TABLE DES MATIERES SECTIONLC <EDITION REUNIE>

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1 CIRCUIT DE LUBRIFICATION DU MOTEUR ET CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT SECTIONLC Le

2 CIRCUIT DE LUBRIFICATION DU MOTEUR ET CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT <EDITION REUNIE> SECTIONLC, " TABLE DES MATIERES - :, PREPARATION LC- 2 CIRCUIT DE LUBRIFICATION DU MOTEUR LC- 3 CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR LC- 8 CARACTERISTIQUES ET VALEURS DE REGLAGE (S.O.S.) LC-5

3 CIRCUIT DE LUBRIFICATION DU MOTEUR ET CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT SECTIONLC TABLE DES MATIERES <EDITION REUNIE> PREPARATION LC- 2 CIRCUIT DE LUBRIFICATION DU MOTEUR LC- 3 CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR LC- 8 CARACTERISTIQUES ET VALEURS DE REGLAGE (S.O.S.) LC-5 <SUPPLEMENT -> NON MODIFIE

4 PREPARATION OUTILLAGE SPECIAL Numéro d'outil Nom d'outil Description ST Manomètre d'huile ST Tuyau flexible a l Pour brancher le manomètre d'huile au bloc-cylindres EG Adapteur de vérificateur de bouchon de radiateur Pour l'adaptation du vérificateur de bouchon de radiateur au goulot de remplissage du radiateur KV Pinces à plaque de radiateur A Pour repose des réservoirs supérieur et inférieur de radiateur KV Pinces à plaque de radiateur B Pour dépose des réservoirs supérieur et inférieur de radiateur LC-2

5 CIRCUIT DE LUBRIFICATION DU MOTEUR Circuit de lubrification Galerie d'huile Q Passage d'huile...-- Passage de dérivation Vers le carter d'huile ~ Pour turbocompresseur Carter d'huile L Clapet de retenue pour poussoir de soupape hydraulique (intégré au bloc-cylindres) i.j SLC98A Contrôle de la pression d'huile AVERTISSEMENT: Vérifier à ne pas se broler, car le moteur et l'huile risquent d'être très chauds_ Le contrôle de la pression d'huile doit être effectué avec la boite de vitesses au point-mort (position " Neutre"). \ ~(~~~ ~ \;~./ 2nocontact de pression ~ ~. Vérifier le niveau d'huile. 2. Déposer le manocontact de pression d'huile. LC-3

6 CIRCUIT DE LUBRIFICATION DU MOTEUR ST Contrôle de la pression d'huile (Suite) 3. Brancher un manomètre. 4. Démarrer le moteur et faire le chauffer à la température de fonctionnement normale. 5. Vérifier la pression d'huile sans imposer de charge au moteur. Régime du moteur tr/mn Pression de débit kpa (bar, kg/cm 2 ) SLC926 Régime de ralenti Supérieure à 78 (0,78, 0,8) 353 à 42 (3,53 à 4,2, 3,6 à 4,2) Si la différence est trop grande, vérifier les fuites éventuelles des passages d'huile et la pompe à huile. 6. Reposer le manocontact de pression d'huile à l'aide de produit d'étanchéité. Utiliser le liquide d'étanchéité qui convient. Manocontact de pression d'huile (0: 0 à 6 N'm (,0 à,6 kg-ml Pompe à huile DEPOSE ET REPOSE Enlever les courroies d'entraînement. Enlever les couvercles de courroie de distribution et la courroie de distribution. Déposer la barre stabilisatrice avant. _ " Desserrer les écrous de montage du moteur à l'avant\ nè pas les desserrer complètement). - Soulever le moteur légèrement à l'aide de chaînes de levage. Enlever le carter d'huile Enlever l'ensemble de pompe à huile en même temps que la crépine à huile. Reposer dans l'ordre inverse de la dépose. ~ : N m (kg-ml SLC20 A LC-4

7 CIRCUIT DE LUBRIFICATION DU MOTEUR Pompe à huile (Suite) DEMONTAGE ET MONTAGE Jeu de soupape régulatrice :""-=_--~~/: ~ ~4 à 5 (0,4 ~;:~:.~ 0-,".".."..""", ~,.. ::,\<> <ï R o nd e lle~ \j ml '-J 39 à 69 (4,0 à 7,0) B O UChO~ ~ : N m (kg-ml SLC202A Lors de la repose de la pompe à huile, passer de l'huile moteur sur les engrenages intérieur et extérieur. S'assurer que le joint torique est bien en place. INSPECTION En utilisant un calibre d'épaisseur, vérifier les jeux suivants. Jeu entre corps et engrenage extérieur CD Jeu entre engrenage intérieur et ménisque Jeu entre engrenage extérieur et ménisque Jeu entre carter et engrenage Jeu entre carter et engrenage extérieur 0, à 0,20 0,5 à 0,26 0,2 à 0,32 0,05 à 0,09 0,05 à 0, Unité: mm Si les jeux dépassent la limite, remplacer les engrenages ou l'ensemble de la pompe à huile. LC-5

