Comité d information et de suivi. Métro 13. lundi 9 juin 2008

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1 Comité d information et de suivi Métro 13 lundi 9 juin

2 1/ de la ligne 13 à AG III Les Courtilles 2/ du réseau BUS 3/ de l offre BUS a/ Etudes de nouvelles lignes b/ des lignes existantes 4/ 5/ 2

3 1/ Le prolongement de la ligne 13 Mise en service samedi 14 juin prochain Une opération du CPER Etat-Région M CE 2002 Région IDF : 65M Etat : 39 M RATP : 26 M sur prêts spéciaux Région CG92 : 28 M 1500 m et 2 stations supplémentaires Les Agnettes Les Courtilles 3

4 1/ Le prolongement de la ligne 13 4

5 1/ Le prolongement de la ligne 13 Entre 7h45 et 8h30, mise en place d une grille horaire du service d hiver avec un intervalle de 95 secondes sur le tronçon central en hyperpointe du matin Alternance stricte Saint-Denis / Gennevilliers Meilleure régularité par cette alternance Jusqu à présent : sur «batterie» de 5 trains, 3 pour Saint-Denis et 2 pour Gennevilliers + 17 circulations par jour (deux sens cumulés) sur le tronçon central 15 agents de conduite supplémentaires Du personnel en station et sur les quais pour encadrer les échanges dans les principales stations 5

6 1/ Le prolongement de la ligne 13 Impact de la régularité sur le taux de charge des rames Avant prolongement / après prolongement 6

7 2/ Le réseau d auto - 1 RESTRUCTURATION DU RESEAU DE BUS LIEE AU PROLONGEMENT La concertation Le projet de restructuration a fait l objet de plusieurs réunions avec les collectivités concernées (CG 92 et 93, communautés d agglomération, villes ) en 2007 et 2008 Les évolutions du projet Suite à la concertation et à la demande des villes concernées, les lignes 140 et 165 n ont pas fait l objet de la fusion prévue à l avant-projet. 7

8 2/ du réseau d auto RESTRUCTURATION DU RESEAU DE BUS LIEE AU PROLONGEMENT Suppression du 135 Pont de Levallois Asnières Mourinoux du 238 Saint Gratien Gabriel Péri au Pont de Levallois Remplace 135 entre Les Courtilles et Levallois Dessert le port de Gennevilliers par l itinéraire du 538 Maintien du 165 Porte Champerret Asnières Lavergne Maintien du 140 au départ de Gabriel Péri Limitation du 304 au trajet Nanterre La Boule Les Courtilles Section Les Courtilles Gabriel Péri reprise par le 235 Itinéraire actuel du235remplacé par le métro Mise en circulation toute la journée du 240 avec intervalle 20 à 30 min au lieu de 60 min en pointe seulement du 340 à la gare RER de Gennevilliers 8

9 Nanterre 304 Nanterre La Boule Colombes Europe 140 Argenteuil Argenteuil RER C 235 Puteaux Colombes La Garenne Colombes Courbevoie 240 Asnières Lavergne Bois Colombes St-Gratien St-Gratien RER C Pont de Levallois M Levallois L 3 Perret Neuilly Gennevilliers Asnières Mourinoux Les Courtilles Asnières 165 Les Agnettes Porte de Champerret M L 3 Epinay RER C AGI M L 13 Clichy Épinay sur Seine Villeneuve La-Garenne Gennevilliers RER C St-Ouen St-Ouen RER C 340 9

10 138 St-Gratien Faisceau St-Gratien RER C Epinay RER C Argenteuil Gennevilliers Épinay sur Seine Villeneuve La-Garenne 340/ /135 Nanterre St-Gratien Les AGI Courtilles St-Ouen RGennevilliers Les RPt-Levallois Courtilles AGIR Période Avant Avant Après Après Observations Observations t LàV LàV HP HP Retournement des partiels à Partiels 30/75 22 Grandes lignes LàV HC LàV HC Soir Colombes Clichy Mairie Berges de Asnières Seine Mourinoux La Garenne Colombes Courbevoie Asnières Mourinoux Bois Colombes Les Courtilles Asnières 135 Les Agnettes Pont de Levallois M L 3 Levallois Perret AGI M L 13 Gennevilliers RER C Clichy St-Ouen St-Ouen RER C WE WE / /60 - AGI Hôpital Beaujon Puteaux Le tronçon Nord reliant au RER Gennevilliers est couvert par le 138. Neuilly 10

