Brochure d information. ATPL(A) Intégré. Sessions 2011

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1 Brochure d information ATPL(A) Intégré Sessions 2011

2 Vous avez effectué une demande de renseignement pour la formation ATPI(A) proposée par Cannes Aviation en partenariat avec le SKEMA Bachelors et nous tenons à vous en remercier. Vous trouverez dans le présent fascicule des informations détaillées concernant cette formation. Pour de plus amples renseignements, n hésitez pas à nous contacter. SOMMAIRE 1 - LES ATOUTS DE L ATPI CANNES AVIATION SKEMA BACHELORS 2 PROGRAMME THEORIQUE & PRATIQUE 3 PLANNING DE LA FORMATION 4 PROCESSUS DE SELECTION 5 FINANCEMENT DE LA FORMATION

3 1 LES ATOUTS DE L ATPL(A) Intégré CANNES AVIATION Cannes Aviation et SKEMA Bachelors, école consulaire, sont associés pour dispenser ce cours intégré ATPL(A) conformément à la norme européenne FCL1 JAA. Il est enseigné intégralement en anglais car il nous est apparu évident d opter dès votre entrée en stage pour la langue qui sera celle que vous utiliserez tout au long de votre carrière aéronautique. UNE FORMATION PRATIQUE DE HAUT NIVEAU, GARANTIE PAR UNE SOLIDE EXPERIENCE. Fort de ses 15 années d expérience dans la formation aéronautique, Cannes Aviation FTO forme des pilotes dont la compétence et la performance sont au meilleur standard européen afin de viser une intégration directe en compagnie aérienne. Seule école professionnelle (F.T.O. : Flight Training Organisation) approuvée par la DGAC (Direction Générale de l Aviation Civile) en région Provence Alpes Côte d Azur, Cannes Aviation propose désormais le stage ATPL(A) intégré depuis Septembre UNE FORMULE EXCLUSIVE DE PARTENARIAT AVEC LE SKEMA, UNE DES MEILLEURES UNIVERSITES EUROPEENNES, VOUS OFFRE UNE PRESTIGIEUSE REFERENCE ET LA SECURITE D UNE DOUBLE FORMATION. Avec le SKEMA Bachelors qui héberge la formation théorique, vous disposez de la garantie d un enseignement de très haut niveau. Vous avez accès à l un des meilleurs corps professoraux d Europe tout en bénéficiant du brassage d expérience avec des étudiants du monde entier. De surcroît, dans le cadre du programme «Echange» du SKEMA Bachelors vous avez la possibilité d acquérir une double formation car le cursus ATPL(A) intégré vous ouvre automatiquement droit à un crédit de 2 années de formation si vous souhaitez obtenir un Bachelors ou un Master en Aviation. UN PROGRAMME INTEGRALEMENT EN ANGLAIS DISPENSE A 100% SUR LA COTE D AZUR GRACE A UN REGROUPEMENT DE MOYENS UNIQUE EN EUROPE. Au sein de l Aéroport d aviation d affaires de Cannes Mandelieu, vous disposez d équipements de premier plan pour la réalisation des vols : 2 pistes avec tour de contrôle en anglais dans un espace aérien dense et par conséquent exigeant. Outre les 330 jours de beau temps (et avec peu de vent) qui permettent une programmation aisée des vols, vous évoluez dans une zone d entraînement très stimulante entre mer et montagnes et à portée d aéroports internationaux tels que Nice, Marseille, Montpellier, Toulon, Calvi, Bastia.

