DOSSIER DE PRESSE. Présentation du projet RN 106 Boulevard Ouest de Nîmes Carrefour du Paratonnerre. le mardi 27 juin 2006

Transcription

1 DOSSIER DE PRESSE Présentation du projet RN 106 Boulevard Ouest de Nîmes Carrefour du Paratonnerre le mardi 27 juin 2006

2 Présentation du projet RN 106 Boulevard Ouest de Nîmes Carrefour du Paratonnerre le mardi 27 juin 2006 Sommaire Communique de synthèse page 1/2 Présentation de l'exposition Plan de situation Projet retenu Photo aérienne du projet retenu : passage supérieur type tunnel Détail de l'aménagement Quelques chiffres et planning

3 COMMUNIQUE DE SYNTHESE Présentation du projet RN106 Boulevard Ouest Carrefour du Paratonnerre Le mardi 27 juin 2006 dans la salle municipale de l'eau bouillie Problématique La RN106 relie Nîmes à Alès. Dans les années 1970, son tracé est dévié par l'ouest jusqu'à l'autoroute A9. Cette déviation constitue aujourd'hui le boulevard ouest de Nîmes. Avec plus de véhicules par jour, le trafic que celui-ci supporte y est très important. L'évolution de l'urbanisation au nord et nord-ouest de la ville entraîne de nombreux mouvements au niveau des carrefours: les mouvements de traversée et de tourne à gauche sont particulièrement dangereux. Par leur utilisation accrue, par les vitesses pratiquées relativement élevées, certains de ces carrefours se sont avérés inadaptés, l'insécurité y étant très forte: c'est le cas du carrefour de Paratonnerre ( 1800 véhicules/jour sur la branche Ouest du carrefour, 3500 v/j sur la branche Est, 9 accidents corporels en 5 ans ). Enjeux Dans la continuité de l'aménagement des carrefours de Camplanier et de La Cigale, le projet d'aménagement du carrefour du Paratonnerre répond aux objectifs suivants, (objectifs typiquement liés à la route nationale): Améliorer la sécurité routière pour l'ensemble des usagers Améliorer la desserte des quartiers et du bois des Espeisses Assurer la continuité des convois de grande hauteur Préserver un environnement paysager de qualité en accompagnant les projets des autres acteurs de l'aménagement et du développement de ce territoire : favoriser les déplacements doux (piétons, cycle) favoriser les liaisons et dessertes de transport en commun accompagner le développement urbain (accès sécurisé à de nouveaux secteurs urbanisés projetés à l'ouest) accompagner la mise en valeur d'un patrimoine de qualité (le bois des Espeisses) 1

4 Etude des solutions La direction départementale de l'equipement, représentant l'etat, maître d'ouvrage de l'opération, a piloté ce projet en s'entourant des partenaires ayant le même intérêt à une solution partagée, étudiée en commun: la ville de Nîmes, la Communauté d'agglomération de Nîmes. Pour réaliser les études de détail, comparer les variantes, le choix s'est porté tout naturellement sur une association bureau d'études routières/paysagiste, compétences imposées ici par la nature même du milieu concerné (la pointe du Paratonnerre à l'ouest, le bois des Espeisses à l'est, la tour Magne en «ligne de mire») Solution retenue Le projet consiste à réaliser un ouvrage de franchissement de la RN106, sans traversée directe, relié au carrefour de la Cigale par 2 contre-allées pour assurer tous les mouvements de desserte et d'accès à la RN106. De type tunnel végétalisé, il assure une liaison paysagère entre la pointe du paratonnerre et le bois des Espeisses. En outre, le dispositif tunnel et contre-allée est dimensionné pour assurer la circulation des convois de grande hauteur (jusqu'à 5,20m sur la RN 106, au-delà jusqu'à 6,00m sur contre-allée) Estimation - financement L'aménagement est estimé à 5,5 M il s'inscrit dans l'opération «Entrée de Ville de Nîmes», dans le cadre de l'actuel contrat de plan Etat Région, avec la clé de répartition suivante: Etat: 27,5% Région: 27,5% Ville de Nîmes: 45% Programmation - procédures (enquête publique, enquête parcellaire): 4 trimestre libération des emprises: fin travaux : ouvrage et contre-allées: 2007-début

5

6

7

8

9