection de votre boîte. MAIS N OUBLIER pas de remettre de l huile dans la boite et le transfert avant de rouler Page 15/15

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