Rapport pour le conseil régional JUIN 2016

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1 Rapport pour le conseil régional JUIN 2016 Présenté par Valérie Pécresse Présidente du conseil régional d'ile-de-france COMMUNICATION AU CONSEIL REGIONAL SUR LA «SMART REGION» EN MATIERE DE TRANSPORTS CR

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3 CONSEIL REGIONAL D ILE DE FRANCE 3 RAPPORT N CR Sommaire EXPOSE DES MOTIFS... 4 ANNEXE... 6

4 CONSEIL REGIONAL D ILE DE FRANCE 4 RAPPORT N CR EXPOSE DES MOTIFS La politique globale de transport qui concerne notamment l organisation des en commun, l émergence d itinéraires cyclables, l aménagement des infrastructures routières, le soutien au développement des nouveaux véhicules urbains et l orientation des flux de transport des marchandises pour concilier performance économique et respect de l environnement constitue l un des axes majeurs des politiques des régions, que la loi NOTRe du 7 août 2015 a désignées chef de file. L ambition du nouvel Exécutif est d apporter une réponse globale et moderne au service d une amélioration notable des conditions de des franciliens. En particulier, la possibilité pour chacun d être informé par des moyens modernes, en temps réel, des offres existantes de mobilité, de leur disponibilité réelle et des temps de parcours fiables de ces offres, constitue un élément très attendu mais qui fait défaut faute d avoir, jusqu à présent, développé les outils nécessaires et mis en œuvre une politique volontariste et ambitieuse de développement du numérique dans les. Des services ont certes été développés dans tel ou tel secteur mais de manière trop cloisonnée ou partielle. En outre, la billettique est encore marquée par de fortes contraintes. Elle constitue trop souvent un frein à l utilisation de certains modes de transport et n offre pas un service comparable à ce qui existe dans d autres métropoles. C est pourquoi, en cohérence avec le projet de «Smart Région», le service numérique aux voyageurs vise à mettre en place des services innovants d information voyageurs, de calculateur multimodal prédictif, de billettique modernisée et de connectivité à Internet améliorée afin d offrir des déplacements plus facilement choisis et plus utiles. Aujourd hui, avec «Vianavigo» développé par le STIF, les usagers des en commun peuvent accéder aux informations en temps réel sur l état des trafics et sur les trajets possibles. L objectif est de disposer d un calculateur multimodal portant sur l ensemble des mobilités, permettant de comparer l utilisation des modes doux, des en commun, du covoiturage et offrant aux conducteurs routiers une information sur le stationnement disponible afin de faciliter la poursuite de leur trajet par un autre mode de transport. La feuille de route du STIF vise à définir les modalités de gouvernance et d établissement des premiers partenariats d ici l année prochaine pour disposer de premières réalisations en Cette démarche s inscrit bien évidemment en pleine cohérence avec la politique d Open Data de la région. Afin d accompagner le STIF dans cette politique, et conformément à son rôle de stratège de la politique des régionaux dans leur globalité, la Région appuiera cette démarche par la demande systématique aux bénéficiaires des contractualisations sur le domaine routier de permettre l accès à leurs données, notamment de trafic, pour fournir les éléments nécessaires au calculateur multimodal.

5 CONSEIL REGIONAL D ILE DE FRANCE 5 RAPPORT N CR Le document annexé à la présente communication détaille les enjeux et les mesures votés lors du Conseils d administration du 1 er juin 2016 du STIF relatif à cette politique numérique. La présidente du Conseil régional d Ile-de-France VALERIE PECRESSE

