Instructions de pose des accessoires

Transcription

1 Instructions de pose des accessoires Kit de suppression de garde-boue Numéro du kit A97089 Modèles concernés Street Twin, Street Cup, Street Scrambler, Bonneville T00 à partir du VIN 75904, Bonneville T0 Kit de suppression de garde-boue Numéro du kit A Modèles concernés Street Twin, Street Cup, Street Scrambler, Bonneville T00 à partir du VIN 75904, Bonneville T0 Le Kit de suppression de garde-boue n'est pas compatible avec les motos équipées de poignées passager, d'un porte-bagages, d'un top-case ou de supports de sacoches. Pour pouvoir procéder au montage du Kit de suppression de garde-boue sur les modèles Bonneville T00 et Bonneville T0, il est nécessaire de monter une selle type Café Racer en accessoire. Merci d'avoir choisi ce kit accessoire d'origine Triumph. Ce kit accessoire est le produit de l'utilisation par Triumph de techniques éprouvées, d'essais exhaustifs, et d'efforts continus pour atteindre une fiabilité, une sécurité et des performances de tout premier ordre. Lire intégralement toutes ces instructions avant de commencer l installation du kit accessoire pour se familiariser avec les caractéristiques du produit et la méthode d installation. Ces instructions doivent être considérées comme une partie permanente du kit accessoire et doivent rester avec lui, même si la moto équipée de l'accessoire est vendue ultérieurement. Publication numéro édition 4 Triumph Designs Ltd. 07 de Français

2 Pièces fournies Garde-boue x. Réflecteur x. Moulure de support x. Écrou prisonnier, M5 x. Support de plaque d'immatriculation x. Écrou prisonnier, M6 x 4. Feu arrière, LED x 4. Écrou de blocage, M6 x 4 5. Éclairage de plaque d'immatriculation, LED x 5. Attache-câbles x 6. Écrou de blocage, M5 x 6. Vis, M6 x 5 mm x 4 7. Vis, M5 x 4 mm x 4 7. Douille à collerette x 8. Vis, M5 x mm x 8. Vis auto-freinée M6 x mm (n'est pas compris dans tous les kits) x 9. Vis, M4 x 5 mm x 9. Lingette de nettoyage x 0. Support, réflecteur x de

3 Les kits accessoires couverts par cette instruction sont prévus pour être utilisés sur des modèles spécifiques de moto Triumph. Les kits accessoires et les modèles concernés sont indiqués au début de l'instruction. Ils ne doivent être montés sur aucun autre modèle Triumph ni sur aucune autre marque de moto. Le montage de ce kit accessoire sur un modèle Triumph non listé ou sur une moto d un autre constructeur affectera les performances, la stabilité et le comportement routier de la moto. Cela pourrait entraîner une perte de contrôle de la moto et un accident. Avis Le montage de ce kit enfreint la loi fédérale et rend la moto illégale sur la voie publique aux États-Unis et au Canada.. Déposer la selle comme décrit dans le Manuel d'entretien.. Débrancher la batterie, comme décrit dans le Manuel d'entretien.. Déposer l'indicateur arrière comme décrit dans le Manuel d'entretien. Conserver les indicateurs et les vis pour les réutiliser. Mettre les écrous au rebut. 4. Débrancher le connecteur du faisceau arrière. Le montage des pièces, accessoires et conversions approuvés par Triumph doit toujours être confié à un technicien qualifié d'un concessionnaire Triumph agréé. Le montage de pièces, accessoires et conversions par un technicien qui n'est pas un concessionnaire agréé par Triumph peut affecter le comportement, la stabilité ou d'autres aspects de la moto, ce qui peut entraîner une perte de contrôle de la moto et un accident. Tout au long de cette opération, la moto doit être stabilisée et correctement calée car elle pourrait blesser quelqu'un en tombant. Utiliser une clé dynamométrique étalonnée avec précision pour le montage de ce kit accessoire. Si des fixations ne sont pas serrées au couple correct, les performances, le comportement et la stabilité de la moto pourront être affectés. Cela pourrait entraîner une perte de contrôle de la moto et un accident.. Connecteur du faisceau arrière. Connecteur du faisceau de câblage principal 5. Débrancher le faisceau de câblage arrière et le câble du verrou de selle des attache-câbles dans le garde-boue arrière. Triumph offre une vaste gamme d'accessoires d'origine approuvés pour votre moto. Nous ne pouvons donc pas couvrir toutes les variations d'équipement possibles dans ces instructions. Pour la dépose et la pose des accessoires Triumph d'origine, il faut toujours se reporter aux instructions fournies avec le kit accessoire correspondant. Pour obtenir des copies supplémentaires des instructions pour accessoires Triumph, visiter le site ou s'adresser à un concessionnaire Triumph agréé Garde-boue arrière. Faisceau arrière. Câble de verrou de selle 4. Clips de retenue de

