BILAN DE LA SECURITE ROUTIERE

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Norbert Alexandre Moreau
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1 BILAN DE LA SECURITE ROUTIERE Mardi 31 janvier 217

Le nombre de blessés a progressé en 216 de 5 %. Il reste à un niveau inférieur à celui constaté en moyenne sur les 5 dernières années mais reste un sujet de vigilance.

2 1. Moins de tués sur les routes en 216, moins d'usagers vulnérables touchés En 216, 12 vies ont été épargnées en Drôme par rapport à 215. Le nombre d'accidents corporels s'est stabilisé à un niveau proche de 215 et est de 13 % inférieur à la moyenne annuelle observée sur la période Le nombre de blessés a progressé en 216 de 5 %. Il reste à un niveau inférieur à celui constaté en moyenne sur les 5 dernières années mais reste un sujet de vigilance. L'analyse mensuelle montre que la mortalité sur les routes a été cette année plus forte sur les mois d'octobre et de novembre. En 215, le printemps avait été plus particulièrement meurtrier, touchant plus particulièrement les deux roues. Les trois principales causes ou facteurs aggravants des accidents restent la vitesse, l'alcool et les stupéfiants. Les fautes comportementales (non respect des priorités, non port de la ceinture de sécurité, imprudence) sont également à un niveau significatif.

La baisse du nombre de tués a bénéficié à l'ensemble des tranches d'âge de la population : Il convient toutefois d'observer : - que les 18-24 ans

personnes décédées (24 % des tués pour 18 % de la population totale).

3 La baisse du nombre de tués a bénéficié à l'ensemble des tranches d'âge de la population : Il convient toutefois d'observer : - que les ans représentent 26 % des tués pour environ 8 % de la population départementale, - que les plus de 65 ans sont également sur représentés dans les personnes décédées (24 % des tués pour 18 % de la population totale). Cette baisse du nombre de personnes tuées dans un accident de la route a principalement bénéficier aux usagers vulnérables (piétons, cyclomotoristes et motards) : 9 morts en 216 contre 21 en 215. Il s'agit du meilleur résultat depuis 211 :

4 Si un profil type de l'accident mortel devait être dégagé, ce serait un accident : - de jour (84 % des cas), - un jour de semaine (58 % des cas), - hors agglomération (74 % des cas), - sur route départementale (42% des cas), - dont l'auteur présumé est drômois (81 % des cas) ,6581,4 Lieu de résidence des auteurs présumés d'accidents mortels Drôme 3,234,65 Ardèche Isère 3,232,33 3,23 3,23 Vaucluse Rhône 9,3 6,45 Autre département Etranger Type de trajets empruntés

5 8 75, , ,83 2, Promenade-loisirs 9,9 Domicile-travail 4,17 6,6 6,6 Utilisation professionnelle Course-achats 3,3 Autres En 216, il a été constaté une progression du nombre d'accidents mortels en lien avec l'exercice professionnel (lors d'un trajet domicile / travail ou lors des heures de travail). Ils ont représenté près de 42 % des accidents mortels (contre 15 % en 215). Catégorie des voies empruntées , , ,35 11,63 16,13 13,95 22,58 23, Autoroute Route nationale Route départementale Voie communale Si le nombre d'accidents mortels sur autoroute a progressé en 216, la mortalité se concentre principalement sur le réseau départemental et communal (dont le linéaire est aussi le plus important). L'analyse de la localisation de ces accidents (cf carte des accidents mortels) montre que ces derniers se concentrent dans la vallée du Rhône et autour des agglomérations de

