FAB MEL «Se déplacer en métropole» Lundi 12 septembre Métropole Européenne de Lille

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2 FAB MEL «Se déplacer en métropole» Lundi 12 septembre Métropole Européenne de Lille l

3 RÉGIS CAUCHE Conseiller métropolitain délégué à l accessibilité de la métropole, au transport de marchandises 3

4 BERNARD GER ARD Vice-Président Métropole citoyenne 4

5 Se déplacer en métropole : accessibilité de la MEL et mobilité sur son territoire BILAN DE LA CONCERTATION Bilan réalisé et présenté par la Direction Relations avec les usagers et citoyenneté de la MEL 5

6 UNE CONCERTATION GRAND PUBLIC Du 06 juin au 17 juillet contributions recueillies 6

7 Pourquoi cette démarche? Une expression citoyenne Alimenter la réflexion de la MEL sur la politique des déplacements Restituer aux Assises de la Mobilité organisées le 22 septembre Prioriser des actions à mener 7

8 300 IDEES/CONTRIBUTIONS À CES DEUX QUESTIONS «Comment améliorer les mobilités au sein de la métropole?» «Comment améliorer l accessibilité de la métropole depuis les territoires voisins? 8

9 Accéder à la métropole lilloise 9

10 Trafic routier : - Réduire le trafic des poids lourds - Des stationnements pour la voiture en périphérie des villes - Proposer des transports alternatifs (TER plus performant, voie de covoiturage, ) 10

11 Aménagement du territoire: - Penser l aménagement avec les territoires voisins - Une desserte plus rapide et plus fréquente de l aéroport de Lesquin 11

12 Du point de vue des belges: - Des transports en commun plus fréquents entre Lille Tournai et Courtrai (bus, trains, ) - Un réseau express régional avec la Belgique 12

13 Fluidifier la mobilité au sein de la MEL 13

14 Améliorer le réseau de transports en commun 14

15 Mieux desservir les territoires ruraux : - Navettes express - Transports à la demande 15

16 Améliorer le service des bus : - Fréquence et fiabilité des horaires - Temps de trajets trop longs - Petites liaisons/navettes vers des lignes plus structurantes - Bus avec des voies dédiées 16

17 Mieux utiliser le réseau ferré : - Réseau ferré métropolitain : un potentiel à mieux exploiter - TER : plus, plus fiable, plus rapide. 17

18 Moduler et réduire les tarifs: - Nouvelle grille tarifaire Transpole : budget trop élevé pour les familles nombreuses - Tarifs des collégiens et lycéens : abonnements spécifiques en fonction des besoins - Abonnements systématiques dans les universités 18

19 Favoriser les changements de modes de transports : - Parkings relais en périphérie - Correspondances : horaires, informations - Travailler avec les usagers pour connaître leurs pratiques 19

20 Etre mieux informé: - Informations en temps réel - Applications - Médiation sociale 20

21 Sur les axes structurants: - En avoir plus et plus rapides - Tramway : fréquence - Métro : plus attractif avec des services + 21

22 Proposer une alternative déplacements doux 22

23 Développer les aménagements pour le vélo: - Sécuriser les déplacements en vélo - Plus de voies cyclables et reliées entre elles - Plus de stationnements sécurisés - Exemple des pays nordiques souvent cités comme référence (ici photo Amsterdam) 23

24 Offrir de bonnes conditions pour la marche - Voirie entretenue - Des parcours signalés pour créer des itinéraires piétons - Problématique du partage de la rue avec les automobilistes 24

25 Repenser la place des véhicules motorisés en ville 25

26 Contraindre la place de la voiture - Moins de stationnements en ville - Des solutions alternatives avec des parkings relais et navettes - Priorité aux modes doux - Péage positif à l entrée des villes 26

27 Développer le covoiturage et l autopartage - Une alternative crédible avec du potentiel - Des voies réservées et stationnements dédiés - Bonus incitatif 27

28 Plus de place aux deux roues motorisées - Nouvelles mobilités : scooters électriques - Partage de la rue avec les autres véhicules 28

29 Mais aussi 29

30 Le transport au cœur des politiques d aménagement - Densifier et développer des zones d activités ou d habitat si les transports sont pensés en amont - Ne plus développer d infrastructures routières Le rôle des entreprises - Proposer le travail de son domicile (télétravail) - Organiser les déplacements de ses salariés (groupement, navettes, ) 30

31 Ce qu en disent les jeunes - Favoriser la mobilité douce - Faciliter le stationnement et l interaction avec les transports en commun 31

32 PLUS DE 1000 REPONSES AU QUESTIONNAIRE 12 questions pour identifier les actions prioritaires pour faciliter les déplacements au sein de la métropole 32

33 1. L'accès à la Métropole en voiture est-il satisfaisant en venant des territoires voisins? 33

34 L'accès à la Métropole en voiture est-il satisfaisant en venant des territoires voisins? 34

35 2. L'accès à la Métropole en transports en commun est-il satisfaisant en venant des territoires voisins? 35

36 L'accès à la Métropole en transports en commun est-il satisfaisant en venant des territoires voisins? 36

37 3. Estimez-vous que les conditions de déplacement en voiture au sein de la métropole soient satisfaisantes? 37

38 Estimez-vous que les conditions de déplacement en voiture au sein de la métropole soient satisfaisantes? 38

39 4. Estimez-vous que les conditions de déplacement en transports en commun au sein de la métropole soient satisfaisantes? 39

40 Estimez-vous que les conditions de déplacement en transports en commun au sein de la métropole soient satisfaisantes? 40

41 5. Comment améliorer l'accessibilité de la métropole et réduire la congestion du trafic? TOP 3 1. Améliorer les transports urbains ou interurbains 2. Proposer plus d aménagements en faveur du vélo 3. Renforcer le transport ferroviaire 41

42 6. Qu'est-ce qui permettrait de faciliter le co-voiturage? TOP 2 1. Des aires de covoiturage réparties sur le territoire 2. Des stationnements réservés en centre-ville ou sur les lieux de travail 42

43 7. Taxer les déplacements en voiture pour réduire la congestion routière 43

44 Taxer les déplacements en voiture pour réduire la congestion routière 44

45 8. Bonus financier pour les usagers qui abandonneraient l'usage de leur voiture utilisée seule pendant les heures de pointe 45

46 Bonus financier pour les usagers qui abandonneraient l'usage de leurs voiture utilisée seule pendant les heures de pointe 46

47 9. Qu'est-ce qui vous inciterait à utiliser le vélo pour vous déplacer quotidiennement? TOP 2 1. Des aménagements : pistes et itinéraires 2. Des stationnements à proximité des gares, du métro, 47

48 10. TOP 3 Qu'est-ce qui vous inciterait à utiliser d'avantage les transports en commun? 1. Plus de transports en commun à proximité du domicile 2. Une réduction du coût 3. Des horaires plus adaptés 48

49 11. Qu'est-ce qui faciliterait vos choix de modes de déplacement? TOP 2 1. Une information en temps réel dans les transports en commun 2. Une plate-forme ou application mobile 49

50 12. TOP 3 Que seriez-vous prêt à faire pour changer la manière de vous déplacer? 1. Utiliser régulièrement les transports en commun 2. Utiliser régulièrement le vélo 3. Faire du télétravail 50

51

52 3 ateliers d échanges et de débats // Faire évoluer les comportements de mobilité // Partager l espace public et mixer les usages 52 // Améliorer les déplacements à grande échelle

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