4 6. Déposer l'ensemble de garde-boue arrière comme décrit dans le Manuel d'entretien. Conserver l'ensemble de garde-boue si la moto doit être remise dans son état d'origine. Mettre les fixations au rebut. 7. Détacher la plaque d'immatriculation du garde-boue arrière. Conserver la plaque d'immatriculation et les fixations pour les réutiliser. 8. Déposer les douilles à collerette des points de montage du garde-boue arrière. Conserver les douilles à collerette si la moto doit être remise dans son état d'origine.. Poser les écrous prisonniers M5 sur l'arrière de la moulure de support avec la section lisse de l'écrou prisonnier sur le dessous de la moulure, comme représenté.. Moulure de support. Écrou prisonnier, M5. Faire passer le connecteur du faisceau arrière dans la moulure de support.. Point de montage avant, garde-boue arrière. Douille à collerette 9. Conserver la moulure de support, les écrous prisonniers M6 et M5 du kit. 0. Poser les écrous prisonniers M6 sur l'avant de la moulure de support avec la section filetée de l'écrou prisonnier sur le dessous de la moulure, comme représenté.. Moulure de support. Faisceau arrière. Moulure de support. Écrou prisonnier, M6 4 de

5 . Refaire passer le faisceau dans la moulure de support jusqu'à ce que les connecteurs d'indicateur soient positionnés dans l'ouverture de la moulure, comme représenté. Modèles dont les indicateurs de direction sont fixés par des vis et des écrous de blocage 5. Poser les indicateurs d'origine sur la moulure de support comme représenté. Fixer avec les vis d'origine et des écrous de blocage M6 neufs provenant du kit. Serrer les vis à Nm.. Faisceau de feu arrière. Moulure de support. Connecteurs d'indicateurs de direction 4. Poser le feu arrière sur la moulure de support et le fixer avec deux écrous de blocage M6. Serrer à 6 Nm.. Indicateur, côté droit illustré. Vis, d'origine. Écrou de blocage, M6 Modèles dont les indicateurs de direction sont fixés par des vis auto-freinées Une vis auto-freinée se reconnaît à une section colorée du filetage qui est traitée avec un agent freinant. Si fournie(s), utiliser la ou les vis autofreinées neuves en suivant les indications des instructions. Si les vis auto-freinées ne sont pas fournies, appliquer du ThreeBond 60 en réutilisant les vis existantes ou utiliser les vis de rechange adaptées recommandées dans le catalogue des pièces Triumph.. Moulure de support. Écrou de blocage, M6 Si une vis auto-freinée n'est pas remplacée, ou si aucun ThreeBond 60 n'est pas appliqué sur le filetage de la vis d'origine avant sa réutilisation, les conditions de conduite peuvent devenir dangereuses. 6. Poser les indicateurs de direction sur le support de feu arrière et les fixer avec les vis autofreinées M6 x mm, si présentes dans le kit. Si aucune vis auto-freinée n'est fournie dans le kit, appliquer du ThreeBond 60 au filetage de la vis d'origine avant de la réutiliser. Serrer les vis à 5 Nm. 5 de