6 Valence-Romans et de Montélimar. Les secteurs du Vercors, du Diois et du Nyonsais ont été peu concernés. En 215, ils avaient été affectés par des accidents impliquant des 2 roues. 2. Des contrôles renforcés et recentrés sur la détection des comportements à risque En dépit d'une forte sollicitation des forces de l'ordre dans le cadre de l'état d'urgence et de la sécurisation des grands événements, la «pression» de contrôle a été maintenue à un haut niveau, en progression par rapport à 215. Les contrôles ont porté principalement sur les facteurs aggravants des accidents (vitesse, alcool et usage de stupéfiants) mais aussi sur les comportements à risque comme le non respect de priorités ou l'usage de téléphone au volant. Le nombre de suspensions administratives de permis de conduire a ainsi progressé en 216 de près de 9 % pour atteindre le nombre de 168 permis. Cette hausse s'explique par la progression du nombre de personnes interceptées sous l'emprise de stupéfiants ou alcoolisées : Le nombre de dépistage d'alcool s'est élevé à environ 775. Le nombre de contrôle de stupéfiants a lui été multiplié par 2 pour atteindre 245 dépistages. Outre les dispositifs de contrôle mis en place par la police et la gendarmerie nationale, le département a accru ses capacités en matière de contrôle automatisé par : - une utilisation accrue aux véhicules radar mobile (12 % d'infractions supplémentaires environ 67 infractions relevées), - 6 radars fixes ont été configurés pour contrôler les deux sens de circulation, - mise en service du radar tronçon sur la RD532, - mise en place d'un premier radar autonome sur la RD 111. Les infractions les plus fréquemment relevées sont celles relatives à la vitesse (1 infractions supplémentaires) suivies par l'usage du téléphone au volant, le non respect de priorités et le non port de la ceinture de sécurité :

7 Refus d'obtempérer Stupéfiants Défaut de permis Alcool Ceinture Priorité et radars feux rouges Téléphone portable Vitesse La progression du nombre d'infractions liées à la vitesse se retrouve principalement sur l'autoroute A7 (+75) ainsi que la N7 (+16). Elle est à mettre en rapport avec la baisse de la vitesse limite autorisée de 11 km/h à 9 km/h sur l'a7 dans la traversée de Valence et la baisse à 8 km/h sur une portion de la N7. La mise en double sens des radars sur routes départementales a également conduit à de très fortes progressions. 3. Les actions de prévention ont également été renforcées Les actions financées par le plan départemental d'actions de sécurité routière ont permis de sensibiliser environ 12 personnes aux enjeux de la sécurité routière. Peuvent notamment être citées les semaines de la sécurité routière organisées par les communes de Portes les Valence, Romans sur Isère, Crest et Pierrelatte qui ont permis de sensibiliser près de 455 primaires et collégiens. Les associations ont également menées des actions en milieu scolaire : piste vélo avec la Prévention routière (22 CM2 et 16 collégiens), des ateliers dans les collèges animés par des bénévoles d'agir et de l'apf (12 collégiens), sensibilisation au port de la ceinture par l'adefasp. Cette année, plusieurs actions ont été menées sur le transport scolaire (absence de personne voyageant débout, port de la ceinture, exercice d'évacuation d'un bus accidenté). Deux reconstitutions d'accidents ont également été organisées à l'esisar et lors de la semaine de la sécurité routière sur Romans sur Isère. S'agissant des actions menées à destination des séniors, elles ont concerné près de 1 personnes. Des actions de prévention au risque alcool ont également été menées avec des organisateurs de manifestations sportives et des contrôles préventifs mis en place par

8 l'edsr les 24 et 31 décembre (distribution d'éthylotests aux automobilistes). Tirant les enseignements de l'accidentologie en 215, des actions ont également été menées à destination des conducteurs de deux roues en partenariat avec la FFMC et l'afdm 26/7 et lors de la fête de la moto à Chabeuil. Le risque routier professionnel a également été pris en compte (interventions au SDIS, à COMEX, EDF, Citéa, ) et les entreprises ont été invitées à souscrire à la charte d'engagement risque routier professionnel présenté au niveau national à la fin de l'année 216. Enfin, un radar pédagogique a été mis à la disposition des collectivités qui en faisaient la demande (21 semaines de prêt). Les actions de communication ont également été renforcées notamment sur les réseaux sociaux. La préfecture de la Drôme a relayé les campagnes de la sécurité routière sur les réseaux sociaux via sa page facebook (Préfet de la Drôme) et son compte twitter (@Prefet26). Ces publications relatives aux campagnes de sensibilisation, contrôles routiers, installation de radars ont cumulé en 216, une audience de personnes. 4. Les priorités de l'année Maintien à un haut niveau des opérations de contrôle pour lutter contre les comportements dangereux, - Poursuite de la modernisation du parc de radars (mise en double sens, création des premiers itinéraires contrôlés, ), - Expérimentation du radar «contre sens» au péage de Valence Sud - Expérimentation de la procédure de l'éthylotest anti-démarrage - Renforcement des actions dans le milieu professionnel.

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