4 UNE FLOTTE D AVIONS A LA POINTE DE LA TECHNOLOGIE Cannes Aviation FTO met en œuvre une flotte d avions à la pointe de la technologie grâce à la gamme DIAMOND : 4 DA40 VFR, 2 DA40 EFIS et 2 DA42 EFIS. Un simulateur «glass cockpit» haut de gamme (FNPT2) complète cet ensemble homogène et permet ainsi d assurer une formation cohérente et graduelle. Vous bénéficierez de 205 heures de vol dont plus de 135 heures seront réalisées avec une instrumentation EFIS (Electronic Flight Instruments System) de marque Garmin 1000 : un must dans le monde aéronautique d aujourd hui. Un staff de formateurs de haut niveau avec 8 «Flight Instructors» permanents et 1000 m 2 de locaux parfaitement adaptés à la préparation des vols et à la réalisation des cours techniques (salles de cours équipées d ordinateurs, internet, wi-fi et cours multimédia) sont à votre service au quotidien pour vous permettre une progression sûre et rapide. UN CAMPUS PARMI LES PLUS MODERNES D EUROPE. Les cours théoriques sont dispensés dans les bâtiments du SKEMA Bachelors à Sophia Antipolis. Le SKEMA propose un ensemble de bâtiments englobant plus de 50 salles de cours et 7 amphithéâtres. Les salles de cours peuvent accueillir de 25 à 50 étudiants. Avec le SKEMA Bachelors, vous accédez à l un des meilleurs campus universitaires d Europe avec plus de m2 de locaux ultra modernes situés dans la technopole de Sophia Antipolis. SKEMA Bachelors, dont l ensemble d accréditations internationales est impressionnant, assurera également votre remise à niveau en Anglais, si nécessaire.

5 2 PROGRAMME THEORIQUE & PRATIQUE Le but du cours intégré ATPL(A) est de former des pilotes professionnels et de les amener au niveau de compétence nécessaire pour leur permettre de remplir les fonctions de copilote à bord d'avions multipilotes et multimoteurs en transport aérien commercial. L enseignement est ponctué par l obtention des titres aéronautiques JAA(*) suivants : - Licence CPL(A) (pilote professionnel) - Qualifications IR(A) et MEP(t) (Vol aux instruments / multimoteurs) - Attestation MCC (Travail en multipilotes) La durée totale prévue de la formation est de 24 mois. En fonction de l'assimilation du candidat et sauf cas d'interruption éventuelle, la formation ne pourra excéder 36 mois. La partie théorique, délivrée dans les structures du SKEMA Bachelors, dure 12 mois. (*) : Seuls ces titres et qualifications, qui sont délivrés selon les normes européennes JAA (Joint Aviation Autorithies) permettent de travailler au sein des compagnies de transport public européennes. PROGRAMME PARTIE THEORIQUE Les cours théoriques sont sous la responsabilité du Chief Ground Instructor (CGI) de Cannes Aviation FTO. Le CGI organise les sessions de formation en partenariat avec le SKEMA Bachelors. Tous les cours relatifs à l ATPL théorique sont dispensés à Sophia Antipolis dans les locaux du SKEMA Bachelors sous forme de présentation multimédia. Les cours relatifs à l ATPL théorique sont enseignés en langue anglaise et répartis de la façon suivante : Module Sujet Nbr heures 010 Droit aérien et procédures du contrôle aérien 51h Cellule et Systèmes, Electricité, Motorisation, Equipements de secours (Avion) Instrumentation Masses et centrage Performances Préparation et suivi du vol 169h30 144h Performances humaines et ses limites 84h Météorologie 73h Navigation générale Radionavigation 150h Procédures opérationnelles 41h Mécanique du vol 51h Communication VFR 34h Communication IFR Durée totale des cours théoriques : 798h + Tests et contôles continus : 89 h Pour la rentrée de Septembre, deux cours supplémenatires sont programmés : Anglais (90h) et Math (60h) (enseigné en anglais).

