NOTES TECHNIQUES : INSTALLATION

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Nadine Jacqueline Lajoie
il y a 6 ans
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Ford 2011-04, Lincoln 2011-05, Mercury 2010-06 Le fonctionnement adéquat du dispositif de mise en place de la came de remplacent 917-250 pour les moteurs Ford 4,6 l et 5,4 l SOHC dépend des bonnes

1 Ford , Lincoln , Mercury Le fonctionnement adéquat du dispositif de mise en place de la came de remplacent pour les moteurs Ford 4,6 l et 5,4 l SOHC dépend des bonnes procédures d installation qui suivent. Veuillez tenir compte de ce qui suit lors de l installation de cette pièce : 1) Utilisez toujours la bonne qualité, poids et viscosité de l huile comme recommandé par le manuel du propriétaire de Ford ou tout autre bulletin technique. 2) Utilisez toujours le bon numéro de pièce et type de filtre à huile (ou son équivalent) comme recommandé par le manuel du propriétaire de Ford ou tout autre bulletin technique. 3) Lors du remplacement du dispositif de mise en place de la came, inspectez l unité du tendeur de chaîne et des composants de système l accompagnant pour vous assurer d un fonctionnement adéquat. Un tendeur pris, lié ou autrement endommagé peut ne pas bouger du tout ou se déplacer assez facilement pour appliquer la bonne tension à la chaîne. Si le tendeur de chaîne ne fonctionne pas correctement, un bruit excessif au démarrage pourrait se faire entendre et des dommages potentiellement graves au moteur se produire. Une tension incorrecte de la chaîne peut également endommager le dispositif de mise en place de l arbre à cames et cela annulera la garantie de ce composant Dorman. Vérifiez le poussoir du tendeur de chaîne pour tout mouvement comme indiqué dans l image ci-dessous. Le mouvement total du poussoir doit être d un minimum compris entre 13,2 à 14,7 mm (0,52 à 0,58 po). Plus de mouvement est acceptable. 13,2 à 14,7 mm 1

2 4) Respectez les instructions du FEO sur le calage de l allumage et le remplacement du dispositif de mise en place de la came. Omettre conserver un bon alignement/ calage de l allumage de l arbre à cames au vilebrequin provoquera des problèmes de performance du moteur ou des dommages graves au moteur si le mauvais alignement ou le mauvais calage de l allumage est extrême. 5) Avant d installer le dispositif de mise en place de la came sur l arbre à cames, les faces de l arbre à cames doivent être inspectées pour tout dommage provoqué par l ancien dispositif de mise en place de la came. La face de l arbre à cames ne doit avoir aucune bavure ou bord tranchant. La face de l arbre à cames doit également être à plat et exempte de dommages provoqués par la surface n étant pas à plat. Les arbres à cames avec des faces de montage endommagées doivent être retirés et remplacés. Les dommages à l arbre à came plus graves que ceux montrés dans l image ci-dessous indiquent un remplacement obligatoire de l arbre à cames. Les faces de l arbre à came doivent être lisses, à plat, et exemptes de matériaux endommagés et la surface doit être perpendiculaire à la ligne centrale de l arbre à cames. Si ces conditions ne sont pas respectées, une défaillance prématurée du dispositif de mise en place de la came se produira et le dispositif ne sera pas couvert par la garantie Dorman. Face de montage de l arbre à cames montrée avec des dommages typiques provoqués par un serrage insuffisant du boulon. Les flèches indiquent les zones endommagées par le frettage. Vérifiez la planéité avant de réutiliser l arbre à cames. 2

6) Avant l installation du dispositif de mise en place de la came 917-250 et de l interface de l arbre à cames, les surfaces doivent être nettoyées.

Les flèches rouges sur les images ci-dessous montrent la zone de l arbre à cames et du dispositif de mise en place de la came qui doivent être propres.

Exemples de solvants convenables : Nettoyant pour freins sans chlore, nettoyant de carburateur, acétone, diluant à peinturelaque, alcool dénaturé.

