Instruction de Course SIL Windsurf GLISSE du 04 au 05 juin 2017

Transcription

1 Préambule et rappels : cf le texte 3.2 de l avis de course Les concurrents résidant en France doivent présenter au moment de leur confirmation d inscription : - Les concurrents possédant une licence FFVoile doivent présenter au moment de leur confirmation d inscription : leur licence Club FFV mention «Compétition» valide attestant la présentation préalable d un certificat médical de non contre-indication à la pratique de la voile en compétition ; leur licence Club FFVoile mention «Adhésion» ou «Pratique» accompagnée d un certificat médical de non contreindication à a pratique de la voile en compétition datant de moins d un an; - une autorisation parentale pour les mineurs - si nécessaire, l autorisation de port de publicité - Les concurrents étrangers non licenciés en France devront justifier de leur appartenance à une Autorité Nationale membre de l'isaf et d une assurance valide en responsabilité civile avec une couverture d un montant minimal de 1,5 million d Euros. La mention (DP) dans une règle des IC signifie que la pénalité pour une infraction à cette règle peut, à la discrétion du jury, être inférieure à une disqualification. 1. REGLES La régate sera régie par : 1.1. Les règles telles que définies dans Les Règles de Course à la Voile incluant l annexe B pour le windsurf 1.2. Les prescriptions nationales de la Fédération française de Voile («FFVoile») s'appliquant aux concurrents étrangers, précisées en annexe D «Prescriptions» 1.3. Les règlements fédéraux FFVoile 1.4. La RCV B3 est supprimée et remplacée par : «Une planche peut toucher une marque mais ne doit pas s y tenir». 2. AVIS AUX CONCURRENTS Les avis aux concurrents seront affichés sur le tableau officiel situé sur les vitres du bâtiment YCMC à la «Base administrative» (rond-point). En application de la RCV 90.2c mentionnée dans la RCV B7 des instructions verbales peuvent être données sur l eau et à terre. Elles seront communiquées à chaque planche à voile avant le signal d avertissement. 3. MODIFICATIONS AUX INSTRUCTIONS DE COURSE Toute modification aux instructions de course entrera en application 30 minutes après son heure d affichage officiel 4. SIGNAUX FAITS A TERRE Les signaux faits à terre seront envoyés au mât de pavillons situé sur la «base nautique», à proximité de la rampe de mise à l eau, sur la superstructure «vigie» du YCMC La flamme «APERCU» hissée avec deux signaux sonores : La course ou séquence de courses prévue est retardée. Les concurrents sont invités à attendre de nouvelles instructions à terre. Le signal d avertissement ne pourra pas être fait moins de 30 minutes après l amenée de l Aperçu. Ceci modifie Signaux de course Le pavillon «YANKEE» hissé, accompagné d un signal sonore : les équipements individuels de flottabilité doivent être portés à tout moment sur l eau conformément à la RCV 40. Ceci modifie le préambule du chapitre Le pavillon "VICTOR" envoyé à terre aux mâts officiels ou sur le bateau Comité (modification IC 4.4) accompagné d un signal sonore signifie : JE DEMANDE VIGILANCE et ASSISTANCE si besoin, AUX ENTRAINEURS et ACCOMPAGNATEURS identifiés à l inscription et PRESENTS sur la (es) ZONE (S) de COURSE CONCERNEE (S)". 5. PROGRAMME DES COURSES 5.1. Les courses sont prévues selon le programme suivant : Samedi 03 juin 2017 : Confirmation inscription : 11h00 /13h00 Réunion entraîneurs : 13h Mise à disposition à terre : 13h30 Dimanche 04 juin 2017 : Remise des lycras pour les premiers de chaque catégorie : 9h00 Mise à disposition à terre : 9h30 Lundi 05 juin 2017: Remise des lycras pour les premiers de chaque catégorie : 9h00 Mise à disposition à terre : 9h30 Remise des prix, si possible : 17h Rappel de l Avis de course : 12 courses au maximum sont programmées pour chaque série 4 courses au maximum pourront être courues chaque jour Pour prévenir les planches à voile qu une course ou séquence de courses va bientôt commencer, en début de journée ou après un long arrêt / retard, un pavillon orange sera envoyé avec un signal sonore cinq minutes au moins avant l envoi du signal d avertissement Lundi 05 juin 2017, l heure limite pour le dernier signal d avertissement est : 15h 00.

