Au cœur de Ford Réduire le budget carburant

Transcription

1 Au cœur de Ford EcoBoost Fiesta ECOnetic La lecture audio des SMS Le limiteur de vitesse Le B-MAX, innovant et sûr La sécurité en WRC EcoBoost Réduire le budget carburant Face à l augmentation des prix des carburants, Ford a la solution : un nouveau moteur si économique qu il se traduit par un budget carburant plus faible qu il y a quatre ans.

2 L essence moins chère qu en 2008! Malgré la hausse de 20% du prix de l essence en quatre ans, la Ford Focus équipée du nouveau moteur 3-cylindres 1,0 litre EcoBoost de 100 ch réduit le budget carburant par rapport à une Focus 1,6 litre de même puissance en En janvier 2008, avec un litre de SP 95 à 1,35 euro, un conducteur de Focus 1.6 devait payer en moyenne 9,05 euros/100 km. Aujourd hui, le litre de SP 95 a grimpé à 1,62 euro/l. Pourtant, la Focus 1.0 EcoBoost 100 ch ne coûte que 7,78 euros/100 km de carburant. La Focus 1.0 EcoBoost ne consomme en effet que 4,8 l/100 km, contre 6,7 l/100 km pour sa devancière en 2008, avec une puissance identique et plus de couple. «Le pouvoir d achat des consommateurs subit une forte pression en Presque toutes les dépenses quotidiennes ont augmenté. Tout ce qui peut combattre la hausse des prix des carburants est donc bienvenu.» Si la plupart des produits de consommation ont subi une inflation sensible en quatre ans, la hausse des prix des carburants a été la plus spectaculaire. Le nouveau moteur à essence Ford 1,0 litre EcoBoost lutte contre ce problème en exploitant les technologies les plus récentes, comme l injection directe associée à un turbocompresseur, afin d offrir les performances d un moteur 1,6 litre traditionnel, mais avec une cylindrée de 1,0 litre seulement. Sous le capot de la Focus, ce nouveau moteur atteint des records de sobriété pour une voiture familiale à essence. Elle ne consomme que 4,8 l/100 km et émet 109 g/km de CO 2, sans aucun compromis envers les performances et l agrément. En plus de la Focus, le 3-cylindres 1,0 litre EcoBoost sera aussi proposé dans le courant de «Imaginez une machine à remonter le temps qui vous ramène à l époque des carburants pas chers. La Focus 1.0 EcoBoost abaisse fortement les dépenses d une famille. Sa sobriété exceptionnelle pour une voiture à essence se double d un niveau de puissance et d agrément très appréciable.» Bruno Charvet, directeur du marketing de Ford France Les automobilistes dépensent moins en essence qu il y a quatre ans La Ford Focus 1.0 EcoBoost réduit le budget carburant de 9,05 euros/100 km à 7,78 euros/100 km Essence SP % Produits de grande consommation Timbre +7% tarif lent Baguette +12% +5,2% Coût aux 100 km Ford Focus 1.0 EcoBoost l année 2012 sur le nouveau B-MAX et le C-MAX, puis sur d autres véhicules Ford. Avec le 1.6 TDCi disponible sur un nombre croissant de modèles, dont la nouvelle Fiesta ECOnetic Technology, la gamme Ford à faibles consommations et émissions de CO 2 ne cesse de s étendre. Ford aide ainsi ses clients à diminuer leur budget carburant. FOCUS -14% Billets de train +12,7% 1. Le budget carburant au kilomètre compare la nouvelle Ford Focus 1.0 EcoBoost 100 ch 5 portes à la Focus ch 5 portes de Budget carburant calculé à partir des consommations normalisées, établies à partir de la directive européenne sur les consommations de carburant EU 80/1268/EEC. Prix l essence SP95 estimé à 1,62 euro/l en mars 2012 et 1,35 euros en janvier 2008 à partir de la base de donnée du site internet du Ministère de l Ecologie, du Développement Durable, des transports et du Logement. 