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1 Motor development international PRODUITS MDI MDI: 17 rue des Bains 1212 Luxembourg Tél. : CQFD est la filiale française de MDI 4 ème avenue Carros (France) Tél. : (0) / Fax : (0) Site web : cqfd.ad@mdi.lu

2 Devant l accueil et le succès de l AirPod et la multiplication naturelle des modèles débouchant sur une véritable gamme d AirPod, MDI se voit contraint de modifier et de réorganiser les structures de ses licences automobiles, dans le cadre du concept MDI. En effet, l apparition «naturelle» de 6 modèles d AirPod rend impossible la fabrication, dans une même usine, des «AirOne» et des «AirPod» comme prévu initialement. Cette réorganisation porte sur le découpage du secteur automobile en 11 licences distinctes : Licence 1 : AIRPod Licence 2 : AIROne / AIRCity Licence 3 : AIRFamily Licence 4 : AIRVan / Petit camion Licence 5 : AIRMulti Bus Licence 6 : Groupes Electrogènes Licence 7 : Moteurs Poids Lourds / Bus Licence 8 : Tracteurs Industriels Licence 9 : Moteurs / Engins Agricoles Licence 10: Moteurs Marins Licence 11: Moteurs Aéronautiques A l exception des licences 5, 6, 7, 8, 9,10,11 chaque micro usine sera implantée dans une zone de 100 à immatriculations de voitures neuves toutes marques. Dans les pays en voie de développement, il sera tenu compte de la spécificité de chaque pays, immatriculations actuelles, droits et taxes sur importation, croissance, présence des constructeurs traditionnels L AirPod est l aboutissement des études de MDI sur la pollution et la mobilité urbaine. Avec une taille réduite, un prix attractif, une pollution absolument nulle en circulation urbaine, un design ludique et futuriste, l AirPod marque un tournant dans les gammes de véhicules urbains tout en rénovant l idée de l automobile et du transport. 2

3 Adapté aux nouvelles contraintes de mobilité urbaine la gamme AirPod couvre un large éventail d utilisation. Typiquement urbain et suburbain, l AirPod se faufile dans la circulation. La gamme : AirPod pourra être équipée de la bi-énergie mode 2. Les AirPod sont des véhicules se pilotant avec un mini-manche. L adaptation au pilotage est instantanée des tests ont été effectués sur un grand nombre de personnes de 11 à 88 ans, droitiers ou gauchers. A l unanimité toutes ces personnes ont apprécié la facilité de conduite et n ont eu aucune difficulté d adaptation. L AirPod se gare face (ou dos) au trottoir pour prendre peu de place; en stationnement on gare deux AirPod dans l emplacement d une citadine conventionnelle et 3 AirPod en lieu et place d une berline, et le conducteur ou les passagers descendent, directement, sur le trottoir. AirPod tourne sur lui-même; c est le plus petit rayon de braquage connu. Adaptée aux nouvelles contraintes de mobilité urbaine, la gamme AirPod couvre un large éventail d utilisation. Typiquement urbain et suburbain l AirPod se faufile dans la circulation. Auto lib - Car sharing - Location horaire - Livraison propre -Véhicule personnel urbain - Transport hectométrique avec chauffeur Véhicule «à l arrivée» (location horaire) - Voitures de golf - Déplacement en site propre (aéroport, gare, condominium) - Bases militaires - La gamme : AirPod pourra être équipée de la bi-énergie mode 2. Les premiers AirPod ont subi, avec succès, les tests d homologation. Les premiers AirPod ont été livrés à KLM et roulent, déjà en test, chez KLM Schiphol Amsterdam Air France, Lyonnaise des eaux, le port autonome de Nice, VU log à Antibes, recevront, en début 2010, des véhicules de tests. 3

4 La version standard est destinée au transport de personnes : quatre places (3 adultes et un enfant) et dispose d espace pour les bagages. L AirPod est voué à des usages multiples tant dans le secteur privé que public. Les aéroports, gares et municipalités ont aussi besoin d un véhicule bon marché, non polluant et d une grande mobilité. AIRPod Standard Nombre de places 3 - Longueur 2.07 m Largueur 1.6 m Poids 220 Kg Autonomie cycle urbain 140/200 Km Vitesse Max 80 Km/h Prix TTC à Les versions Baby, encore plus courtes et plus maniables ont deux places face à la route et un vaste coffre à bagages de plus de 500 litres. C est bien plus que la plupart des grandes routières classiques. C est la voiture idéale des particuliers désireux de rouler propre, de rouler pratique, pour aller à son travail, pour faire ses courses, pour circuler, en ville et en banlieue, à moindre coût. AIRPod Baby 45 GT Nombre de places Longueur m Largueur m Volume coffre dm³ Poids Kg Autonomie cycle urbain 140/ /200 Km Vitesse Max Km/h Prix TTC à à

5 Les versions Cargo avec une ou deux places et plus d un mètre cube pour le mini et pour le maxi, prés de trois mètres cube rendant plus faciles les livraisons en ville. Destiné aux coursiers, à la messagerie, ainsi qu aux artisans et aux collectivités, l AirPod Cargo fait entrer le Zéro Pollution dans les institutions. Les Postes, la manutention en usine et la livraison de proximité sont des marchés de prédilection pour l AirPod Cargo. Les traiteurs, bouchers, poissonniers pourront bénéficier d une version frigo de l AirPod Maxi Cargo. AIRPod Mini Cargo Nombre de places 1 - Longueur 2.07 m Largueur 1.6 m Volume chargement dm³ Charge utile 210 Kg Poids à vide 250 Kg Autonomie cycle urbain 120/200 Km Vitesse Max 80 Km/h Prix TTC à AIRPod Maxi Cargo Nombre de places 2 - Longueur 2.7 m Largueur 1.6 m Volume chargement dm³ Poids à vide 290 Kg Autonomie cycle urbain 120/200 Km Vitesse Max 80 Km/h Prix TTC à