2 5.4. Sauf si cette dernière course est indispensable à la validation de l épreuve, auquel cas, l heure limite pour l envoi du signal d avertissement est repoussée à: 16h PAVILLONS DE CLASSE: 293 OD MINIMES : pavillon Violet. 293 OD ESPOIRS : pavillon Jaune. RACEBOARD ESPOIRS 7.8 : pavillon Rose. RACEBOARD ESPOIRS 8.5 : pavillon vert avec inscription RSX en noir. RACEBOARD SENIOR : pavillon blanc avec inscription RSX rouge. WINDFOIL : pavillon blanc avec inscription RSX noir 6.1. Les 293 OD minimes seront identifiés par une flamme rouge région LR accrochée à la latte numéro ZONES DE COURSE : La zone de course est située en mer, dans le sud ouest de la sortie du port. 8. LES PARCOURS : 8.1 Les parcours sont de type TRAPEZE. Leur description inclue l ordre dans lequel les marques doivent être laissées ou contournées et leur côté requis 8.2 Au plus tard avec le signal d avertissement, le comité de course indiquera par pavillon le parcours à effectuer et si nécessaire par tableau, le cap compas et la longueur approximatifs du premier bord du parcours. Les signaux de parcours seront : Parcours Signal «OUT» Parcours 1 «OUT» Flamme numérique 1 «IN» Parcours 2 «IN» Flamme numérique 2 Réduit Flamme numérique 3 VENT babor S1 TRIBORD 4 Départ Parcours 1 «extérieur OUT» : flamme numérique n 1 Départ S1T S2B - Arrivée Parcours 2 «intérieur IN» : flamme numérique n 2 Départ S1T S2B - Arrivée. Parcours Réduit : flamme numérique n 3 Départ S1T S2B - Arrivée. S2 BABORD Arrivée Une modification d angle ou de durée de course ne sera pas un motif de réclamation de la part des concurrents. Les marques 1, 2, 3, 4 et S2 sont à contourner en les laissant à bâbord, la marque S1 est à contourner en la laissant à tribord. 9. MARQUES 9.1 Les marques de parcours 1,2, 3, 4 sont des bouées sphériques JAUNES. Les marques de parcours S1 et S2 sont des bouées cylindriques ROUGES. 9.2 Marques de départ : Bateau Comité à tribord et bateau viseur de ligne à bâbord, arborant pavillon orange. Marques d arrivée : Bateau Arrivée au vent et bouée crayon jaune sous le vent. 10. LE DEPART

3 10.1. La ligne de départ sera définie par le mât du bateau du comité de course arborant un pavillon orange, à l extrémité tribord, et le mât arborant un pavillon orange sur le bateau viseur, à l extrémité bâbord Bateaux en attente : les planches à voile dont le signal d avertissement n a pas été donné doivent rejoindre la zone d attente située à proximité et à 50 mètres au plus près sous le vent de la ligne départ et en laissant dégagée la zone d arrivée. Les planches à voile qui ne respectent pas cette règle et naviguent à moins de 50 mètres de tout point de la ligne de départ et/ou du parcours potentiel que pourra effectuer une planche à voile en course pourront faire l objet d une instruction par le jury, sur réclamation du Comité de Course ou du Jury (DP) Une planche à voile qui ne prend pas le départ au plus tard 4 minutes après son signal de départ sera classé DNS Ceci modifie les RCV A4 et A CHANGEMENT DU BORD SUIVANT DU PARCOURS : Il n y aura pas de changement de parcours. 