6 PROGRAMME PARTIE PRATIQUE La phase pratique se déroule dans les locaux de Cannes Aviation situés sur l Aéroport de Cannes Mandelieu. Toutes les salles de cours et/ou briefing sont équipées d ordinateurs et de moyens de vidéo projection. Les cours au sol (briefings longs) sont dispensés sous forme de présentation multimédia. Cette phase pratique se déroule sur 24 mois, elle est décomposée en 5 phases : SOL : Cours techniques au sol DC : Vol en double commande avec instructeur à bord. SPIC : Vol en tant que Command de bord supervisé par un instructeur à bord. PIC : Vol en tant que Commandant de bord supervisé par un instructeur au sol. PHASE I : Cours techniques au sol Maniabilité DA40 DC PHASE II : Navigation élémentaire, DA40 DC Maniabilité solo, DA40 Solo Sol DC PIC/SPIC 31h00 14h00 Sol DC PIC/SPIC 10h00 10h00 PHASE III : Sol DC PIC/SPIC Cours techniques au sol 36h00 Vol De Nuit DA40 DC + Solo 3h00 2h00 Navigation Perfectionnement DA40 G1000 DC 5h00 Navigation DA40 (G1000/GNS) SPIC et solo 28h00 Contrôle de progression VFR DA40 G1000 DC 2h00 PHASE IV : Sol DC PIC/SPIC Cours techniques au sol 45h00 MEP DA42 DC 6h00 Formation IFR, FNPT2 DC 35h00 Formation IFR, DA40 G h00 20h00 Formation IFR, DA42 10h00 20h00 Navigation Perfectionnement CPL DA42 5H00 TESTS IRME et CPL-MEP PHASE V : Cours techniques au sol (MCC) Séance FNPT II MCC en fonction PF (Test Inclus) Séance FNPT II MCC en fonction PNF Sol DC PIC/SPIC 25h00 10h00 10h00

7 Au global, la répartition des heures totales entre les différents moyens pédagogiques et selon les postes occupés est définie ainsi : Cours techniques au sol : 137 h Vol en monomoteur DA40 VFR 49 h Vol en monomoteur DA40 G h Total : Simulateur en double commande, FNPT DC : 35 h 205 h Vol en bimoteur DA42 : 46 h (avec tests) Simulateur MCC : 20 h (dont plus de 135 heures avec instrumentation EFIS Garmin 1000) DOCUMENTATION (*) Chaque stagiaire dispose de la documentation suivante (en langue anglaise) : - Supports de cours internes «théorie ATPL» + «Briefings longs» (présentations multimédia) - Livres ATPL théoriques et présentations multimédia «Oxford» - Accès à la base de données de QCM «Aviation Exam» - Procédures d utilisation, check-list, manuels de vol & additifs - Textes réglementaires (FCL1, EU-OPS, Jeppesen Tome 1, etc ) - Livret de Progression, formulaires et enregistrements divers - cartes VFR du SIA, cartes IFR de JEPPESEN (Jeppview) - logiciel FliteStar (in situ) UNIFORME & ACCESSOIRES - Uniforme : pantalon, chemises, cravate, galons, pull et coupe-vent pilotes. - Règle «computer» et calculatrices d examen - Sacoche pilote & Kneeboard (*) : des frais de documentation qui sont obligatoires font l objet d un paiement d environ 350 à régler au Skema.

8 3 PLANNING DES FORMATIONS Deux formules sont possibles : Une rentrée en Janvier 2011, l autre en Septembre La rentrée de Janvier est uniquement ouverte aux candidats possédant un Bac scientifique et un bon niveau d Anglais (TOEFL > 520 points minimum) A savoir : Votre formation ATPI vous permet d obtenir 62 «crédits» sur les 136 requis pour l obtention du Bachelor au sein du SKEMA. Si vous le souhaitez, vous avez alors la possibilité de poursuivre vers un Bachelor avec 2 ans d études complémentaires (en option). ATPL PLANNING January Start 2011 SPRING SUMMER FALL Jan. Feb. Mar. Apr. May June July Aug. Sept. Oct. Nov. Dec. Theoritical 6 courses Theoritical 3 courses Theoritical 5 courses SPRING SUMMER FALL Jan. Feb. Mar. Apr. May June July Aug. Sept. Oct. Nov. Dec. Flight I, II & III Basic & Advanced Cross country Night rating Flight IV (start) Commercial and IFR Flight IV (continuation) & V tests CPL MEP IRME & MCC

9 ATPL PLANNING September Start FALL SPRING SUMMER Sept. Oct. Nov. Dec. Jan. Feb. Mar. Apr. May June July Aug. Flight I, II & III Basic & Advanced Cross country Night rating Flight III cross country solo Theoritical 6 courses Flight III cross country solo Theoritical 3 courses English + Math Courses FALL SPRING SUMMER Sept. Oct. Nov. Dec. Jan. Feb. Mar. Apr. May June July Aug. Theoritical 5 courses Flight IV (start) Commercial and IFR Flight IV (continuation) & V tests CPL MEP IRME & MCC

