Peinture de la cabine. Pièces en plastique externes de la cabine

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1 Généralités Généralités Ce document contient des informations sur la peinture des pièces en métal et en plastique de la cabine. Pièces en plastique externes de la cabine Les pièces en plastique externes de la cabine sont en polyester renforcé à fibre de verre. Les exceptions suivantes existent en thermoplastique : Pos. Pièce en plastique Matières 6 1 Déflecteur d'air latéral Plastique PC/PET 2 Poignées de porte Plastique PA6, renforcé à la fibre de verre et billes de verre 5 3 Rétroviseurs Plastique ABS 4 Calandre en maillage Plastique PC/PBT Panneau en plastique de l'avant 6 Partie supérieure du paresoleil Plastique PC/PET Plastique PC-ABS peint en usine Plastique PC-ASA peint en usine Partie inférieure du paresoleil Plastique PC Scania CV AB 2017, Sweden 1 (7)

2 Peinture du polyester Pièces en plastique externes de la cabine Le polyester peut être peint. Le polyester peint peut être séché au four (max. 130 ºC pendant 20 minutes). Se renseigner auprès du fournisseur de peinture pour le choix de la peinture. Les instructions suivantes s'appliquent aux pièces non peintes. Lors du renouvellement de la peinture, les points 1, 3, 5 et 6 s'appliquent. 1. Nettoyer la surface du polyester avec du produit dégraissant et de l'eau, ou avec un détergent approprié provenant de votre fournisseur de peinture. 2. Si la surface est nettoyée à l'eau, le plastique doit être bien séché ensuite afin d'obtenir un bon résultat. Si la teneur en humidité est supérieure à 0,2%, la couche de peinture risque fort de cloquer. Sécher le plastique dans un four au moyen de l'une des méthodes suivantes : 65 ºC pendant 40 minutes 90 ºC pendant 20 minutes Effectuer le séchage à une température supérieure de 10 C au moins à la température de durcissement de la couche de finition. 3. Meuler légèrement la peinture avec du Scotch Bright A ou S. Sinon, il est possible d'utiliser de l'abrasif mais de grain K320 maximum. 4. Apprêter en utilisant un apprêt conçu pour le polyester renforcé en fibres de verre. 5. Enlever toute saleté ou irrégularité et nettoyer la surface du polyester avec, par exemple, une solution anti-statique. 6. Peindre le polyester avec une couche de finition à durcissement rapide ou pouvant sécher à l'air, par exemple une peinture polyuréthane bi-composants. Scania CV AB 2017, Sweden 2 (7)

3 Peinture des thermoplastiques Pièces en plastique externes de la cabine Les thermoplastiques peuvent être chauffés dans un four lors d'un travail de retouche. Les thermoplastiques ne doivent pas être chauffés à plus de 70 C. Consulter votre fournisseur de peinture pour savoir laquelle choisir. Les instructions suivantes s'appliquent aux pièces non peintes. Lors du renouvellement de la peinture, les points 1, 3, 5 et 6 s'appliquent. 1. Nettoyer la surface du thermoplastique avec un mélange d'isopropanol et d'eau, ou avec un détergent approprié provenant de votre fournisseur de peinture. 2. Laisser la surface sécher à température ambiante avant de peindre. 3. Meuler légèrement la peinture avec du Scotch Bright A ou S, si la pièce est déjà peinte. Sinon, il est également possible d'utiliser de l'abrasif. Scania recommande d'utiliser un papier abrasif de type P600, en aucun cas supérieur à K Apprêter les surfaces plastiques avec un apprêt bi-composants spécialement conçu pour le type de thermoplastique en question. 5. Enlever toute saleté ou irrégularité et nettoyer la surface avec, par exemple, une solution anti-statique. 6. Peindre le thermoplastique avec une couche de finition à durcissement rapide ou pouvant sécher à l'air, par exemple une peinture polyuréthane bi-composants. Il est possible d'accélérer le durcissement par chauffage (max. 70 ºC). Scania CV AB 2017, Sweden 3 (7)

4 Traitement de préparation IMPORTANT! La couche de zinc traitée contre la corrosion doit être restaurée si elle est endommagée lors des travaux de peinture sur la carrosserie. Toutes les surfaces en tôle doivent être recouvertes d'anti-corrosif et toutes les cavités doivent être protégées contre la corrosion à l'aide d'une huile anti-corrosion. L'huile anticorrosion et le produit d'étanchéité doivent être restaurés s'ils sont endommagés lors du soudage. 1. Laver la cabine avec les produits suivants : Eau Détergent Produit dégraissant 2. Rincer à l'eau. Scania CV AB 2017, Sweden 4 (7)

5 3. Masquer les pièces qui ne doivent pas être peintes. Exemple : Parabole de phare Poignées Feu de position Rétroviseurs (supports) Vitres (moulures en caoutchouc) Calandre Marchepied Pistons du vérin de basculement de cabine Pompe de basculement de cabine Logement de radar 4. Poncer la couche de finition au papier de verre fin. Éviter de meuler à travers les couches de peinture et de zinc du dessous. 5. Poncer les coins et les bords à la main. 6. Éliminer la poussière et les autres impuretés de la surface. Scania CV AB 2017, Sweden 5 (7)

6 Peinture 1. Remplir la surface avec du mastic si nécessaire. Certains types de mastics peuvent être utilisés directement sur les surfaces en tôle ou galvanisées à chaud. Se renseigner auprès du fabricant de peinture pour le mastic approprié. 2. Si la surface a été meulée jusqu'au métal nu, un apprêt doit y être appliqué. Les peintures non conçues pour métal plaqué zinc s'écailleront. 3. Pour les meilleurs résultats, utiliser une peinture à 2 composants telle que de la peinture au polyuréthane ou de la peinture acrylique. Consulter le fournisseur de peinture si l'on souhaite utiliser un autre type de peinture. IMPORTANT! Les modules de commande et composants électroniques, par exemple ABS, Opticruise et boîtes de vitesses automatiques, peuvent être sensibles à la chaleur lors du séchage dans un four après la peinture. Pour éviter les dégâts lors du séchage au four, procéder comme suit : Déposer l'équipement sensible, par ex. les boîtiers de commande si la température à proximité des composants est supérieure à : Sans alimentation en tension : 90 C pendant 1 heure Avec alimentation en tension : 70 C pendant 1,5 heures Scania CV AB 2017, Sweden 6 (7)

7 Lignes de séparation Peinture de pièces en acier galvanisé Les directives suivantes s'appliquent : La tôle d'acier ne doit pas être grenaillée car cela risquerait d'endommager le métal. Elle doit plutôt être légèrement meulée de manière à ne pas endommager la couche de zinc. Éviter de meuler la surface jusqu'au métal nu. Utiliser le type correct d'apprêt pour le meulage. Toujours consulter le fournisseur de peinture pour obtenir des conseils sur un système de peinture approprié. Ne pas utiliser de brosse d'acier au carbone. Lignes de séparation En cas de retouche ou de peinture après une réparation, les lignes de séparation des pièces de la cabine doivent être masquées. Cela concerne notamment les composants ci-après : Cadre de pare-brise Côtés Joints de toit Panneaux et marquages Si plusieurs surfaces de panneau de la cloison arrière doivent être retouchées, peindre la paroi entière. Scania CV AB 2017, Sweden 7 (7)