12. L ARRIVEE La ligne d arrivée sera définie par le mât arborant le pavillon orange sur le bateau arrivée et le côté parcours de la marque d arrivée identifié alinéa 9.2. Cette règle ne s applique pas si la RCV 32.2 s applique 13. SYSTEME DE PENALITE La RCV 44.1 est modifiée de sorte que la pénalité de deux tours est remplacée par une pénalité d'un tour Une planche à voile qui a effectué une pénalité selon la règle 44.1 doit compléter un formulaire de reconnaissance d infraction, au secrétariat de course, dans le temps limite de protestation Une infraction aux règles (à l exception des RCV du chapitre 2 et des RCV 28 et 31) pourra, après instruction, être sanctionnée d une pénalité pouvant aller de 10% du nombre des inscrits à la disqualification.(dp) Le bateau «jury», clairement identifié par un pavillon jaune portant les lettres «JURY» peuvent se positionner en tout point de la zone de course. Leur placement ne peut donner lieu à une demande de réparation. 14. TEMPS CIBLE ET TEMPS LIMITES Les temps cibles sont les suivants : Classe Temps cible d une course Temps limite du premier pour passer la marque 1 Toutes 25 mn 15 mn a. Le manquement à satisfaire au temps cible ne pourra faire l objet d une réparation. Ceci modifie la règle b. Temps limite du premier bateau pour passer la marque 1 : Si aucun bateau n a atteint la marque 1 dans le temps limite précisé ci-dessus, la course sera annulée. Ceci modifie la règle Les courses étant disputées en temps réel, les planches à voile manquant à finir dans un délai de 20 minutes après la première planche à voile de sa série qui a effectué le parcours et fini, sont classés «DNF». Ceci modifie les règles 35, A4 et A RECLAMATIONS ET DEMANDES DE REPARATION Tout concurrent ayant l intention de réclamer pour un fait survenu durant une course devra signaler son intention au comité de course aussitôt après avoir franchi la ligne d arrivée de la course concernée, ou à la première occasion raisonnable, conformément à la RCV ANNEXE B alinéa Les formulaires de réclamation sont disponibles à l YCMC. Les réclamations, les demandes de réparation ou de réouverture doivent y être déposées dans le temps limite prévu Pour chaque classe, le temps limite de réclamation est de 45 minutes après que la dernière planche à voile de la classe concernée a fini la dernière course du jour Des avis seront affichés dans les 15 minutes suivant le temps limite de réclamation pour informer les concurrents des instructions dans lesquelles ils sont partis ou appelés comme témoins. Les instructions auront lieu dans le local du jury, situé dans le Club House du Yacht Club MAUGUIO CARNON (Rond point BENEZECH). Elles commenceront, si possible mais pas avant sauf accord spécifique des parties, à l'heure indiquée au tableau officiel Les intentions de réclamations du comité de course et/ou du jury seront affichées pour informer les planches à voile selon la règle 61.1(b) Les infractions aux instructions suivantes ne pourront faire l objet d une réclamation par une planche à voile : - Départ : planches à voile en attente, - Règles de sécurité - Publicité, - Bateaux accompagnateurs, Ceci modifie la règle 60.1(a). Les pénalités pour ces infractions peuvent être plus légères qu une disqualification si le jury le décide. L abréviation de score pour une pénalité discrétionnaire selon cette instruction sera DPI Le dernier jour de la régate, une demande de réouverture d instruction doit être déposée ; dans le temps limite de réclamation si la partie requérante a été informée de la décision la veille ; pas plus de 30 minutes après que la partie requérante a été informée de la décision ce même jour. Ceci modifie la règle 66.