6 CONSEIL REGIONAL D ILE DE FRANCE 6 RAPPORT N CR ANNEXE

7 CONSEIL REGIONAL D ILE DE FRANCE 7 RAPPORT N CR L ACTION DE LA REGION ET DU STIF POUR CONCRÉTISER LA «SMART REGION» EN MATIERE DE TRANSPORTS Le rapport proposé par le STIF à son Conseil d administration du 1 er juin vise à proposer un plan d actions ambitieux pour développer les services numériques destinés aux voyageurs. Le dispositif, décline le projet «Smart Région» dans le domaine des de personnes, doit permettre la création de services utiles et innovants pour améliorer les capacités de tous les voyageurs à choisir des modes de déplacements adaptés à leurs besoins. Il s agit de mettre en œuvre de nouveaux services sur l information et la billettique, de collecter de nouvelles données, de poursuivre les efforts sur l Opendata et d élargir le périmètre d actions à l ensemble des mobilités ( collectifs, vélo, covoiturage, ), notamment au sein d une plateforme régionale. Pour définir sa stratégie, le STIF a pris une photographie de la situation actuelle et se place du point de vue des voyageurs pour répondre aux défis de la mobilité de demain. Les Franciliens utilisent de plus en plus les supports numériques pour préparer leur itinéraire et pour rendre utile leur temps de déplacement. Ils attendent désormais un service de mobilité complet et fiable (multimodal, personnalisé, temps réel et prédictif) intégrant une solution de paiement (sur mobile ou carte bancaire). Les données de mobilité représentent l enjeu central pour le développement de nouveaux services de mobilité. Leur utilisation est aujourd hui freinée par des questions d interopérabilité, de multiplicité des sources ou encore d investissement nécessaire pour leur mise en qualité. Pour accélérer la mise en œuvre des services numériques en Ile-de-France, le STIF propose de développer une stratégie, centrée sur l OpenData, pour permettre le développement de nouveaux services. Il s agit de faire du STIF le fournisseur de référence des données en Île-de- France et de faire progresser l usage des données ainsi mises à disposition tout en collectant de nouvelles données sur la mobilité. Cette politique prendra tout son sens en étant complétée par l acquisition de données nouvelles sur les réseaux de transport en particulier sur l accessibilité des espaces de transport (gares et stations), sur les pistes et voies cyclables ou encore en récupérant les données fournies par les usagers eux-mêmes («crowd sourcing»). Le STIF propose également de constituer une plateforme des données de mobilité régionale qui mettrait à disposition les données de référence sur les modes complémentaires aux collectifs (notamment le covoiturage, le vélo,..). La définition des modalités de gouvernance et les premiers partenariats seraient établis en pour de premières réalisations dès La politique numérique du STIF vise également à assurer une connectivité Internet grâce au déploiement du Wifi et des réseaux 3G/4G sur l ensemble de la chaîne de transport afin de délivrer des informations en tout lieu et au plus grand nombre. La couverture complète du réseau souterrain RATP est ainsi prévue d ici Concernant la SNCF, l objectif est de lancer la couverture des tunnels des RER C et D en 2017, de traiter les lignes B, E et N et d équiper les gares en Wifi une centaine d entre elles le sera dès cet été. Enfin, des expérimentations dans les bus seront mises en place en particulier pour les étrangers ne disposant pas d abonnement en France. En complément, le plan de modernisation de la billettique vise à faciliter les voyages de l ensemble des usagers notamment en offrant la possibilité de recourir à plusieurs supports : carte de transport, billet sans contact, smartphone, carte bancaire Il s agit d accélérer la dématérialisation pour accroître la facilité d accès et d usage. Dans une première étape, le STIF créera un compte client Navigo accessible sur internet et sur téléphone et sur le site internet «navigo.fr». Il permettra d accéder à des services actuellement

8 CONSEIL REGIONAL D ILE DE FRANCE 8 RAPPORT N CR disponibles au guichet ou dans les agences, comme l attestation pour le remboursement employeur, la modification des informations personnelles et des coordonnées bancaires Le STIF mettra en place les outils permettant de voyager grâce à un smartphone dès Un service de post paiement est également à l étude pour les clients n utilisant pas un abonnement s appuyant sur l application ViaNavigo. Cette technologie permettra progressivement de développer des services (plafonnement au-delà d un certain montant par jour et par mois, compte pour voyager en famille, tarifs sociaux ). Pour les clients occasionnels, la création d'un "porte-monnaie transport" sur une carte Navigo anonyme leur permettra de bénéficier des avantages de la billettique sans contact. Les clients pourront aussi utiliser leur carte bancaire sans contact, directement sur les valideurs. En 2017, le STIF mettra en place des produits adaptés aux besoins des touristes (carte mobilité/loisirs) et en 2018 commencera le déploiement des cartes bancaires sans contact. Enfin à l horizon 2021, il s agira de déployer le porte-monnaie transport et les services associés. Enfin, le STIF souhaite développer les usages de la carte Navigo pour les usages proches de la mobilité comme les vélos libre-service, l autopartage, au-delà de ce qui existe déjà. La Région, en tant que chef de file de l intermodalité et de la complémentarité des modes de, soutient pleinement la stratégie numérique du STIF pour concrétiser le projet de «smart région» dans le domaine des. Pour permettre la mise en place rapide de la plateforme régionale des données de mobilités, la Région appuiera cette démarche par la demande systématique aux bénéficiaires des contractualisations sur le domaine routier de permettre l accès à leurs données, notamment de trafic, pour fournir les éléments nécessaires au calculateur multimodal. Elle veillera également à ce que l interopérabilité des systèmes soit prise en compte. Enfin, cette politique numérique des sera développée au-delà des actions pilotées par le STIF dans le «Plan Route», le «Plan vélo», et dans le soutien régional au nouveau véhicule urbain. Compétente en matière de développement économique et en droite continuité avec sa politique de modernisation, la Région soutient particulièrement les démarches d Opendata et d encouragement à l innovation sur lesquelles elle agit par ailleurs. Très attentive à la prise en compte du handicap dans tous les modes de déplacement, la Région restera vigilante quant à la prise en compte des personnes handicapées dans l ensemble de la stratégie numérique du STIF : recueillement de données, nouveaux services à développer, innovation, calculateur multimodal, billettique, etc. D ores et déjà, elle note avec beaucoup d intérêt le projet de fusion des sites Vianavigo et Infomobi (recherche d itinéraires accessibles) dès 2016.