3. Indice des prix des produits de grande consommation, du timbre, de la baguette et des transports ferroviaires de voyageurs calculés à partir des données de l INSEE entre janvier 2008 et février Ford lance la nouvelle Fiesta ECOnetic Technology Ford Europe vient de lancer la production de la nouvelle Fiesta ECOnetic Technology. Les premiers exemplaires sont déjà sortis de l usine de Cologne, en Allemagne. La Fiesta ECOnetic Technology, le modèle le plus sobre de toute l histoire de la marque, ne consomme que 3,3 l/100 km et émet seulement 87 g/km de CO 2. Elle est animée par le turbodiesel 1.6 TDCi de 95 ch, très souple grâce à son couple maximal de 205 Nm, et sera disponible en carrosseries trois ou cinq portes. Cette nouvelle Fiesta bénéficie de toute la panoplie des technologies ECOnetic, comme la coupure du moteur à l arrêt Auto-Start-Stop, la recharge de la batterie par énergie cinétique et l Eco Mode. Ces innovations, disponibles sur un nombre croissant de modèles, contribuent à l objectif de Ford de réduire de 30% la consomamtion et les émissions de CO 2 de sa gamme entre 2006 et Au cœur de Ford

3 Technology La lecture audio des SMS Une étude montre que près de la moitié des conducteurs européens avouent lire des SMS sur leur téléphone en conduisant, une activité incompatible avec la conduite et à l origine d un nombre significatif d accidents. Commandée par Ford, cette étude souligne l enjeu que représente cette mauvaise habitude en termes de sécurité et montre tout l intérêt de la fonction lecture audio des SMS de SYNC. En moyenne, 48 % des conducteurs interrogés en Allemagne, en Espagne, en France, en Grande-Bretagne, en Italie et en Russie reconnaissent qu il leur arrive de quitter la route des yeux pour lire leurs SMS. Parmi eux, les plus nombreux à prendre ce risque sont les italiens, à 61 %, suivis des russes (55 %), des français et des allemands à 49 %, des espagnols (40 %) puis des britanniques à 33 %. Bien que la pratique s avère très répandue, presque tous admettent le danger qu elle représente : 95 % des sondés confirment que la lecture des SMS réduit leur attention et leurs capacités, donc leur sécurité et celle des autres. Et la moitié d entre eux considèrent qu elle double leur temps de réaction. «En quelques années, les smartphones sont devenus un outil essentiel au quotidien,» explique Christof Kellerwessel, ingénieur en chef, responsable des systèmes électriques et électroniques à Ford Europe. «Mais les messages de texte sont une source majeure de distraction pour les conducteurs. L intérêt d une lecture audio des SMS apparait donc évident.» Le système SYNC sera lancé cet été sur le nouveau B-MAX puis étendu à d autres modèles, notamment à la Focus et au nouveau Kuga. Développée par Microsoft, sa fonction de lecture audio des SMS se déclenche tout simplement à partir de la commande vocale lire message. Elle récite alors le message reçu sur un téléphone compatible connecté en Bluetooth. SYNC permet aussi au conducteur d envoyer une réponse choisie dans une liste prédéterminée et ainsi de garder le contact tout en restant concentré sur sa conduite. Les réponses suggérées peuvent être J appelle + tard, A dans 10 min., Oui, Merci... La fonction de lecture audio des SMS sera compatible avec en nombre grandissant de smartphones. Elle s appuiera en effet sur le standard Message Access Profile (MAP) de Bluetooth, que proposent déjà les principaux fabricants d appareils. SYNC équipe déjà plus de 4 millions de Ford aux Etats-Unis. En Europe, 3,5 millions devraient en être dotés d ici Le limiteur de vitesse : comment fonctionne-t-il? Le conducteur active le limiteur en pressant un bouton sur volant. La vitesse peut se régler par intervalles de 5 km/h. Le système fonctionne en régulant finement l injection de carburant dans le moteur à l approche de la vitesse prédéterminée. Si la vitesse