11 St-Gratien Faisceau Argenteuil RER C Épinay sur Seine 165 Argenteuil Gennevilliers Villeneuve La-Garenne Pte Argenteuil Champerret AGI R Argenteuil Asnières Gennevilliers Lavergne R R Nanterre 304 La Garenne AGI Petit Colombes Gennevilliers Partiels supprimés Courbevoie en HP 178 Puteaux Colombes Période Avant Avant Après Après Observations LàV HP / Liaison renforcée vers Métro et Partiels Grandes lignes LàV HC LàV HC Soir 35/ /50-20 RER. Petit Gennevilliers Report trafic sur AGII et AGIII WE 15/20-12/1515/20 12/15 - Nuit Sam : 24/37 Asnières Lavergne Bois Colombes Neuilly Asnières Les Courtilles Levallois Perret 165 Les Agnettes Porte de Champerret M L 3 AGI M L 13 Gennevilliers RER C Clichy St-Ouen

12 St-Gratien Faisceau Épinay sur Seine Argenteuil Gennevilliers Villeneuve La-Garenne Nanterre 304 Nanterre La Boule Colombes Europe Puteaux Colombes La Garenne Colombes Courbevoie Bois Colombes Les Courtilles Les Agnettes 240 AGI M L 13 St-Ouen Asnières Colombes Les Courtilles Europe AGI 235/304 Les La Boule Les Courtilles 304 Courtilles Avant Après Observations Avant Après Clichy Observations Avant Après Observations LàV HP 6 8 LàV HP LàV HP Levallois 6 Perret 3 8 Partiels 6 LàV HC 10 12/ LàV Neuilly Hc Soir Grandes lignes LàV SoirHC 30 12/15 30 WE 15/2 15/20 12 Soir WE 15/16 030/60 15/16 30/35 WE 15/20 15/ Asnières Mourinoux AGI Report trafic sur AGII et AGIII Partiels supprimés Navettes Port abandonnées secteur couvert par 240 Des standards remplacent les matériels RATP BUS/EO articulés 16/05/08 du

13 138 St-Gratien 140 Argenteuil RER C St-Gratien RER C Epinay RER C Épinay sur Seine Nanterre 304 Nanterre La Boule Argenteuil Colombes Europe Petit Gennevilliers Puteaux Colombes La Garenne Colombes Courbevoie Bois Colombes 238 Gennevilliers Asnières Pont de Levallois M L 3 Levallois Perret Neuilly 304 Les Courtilles 165 Les Agnettes Porte de Champerret M L 3 AGI M L 13 Clichy Villeneuve La-Garenne Gennevilliers RER C St-Ouen St-Ouen RER C

14 138 St-Gratien St-Gratien RER C Argenteuil Asnières Argenteuil RER C Epinay RER C Bois-Colombes Clichy Argenteuil Gennevilliers Épinay sur Seine Villeneuve La-Garenne Colombes Epinay Colombes Europe Petit Gennevilliers Les Courtilles Gennevilliers RER C Les Agnettes 178 Gennevilliers Levallois Nanterre Colombes La Garenne Colombes Bois Colombes Asnières AGI M L 13 St-Ouen St-Ouen RER C St-Gratien Final Nanterre Nanterre La Boule Augmentation Identique Diminution Suppression 178 Puteaux Courbevoie Pont de Levallois M L 3 Levallois Perret Neuilly Porte de Champerret M L 3 Clichy

15 3/ de l offre a/ ETUDES SUR LA CREATION DE LIGNES NOUVELLES INITIEES PAR LE STIF -Branche de Saint Denis Existence de la ligne 153 sur la même Origine- Destination L encombrement de l autoroute A1 aux heures de pointe ne donne qu un gain très minime par rapport à la ligne existante Non retenu à ce stade -Branche d Asnières-Gennevilliers Etude approfondie d un trajet Clichy - Etoile 15