3 6) Avant l installation du dispositif de mise en place de la came et de l interface de l arbre à cames, les surfaces doivent être nettoyées. Ce sont les surfaces qui entrent en contact avec chaque pièce. Les flèches rouges sur les images ci-dessous montrent la zone de l arbre à cames et du dispositif de mise en place de la came qui doivent être propres. Ces zones ont été colorées en bleu dans les photos. Les surfaces indiquées ci-dessous dans les images doivent être nettoyées avec un solvant adapté pour le nettoyage de l huile et de la graisse. Exemples de solvants convenables : Nettoyant pour freins sans chlore, nettoyant de carburateur, acétone, diluant à peinturelaque, alcool dénaturé. Imagen izquierda: Superficie de contacto del ajustador de fase del árbol de levas nuevo del Imagen central: La superficie de contacto del ajustador de fase del árbol de levas aparece en azul, señalada con una flecha roja. Imagen derecha: La superficie de contacto del árbol de levas aparece en azul, señalada con una flecha roja. Las superficies que señalan las flechas rojas no pueden estar cubiertas con aceite ni grasa antes del montaje. 7) Le boulon fourni du dispositif de mise en place de la came doit être correctement serré au couple. Omettre de correctement serrer au couple le boulon du dispositif de mise en place de la came peut provoquer de sérieux dommages au moteur et annulera la garantie Dorman sur le dispositif de mise en place de la came. Important : La réutilisation du boulon peut provoquer de sérieux dommages au moteur. Un nouveau boulon de dispositif de mise en place de la came a été fourni avec le dispositif de mise en place de la came Les boulons du dispositif de mise en place de la came sont du type devant se serrer au couple et ne sont pas réutilisables. La réutilisation du boulon peut provoquer de sérieux dommages au moteur. 3

La valeur de serrage au couple adéquate pour le boulon du dispositif de mise en place de la came est de 3,39 Nm (30 po lb) de couple avec une rotation

Une petite quantité d huile à moteur propre doit être appliquée sous la tête du boulon sur la surface de la bride de boulon comme indiqué par la flèche rouge

Serrez au couple à : 3,39 Nm (30 po lb) + 90 Image ci-dessus : La flèche rouge indique où appliquer une légère couche d huile à moteur propre avant l

Chacun de ces cas indique que la procédure ci-dessus n a pas été correctement suivi. Au-dessus : Goupille surstressée montrée avec un grippage/frettage grave.

4 La valeur de serrage au couple adéquate pour le boulon du dispositif de mise en place de la came est de 3,39 Nm (30 po lb) de couple avec une rotation supplémentaire de 90 suite au premier 3,39 Nm (30 po lb). Les serrages au couple du boulon sont effectués avec des filets de boulons secs. Une petite quantité d huile à moteur propre doit être appliquée sous la tête du boulon sur la surface de la bride de boulon comme indiqué par la flèche rouge dans les images ci-dessous. Serrez au couple à : 3,39 Nm (30 po lb) + 90 Image ci-dessus : La flèche rouge indique où appliquer une légère couche d huile à moteur propre avant l installation. 8) Dépannage : Les images suivantes indiquent des problèmes typiques découlant d une installation et/ou d un serrage au couple incorrect du boulon. Chacun de ces cas indique que la procédure ci-dessus n a pas été correctement suivi. Au-dessus : Goupille surstressée montrée avec un grippage/frettage grave. Provoqué par un serrage au couple inadéquat du boulon. Au-dessus : Goupille surstressée montrée. Provoqué par une propreté de surface inadéquate et/ou un serrage au couple inadéquat. Au-dessus : Goupille surstressée montrée avec un grippage/frettage léger. Provoqué par une propreté de surface inadéquate et/ou un serrage au couple inadéquat. 4

Au-dessus : Grippage léger et débris présent lors de l installation.

5 Au-dessus : Grippage léger et débris présent lors de l installation. Provoqué par une propreté de surface inadéquate et/ou un serrage au couple inadéquat. Au-dessus : Trou de goupille surstressée fissurée avec un grippage/frettage léger. Provoqué par une propreté de surface inadéquate et/ou un serrage au couple inadéquat. Au-dessus : Trou de goupille surstressée fissurée avec un grippage/frettage léger. Provoqué par une propreté de surface inadéquate et/ou un serrage au couple inadéquat. 5

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