Travaux souterrains en France. Projets et perspectives. IESF 19 janvier Gilles HAMAIDE

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1 IESF 19 janvier 2017 Travaux souterrains en France Projets et perspectives Gilles HAMAIDE Centre d Études des Tunnels

2 IESF Travaux souterrains en France Projets et perspectives 1/ les projets 2/ les acteurs 3/ les sites 4/ les processus 5/ les technologies 2

3 IESF Les projets En France, dans le domaine des transports, nombreuses opérations importantes en cours, la plupart en milieu urbain, quelques grands projets ferroviaires non urbains 3

4 IESF Les projets 4

5 IESF Les projets Différents tunneliers GT4 aftes 5

6 IESF Les projets 6

7 IESF Les projets 7

8 IESF Les projets Différents tunneliers GT4 aftes 8

9 IESF Les projets : ligne 11 9

10 IESF Les projets : ligne 4 10

11 IESF Les projets : EOLE 11

12 IESF Les projets La ligne 15 sud 12

13 IESF Les projets 13

14 IESF Les projets Différents tunneliers GT4 aftes 14

15 IESF Les projets Différents tunneliers GT4 aftes 15

16 IESF Les projets Ligne Nouvelle Provence Côte d Azur 16

17 IESF Les projets 17

18 IESF Les projets Différents tunneliers GT4 aftes 18

19 IESF Les projets 19

20 IESF Les projets Tunnels urbains 20

21 IESF Les projets 20 tunneliers en 15 ans 21

22 IESF Les projets Et pour les 10 prochaines années, les tunnels urbains Janvier 2017 : Rennes = 1 L14 nord = 2 Nice = 1 22

23 IESF Les projets Autres tunnels 23

24 IESF Les projets Avec les tunnels non urbains Janvier 2017 : Rennes = 1 L14 nord = 2 Nice = 1 LMP4 = 1 Gavet = 1 24

25 IESF Les projets Autres tunnels 25

26 IESF Travaux souterrains en France Projets et perspectives 1/ les projets 2/ les acteurs 3/ les sites 4/ les processus 5/ les technologies 26

27 IESF Les acteurs 27

28 IESF Les acteurs Les Maîtres d ouvrage Le GPE : Grand Paris Express 6 lignes de métro : 4 nouvelles (15, 16, 17 et 18) et 2 prolongements (11 et 14), par SGP/RATP Le NGP : Nouveau Grand Paris GPE + prolongements 2 lignes de métro (4 et 12), tramway, etc, par STIF/RATP et EOLE2 : prolongement RER E, par SNCF Réseau 28

29 IESF Les acteurs GPE Un maître d ouvrage dédié La Société du Grand Paris est un établissement public créé par l État pour réaliser le nouveau métro automatique du Grand Paris Elle pilote un projet de réseau de transport, le Grand Paris Express, dont le tracé a été précisé par un débat public qui bénéficie aujourd hui d une très forte adhésion des Franciliens et de leurs élus La SGP est un établissement public placé sous la tutelle du ministère du Logement et de l égalité des territoires, ainsi que du ministère de l Ecologie, du développement durable et de l énergie et les ministères de l Economie, du Redressement productif et du Numérique et des Finances et des Comptes publics 29

30 IESF Les acteurs GPE La SGP a établi la conception et l élaboration du schéma d ensemble et des projets d infrastructures composant le réseau de transport public du Grand Paris. Elle doit également en assurer la réalisation, qui comprend notamment : la construction des lignes, ouvrages et installations fixes, la construction et l aménagement des gares, y compris d interconnexion, l acquisition des matériels roulants conçus pour parcourir ces infrastructures 30

31 IESF Les acteurs GPE Selon l article 20 de la loi du 3 juin 2010, la SGP restera propriétaire des infrastructures de transport une fois construites, mais elle en confiera la gestion à la RATP. La propriété des matériels roulants sera transférée au STIF, qui les mettra à disposition des exploitants (RATP ou autres) La collaboration entre STIF et SGP devra être étroite. L article 15 de la loi dispose que le STIF «est associé à l élaboration de l ensemble des documents établis par le maître d ouvrage [à savoir la SGP] pour la réalisation des investissements» 31

32 IESF Les acteurs Pour les projets urbains, des équipes de maîtrise d ouvrage qui ont peu d expérience dans la construction d ouvrages souterrains Des organisations compliquées qui regroupent de nombreux acteurs autour de la maîtrise d ouvrage 32

33 IESF Travaux souterrains en France Projets et perspectives 1/ les projets 2/ les acteurs 3/ les sites 4/ les processus 5/ les technologies 33

34 IESF Les sites EOLE Station Porte Maillot Perspectives EOLE, 14 sud, avec des stations dans des espaces très contraints 14 sud sous les carrières, Sites iurbains difficiles 34

35 IESF Les sites EOLE Station Porte Maillot Différents tunneliers GT4 aftes 35

36 IESF Les sites Ligne 14 sud Maison Banche 36

37 IESF Les sites Ligne 14 sud 37

38 IESF Les sites LN PCA 38

39 IESF Les sites LN PCA 39

40 IESF Travaux souterrains en France Projets et perspectives 1/ les projets 2/ les acteurs 3/ les sites 4/ les processus 5/ les technologies 40

41 IESF Les processus LYON Projet SYTRAL Conception des ouvrages 41

42 IESF Les processus Grand Paris Express Différents tunneliers GT4 aftes 42

43 IESF Les processus Différents tunneliers GT4 aftes 43

44 IESF Les processus Processus de management des risques lors des études 44

45 IESF Les processus Le référentiel pour le management des risques en travaux souterrains CCAG TRAVAUX 45

46 IESF Les processus Contractualisation, une démarche en 4 temps I fin de conception II préparation de la mise en concurrence (DCE) GT32 GT32 F69 + GUIDE F69 + GUIDE III jugement des offres, négociation, mise au point (F69 + GUIDE) NF P et GT43 GT25 IV préparation et réalisation des travaux F69 + GUIDE NF P et GT43 GT25 (GT25) NOTE CETU MOE 46

47 IESF Les processus 47

48 IESF Les processus Le registre des risques techniques 48

49 Le registre des risques techniques 49

50 Le registre des risques techniques 50

51 IESF Travaux souterrains en France Projets et perspectives 1/ les projets 2/ les acteurs 3/ les sites 4/ les processus 5/ les technologies 51

52 IESF Travaux souterrains en France Projets et perspectives 1/ les projets 2/ les acteurs 3/ les sites 4/ les processus 5/ les technologies 52

53 IESF Les technologies 53

54 IESF Les technologies 54

55 IESF Les technologies 55

56 IESF Les technologies 56

57 IESF Les technologies 57

58 IESF Les technologies 58

59 IESF Les technologies Les tunneliers avec confinement 59

60 IESF Les technologies Système de marinage pour tunnelier ø 9,5 m à pression de terre 60

61 IESF Les technologies Système de marinage pour un tunnelier ø 9,5 m à pression de boue 61

62 IESF Les technologies Tunneliers à densité variable 62

63 IESF Les technologies 63

64 Fin de la présentation 64