16 3/ de l offre Etude sur la création d une ligne Clichy Etoile 16

17 3/ de l offre Etude sur la création d une ligne Clichy Etoile Caractéristique de l offre : - Temps de parcours proche de celui du métro sur la même OD - Vitesse commerciale de 10 km/h - Fréquence importante : 5 mn en HP et 10 mn en HC (exploitation aux seules HP non lisible pour le voyageur) Trafic attendu : voyages/jour attendu dont 500 pour chaque période de pointe (à comparer aux 10 à voyages pour une ligne type Paris ou petite couronne) Coût annuel estimé : 4 M TTC 2008 soit un coût au voyage très élevé (4 fois supérieur à la moyenne parisienne) 17

18 3/ de l offre Etude sur la création d une ligne Clichy Etoile Impact sur la désaturation de la ligne 13 : - voyageurs détournés de la ligne 13 : 200 pour chaque période de pointe (l heure de pointe couvre environ 2h) - A comparer au trafic pour 1 heure à l heure de pointe : environ places, soit 0,95% - Délai pour créer une nouvelle ligne : 12 à 18 mois Non retenu à ce stade en raison du coût et du faible impact - Délai pour renforcer des lignes existantes : 4 ème trim

19 3/ de l offre b/ ETUDES SUR LE RENFORCEMENT DES LIGNES EXISTANTES 1/ RENFORCEMENT DES LIGNES RADIALES EN HEURES DE POINTE 66 Opéra Clichy Victor Hugo + 30% en pointe du matin, + 23% en pointe du soir 74 Hôtel de ville Clichy Berges de Seine + 20% en pointe du matin et du soir 81 Châtelet Porte de Saint-Ouen +20% en pointe du matin et du soir création du service en soirée et le dimanche 95 Porte Montmartre Porte de Vanves + 15 % en pointe du matin et du soir 19

20 Saint-Denis Université Basilique de St-Denis Asnières-Gennevilliers Les Courtilles Gennevilliers Saint-Denis St-Denis Porte de Paris Plaine Commune Asnières-Gennevilliers Les Agnettes Asnières-Gennevilliers Gabriel Péri 54 Mairie de Clichy Mairie De St-Ouen Garibaldi 95 Carrefour Pleyel La Plaine Stade de France 54 Porte de Clichy 81 Porte de St-Ouen Guy Môquet Brochant La Fourche Place de Clichy 20

21 Les radiales renforcées s en heures de pointe HP matin HP soir Passages Passages actuel renforcé actuel renforcé

22 3/ de l offre 2/ RENFORCEMENT DES LIGNES DE ROCADE EN HEURES DE POINTE 31 Gare de l Est Etoile : +15% en pointe matin et soir PC3 : + 43% en pointe matin et soir Dans les prochains mois, de nouvelles opérations : Création d une rocade 341 entre le centre de Clichy, la ZAC des berges de Seine, la gare de Saint-Ouen et la Porte de Clignancourt par refonte des lignes 340 et

23 Saint-Denis Université Basilique de St-Denis Asnières-Gennevilliers Les Courtilles Gennevilliers Saint-Denis St-Denis Porte de Paris Plaine Commune Asnières-Gennevilliers Les Agnettes PC3 31 Asnières-Gennevilliers Gabriel Péri Mairie De St-Ouen Carrefour Pleyel La Plaine Stade de France Mairie de Clichy 66 Garibaldi PC3 Porte de Clichy 81 Porte de St-Ouen Guy Môquet Brochant PC3 31 La Fourche Place de Clichy 31 23

24 Des rocades renforcées s en heures de pointe HP matin HP soir Passages Passages actuel renforcé actuel renforcé PC

25 3/ de l offre 3/ RENFORCEMENT DES LIGNES DU SECTEUR DE SAINT DENIS Dans le secteur de Saint-Denis : faciliter l accès aux RER B et D (gares Stade de France et Plaine Saint Denis) Création du 239 en remplacement du 552 pour relier la Porte de La Chapelle au centre de Saint-Denis par la gare RER B La Plaine Stade de France du 253 de la gare RER B à la gare RER D et renforcement (intervalle 15 au lieu de 20 ) du 139 par prolongement des services partiels : intervalle 10 en pointe Desserte de la ZAC de la Montjoie par le