6 Basé sur la version Baby rallongée, le Pick Up bénéficiera de deux places face à la route et d un plateau de chargement de 1.3 x 1.4 mètres. AIRPod Pick Up Nombre de places 2 - Longueur 2.7 m Largueur 1.6 m Dimension du plateau 1.3 x 1.4 m Poids 240 Kg Autonomie cycle urbain 120/200 Km Vitesse Max 80 Km/h Prix TTC MDI prépare actuellement l unité de production de Carros et les premiers véhicules AirPod Golf, version économique qui satisferont non seulement le golfeur mais trouveront leur application, dans les transports de personnes, en site fermé, tels que aéroports, gares et autres lieux publics. AIRPod Golf Nombre de places 5 - Longueur 2.2 m Largueur 1.6 M Poids 190 Kg Autonomie cycle urbain 120/200 Km Vitesse Max 45 Km/h Prix TTC à

7 Dans le cadre de l émergence des marchés des pays en forte croissance, le besoin d une voiture low coast est apparu comme une évidence. Sorte de «méhari» des temps modernes, l AirOne est une voiture rustique, légère, d un entretien facile. Idéale en campagne elle peut également trouver sa place dans les villes. Elle sera équipée de moteurs bi-énergie mode 2 et/ou mode 3. Elle pourra aussi être équipée d un toit en dur et de vitres. AIROne Nombre de places 3 à 5 - Longueur 3.40 m Largueur 1.65 m Poids 380 Kg Autonomie cycle urbain Km Autonomie Bi-énergie Km Vitesse Max 98 Km/h Prix TTC à Dérivée de l ancienne Mini, AirCity est une citadine de 3.3 mètres de long et de 3 ou 5 places. Elle sera équipée de moteurs bi-énergie mode 2 et/ou mode 3. Elle peut donc prendre la route sur de grandes distances. AirOne et AirCity seront développées dans le courant de 2010 pour un démarrage en production : AIRCity Nombre de places 3 à 5 - Longueur 3.40 m Largueur 1.62 m Poids 600 Kg Autonomie cycle urbain Km Autonomie Bi-énergie Km Vitesse Max 110 Km/h Prix TTC

8 Les études de style, d ergonomie, et d exploitation des volumes réalisées pour la conception de la AirCity ont été appliquées à la AirFamily. Conçue pour être fabriquée dans des usines similaires et selon les mêmes concepts, de nombreux éléments (par exemple le tableau de bord) sont communs aux deux voitures. AirFamily sera équipée de la bi-énergie mode 2 et 3. AirFamily est une routière d utilité et de confort, toutefois avec ses 4.1 mètres et plus de 100 km d autonomie «zéro pollution» en ville elle sera à très à l aise en circulation urbaine. AirFamily pourra refaire son plein d air sur la route et ce avec une consommation de carburant très mesurée et des émissions raisonnables moins de 50g CO2 Km. AIRFamily Nombre de places 3 à 6 - Longueur 4.1 m Largueur 1.80 m Volume du coffre dm³ Poids 800 Kg Autonomie cycle urbain 119 à 165 Km Autonomie Bi-énergie Km Autonomie Bi-énergie 3 + de Km Vitesse Max 131 Km/h Prix TTC Elle est déclinée en de nombreuses versions grâce à un concept modulaire qui permet, avec une base de moulage de carrosserie identique, d obtenir de multiples versions : Pick up - berline monovolume - berline plurivolume break - petite fourgonette - taxi La AirFamily 2 reprend l idée de la conduite au centre et offre en version berline 6 larges places. La AirFamily 2 sera équipée de moteurs 4 et 6 cylindres, et rentrera en production 1 an après la AirCity pour un prix moyen pondéré de Le concept de modularité de la AirFamily, et joint au concept de fabrication de MDI, se prête à la réalisation de voitures spécifiques telles que taxis, voitures bureau et autres modèles spéciaux sur demande. 8

9 A la suite d une consultation pour l US Post Service, MDI a démarré l étude préalable d un Van. Le développement de ces véhicules utilitaires sera entrepris en 2012 pour des livraisons Cette gamme fera l objet d une Licence séparée et les Vans et Vul seront fabriqués à raison d une machine par heure dans une usine spécifique selon le concept MDI AirVan fonctionnera, en ville, en zéro pollution, et pour la route sera équipé de la bi-énergie mode 2 et mode 3. Des versions de différentes longueur et une version plateau seront réalisées AIRVan Nombre de places 3 - Longueur 4.60 m Largueur 1.90 m Poids 800 Kg Autonomie cycle urbain Km Autonomie Bi-énergie Km Vitesse Max 113 Km/h Prix Concept de transport public urbain l AirMultibus se présente sous la forme d un train sur roue constitué de plusieurs modules comprenant un module de pilotage et des modules de transports. AIRMulti Nombre de places 25/module - Longueur 4/module m Largueur 2.2/module m Poids 1 150/module Kg Autonomie cycle urbain 200 Km Autonomie Bi-énergie 2 - Km Vitesse Max 80 Km/h Prix - 9

10 Groupes Electrogènes Moteurs Poids Lourds / Bus Tracteurs Industriels Moteurs / Engins Agricoles Moteurs Marins Moteurs Aéronautiques 10