Extension du TCSP TCSP. L axe commun qui relie. entre le mail du Chaudron et Quartier Français. novembre 2016

Transcription

1 Le TCSP de Saint-Denis, Sainte-Marie et Sainte-Suzanne L axe commun qui relie Extension du TCSP entre le mail du Chaudron et Quartier Français Dossier de presse novembre 2016 contact : CINOR : Tél / Mél : tcsp-est@cinor.org Techné Cité : Tél gsm

2 Pourquoi un TCSP entre Saint-Denis, Sainte-Marie et Sainte-Suzanne? La Communauté Intercommunale du Nord de la Réunion (CINOR) regroupe les communes de SaintDenis, Sainte-Marie et Sainte-Suzanne, elle compte plus de habitants, soit 1/5ème de la population de La Réunion. La CINOR est l autorité organisatrice des transports urbains et scolaires, et accompagne ainsi le développement de la mobilité sur son territoire. La desserte en transport public est assurée par le réseau commercial Citalis qui : comprend 57 lignes de bus dispose d un parc de 135 véhicules transporte un peu plus de 21 millions de voyageurs par an Le taux de fréquentation de ce réseau est en constante croissance. Aujourd hui, il est nécessaire de réaliser notamment des aménagements dédiés à la circulation des bus afin d optimiser l offre, en améliorant la régularité, la fréquence et les amplitudes horaires. En l absence d aménagements favorisant la circulation des bus, les lignes du réseau Citalis rencontrent des difficultés de progression sur de nombreuses voies. Par exemple : sur la RN2, entre les échangeurs de Duparc et du Chaudron à Saint-Denis : rond-point du Chaudron, rue du Karting, boulevard Sud à Sainte-Marie : RN2002, centre de la Rivière des Pluies à Sainte-Suzanne : traversée du centre-ville, accès à Carrefour, traversée de Quartier Français La CINOR complète son offre de déplacements, avec la mise en place d un axe bus dédié c est-àdire de type transport en commun en site propre (TCSP) qui reliera directement la ville de SaintDenis à celle de Sainte-Suzanne. 54 millions d euros seront investis. Le projet s inscrit dans le programme global des projets Trans Eco Express, qui vise à doter La Réunion d un réseau de transport public modernisé, performant à haut niveau de service pour mieux répondre aux besoins de déplacements des Réunionnais. En partenariat avec la Région Réunion, l Etat, l Europe et les communes de la CINOR, le projet propose de prolonger l axe du site propre existant en centre-ville de Saint Denis. 2

3 Qu est-ce-qu un TCSP? Un axe TCSP se caractérise par une très haute qualité de service afin de faciliter les déplacements des usagers : un temps de parcours garanti une fréquence de passage élevée de larges horaires de fonctionnement une accessibilité pour tous du confort une grande lisibilité une requalification de l espace public Un projet pour quels objectifs? La mise en œuvre du TCSP Saint-Denis, Sainte-Marie et Sainte-Suzanne, répond à 3 objectifs : 1. Offrir aux usagers un axe de transport en commun performant avec une liaison continue, rapide et efficace sur l ensemble du littoral de la CINOR, afin de relier et desservir tous les pôles générateurs d activités et les secteurs résidentiels. 2. Accompagner l évolution de l urbanisation par la prise en compte des projets urbains identifiés sur le territoire de la CINOR : la ZAC Beauséjour, programme de plus de 1800 logements ; le lotissement en contrebas du quartier de Bagatelle comprenant 500 logements ; la construction d environ 1000 logements en centre-ville de Sainte-Marie et la ZAC Canne Mapou à Saint-Denis (550 logements). Cela se traduit par une diminution des distances entre les arrêts de bus au niveau de ces zones urbanisées. Aussi, cela participe au développement des communes avec la desserte des zones d activités en améliorant leur accessibilité afin de renforcer leur attractivité commerciale et ainsi dynamiser l économie des communes membres. 3. Offrir une alternative crédible à la voiture, à la congestion automobile, à l effet de serre induit par le nombre de déplacements en véhicules individuels. 84% des habitants de la CINOR utilisent, au quotidien, l automobile comme mode de déplacement. La mise en place d un système de transport en commun performant incitera les usagers à changer leurs habitudes de déplacements, notamment en réduisant leur usage de la voiture, au profit d un mode de transport plus économique et moins polluant. 3

