Labelling, ce que vous devez savoir

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1 Labelling, ce que vous devez savoir 1

2 2 Une nouvelle législation au service du consommateur Objectifs du labelling : Cette nouvelle législation vise à augmenter la sécurité et l efficacité environnementale du transport routier par la promotion de pneumatiques offrant : o Economie et écologie : faible résistance au roulement pour une économie de carburant et une diminution des émissions de CO2. o Sécurité : amélioration des distances de freinage sur sol mouillé. o Confort : diminution des bruits extérieurs du pneumatique. Cette nouvelle législation permettra au consommateur de mieux s informer et choisir ses pneumatiques en fonction de ces 3 critères.

3 3 Quels types de produits? Produits visés : Les pneumatiques pour voitures particulières, utilitaires légers, poids lourds, autocars et bus fabriqués à partir du 1er Juillet Produits non visés : Pneumatiques produits avant le 1er Juillet 2012, pneumatiques rechapés, professionnels off-road, compétition et collection, pneumatiques roulant à moins de 80 km/h, pneumatique dont le diamètre de jante n excède pas 254mm ou est 635mm ou plus, pneumatiques spécifiquement développés pour équiper des véhicules immatriculés pour la première fois avant le 1er Octobre 1990.

4 4 Mise en application légale Mise en application : A partir du 1er novembre 2012, pour tous les pneumatiques fabriqués à compter du 1er Juillet 2012, les informations suivantes devront être affichées : 1) Tous les pneus pour voitures particulières ou camionnettes exposés ou directement visibles par l usager doivent avoir une étiquette réglementaire directement collée sur la bande de roulement (étiquette fournie par le manufacturier) ou avoir une copie de cette étiquette (également fournie par le manufacturier) à proximité immédiate pour les produits visibles du consommateur. 2) La dimension de l étiquette est réglementée (dimensions minimum 75 mm X 110 mm). Ces dimensions doivent être respectées si l information est présentée au travers d un outil informatique (cas du pneumatique non directement visible du consommateur par exemple) : la taille de l image sur l écran ne doit pas être inférieure à la taille minimum de l étiquette. 3) Les informations de l étiquette doivent dans tous les cas être présentées clairement au consommateur lors du processus de vente et avant la conclusion de celui-ci. 4) Les classes d efficacité en carburant et d adhérence sur sol mouillé, ainsi que la valeur mesurée du bruit de roulement externe doivent être indiquées à l utilisateur final soit sur la facture soit sur un document remis avec la facture lors de l achat. Mémo : - Classe C1 : Tourisme. - Classe C2 : VUL. - Classe C3 : Poids Lourd / Bus & Autocar. L étiquette collée sur le pneumatique n est pas obligatoire.

5 5 Critères notés 1 Classe d efficacité de carburant : o TC4, classes C1 et C2 : 6 classes de G (la moins efficace) à A (la plus efficace), la classe D ne sera pas utilisée. La différence entre une classe G et une classe A pour un ensemble de 4 pneumatiques peut réduire la consommation de carburant jusqu à 7,5% (1). o PL / Bus & Autocar, C3 : 6 classes de F (la moins efficace) à A (la plus efficace), la classe G n étant pas utilisée sur les pneumatiques de classe C3. La résistance au roulement est mesurée en kilogrammes par tonnes (kg/t). Plus la résistance au roulement est élevée, plus le véhicule consomme de carburant et augmente les émissions de CO². Elle peut représenter jusqu à 30% de la consommation en carburant d un poids lourd. La différence entre une classe A et une classe B peut réduire la consommation d un véhicule complètement équipé de 5% (2). D autres facteurs augmentent également la consommation en carburant. Pour en limiter l impact, pensez à : - Effectuer une pression régulière de vos pneumatiques. - Respecter les poids de chargement autorisés. - Vérifier la géométrie des véhicules moteurs et tractés. Enfin, la conduite impacte également fortement la consommation de carburant. L utilisation du régime moteur en zone bleu est fortement conseillé pour réduire cet impact. (1) En référence aux conditions des tests spécifiées par la Règlementation EC 1222/2009. (2) Source : analyse d impact de la Commission Européenne SEC (2008) 2860,

6 6 Critères notés 2 Classe d adhérence sur sol mouillé : o TC4, classes C1 et C2 : 6 classes de G (les plus longues distances de freinage) à A (les distances les plus courtes) sur sol mouillé, la classe D ne sera pas utilisée. La différence entre une classe G et une classe A pour un ensemble de 4 pneumatiques peut être une distance de freinage plus courte de 30% (par exemple, pour une voiture de tourisme standard conduisant à 80km/h de vitesse, la distance de freinage sera plus courte de 18m) (1). o PL / Bus & Autocar, C3 : 6 classes de F (les plus longues distances de freinage) à A (les plus courtes), la classe G n étant pas utilisée sur les pneumatiques de classe C3. A 80km/h, la différence entre une classe F et une classe A pour un véhiculé entièrement équipé peut être une distance de freinage plus courte de 25mètres. Les résultats peuvent varier en fonction du véhicule, des conditions de conduite et méthode de test adoptée. (1) En référence aux conditions des tests spécifiées par la Règlementation EC 1222/2009.

7 7 Critères notés 3 Classe de bruit de roulement externe du pneumatique : En plus de la valeur de bruit en décibels acoustiques (db(a)), un pictogramme montre si la valeur de bruit de roulement externe du pneumatique est : o Au-dessus de la future valeur limite obligatoire européenne (3 vaguelettes noires = pneu plus bruyant). o Entre la future valeur limite et 3dB au-dessous (2 vaguelettes noires = pneu moyennement bruyant). o Ou plus de 3dB au-dessous de la future valeur limite (1 vaguelette noire = pneu à faible bruit) (1). Dans tous les cas et particulièrement lorsqu il y une classification à 3 vaguelettes noires, les pneumatiques doivent respecter les limites de l actuelle réglementation. (1) En référence aux conditions des tests spécifiées par la Règlementation EC 1222/2009.

8 Usez intelligemment vos pneus 8

9 9 Usez intelligemment vos pneus Pour en savoir plus :

10 Ce que pense le consommateur 10

11 11 Questions fréquentes Questions fréquentes : Puis-je vendre un pneumatique après le 1er Novembre 2012 en stock sans étiquette? Oui, dès lors que ce pneumatique a été produit avant le 1er Juillet 2012 (DOT 2712), ou si le pneumatique en question n est pas visé par la législation. Si le pneumatique a été produit après le 1er Juillet 2012 et est visé par la législation, vous devrez obligatoirement vous procurer l étiquette auprès de votre fournisseur.

12 Questions / Réponses 12

13 13 En savoir plus?

14 Merci! 14