Direction. Départementale. des. Territoires
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- Marthe St-Louis
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1 Direction Départementale des Territoires S É C U RI T É RO U T I È RE B i l a n d e l ' a c c i d e n ta l i té en M ai n e-et-loi re An n é e
2 Bilan 2014 L'accidentalité routière en Maine-et-Loire
3 Som m aire et syn th èse Ch iffres clés de l'an n ée en Main e-et-l oire 4 L'année a été marquée d'une part par une augmentation du nombre d'accidents corporels et de blessés, d'autre part par une baisse du nombre de tués par rapport à Don n ées territoriales En 201 4, des accidents plus fréquents en ville mais plus graves en milieu rural. Par rapport à 201 3, la gravité des accidents en zone périurbaine ou rurale a cependant diminué. L es victim es en Main e-et-l oire 8 Le nombre de tués chez les jeunes conducteurs de 1 8 à 24 ans est en baisse par rapport à Cependant, alors que cette population n était plus touchée par la mortalité routière depuis 2011, on dénombre 4 tués de ans en Le nombre de tués chez les 65 ans et plus reste stable. 9 A n alyse tem porelle Des accidents répartis sur toute l'année 201 4, mais légèrement plus nombreux en automne. La gravité des accidents est plus importante en hiver. Des accidents plus fréquents les vendredis, mais plus graves les lundis, notamment entre 1 6h et 1 9h. Prin cipales causes et circon stan ces d'acciden ts 10 Le non respect des règles de priorité et les vitesses excessives ou inadaptées constituent les principales causes identifiées des accidents corporels de la circulation en
4 4
5 Défin itio n s Tué : une personne décédée dans les 30 jours des suites de l'accident. Blessé Hospitalisé : une personne dont l'état a nécessité une hospitalisation de plus de 24 heures. Blessé léger : une personne dont l'état a nécessité des soins médicaux, mais pas d hospitalisation ou une hospitalisation de moins de 24 heures. Accident corporel : un accident mortel ou non mortel survenu sur la voie publique, provoquant au moins un blessé et impliquant au moins un véhicule. Victime : un tué ou un blessé hospitalisé ou non hospitalisé. Victime grave : un tué ou un blessé hospitalisé. Indice de gravité : le nombre de tués pour 1 00 accidents. Zone police : Villes d'angers, Cholet, Saumur, Avrillé, Trélazé, Saint Barthélemy d'anjou, Les Ponts de Cé. Zone gendarmerie : Tout le département hors zone police Sigles ATBH : accidents, tués, blessés hospitalisés. BH : blessés hospitalisés. BL : blessés légers. Ig : Indice de gravité. 5
6 Ch iffres clés de l'an n ée en Main e-et-l oire Évolution par rapport à Par rapport à ,8 % d'accidents + 7,2 % de blessés - 3 tués Accidents Tués Blessés hospitalisés (BH) Blessés légers (BL) Accidents mortels Accidents graves (avec T ou BH) Indice de gravité ,8 (+ 7,8%) (+ 22 %) (+ 0,8 %) (+ 22 %) Accidents, tués, blessés hospitalisés et blessés légers Sur 5 ans - 23 % d'accidents % de blessés % de blessés hospitalisés tués Nombre de tués sur les routes de Maine et Loire Sur 1 0 ans nombre de tués divisé par 2 Bilan 2014 L'accidentalité routière en Maine-et-Loire 6
7 Don n ées territoriales Localisation Zones périurbaines et rurales 31 % des accidents du département mais 64% des victimes graves Autoroutes Localisation des accidents corporels par type de voirie 1 7 accidents /1 00 km 5% des accidents du département 7% des victimes graves Routes Départementales 4 accidents/1 00 km 30% des accidents du département 47% des victimes graves Usagers impliqués dans les accidents corporels Usagers vulnérables Piétons/vélos/ cyclomoteurs plus impliqués en ville Motos plus impliquées en campagne 7
8 Don n ées territoriales - Ensemble du département Bilan 2014 L'accidentalité routière en Maine-et-Loire 8
9 Don n ées territoriales - Zones Police 9