4 15.8. Le dernier jour de la régate une demande de réparation basée sur une décision du jury devra être déposée pas plus tard que 30 minutes après que la décision a été affichée. Ceci modifie la règle CLASSEMENT courses doivent être validées pour constituer une série Courses retirées a. Quand 3 courses ou moins sont validées, le classement général d un bateau sera le total de ses courses b. Quand 4 courses ou plus sont validées, le classement général d un bateau sera le total de ses courses moins la plus mauvaise c. Quand 11 courses ou plus sont validées, le classement général d un bateau sera le total de ses courses moins les 2 plus mauvaises. 17. REGLES DE SECURITE Contrôle à la sortie sur l eau et au retour à terre : un système de contrôle sera mis en place suivant les modalités décrites ciaprès. L émargement au départ de terre et au retour à terre sera réalisé sur les tables disposées près du podium situé sur le parking près de la cale de mise à l eau. L émargement au départ sera ouvert une heure avant l heure prévue pour le 1er signal d avertissement du jour. L émargement au retour sera fermé à l heure limite du dépôt des réclamations. Un bateau qui n'a pas émargé au départ sera sanctionné par une pénalité sans instruction de 20 % en points à la 1 ère course du jour (défaut d émargement départ), Un bateau qui n'a pas émargé au retour sera sanctionné par une pénalité sans instruction de 20 % en points à la dernière course du jour (défaut d émargement retour). Un bateau qui n'a émargé ni départ ni au retour sera sanctionné par une pénalité sans instruction sur toutes les courses du jour. Sa pénalité sera DSQ. Un manquement à émargement dû à une erreur ou une omission d un voilier et ayant entrainé des opérations de recherche particulières pourra entrainer une demande de remboursement des frais réellement engagés par l organisation Un bateau qui abandonne une course doit le signaler au comité de course aussitôt que possible Le canal VHF utilisé est le CONTROLES DE JAUGE ET D EQUIPEMENT Un bateau ou son équipement peuvent être contrôlés à tout moment pour vérifier la conformité aux règles de classe et aux instructions de course. Sur l eau, un jaugeur ou un inspecteur d équipement du comité de course peut demander à un bateau Le port d'une combinaison iso thermique est recommandé en permanence, et sera obligatoire si la température de l'eau est inférieure à 18 degrés C. Il est de la responsabilité du concurrent de s'assurer que l'épaisseur et l'efficacité iso thermique du matériau sont suffisantes pour les conditions existantes. 19. PUBLICITE L organisation fournit aux concurrents un autocollant du partenaire de l épreuve. Les planches à voile doivent placer ce dernier entre la latte 4 et 5 de leur voile, côté tribord amure. En cas d infraction le concurrent sera convoqué au jury et la pénalité sera à la discrétion du Jury. 20. BATEAUX OFFICIELS Les bateaux officiels seront identifiés par un pavillon Y. C. MAUGUIO CARNON. Des bateaux commissaires peuvent être stationnés à proximité de chaque marque. Un bateau commissaire pourra être stationné dans le prolongement de la ligne d arrivée. L absence de bateau commissaire ou de signal ne peut donner lieu à demande de réparation. Ceci modifie la règle 62.1 (a). 21. BATEAUX ACCOMPAGNATEUR Les directeurs d équipe, entraîneurs et autres accompagnateurs doivent rester en dehors des zones où les bateaux courent, depuis le signal préparatoire de la première classe à prendre le départ jusqu à ce que tous les bateaux aient fini ou que le Comité de course signale un retard, un rappel général ou une annulation. 22. EVACUATION DES DETRITUS Les bateaux ne doivent pas jeter leurs détritus dans l eau. En cas d infraction le concurrent sera convoqué au jury et la pénalité sera à la discrétion du Jury. (DP) Les détritus peuvent être placés à bord des bateaux officiels. 23. COMMUNICATION RADIO Excepté en cas d urgence, un bateau ne doit ni effectuer de transmission radio pendant qu il est en course ni recevoir de communications radio qui ne soient pas recevables par tous les bateaux. Cette restriction s applique également aux téléphones portables. 24. PRIX Des prix seront distribués comme suit par l YCMC : 1 er, 2 ème et 3 ème 293 OD MINIMES, fille et garçon 1 er, 2 ème et 3 ème 293 OD ESPOIRS, fille et garçon 1 er, 2 ème et 3 ème RACEBOARD ESPOIRS 7.8

5 1 er, 2 ème et 3 ème RACEBOARD ESPOIRS 8.5, fille et garçon 1 er, 2 ème et 3 ème RACEBOARD SENIOR 25. RESPONSABILITE Les concurrents participent à la régate entièrement à leurs propres risques. La décision de participer à une course ou de rester en course relève de leur seule responsabilité. (cf règle fondamentale) L autorité organisatrice n acceptera aucune responsabilité, en cas de dommage matériel, de blessure ou de décès, dans le cadre de la régate, aussi bien avant, pendant, qu après la régate. Arbitres désignés par la FFVoile : Président de l organisation : Président du comité de course : Président du jury : Commissaire aux résultats : Stéphane Kypraios. Catherine Post Yvon Salvador Chrystel Routhe