augmente dans une forte pente, une alarme visuelle et sonore est activée. En cas de nécessité, comme pour dépasser un véhicule plus lent, il suffit d accélérer à fond pour désactiver temporairement le limiteur. La fin des excès de vitesse La puissance, la tenue de route et les technologies modernes alimentent la flamme des passionnés de voitures. Mais avec les radars qui fleurissent au bord des routes partout en Europe, il est un équipement qui remporte un succès inattendu chez les clients de Ford. Le limiteur de vitesse ajustable offre au conducteur la possibilité de fixer une allure à ne pas dépasser, de manière à éviter les risques de contravention pour un excès de vitesse involontaire. Plus de Ford ont été vendues avec cet équipement en 2011, plus que toutes les autres aides à la conduite disponibles dans la gamme. Dans le détail, 86% des Mondeo en ont été dotées, 85% des S-MAX et 83% des Kuga. «Une simple pression sur un bouton au volant suffit pour limiter la vitesse du véhicule,» explique Torsten Wey, responsable de la technologie pour Ford Europe. «Alors qu un instant d inattention suffit pour dépasser la limitation de vitesse, le limiteur de vitesse ajustable de Ford contribue à la tranquillité d esprit du conducteur.» Lancé en 2010, le limiteur de vitesse ajustable permet de choisir une vitesse maximale entre 15 et 170 km/h. A l approche de la limite, l alimentation en carburant est régulée, ce qui interrompt l accélération. Le nombre de radar sur les routes européennes est estimé à En 2010, plus de dix millions de contraventions à la vitesse ont été enregistrées en France. Le limiteur de vitesse est disponible sur les Ford Focus, C-MAX, Grand C-MAX, Kuga, Mondeo, S-MAX et Galaxy. 3 Au cœur de Ford

4 crash test Le système de portes du B-MAX est à la fois ingénieux et sûr Un chariot de 900 kg lancé à 50 km/h percute le B-MAX Le B-MAX a subi pas moins de 5000 chocs virtuels 4 Au cœur de Ford Ford a mis au point une procédure d essais de chocs qui garantit que le système de portes Easy Access du B-MAX répond aux standards de sécurité les plus sévères. Le B-MAX présente des portes classiques sur charnières à l avant et coulissantes à l arrière, avec montant central intégré. Il peut alors offrir une largeur d accès sans équivalent dans sa catégorie. Toutefois, afin de s assurer que le B-MAX répond aux standards de sécurité les plus sévères, cette ouverture révolutionnaire a obligé les ingénieurs à développer de nouveaux outils et de nouvelles procédures d essais de chocs. Pendant cinq ans, le B-MAX a subi pas moins de cinq mille essais de chocs virtuels et quarante collisions réelles. A elle seule, la mise au point de ses portes arrière coulissantes a nécessité trois ans et la conception d un outillage spécialement dédié aux tests de résistance des serrures renforcées. «Le B-MAX nous a emmenés vers des territoires encore inexplorés,» révèle Tom Overington, chef de projet sécurité. «Nous savions grâce aux simulations informatiques que sa conception donnait de bons résultats, mais il fallait tout valider par des essais de chocs réels.» Les portes du B-MAX sont équipées de verrous en acier à ultra-haute résistance, chargés d emboîter solidement les portes l une à l autre en cas d impact latéral. «Les serrures et les verrous sont essentiels, car ceux sont eux qui maintiennent les portes assemblées en cas d accident,» précise Tom Overington. «Nous les avons soumis à des tests très intensifs, d abord virtuels, puis réels.» Le résultat de ces travaux se traduit par une capacité à encaisser des forces de choc latéral de plus de Newtons. Les portes du B-MAX peuvent supporter l impact d une chute 6,5 mètres (plus de deux étages) ou le poids de trois éléphants.