10 4 PROCESSUS DE SELECTION et CONDITIONS d ADMISSION EXIGENCES REGLEMENTAIRES Tout candidat au cours ATP(A) Intégré doit répondre aux conditions d admission suivantes : - Avoir 17 ans (*1) ; - Détenir un certificat médical de classe 1, délivrée par un CEMPN (*2) ; - Démontrer un niveau de connaissances suffisantes en physique et mathématique en vue de faciliter la compréhension des cours correspondants ; - Démontrer son aptitude à l utilisation de la langue anglaise. *1 : Le candidat devra avoir 18 ans révolus lors du passage de l examen pratique de la licence de pilote professionnelle avion CPL(A). *2 : Le candidat devra détenir un certificat médical de classe 1 en état de validité lors de toute session de formation en vol. EXIGENCES SPECIFIQUES A CANNES AVIATION & SKEMA BACHELORS La sélection est ouverte aux étudiants ayant un bon dossier académique et venant de terminale scientifique préférablement (*3). *3 : Les bacheliers «non scientifique» peuvent effectuer une année de remise à niveau au SKEMA Bachelors qui valide une année supplémentaire de Bachelor. Afin de s assurer du niveau des candidats, une sélection est organisée selon le programme suivant : Une première sélection est conduite par le SKEMA Bachelors selon le protocole suivant : - Dossier de candidature basé sur le cursus scolaire, les expériences professionnelles, la motivation : téléchargeable sur rubrique Candidature ; cocher «EAI Bachelor» - un entretien individuel de 20 minutes. En cas d admissibilité, Cannes Aviation organise alors une évaluation des candidats selon le protocole suivant : QCM d arithmétiques, QCM de sciences, QCM psychotechniques, QCM d anglais, Entretien individuel (20 à 30 minutes). Chaque matière est notée sur 20 points. Les candidats obtenant plus de 60 points (/100) sont alors admis en formation ATPL(A) intégrée. PRISE EN COMPTE DE L EXPERIENCE ANTERIEURE Si le candidat est titulaire d une licence de pilote privé avion PPL(A) ou hélicoptère PPL(H), 50 % des heures de vol accomplies sur l aéronef avant le cours peuvent être prises en compte au titre de l instruction au vol jusqu à un maximum de 40 heures, dont 20 heures peuvent être de l instruction en double commande ou jusqu à un maximum de 45 heures si une habilitation au vol de nuit (avion) a été obtenue. Cette prise en compte des heures de vol doit être laissée à l appréciation du Responsable Pédagogique. Réduction d heures (à titre d exemple uniquement) : pour un PPL obtenu à Cannes Aviation Total heures de vol dont double commande dont solo Prise en compte (max. 50%) 22, ,5 27,5 27, ,5 32, dont instruction en double dont solo 2, ,5 7,5 7, ,5 12, soit une réduction de prix

11 SYNOPTIQUE «INSCRIPTIONS» Compléter le dossier de candidature et expédiez-le à SKEMA Bachelors accompagné de votre règlement de 100. Penser à bien cocher : Aeronautical Science & Management Science Track with ATPI Sélection sur dossier + entretien individuel Candidats non admissibles : d autres filières vous sont alors proposés au sein du Skema Bachelors ou de Cannes Aviation Candidats admissibles à l ATPL(A) intégré Convocation aux tests de sélection organisés par Cannes Aviation Date limite de dépôt des dossiers : -30 mai 2011 pour la rentré de Septembre novembre 2010 pour la rentrée de Janvier Sélection Cannes Aviation Rentrée de Jan.2011 : 8 & 11 décembre 2010 Rentrée de Sept.2011 : 25 & 29 mai & 11 juin 2011 Sélection sur la base de 4 tests + 1 entretien Candidats non admis : d autres filières vous sont alors proposés au sein du Skema Bachelors ou de Cannes Aviation Candidats admis à l ATPL(A) : Vous devez confirmer votre inscription en versant d arrhes à Cannes Aviation et en retournant votre formulaire d inscription à Cannes Aviation. Vous devez passer un certificat médicale de Classe 1 dans un CEMPN.