4 Quels sont les avantages du TCSP? Un gain de temps pour voyager Le temps d attente diminue grâce à une augmentation du nombre de passages. A terme, l usager bénéficiera d un temps de parcours global passant de 65/70 minutes à moins de 50 minutes entre le mail du Chaudron et Quartier Français. La vitesse de déplacement augmente et la régularité est assurée. Un service offert plus fiable et régulier Le TCSP bénéficie d une circulation en site propre, c est-à-dire sur une voie entièrement dédiée, et d une priorité aux carrefours. Cela lui garantit un temps de parcours quelles que soient les conditions de circulation. Un matériel confortable et moderne Le matériel roulant sera modernisé, le confort des stations et abris bus sera amélioré avec une meilleure protection contre la pluie et le soleil, une augmentation du nombre d assises suffisantes, des espaces d attente végétalisés, du mobilier de qualité. Un système plus efficace et plus lisible Un dispositif d information en temps réel indiquera le temps avant le passage du véhicule suivant, le temps d attente, les horaires, la fréquence, les événements impactant les trajets. L information sur le réseau Citalis (plans, tarification, etc.) sera également améliorée. Une identité visuelle forte participera à la représentation du réseau et de la CINOR, avec une signature urbaine visible dans l espace public et l environnement urbain. Développer les échanges intermodaux Un seul moyen de transport ne peut apporter à lui seul une réponse satisfaisante face à une multiplicité de besoins en déplacements. L intermodalité, c est-à-dire la complémentarité et l interconnexion entre les modes de transport, est aujourd hui la réponse privilégiée par la CINOR. Réserver plus d espace aux piétons, aux transports collectifs et aux vélos, autrement dit offrir une alternative crédible au «tout automobile» est un enjeu essentiel. Des aménagements sécurisés et accessibles à tous Deux éléments permettent de garantir une accessibilité optimale à tous, en particulier aux personnes en grande difficulté de mobilité : l e matériel roulant disposant d un plancher bas qui le met directement au niveau du quai à une hauteur de 18 à 21 cm l équipement du quai (signalétique adaptée, rampes d accès, largeurs qui assurent le passage d un fauteuil roulant, etc.) 4

5 Le tracé L extension de l axe TCSP de la CINOR représente 19,8 km de voie et privilégie les axes où l insertion d aménagements en faveur des bus est facilitée. Ce tracé permet la création de sites propres dans les voies où les lignes des réseaux Citalis ou Car Jaune rencontrent actuellement des difficultés de circulation (Boulevard du Chaudron, Route de la Rivière des Pluies, RN 2002 entre Duparc et la Mare, RN 2002 au droit du centre commercial Quartier Français). Au total, 13 points d arrêts seront implantés le long de l axe TCSP entre le mail du Chaudron et Quartier Français dont : 8 stations 5 pôles d échanges (celui de Duparc sous maîtrise d ouvrage de la Région Réunion) 1 parking relais à Duparc (sous maîtrise d ouvrage de la Région Réunion) Pôles d échanges et parkings relais La localisation des 5 pôles d échanges le long de l axe de TCSP répond à une logique de correspondances entre les différentes lignes du réseau Citalis : 1 est préexistant : Sainte-Marie 4 sont à créer : Chaudron, Duparc, Sainte-Suzanne et Quartier Français 5