8 CIRCUIT DE LUBRIFICATION DU MOTEUR SLC295 Pompe à huile (Suite) CONTROLE DE LA SOUPAPE REGULATRICE. Vérifier visuellement si les pièces ne sont pas usées ou endommagées. 2. Contrôler la surface de glissement de la soupape régulatrice de pression d'huile et le ressort de soupape. 3. Enduire la soupape régulatrice avec de l'huile moteur et s'assurer qu'elle chute en douceur dans l'orifice de soupape sous l'effet de son propre poids. En cas de dommage, remplacer le jeu de soupape régulatrice ou l'ensemble pompe à huile, CONTROLE DE LA SOUPAPE DE DECHARGE Vérifier si la soupape de décharge ne présente pas un mouvement, des fissures ou cassures en poussant la bille. Si un remplacement est nécessaire, déposer la soupape en exerçant une force de levier avec un outil adéquat. Metre la nouvelle soupape en place en y donnant de petits coups. Gicleur d'huile INSPECTION (Pour piston). Envoyer un jet d'air dans l'orifice du gicleur et vérifier que l'air sort correctement. 2. Pousser la soupape de coupure du boulon de gicleur d'huile avec une tige en résine ou en cuivre afin de vérifier que la soupape bouge sans heurts et offre la force répulsive nécessaire. Lors de la mise en place du gicleur, veiller à ce que son bossage soit aligné sur l'orifice du bloc-cylindre. Boulon de gicleur: to:l: 29 à 39 N'm (3,0 à 4,0 kg-ml Turbocompresseur. Avant de déposer la tubulure d'eau, vidanger le liquide de refroidissement. Après la pose, faire tourner le moteur quelques minutes et vérifier qu'il n'y a pas de fuites. LC-6

9 CIRCUIT DE LUBRIFICATION DU MOTEUR Refroidisseur d'huile (Q"L Couvercle de ~ refroidisseur d'huile ~ ~29à34-!- (3 à 3,5) Goujon de refroidisseur d'huile Refroidisseur d'huile ~ : N m (kg-m) Support de refroidisseur d'huile / <. ~ 2 (2.) SLC20 7A INSPECTION., Vérifier que l'élément du refroidisseur d'huile et le carter ne sont pas fendus, 2. Souffler dans l'admission du refroidisseur d'huile pour vérifier qu'il n'est pas bouché. Remplacer si nécessaire. LC-7

10 LC-8 CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR Circuit de refroidissement r ~ R_ad_iarte-u-r _--l" - --,: ~ -= = ~ Vase d'expansion Turbocompresseur Pompe à eau DEPOSE ET REPOSE. Vidanger le liquide de refroidissement du radiateur. SLC203A 2. Déposer le bouchon de vidange situé à l'arrière gauche du bloc-cylindres et vidanger le liquide de refroidissement. ATTENTION: Lors de la dépose de l'ensemble de pompe à eau, veiller à ne pas mettre du liquide de refroidissement sur la courroie de distribution. La pompe à eau ne peut être démontée et doit être remplacée en entier. Après avoir reposé la pompe à eau, rebrancher la durite et le collier, puis vérifier s'il n'y a pas de fuites à l'aide d'un vérificateur de bouchon de radiateur. CC!l6 20 N m Il kg m, 2. 4 ft lb)

11 LC-9 CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR Pompe à eau (Suite) INSPECTION. Vérifier s'il n'y a pas de parties fortement rouillées ou corrodées dans l'ensemble de corps et sur l'ailette. 2. Vérifier si le fonctionnement n'est pas irrégulier par suite d'un jeu excessif. SLC760 Thermostat Vers le haut INSPECTION. Vérifier l'état du siège de soupape aux températures ordinaires. Il doit fermer fortement. Haut 2. Vérifier la température d'ouverture de la soupape et le levage maximum. Température d'ouverture de la soupape Standard 82 Type à froid Type à chaud* 88 76,5 Levage maximum de la soupape mml"c 8/95 8/00 8/90 * : Pour zones générales uniquement 3. Ensuite vérifier si la soupape se ferme à 5 C en-dessous de la température d'ouverture de la soupape. Après la pose, faire marcher le moteur pendant quelques minutes, et vérifier qu'il n'y a pas de fuite.