5 Safety Une sécurité renforcée pour que les pilotes Ford aillent plus vite Les pilotes du Championnat du Monde des Rallyes WRC peuvent compter sur des arceaux de sécurité capables de supporter 10 tonnes, soit près de 10 fois la masse de la voiture. Plus de 35 mètres de tubes d acier de qualité aviation, la longueur de trois autobus, font de ces arceaux de sécurité de véritables cellules de survie. Les pilotes Jari-Matti Latvala et Petter Solberg avouent que cet élément de sécurité leur donne la confiance nécessaire pour gagner chaque dixième de seconde en spéciale. Les chances de Ford de remporter le Championnat du Monde 2012 reposent autant sur la sécurité qu offre ses modèles de course que sur ses performances. La Fiesta RS WRC est la version de rallye de la petite berline best-seller de Ford, transformée en un monstre de performances capable d accélérer de 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes. Aussi étonnant que cela puisse paraître aux amateurs de rallye, les efforts pour assurer le meilleur niveau de sécurité au pilote et à son copilote contribuent aussi à leur vitesse de pointe. «Quand un rallye peut se gagner ou se perdre pour un écart de moins d une seconde, il faut avoir «La moindre erreur à 160 km/h et vous vous retrouvez dans les arbres ou en train de dévaler une pente en tonneaux» Malcolm Wilson, directeur de Ford World Rally Team une totale confiance en la voiture pour piloter à 100%,» explique Petter Solberg, pilote du Ford World Rally Team. «Les accidents font partie de ce sport mais je sais que la Fiesta est l une des voitures les plus sûres de la planète et cela m aide à piloter sans avoir peur.» Malcolm Wilson, directeur de l équipe Ford, en parle en connaissance de cause, lui qui s est brisé les deux chevilles en 1980 lors d un rallye dans un accident à grande vitesse. «La moindre erreur à 160 km/h et vous vous retrouvez dans les arbres ou en train de dévaler une pente en tonneaux,» affirme-t-il. «La Fiesta de série est déjà très résistante, mais nous avons travaillé pour rendre sa version de rallye aussi rigide que possible pour qu elle puisse supporter des forces d impact bien plus importantes que dans des conditions normales. «Au début des années 80, les dispositifs de sécurité restaient pratiquement absents des voitures et c est un miracle qu il n y ait pas eu plus de morts ou de blessés graves,» poursuit Malcolm Wilson. «La Fiesta RS WRC est la voiture de rallye la plus sûre jamais conçue par Ford.» En plus de l ajout des arceaux de sécurité, les sièges sont déplacés vers le centre pour réduire les risques de blessures en cas de choc latéral et un extincteur est raccordé à plusieurs buses réparties dans l habitacle. En cas d accident, le réservoir d essence souple, rempli de mousse et résistant aux ruptures, limite les risques d incendie. Ces dispositifs de sécurité ont déjà prouvé toute leur efficacité lorsque Jari-Matti Latvala et son copilote Miikka Anttila sont sortis indemnes de leur Focus RS WRC en 2008 après qu elle soit partie en tonneaux sur 200 mètres dans une pente. Ford soutient activement la campagne d action pour la sécurité routière de la Fédération Internationale de l Automobile, l organisme qui régit le sport automobile. Lancée l an dernier, elle plaide en faveur d un réseau routier, de véhicules et de comportements plus sûrs. La Ford Fiesta RS WRC affiche fièrement l emblème de cette campagne de sécurité routière de la FIA en signe d adhésion à cette initiative visant à réduire le nombre de blessés et de décès sur les routes du monde. Au cœur de Ford Publié par Ford Europe, C&PA Dossiers de presse Ford sur internet: Ford France sur Twitter: twitter.com/fordfrance Ford France sur YouTube: Ford France sur Facebook: 5 Au cœur de Ford