Mobilité Autopartage DDPA Service Déplacements. Autopartage à Lyon. Mai 2012

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1 Autopartage à Lyon Mai 2012

2 La voiture : un mode peu optimisé et très envahissant 95% de sa durée de vie à l arrêt 95% du temps 10 m² d occupation, 80% de l espace public lui est réservé alors qu elle ne représente que 47% des déplacements des grands lyonnais 1,3 occupant par véhicule en moyenne Baisse de 15% de son utilisation à Lyon Malgré cela, l équipement des ménages en automobile ne faiblit pas : voitures de plus entre 1995 et 2006, au total véhicules particuliers sur le Grand Lyon

3 Objectifs L autopartage est la mise en commun entre abonnés d une flotte de véhicule. Il permet aux abonnés de mutualiser les coûts fixes de la possession d une automobile. Pour la collectivité, il permet de : Réduire l emprise de la voiture sur l espace public : 1 véhicule partagé remplace 6 à 10 véhicules personnels Encourager la démotorisation des ménages ou la non acquisition d un 2 ème véhicule qui devient superflu Modifier en profondeur les comportements de mobilité des utilisateurs : le paiement à l utilisation et la non disponibilité immédiate du véhicule (réservation) permet de lutter contre le réflexe voiture et de rationaliser sont utilisation Réduire la circulation automobile et ses effets externes : congestion, pollution, Suppléer l offre de TC à certaines heures ou dans des zones peu desservies Compléter le bouquet de services mobilité de l agglomération

4 L autopartage en France Née en 1948 en Suisse, l autopartage s est développé dans les années 90 à l étranger : Allemagne ( ), Suisse (90 000), Canada (30 000), Implantation de l autopartage en France en 1999 au sein d associations : Caisse Commune à Paris et Auto trement à Strasbourg Embryonnaire jusque dans les années 2000, l activité connaît une forte accélération et sort progressivement de la sphère associative Le marché se structure et change d échelle avec l arrivée des grands groupes de transports, les sociétés de location et les gestionnaires de parkings : Véolia, Transdev, Kéolis, Vinci, Avis, Hertz, véhicules / utilisateurs en France 20aine d agglomérations disposent d un service d autopartage Un potentiel de développement estimé à x10 d ici 2020 Mais cela ne représentera que -1% à -2% de véhicules en circulation

5 La charte «autopartage» du Grand Lyon Pourquoi une charte autopartage au Grand Lyon? En attendant la mise en place par le SYTRAL d un label sur l agglomération. Pour encourager les initiatives sur le territoire : le respect de la charte donne droit à des avantages aux sociétés : emplacements réservés sur voirie, tarif forfaitaire de stationnement, stations en parkings publics, Pour encadrer les dispositifs : les avantages procurés par la collectivité sont soumis au respect de conditions fixées dans la charte : caractéristiques des véhicules et des services, transmission des données, évaluation du service, Création de la charte «autopartage» Grand Lyon en septembre 2011

6 Deux services complémentaires sur Lyon Exploitant LPA EuropCar Année de création Nb de véhicules Véhicules Large gamme : citadine, berline, utilitaire, Smart 2 places

7 Deux services complémentaires sur Lyon Localisation des véhicules Type de service Dans 38 stations réservées en parking (23) et en surface (15) Réservation obligatoire Autopartage en boucle : retour à la station de départ Sur n importe quelle place de stationnement banalisée en surface + 18 emplacements réservés en surface Localisation des véhicules par GPS Libre service et en trace directe Dépose du véhicule uniquement dans Lyon intra-muros Tarification Cibles Nb de clients Selon le type de véh, la durée et la distance 8 à 10 /h pour 20 km + coût abo Les ménages non motorisés, les familles, les déplacements longues distances, loisirs, week-end Location moyenne = 8h / 60 km abonnés À la minute 0,29 / min 14,9 / h Les jeunes urbains (équipés smartphone), les déplacements courts en centre-ville, les usagers multimodaux Location moyenne = ½ h / 6 km membres

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