PESE ROUE - PESE ESSIEUX. Modèle WIM 2C. 1- Description. Insensibilité à la position de la charge. Très robuste. 5- Caractéristiques techniques

Dimension: px

Commencer à balayer dès la page:

Download "PESE ROUE - PESE ESSIEUX. Modèle WIM 2C. 1- Description. Insensibilité à la position de la charge. Très robuste. 5- Caractéristiques techniques"

Franck Bois
il y a 6 ans
Total affichages :

PESE ROUE - PESE ESSIEUX Modèle WIM 2C 1- Description Insensibilité à la position de la charge Très robuste Très simple d utilisation Montage simple Réglé en usine 2- Principales caractéristiques

1 PESE ROUE - PESE ESSIEUX Modèle WIM 2C 1- Description Insensibilité à la position de la charge Très robuste Très simple d utilisation Montage simple Réglé en usine 2- Principales caractéristiques Structure acier monobloc S355J2H Pas de capteur de type pont-bascule Capteur unique intégré au récepteur de charge. Etanchéité IP68 Portée 6 T/ roue 12 T à l essieu Echelon 10Kg Dimensions 1500 x 400 mm Surface pesage 750 x 400 mm Sortie numérique directement exploitable Montage encastré 3- Options et accessoires Guidage de véhicule Onduleur 4- Matériels associés Ordinateur de contrôle Imprimante ticket 5- Caractéristiques techniques Capacité nominale 6T/roue, 12T à l essieu Capacité maximale 10T/roue, 20T à l essieu Surface de pesage pour pneu routier et agricole classique Construction Structure monobloc S355J2H à chaud Traitement anticorrosion et finition peinture de protection polyuréthane Eléments de mesure Instrumentation spécifique brevetée, intégrée au récepteur de charge Etanchéité IP68 Températures d utilisation nominale -10 C à +40 C Températures extrêmes -20 C à + 60 C Températures de stockage -25 C à +85 C Précision de l équipement Etalonnage de chaque capteur sous presse raccordé à la métrologie légale Kg/roue/10Kg Vitesse maximale du véhicule 5km/h

2 Information Electronique embarquée, contrôle commande et gestion des pesées automatiques 1. Domaine d application Contrôle d entrées sorties de matières Détection et identification automatique de la surcharge à l essieu et groupes d essieux Application spécifique à la détection des surcharges routières par pesage à l essieu et groupe d essieu. Déclenchement d alarme automatique selon la législation en vigueur dans le pays d utilisation. Alarme sur le poids total, alarme sur la surcharge à l essieu, alarme sur la surcharge au groupe d essieux. Pesage de containers en cours d acheminement Détermination du poids d un container par double pesée, en charge et véhicule à vide. 2. Caractéristiques Electronique embarquée dans le capteur, certifiée OIML et marquage CE Erreur de linéarité max 0.003% Fréquence de conversion 800 mes/s 1 Signal unique par capteur. Raccordement 6 fils Alimentation continu 10 à 28 Volts Calibre d entrée 7,8mV/V Ordinateur de bureau tout en un ou portable Carte réseau pour intégration à un réseau et centralisation des données Logiciel intuitif adaptable au besoin spécifique de l utilisateur Mise à zéro manuelle et automatique Mode pesage automatique et manuel Seuil de déclenchement interne réglable et déclenchement externe Sauvegarde automatique au format Excel, 1 feuille par pesée crée automatiquement Poids par roue, par essieu et groupe d essieux selon législation Date et heure de la pesée automatique Champ de commentaire libre Imprimante laser bureau ou imprimante thermique de terrain Communication RS232, interface USB/RS232, choix du port. Distance capteurs PC 20m, débit 9600 bauds.

3 Génie civil (hors fourniture) Les conditions énoncées ci-dessous correspondent à une installation permettant d obtenir les meilleures mesures possibles. Selon le degré de non-respect de ces prescriptions, la qualité métrologique des mesures sera dégradée. Un expert en génie civil pourra adapter ces recommandations pour atteindre les objectifs généraux décrits. Cônes de signalisation ou autre moyen de guidage des véhicules Zone de 15m d approche pour un semi-remorque ne Sens de passage A 1,5m A 7m Entraxe intérieur 1,1m Entraxe extérieur 2.5m Zone de 15m d approche pour un semi-remorque Figure 1 Schéma de la zone de pesage Les figures 2 et 3, ci-dessous, représentent le schéma de la fosse, en coupe figure 2 et de dessus figure 3. Il convient que la gaine arrive à mi-hauteur entre le fond de la fosse et le haut de la fosse (voir figure 2). L arrivée se fera de préférence au milieu de la fosse entre les deux capteurs. Nous préconisons un diamètre minimum de 100 mm pour passer les 4 câbles : 2 câbles d alimentation 24V et deux câbles de transfert des données. Attention!!! La gaine ne doit pas comporter de passage difficile (courbure minimum de la gaine). Une aiguille permettra de faciliter le passage des câbles. Une option caniveau peut être retenue à la place d une gaine enterrée. La distance entre le capteur et le point de traitement des données ne doit pas dépasser 20m (distance pèse-essieux bureau).

4 4100mm 800mm 60mm 116mm+-5mm 200mm 700mm 1100mm 700mm 800mm Treillis Béton de finition (environ 300Kg/m3) 200mm Béton maigre ~200 mm Figure - 2 Schéma en coupe A-A de la fosse Evacuation d eau diamètre 160 mm Gaine d arrivée des câbles 460mm+-5mm 7m IMPORTANT!!! Le raccord sur l existant doit être homogène et plan. Figure - 3 Schéma de dessus de la fosse

5 Tolérances recommandées : Profil de pente sur la largeur de 4,1m du pèse-essieux. 2% maximum 4,1m Profil de pente sur la longueur de la zone de pesage. 2% maximum 2 x la longueur d un véhicule Axe du pèse-essieux Béton surface lisse Dalle +-5mm L7m x l 4,1 m Recommandé pour une précision optimale des essieux tandems et tridems afin d éviter les reports de charge. Figure 4 Profils des pentes

6 Une notice d installation est fournie avec chaque instrument. Les principales étapes de l installation sont décrites ci-dessous : 300mm 300mm 300mm 300mm Figure 5 Implantation des appuis et des points de fixation En bleu, il s agit de supports plats de 16mm d épaisseur fixés sur le fond de la fosse. En vert, les points de fixation des capteurs sur le rebord de la fosse. Il faut tirer les câbles dans la gaine puis poser les capteurs sur les appuis. La dernière opération consiste à fixer les capteurs sur le bord de la fosse. Figure 6 Schéma en coupe A-A avec capteurs implantés La finition est assurée par le positionnement de tôles à larmes pour boucher les espaces entre capteurs. Figure 7- Image d un système installé

Documents pareils

Data loggers SOFREL LT/LT-US Solutions réseaux d eaux usées

Data loggers SOFREL LT/LT-US Solutions réseaux d eaux usées Les data loggers SOFREL LT et LT-US ont été conçus pour la surveillance des réseaux d eaux usées et pluviales (collecteurs, déversoirs d orage,