10 L es victim es en Main e-et-l oire Les jeunes de 1 4 à 24 ans surreprésentés Usagers tués par tranche d'âge Usagers blessés par tranche d'âge 1 tué sur 4 1 blessé sur 3 Les seniors très impliqués 1 tué sur 4 Accidents, tués, blessés hospitalisés et blessés légers Un risque accru pour les ans, les ans, et les 65 ans et + selon leur part dans la population Les usagers vulnérables très exposés Usagers tués par mode de déplacement piétons+vélos 1 blessé sur 5 1 tué sur 7 2 roues motorisés 1 blessé sur 4 1 tué sur 4 Bilan 2014 L'accidentalité routière en Maine-et-Loire 10 Usagers blessés par mode de déplacement
11 A n alyse tem porelle Répartition des accidents corporels par mois A l'automne Accidents plus fréquents Janvier et Décembre Accidents plus graves Répartition des accidents corporels par jour Vendredi Accidents plus fréquents Lundi Accidents plus graves Répartition des accidents corporels par heure* En semaine Accidents aux heures de pointe 7h-9h et 1 6h-1 9h Week-end et fête entre minuit et 1 h et globalement entre 1 4h et 20h *semaine : part des accidents de chaque heure sur l'ensemble des accidents se produisant en semaine week-end : part des accidents de chaque heure sur l'ensemble des accidents se produisant le week-end 11
12 Prin cipales causes et circon stan ces d'acciden ts Principales Causes : Principales causes d'accidents corporels recensées Non respect des règles de priorité Vitesse excessive ou inadaptée Baisse de la proportion des accidents dûs à la vitesse Augmentation de la proportion des accidents dûs au non respect des règles de priorité et à l'alcool Zoom sur l'acciden talité des sen iors Nouvel en jeu du DGO Le comité de pilotage du DGO Document Général d'orientations de la politique locale de sécurité routière s'est réuni le 26 février et a décidé, au vu : - de l'accidentalité des usagers de 65 ans et plus sur les 5 dernières années, - du constat que la gravité de l accident augmente avec l âge de la victime, - de l'observation de modifications des comportements liées à l'âge, et notamment l'évolution des modes de déplacement usités, - de l'augmentation prévisible dans les prochaines années de la part des seniors dans la population du département, d'intégrer les usagers seniors aux enjeux déjà définis pour le département de Maine-et-Loire, avec une distinction entre les tranches d'âge "65 à 74 ans" et "75 ans et plus". Bilan 2014 L'accidentalité routière en Maine-et-Loire 12
13 Zoom sur la m ortalité routière des sen iors Période Evolution de la mortalité des Seniors Malgré une baisse du nombre de tués en Maine-et-Loire sur cette période, le nombre de seniors tués est resté stable. Ceci est confirmé à nouveau en avec 8 tués parmi les seniors. Répartition des tués par tranches d'âge Les seniors constituent 22 % des tués alors qu'ils représentent 1 7 % de la population. La moitié des seniors tués a 75 ans et plus. Répartition selon différentes catégories d'usagers 48 % des piétons tués sont des seniors (notamment les 75 ans et +) 37 % des cyclistes tués sont des seniors (notamment les ans) 13
14 Observatoire Départem en tal de Sécurité Routière Autres réalisations Bilans mensuels d'accidentalité Bilans annuels d'accidentalité Études thématiques (moto, vélos, jeunes,...) pour une meilleure connaissance du risque routier en Maine-et-Loire Bilan 2014 L'accidentalité routière en Maine-et-Loire 14
15 15
16 Service Sécurité Routière et Gestion de Crise Unité Transports, Ingénierie de Crise et Sécurité Routière Observatoire Départemental de Sécurité Routière Cité administrative Bâtiment M 1 5 bis, rue Dupetit Thouars ANGERS Cédex 01 Tel ou 33 Fax Courriel : ddt-srgc-ticsr-odsr@maine-et-loire.gouv.fr DDT49 - Edition Juin Direction Départementale des Territoires de Maine-et-Loire
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