26 Asnières-Gennevilliers Les Courtilles 340 Gennevilliers Saint-Denis 239 St-Denis Porte de Paris Saint-Denis Université Basilique de St-Denis Asnières-Gennevilliers Gabriel Péri Asnières-Gennevilliers Les Agnettes 54 Mairie de Clichy Mairie De St-Ouen 139 Garibaldi 95 Carrefour Pleyel 253 Plaine Commune La Plaine Stade de France PC3 Porte de Clichy 81 Porte de St-Ouen 341 Guy Môquet Brochant PC3 La Fourche Place de Clichy

27 4/ de l opération du métro et restructuration du réseau La contribution publique de l opération s élève à : 4,712 M HT 2007, soit 5, 137 M TTC 2008 pour l année pleine 3,569 M HT 2007, soit 3,888 M TTC 2008 pour l année 2008 Désaturation de la ligne 13 par renforcement du réseau Le coût de l opération est de : 7,581 M HT 2007, soit 8,259 M TTC 2008 pour l année pleine 27

28 5/ : rappel de l étude désaturation Les projets étudiés en 2007 pour désaturer la ligne 13 - Débranchement puis météorisation d une des deux branches de la ligne - de la ligne 4 à Mairie de St Ouen - Projet de rocade métro Arc Express - de la ligne 14 à Mairie de St Ouen 28

29 5/ Conclusions de l étude désaturation - La météorisation : - Très complexe techniquement et très coûteux (1 360 M ) Réalisation nécessairement phasée - Débranchement : -très pénalisant pour les usagers de la ligne 13 ( voyageurs/jour devraient faire une correspondance) - coût de 640 M - travaux très complexes (gêne pour les usagers) 29

30 5/ Conclusions de l étude désaturation - de la ligne 4 à Mairie de St Ouen -Ne permet pas de décharge pour la branche Asnières Gennevilliers -Arc Express : -contribue à la décharge de la ligne 13 si tracé proche Paris. -ce n est pas son objectif principal (accessibilité TC de la proche couronne, levier pour rénovation urbaine et la densification des secteurs desservis) - de la ligne 14 à Mairie de St Ouen -Permet une décharge très conséquente de la ligne 13 30

31 5/ Etudes de prolongement de la ligne 14 à Mairie de Saint-Ouen Rappel du Conseil du 12/12/2007 : présentation de l étude NOPC décision de lancer des études préliminaires sur le prolongement de la ligne 14 (confection DOCP + préparation débat public) Convention de Financement : 2 M (30% Etat, 70% RIF) 31

32 5/ Etudes de prolongement de la ligne 14 à Mairie de Saint-Ouen Longueur construite Longueur exploitée Stations nouvelles Intervalle heure de pointe Vitesse commerciale de la ligne (actuelle et prolongée) Interstation moyenne du prolongement Interstation moyenne de la ligne prolongée Matériel roulant à acquérir (Trains de 6 voitures) Coûts ** dont infrastructures ± 10% ** hors acquisitions foncières dont matériel roulant 5,9 km 5,5 km 2 95 s 38 km/h 2,7 km 1,4 km M 780 M 110 M 32

33 5/ Etudes de prolongement de la ligne 14 à Mairie de Saint-Ouen Rappel du Conseil du 14/02/2008 : Validation marché RATP pour études prolongement M14 En parallèle, actualisation des études de prolongement de M13 à Stains-Cerisaie Objectif : réalisation d un DOCP pour tenir un débat public dans les meilleurs délais (2009) 33

34 Etudes de prolongement de la ligne 14 à Mairie de Saint-Ouen Etudes lancées en mars 2008 par la RATP Premiers RV avec les collectivités (au niveau des techniciens) : mi avril (Paris) et début mai (St-Ouen) Premier rendu technique par la RATP : 27/05 Rencontres avec les collectivités (élus et/ou «hauts fonctionnaires» des services) : prévues ou à monter dès juin, pour traiter de l insertion, des stations, de l atelier 34

35 5/ Etudes de prolongement de la ligne 14 à Mairie de Saint-Ouen Rendu du dossier d études par RATP : automne (octobre a priori) 2008 Commission de Suivi fin 2008 Passage du DOCP (Dossier d Objectif et de Caractéristiques Principales) au Conseil du STIF : prévu début 2009 (février a priori) 35

36 5/ : Arc Express Programme d études Arc Express - Etudes lancées fin 2007 en vue d une présentation d un DOCP au 2 ème trimestre Débat public avant fin