12 5 BUDGET DE LA FORMATION Le tarif de base est : Septembre 2011 : Janvier 2011 : (pas de remise à niveau Anglais / Maths) Rentrée de Septembre 2011 juil 2011 sept 2011 oct 2011 nov 2011 sept 2012 jan 2013 juin 2013 inscription 1750 Phase Cannes Phase Aviation Phase Phase Phase Skema 2011/ / Rentrée de Janvier 2011 Cannes Aviation inscription dec 2010 jan 2011 juin 2011 sept 2011 jan 2012 avril 2012 sept 2012 Phase Phase Phase Phase Phase Skema / Pour Cannes Aviation : Le tarif de Cannes Aviation inclut toutes les séances d enseignement pratiques (briefings longs, simulateurs, vols), les taxes d atterrissages, la documentation de vol, le carburant, l assurance. Après l admissibilité du stagiaire, un contrat de formation est rédigé et signé entre le Stagiaire et Cannes Aviation FTO. Il est précisé que toute phase commencée est due. Pour SKEMA Bachelors : ( pour une rentrée en Janvier) Le tarif SKEMA Bachelors inclut les enseignements au sol en vue de l ATPL théorique et les cours d Anglais + Maths (sauf rentrée de Janvier). Ce prix comprend l adhésion au régime de Sécurité Sociale Etudiants (hors Mutuelles). En option : les frais de scolarité pour les deux dernières années complémentaires dans le cas où l étudiant choisit d obtenir un diplôme de Bachelors s élèvent à environ

13 AUTRES FRAIS A PREVOIR : Les Stagiaires devront par ailleurs engager les frais suivants : - les frais couvrant les tests en vol. Ils sont fonction de la durée réelle des vols et sont évalués à environ payables à Cannes Aviation (fin de phase IV) - une participation de 350 couvrant les frais d acquisition de livres ou d utilisation de logiciels payables à SKEMA Bachelors. (au début de la formation) - les droits d examen payables à la DGAC (base 2010) : - pour ATPL théorique 970 (Janvier 2011 pour la rentré de Janvier 2011 ; janvier 2012 pour la rentrée de Septembre 2011) - pour les tests en vol 940. (fin de phase IV) - pour l édition des licences 270 ) (après la phase V) - les frais relatifs à la visite médicale de Classe I (environ 450 ) payables à un centre d expertise médicale du personnel navigant (CEMPN). Les tarifs de Cannes Aviation et de SKEMA Bachelors sont fixes sauf cas de force majeure pour l ensemble de la scolarité des stagiaires. LOGEMENT De multiples possibilités de logement sont disponibles proches de Cannes et de Sophia-Antipolis. Pour plus d information sur le logement et consulter les possibilités offertes, n hésitez pas à nous contacter ou consulter Le logement ainsi que les déplacements entre les différents sites de formation sont à la charge des Stagiaires OFFRE DE PRÊT ETUDIANT Conditions d emprunt : Dans le cadre du stage ATPL(A), Cannes Aviation a mis en place 2 partenariats avec la Société Générale et le LCL vous proposant ainsi un prêt étudiant à des conditions préférentielles. Etudiants à partir de 18 ans titulaires ou non du baccalauréat Durées totales du prêt modulables : de 1 à 9 ans dont 1 mois à 5 ans de franchise Assurance D.I.T. facultative Caution d un tiers obligatoire T.E.G. généralement constaté : env 2.1% à 2.4% prêt de bienvenue de à taux 0%. N hésitez pas à nous contacter pour obtenir les coordonnées de nos correspondants à la Société Générale et au LCL. Contacter également votre banque habituelle pour obtenir une offre concurrente. Documentation non contactuelle

14 N hésitez pas à nous contacter pour tout autre renseignement. CANNES AVIATION F.T.O. 18, Aéroport de Cannes Mandelieu H CANNES LA BOCCA Tél : +33 (0) / Fax : +33 (0) Site Internet : SKEMA BACHELORS Rue Albert Einstein BP SOPHIA ANTIPOLIS CEDEX Site Internet :

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