12 CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR Radiateur Cl / CC!l 6,3 à 8,3 W (0,64 à 0,85) ~ Bouchon de radiateur Vase d'expansion ~, Durite supérieure de radiateur. Bouclier de rad iateur Durite inférieure ~JJ radiateur Fixation en caoutchouc de radiateur CC!l : N m (kg-m) SLC208A LC-0

13 CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR Radiateur (Type en aluminium) R ése rvo ir supérieur Joint en caoutchouc ~ Joint en caoutchouc ~ Réservoir inférieur Modèle AIT seulement SL C892 Le radiateur en aluminium peut être démonté en appliquant une méthode spéciale et en utilisant des outils spéciaux. DEMONTAGE. Déposer le réservoir avec l'outil. Serrer le bord rabattu et le plier vers le haut de sorte que l'outil glisse et sorte. Ne pas trop plier le bord. SLC89 3 LC-

14 CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR Radiateur (Type en aluminium) (Suite) Dans les zones dans lesquelles l'outil ne peut être utilisé, utiliser un tournevis pour plier le bord vers le haut. Prendre garde de ne pas endommager le réservoir. 2. S'assurer que le bord est dressé à la verticale. 3. Déposer le refroidisseur d'huile du réservoir (modèle Arr seulement). SLC93 REMONTAGE. Reposer le refroidisseur d'huile (modèle Arr seulement). Prêter attention au sens de la rondelle conique. 2. Nettoyer la partie propre du réservoir. SLC Reposer le joint en caoutchouc. L'enfoncer avec les doigts. Prendre garde de ne pas tordre le joint en caoutchouc. SLC895 LC-2

15 CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR Radiateur (Type en aluminium) (Suite) 4. Mater le réservoir avec l'outil dans l'outil dans l'ordre indiqué. Maintenir l'outil perpendiculaire au rad iateur. o x (Le serrage est insuffisant) SLC896 Utiliser des pinces aux endroits où l'outil n'est pas disponible. 5. S'assurer que le bord est entièrement rabattu vers le bas. Hauteur standard "H":,5 mm 6. S'assurer qu'il n'y a pas de fuites. Se reporter à "INSPECTION", INSPECTION. Appliquer une pression avec l'outil. Valeur de pression spécifiée: 57 kpa (,57 bar,,6 kg/cm") AVERTISSEMENT: Pour ne pas risquer que la durite ne se défasse pendant qu'elle est sous pression, la fixer solidement avec un collier à durite, Fixer également une durite au refroidisseur d'huile (modèle AIT seulement), LC-3

16 CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR Radiateur (Type en aluminium) (Suite) 2. Vérifier s'il n'y a pas de fuites. SLC934 Ventilateur de refroidissement DEMONTAGE ET REMONTAGE Ventilateur ~ : N m (kg ml SLC76 ' INSPECTION Vérifier que le raccord de ventilateur fonctionne correctement, ne présente pas de fuites d'huile ou que le bimétal n'est pas tordu. ~~~ ~~ ~ CO,l à 5 SLCQ7 2 Tu bulure ~~/I (, à,5 d'admission d'eau ~ ~ / CO,l à5 (, à,5 Turbocompresseur CO,l à 5 (, à' Turbocompresseur... ( > ~ ~ -.I~ ~ 6 à 2 ~ (,6 à 2,) ~f~ 6 à 2 (,6 à 2,) "- Tubulure de sortie d'eau ~ : N m (kg ml SLC206A Lors de la pose des tubulures d'huile, serrer les écrous de raccordement des tubulures à la main puis les boulons de fixation du support et ensuite serrer les boulons et les écrous à fond. Faire attention de ne pas déformer les tubulures. Après la pose, faire tourner le moteur pendant quelques minutes pour vérifier qu'il n'y a pas de fuites d'huile. LC-4

17 CARACTERISTIQUES ET VALEURS DE REGLAGE (S.O.S.) CONTROLE DE LA PRESSION D'HUILE Régime du moteur tr/mn Régime de ralenti Pression de débit kpa (bar, kg/cm") Supérieure à 78 (0,78, 0,8) 353 à 42 (3,53 à 4,2, 3,6 à 4,2) Circuit de lubrification du moteur INSPECTION DE LA POMPE A HUILE Jeu entre corps et engrenage extérieur Jeu entre engrenage intérieur et ménisque Jeu entre engrenage extérieur et ménisque Jeu entre carter et engrenage intérieur Jeu entre carter et engrenage extérieur Unité: mm 0, à 0,20 0,5 à 0,26 0,2 à 0,32 0,05 à 0,09 0,05 à 0, THERMOSTAT Circuit de refroidissement du moteur RADIATEUR Température d'ouve rtu ra de la sou pape ~c Standard 82 Type à froid Type à chaud' Pression d'essai de fuites 57 kpa (,57 bar,,6 kg/cm') 88 76,5 Levage maximum de la soupape mmrc 8/95 ': Pour zones générales uniquement 8/00 8/90 LC-5