MONTAGE 1 - POWER UNIT EPS V3 (SOLUTION 1) OUTILS ET ACCESSOIRES : POSITIONNEMENT A L INTERIEUR DU TUBE DE SELLE

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Marie-Hélène Grégoire
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1 O N / O F F MONTAGE 1 - POWER UNIT EPS V3 (SOLUTION 1) POSITIONNEMENT A L INTERIEUR DU TUBE DE SELLE 1 OUTILS ET ACCESSOIRES : kit aimants passe-câbles SR-RE EPS outil installation interne pour Power Unit EPS V2 / V3 1

1) Appliquer 3 caoutchoucs antidérapants sur le support. (Fig. 2).

2 3) Placer le support dans la zone centrale de la Power Unit et faire glisser les deux bagues

3 4) Installer la Power Unit à proximité du cadre et vérifier que la zone de déconnexion de la

Si cette opération s avère complexe, faire glisser le support sur la Power Unit pour trouver la

2 1) Appliquer 3 caoutchoucs antidérapants sur le support. (Fig. 2). 2) Introduire les deux bagues élastiques sur la Power Unit (Fig. 3). 2 3) Placer le support dans la zone centrale de la Power Unit et faire glisser les deux bagues élastiques dans les deux zones (Fig.4) de manière à le bloquer sur la Power Unit. 3 4) Installer la Power Unit à proximité du cadre et vérifier que la zone de déconnexion de la Power Unit se trouve dans une partie du cadre où la bande magnétique puisse s appliquer aisément. Si cette opération s avère complexe, faire glisser le support sur la Power Unit pour trouver la position idéale. 4 5) Aligner le siège de la vis B (Fig. 5) au rivet supérieur : déplacer le siège de la vis A (Fig. 5) de manière à ce qu il coïncide avec le rivet inférieur. B A 5 2

MONTAGE COMPOSANTS EPS 6) Évaluer l application des cales élastiques aux extrémités de la Power Unit, pour éliminer les éventuelles vibrations de la Power Unit même, et les bruits éventuels provoqués

7) Pour tenir ensemble les 3 câbles du boîtier d alimentation et faciliter leur passage à l intérieur du cadre, monter les 2 gaines spiralées : l une à proximité de la broche du dérailleur avant et l

9) Positionner la tige avec le boîtier d alimentation à l extérieur du tube de selle, les deux filetages devant se trouver exactement à la même hauteur que les deux rivets (Fig.

3 MONTAGE COMPOSANTS EPS 6) Évaluer l application des cales élastiques aux extrémités de la Power Unit, pour éliminer les éventuelles vibrations de la Power Unit même, et les bruits éventuels provoqués par son contact avec le cadre ou le tube de selle (Fig. 6). 7) Pour tenir ensemble les 3 câbles du boîtier d alimentation et faciliter leur passage à l intérieur du cadre, monter les 2 gaines spiralées : l une à proximité de la broche du dérailleur avant et l autre à proximité de la broche du dérailleur arrière (Fig. 7). 6 8) Visser la tige de montage sur l extrémité du boîtier d alimentation jusqu à la butée (Fig. 8). Utiliser éventuellement la rallonge de la tige : attention car la rallonge présente un filetage à gauche. 9) Positionner la tige avec le boîtier d alimentation à l extérieur du tube de selle, les deux filetages devant se trouver exactement à la même hauteur que les deux rivets (Fig. 9) et utiliser du ruban adhésif pour indiquer cette position sur la tige (Fig. 10). Plus la position indiquée sera précise, plus la fixation du boîtier d alimentation avec les vis sera facile ) Faire ressortir les câbles par la boîte de pédalier. Dans le cas où il s avérerait difficile de faire sortir les câbles par la boîte du pédalier, utiliser le kit aimants passe-câbles en introduisant le câble le long de la boîte du pédalier et en le faisant ressortir par le tube de selle. Monter le câble court sur la broche grise, raccorder les deux aimants et tirer le câble long en entraînant l extrémité des câbles hors de la boîte de pédalier REMARQUE Si la boîte du pédalier est fermée, mais qu elle est munie de caniveaux qui passent à l extérieur de la boîte, il faut utiliser plusieurs kits de passage de câbles en même temps pour faire sortir ensuite chaque câble directement par les 3 trous respectifs prévus sur le cadre. 3

11) Visser la tige de montage sur l extrémité de la Power Unit jusqu en butée pour obtenir le contrôle parfait de la position de la Power Unit. Utiliser éventuellement la rallonge de la tige.