6 Les résultats attendus en terme de fréquentation A l horizon 2020, avec l extension de l axe TCSP, l offre du réseau Citalis sera considérablement améliorée entre le mail du Chaudron et Quartier Français avec : un accroissement des vitesses et donc diminution des temps de parcours une augmentation des fréquences une amélioration de la régularité des bus une augmentation du nombre de places offertes par véhicules etc... Par ailleurs, la mise en œuvre de l extension de l axe TCSP s accompagnera d une restructuration du réseau Citalis, afin de favoriser le rabattement vers cette infrastructure. Ainsi, la fréquentation projetée supplémentaire sur l axe TCSP est estimée entre et voyageurs par jour. Le respect du cadre de vie et de la protection de l environnement La CINOR a veillé particulièrement à ce que le développement de son réseau de transport en commun s inscrive dans un modèle qui préserve le cadre de vie des habitants de son territoire. Ainsi, cette préoccupation s affirme avec : le projet qui permettra une réduction de la pollution, la qualité des aménagements : revêtements et mobiliers urbains, l a limitation des impacts environnementaux notamment lors la construction des ouvrages d art au niveau des ravines, l embellissement des stations et des villes par la création d espaces végétalisés. 6

7 La concertation est en marche depuis mai 2013 Les évènements passés Depuis mai 2013, la CINOR met en œuvre un processus de concertation et d information sur l extension du TCSP. Le 21 mai 2013, une première réunion publique d information s est tenue au siège de la CINOR et le 23 mai, une seconde rencontre a été organisée à la Médiathèque Aimé-Césaire de Sainte-Suzanne. Aussi, une exposition dédiée au projet a été installée dans les communes concernées. - Médiathèque de Sainte-Marie, 3 rue de la République, Sainte-Marie - Médiathèque Aimé-Césaire, 2 rue de la Laïcité, Sainte-Suzanne 2 ATELIERS THÉMATIQUES AU SIÈGE DE LA CINOR À SAINT-DENIS, 3 RUE DE LA SOLIDARITÉ LE TRIANGLE SAINTE-CLOTILDE - le 7 novembre 2016 à 18h, atelier thématique n 1 sur les déplacements doux - le 8 novembre 2016 à 18h, atelier thématique n 2 sur les aménagements paysagers, le mobilier urbain Cette première phase de concertation a permis de présenter les enjeux et objectifs du projet, de soumettre le tracé et les éléments du programme de travaux à l ensemble des acteurs et habitants du territoire, notamment ceux des quartiers directement impliqués par le tracé. 3 POINTS D INFORMATION DE PROXIMITÉ - De 7h à 10h, le mercredi 9 novembre 2016 Espace bus SODIPARC, Hôtel de Ville de Sainte Marie front de mer à proximité du parking de la Médiathèque Ste-Marie. Les participants ont exprimé des attentes sur différents sujets : l aménagement des modes doux, le coût des parkings relais et des modalités d utilisation, l interconnexion avec les réseaux existants (TCSP centre-ville, TCSP CIREST en projet, réseau car jaune), la sécurité dans les bus et aux arrêts, le matériel roulant. - De 7h à 10h, le jeudi 10 novembre 2016 Espace bus SODIPARC, Hôtel de Ville de Sainte Suzanne rue Pierre Mendès Ste-Suzanne. - De 7h à 10h, le lundi 14 novembre 2016 Espace bus SODIPARC, Mairie du Chaudron arrêt Mairie du Chaudron Ste-Clotilde. Les évènements prochains où discuter, s informer, s exprimer La concertation sur le projet se poursuit. Elle a pour objectif d enrichir les études préalables et d approfondir les principes d aménagement qui se dessinent par rapport aux réalités et aux attentes de chacun. 2 POINTS D INFORMATION ENTREPRISES - De 12h à 14h, le mercredi 9 novembre 2016 Zone d activités Duparc 32 Rue Michel Ange Ste-Marie (entrée principale du centre commercial) 1 EXPOSITION ACCOMPAGNÉE DE REGISTRES DE CONCERTATION DU 24 OCTOBRE AU 16 DÉCEMBRE Siège de la CINOR, 3 rue de la Solidarité, le Triangle, Sainte-Clotilde - Mairie Annexe du Chaudron, 1 rue Roger Payet, Sainte-Clotilde 1 POINT D INFORMATION ÉTUDIANTS - De 12h à 14h, le lundi 14 novembre 2016 Centre d information et d orientation (CIO) 5 rue du Maréchal Leclerc St-Denis 7 Conception : Techné [cité], De 12h à 14h, le jeudi 10 novembre 2016 Technopole de la Réunion 1 rue Emile Hugot Ste-Clotide (entrée bâtiment B)