6 Tous modèles 7. Connecter les indicateurs arrière au faisceau arrière. Le connecteur à bande rouge sur le faisceau se branche sur le connecteur blanc du fil de l'indicateur du côté droit. Le connecteur à fil vert sur le faisceau arrière se branche sur le connecteur blanc du fil de l'indicateur du côté gauche. Les deux connecteur d'indicateur et de faisceau arrière restants sont des connexions négatives communes non traitées. Brancher le faisceau de feu arrière sur le faisceau de câblage principal. Rebrancher la batterie comme décrit dans le Manuel d'entretien. Vérifier que les indicateurs fonctionnent correctement avant de poursuivre l'installation. Après avoir vérifié que les indicateurs fonctionnent correctement, débrancher le feu arrière de feu arrière du faisceau de câblage principal. Débrancher la batterie comme décrit dans le Manuel d'entretien. 8. Prendre le support de réflecteur et le réflecteur dans le kit. Lire les avertissements imprimés sur le paquet contenant la lingette de nettoyage fournie avec le kit. La surface sur laquelle doit être collé le réflecteur doit être propre et sèche pour offrir une bonne base à l'adhésif. Utiliser une lingette de nettoyage fournie à cette fin. 9. Retirer le ruban de protection à l'arrière du réflecteur et fixer le réflecteur sur le support de réflecteur, comme représenté. 0. Poser l'éclairage de plaque d'immatriculation sur le support de réflecteur et le fixer avec les deux vis M4 x 5 mm du kit. Serrer les vis à Nm.. Support de réflecteur. Éclairage de plaque d'immatriculation. Vis, M4 x 5 mm. Faire passer le faisceau de l'éclairage de plaque d'immatriculation au travers du support de réflecteur. Vérifier que le faisceau est situé dans le creux dans le support de réflecteur, comme représenté.. Support de réflecteur. Faisceau d'éclairage de plaque d'immatriculation. Creux, support de réflecteur. Support de réflecteur. Réflecteur 6 de

7 . Faire passer le faisceau de l'éclairage de plaque d'immatriculation au travers du support de plaque d'immatriculation. 4. Déplacer le support de réflecteur dans la position correcte sur le support de plaque d'immatriculation, en fonction de la taille de la plaque d'immatriculation, comme suit ; Pour une plaque d'immatriculation allemande standard, la vis supérieure doit être alignée sur le haut de l'encoche dans le support de réflecteur. Pour tous les autres pays, la vis inférieure doit être alignée sur le bas de l'encoche dans le support de réflecteur. Plaque d'immatriculation allemande standard. Support de plaque d'immatriculation. Faisceau d'éclairage de plaque d'immatriculation. Positionner le support de réflecteur sur le support de plaque d'immatriculation, en alignant l'encoche dans le support de réflecteur avec les points de fixation sur le support de plaque d'immatriculation. Poser les deux vis M5 x mm et les écrous de blocage M5 du kit mais ne pas serrer complètement les fixations à ce stade.. Support de réflecteur. Encoche. Vis supérieure Tous les autres pays 4. Support de réflecteur. Support de plaque d'immatriculation. Vis, M5 x mm 4. Écrou de blocage, M5. Support de réflecteur. Encoche. Vis inférieure 5. Serrer les vis à 5 Nm. 7 de

8 6. Brancher le faisceau de la plaque d'immatriculation sur le faisceau de feu arrière, fil noir solide sur fil noir solide en premier, suivi par le second branchement. 8. Poser le support de plaque d'immatriculation sur la moulure de support en vérifiant que le faisceau de feu arrière reste positionné correctement dans le guide fourni sur le support de plaque d'immatriculation, comme représenté ci-dessous.. Faisceau de feu arrière. Faisceau de plaque d'immatriculation 7. Positionner le faisceau de feu arrière dans la gorge de creux dans la moulure de support.. Moulure de support. Support de plaque d'immatriculation. Faisceau de feu arrière 9. Aligner les points de fixation sur le support de plaque d'immatriculation avec les points de fixation sur la moulure de support, comme représenté. Poser les quatre vis M5 x 4 mm du kit. Serrer les vis à Nm.. Gorge de creux, moulure de support. Faisceau de feu arrière. Moulure de support. Support de plaque d'immatriculation. Vis, M5 x 4 mm 8 de