12) Guider la Power Unit dans le tube de selle afin de faire reposer la partie supérieure du support et le siège de la vis B sur le rivet supérieur.

Si la vis est excessivement longue ou courte, utiliser la vis la plus appropriée (fournie) ou introduire une ou plusieurs entretoises.

ATTENTION : suivre la procédure illustrée et respecter le couple de serrage indiqué pour ne pas risquer de dépasser le siège de la vis et d endommager le boîtier d alimentation.

4 11) Visser la tige de montage sur l extrémité de la Power Unit jusqu en butée pour obtenir le contrôle parfait de la position de la Power Unit. Utiliser éventuellement la rallonge de la tige. Attention : la rallonge présente un filetage à gauche. 12) Guider la Power Unit dans le tube de selle afin de faire reposer la partie supérieure du support et le siège de la vis B sur le rivet supérieur. Visser la vis moyenne (L=21,2 mm) fournie jusqu en butée à l aide d un clé de 9 mm en serrant à 2 Nm (18in.lbs) (Fig.11). Si la vis est excessivement longue ou courte, utiliser la vis la plus appropriée (fournie) ou introduire une ou plusieurs entretoises. AVERTISSEMENT Le siège de la vis est de 3,5 mm : la vis doit donc être vissée sur au moins 2 mm (environ 2,5 tours) et non au-delà de 3,5 mm qui correspondent à environ 4 tours. ATTENTION : suivre la procédure illustrée et respecter le couple de serrage indiqué pour ne pas risquer de dépasser le siège de la vis et d endommager le boîtier d alimentation ) Visser dans le siège de vis inférieure A, au niveau du rivet inférieur, la vis ayant les mêmes caractéristiques ou les mêmes entretoises déjà utilisées au niveau du rivet supérieur et serrer jusqu en butée (couple de serrage 2 Nm/18in.lbs). 14) Enlever la tige de montage (Fig. 12). 15) Considérant la position de la zone de déconnexion (ON/OFF) par rapport aux rivets porte-bidon (Fig.13), vérifier avec la bande de déconnexion la position exacte correspondante sur le cadre. Appliquer l étiquette adhésive «EPS» au niveau de la zone sensible (Fig. 14) ) Éteindre le système en positionnant la bande magnétique de déconnexion sur le tube de selle de manière à ce que l inscription Campagnolo se trouve sur le rectangle de l étiquette (Fig. 15). Il est possible de couper la bande le long des rainures présentes dans la zone percée (Fig. 16)

correctement de son support. Positionner ensuite le porte-bidon, une entretoise et un écrou pour chaque vis. Serrer les écrous fournis au couple de 1,2 Nm (11 in.lbs).

5 MONTAGE COMPOSANTS EPS 17) Dans le cas où il faudrait installer un porte-bidon, effectuer le montage. Utiliser éventuellement les entretoises fournies, à placer sous le porte-bidon de manière à éviter que les vis de blocage du boîtier d alimentation n endommagent le bidon ou n empêchent de l enlever correctement de son support. Positionner ensuite le porte-bidon, une entretoise et un écrou pour chaque vis. Serrer les écrous fournis au couple de 1,2 Nm (11 in.lbs). 18) Au cas où il ne serait pas nécessaire d installer de porte-bidon, monter des caoutchoucs de protection sur les deux vis (Fig. 17). 19) Dégager les gaines spiralées qui unissent les câbles (Fig. 18) Poursuivre l installation par le passage des câbles du dérailleur arrière, du dérailleur avant et de l interface en suivant les indications reportées au chapitre «Montage : passage des câbles» disponible sur notre site 5

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