CIRCULATION ET STATIONNEMENT. Quelles pistes autour de la gare et au-delà?

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1 CIRCULATION ET STATIONNEMENT Quelles pistes autour de la gare et au-delà? Mercredi 14 janvier 2015

2 Ça bouchonne, ça sature autour de la gare

3 Étude «origine destination» Les objectifs : Mesurer la fréquentation de la gare Connaître et analyser les originesdestinations des usagers Connaître et analyser leur moyens de locomotion pour rejoindre la gare Proposer des pistes d améliorations possibles à court terme

4 à voyageurs fréquentent chaque jour la gare Presque la population de Saint-Pierre-des-Corps! (15 690)

5 D où viennent-ils? Sur voyageurs

6 D où viennent-ils dans l agglomération?

7 Les modes d accès

8 A pied de Saint-Pierre, en voiture de Saint-Avertin!

9 Comment viennent-ils, plus en détail 3 types d OD contrastées %VP>50% 25%<%VP<50% %VP<25% Fondettes St-Cyr-s/-L. Rochecordon La Riche Tours centre St-P-d-Corps Joué-l-T. St-Avertin Chambray-l-T. %VP>50% %VP<25% 25%<%VP<50%

10

11 Le mardi, des usagers réguliers, majoritairement des hommes. Le vendredi, des usagers moins réguliers que le mardi, majoritairement des hommes. Des usagers plus jeunes le vendredi que le mardi. Pour la première fois 10,4% Plus rarement 7,8% Une à plusieurs fois par an 18,9% Une à plusieurs fois par mois 17,3% MARDI Tous les jours ou presque 29,7% Une à plusieurs fois par semaine 15,8% Pour la première fois 10,9% Plus rarement 7,0% Une à plusieurs fois par an 16,0% VENDREDI Une à plusieurs fois par mois 25,0% Tous les jours ou presque 13,7% Une à plusieurs fois par semaine 27,3% Femme 39,8% Homme 60,2% Femme 42,8% Homme 57,2% Age moyen : 40 ans Age moyen : 34 ans

12 La majorité sont des gens qui travaillent, des actifs : 39% cadres ; près de 28% employés. Les élèves et étudiants sont beaucoup plus nombreux le vendredi. MARDI VENDREDI Retraité 7,2% Ouvrier 2,0% Elève / Etudiant 7,9% Militaire 1,7% Inactif 3,4% Agriculteur 0,2% Cadre 39,0% Profession libérale 4,8% Militaire 5,3% Inactif 2,8% Elève / Etudiant 27,4% Agriculteur 0,1% Cadre 27,9% Profession libérale 4,1% Employé 27,6% Profession intermédiaire 6,3% Retraité 5,0% Ouvrier 1,7% Employé 21,2% Profession intermédiaire 4,5%

13 Les motifs de leurs déplacements? Trajets domicile-travail et déplacements de loisirs surtout le vendredi. 70,0% 60,0% 50,0% 40,0% 30,0% 20,0% 10,0% MARDI VENDREDI 0,0% Domicile-Travail Domicile-Etudes Domicile-Achat, Loisirs, visite Domicile- Accompagner / Chercher qqun Domicile-Autre Déplacements secondaires

14 Stationnement : les manières de faire NORD SUD Base : accède ou repart en mode motorisé, va prendre ou descend du train Va prendre un train MARDI VENDREDI DEPOSE MINUTE 28,6% 44,0% PARKING PAYANT EFFIA 15,3% 14,9% PARKING PAYANT VILLE 6,9% 4,7% PARKING PAYANT VINCI 4,1% 1,2% SUR VOIRIE PAYANT 4,4% 3,3% SUR VOIRIE GRATUIT 12,9% 16,4% PARC VELO GRATUIT 2,9% 0,7% BOX PRIVE 2,5% 1,9% PARVIS DE LA GARE (vélo/motos) 0,7% 0,6% PARKING PAYANT EFFIA 8,7% 5,7% PARKING AGENT SNCF 3,5% 0,8% PARKING 2 ROUES MOTORISEES GRATUIT 0,4% 0,0% PARC VELO GRATUIT 1,0% 0,2% SUR VOIRIE PAYANT 2,2% 0,7% SUR VOIRIE GRATUIT 5,3% 4,5% BOX PRIVE 0,7% 0,3% TOTAL 100,0% 100,0% L accès et le stationnement se font principalement au nord de la gare. Le dépose-minute est très utilisé le vendredi. Le stationnement gratuit sur la voirie concerne entre 13% et 17% des voyageurs.

15 1 200 places de stationnement dans les parkings Ville : pl Vinci : 73 pl 40 pl Effia : 540 pl 28 pl ~10 pl Effia : 512 pl TOTAL stationnement Parking : 1200 places

16 80 places de stationnement pour les deux roues Des parkings-vélo au niveau du parvis, non couverts ni sécurisés, et proches de la saturation Des vélos interdits dans les parkings voitures 28 pl 40 pl ~10 pl Une capacité de stationnement moto de : 32 places gratuites côté sud couvertes dans le parking Effia côté nord stationnement moto sauvage empiétant sur les espaces piétons et vélos du parvis Peu de vélo par l accès sud : un abri plein et distant de l accès au souterrain. Pas de liaison cyclable directe Tours / Saint-Avertin Parking moto abri

17 Les parkings et leur utilisation voitures, soit environ 1677 stationnements par jour pour 1200 places en ouvrage => Des parkings proches de la saturation en semaine : Effia Nord : 100% (données Effia 2014) Effia Sud : 90 % (données Effia 2014) courte durée Ville : 100% à 16h moyenne durée Ville : 90% à 16h

18 Accessibilité Transports en commun 3 lignes urbaines Fil Bleu : desserte au niveau du parvis côté nord : 1 seul point, une bonne lisibilité lignes 5 (forte) et 10 (secondaire) : fonction double de desserte locale et vers Tours avec connexion tram (Gare) ligne 16 (secondaire) : ligne de rocade vers sud et ouest en connexion avec tram (Verdun) Train (navettes + TER + Intercités / tarif urbain) : Liaison express vers la gare de Tours : en correspondance avec les TGV ; en 4 min (+ tps d attente 8-12min) Absence d information multimodale dans le hall de la gare

19 Des pistes à court terme

20 Pistes d actions améliorer la dépose-minute au sud sécuriser le stationnement vélo améliorer l efficacité des transports en commun valoriser les cheminements piétons jusqu à la gare

21 D autres pistes Percer le mur du canal? Remettre plus de navettes entre les gares? Une seconde ligne de tramway?

22 Toutefois

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