9 0. Faire passer le faisceau arrière au travers du trou central à l'arrière de garde-boue neuf, par le dessous du garde-boue.. Poser les deux douilles à collerette du kit dans les douilles passe-câble sur les points de fixation avant du garde-boue arrière, comme représenté.. Garde-boue. Faisceau arrière. Trou central. Poser deux des attache-câbles du kit dans le garde-boue neuf et à l'aide des attache-câbles, fixer le faisceau arrière sur le garde-boue comme représenté.. Point de montage avant, garde-boue arrière. Douille à collerette. Poser le garde-boue sur la moulure de support et aligner les trous de fixation. 4. Poser le garde-boue et la moulure de support sur la moto, aligner les points de fixation. Vérifier que le faisceau arrière n'est pas coincé entre le garde-boue et le cadre de la moto. Poser quatre vis M6 x 5 mm du kit. Serrer les vis à 0 Nm.. Garde-boue. Faisceau arrière. Attache-câbles. Garde-boue et moulure de support. Vis, M6 x 5 mm. Faisceau arrière 9 de

10 5. Poser l'attache-câble restant du kit dans le côté gauche du garde-boue et à l'aide de ce dernier, fixer le câble du verrou de selle sur le garde-boue. 7. Dessiner un ligne à l'arrière de la plaque d'immatriculation, à 80 mm du haut, comme représenté ci-dessous. 80 mm. Garde-boue. Câble de verrou de selle. Attache-câbles 6. Vérifier que le câblage de l'éclairage de plaque d'immatriculation est positionné correctement dans le creux du support de plaque d'immatriculation. Avant de percer les trous de fixation dans la plaque d'immatriculation, vérifier qu'ils éviteront les lettres, mais seront alignés avec les creux dans le support de plaque d'immatriculation lorsque cette dernière est positionnée au centre sur le support de plaque d'immatriculation.. Câblage d'éclairage de plaque d'immatriculation. Creux, support de plaque d'immatriculation. Creux, support de plaque d'immatriculation 8. Vérifier la taille des fixations de la plaque d'immatriculation d'origine et percer deux trous de taille adaptée dans la plaque d'immatriculation sur la ligne dessinée à 80 mm. 0 de

11 9. Positionner la plaque d'immatriculation au centre sur le support de plaque d'immatriculation et aligner la ligne dessinée et les trous de fixation avec les creux dans le support de plaque d'immatriculation, comme représenté. Repérer les deux points de fixation percés de la plaque d'immatriculation sur le support de plaque d'immatriculation.. Creux, support de plaque d'immatriculation. Emplacements des fixations. Ligne dessine, plaque d'immatriculation 40. Percer deux trous de fixation dans le support de plaque d'immatriculation. 4. Poser la plaque d'immatriculation sur le support de plaque d'immatriculation avec les vis de fixation d'origine. 4. Brancher le connecteur du faisceau arrière au connecteur de faisceau de câblage principal de la moto. 44. Vérifier que les indicateurs, le feu arrière et l'éclairage de plaque d'immatriculation fonctionnent correctement. 45. Reposer la selle, comme décrit dans le Manuel d'entretien. En cas de doute sur un aspect quelconque du fonctionnement de la moto après la pose de ce kit accessoire, contacter un concessionnaire Triumph agréé et ne pas conduire la moto tant que le concessionnaire agréé n'a pas déclaré qu'elle pouvait être utilisée. La conduite d'une moto alors qu'il y a le moindre doute sur un aspect de son fonctionnement risque d'occasionner une perte de contrôle de la moto et un accident. Ne jamais conduire une moto équipée d'accessoires à des vitesses supérieures à 0 km/h. La présence d'accessoires provoquera des changements de stabilité et de comportement de la moto. Si des changements de la stabilité de la moto ne sont pas permis, cela entraînera une perte de contrôle de la moto et un accident. Il faut se rappeler que la limite de 0 km/h sera encore réduite par le montage d'accessoires non approuvés, une charge incorrecte, des pneus usés, l'état général de la moto et de mauvaises conditions routières ou météorologiques. La moto ne doit jamais être conduite au-dessus de la vitesse maximale autorisée, sauf sur circuit fermé.. Connecteur du faisceau arrière. Connecteur du faisceau de câblage principal 4. Rebrancher la batterie, comme décrit dans le Manuel d'entretien. Ne conduire cette moto Triumph à grande vitesse que dans le cadre de courses sur routes fermées ou sur circuits fermés. La conduite à grande vitesse ne doit être tentée que par les conducteurs qui ont appris les techniques nécessaires pour la conduite rapide et connaissent bien les caractéristiques de la moto dans toutes les conditions. La conduite à grande vitesse dans d'autres conditions est dangereuse et peut entraîner une perte de contrôle de la moto et un accident. de