HAROPA : une offre logistique maritime au service des échanges franco-marocains. Casablanca, 06 Décembre 2016

Transcription

1 HAROPA : une offre logistique maritime au service des échanges franco-marocains Casablanca, 06 Décembre 2016

2 une offre logistique maritime au service des échanges franco-marocains Sghir EL FILALI Agence Nationale des Ports

3 une offre logistique maritime au service des échanges franco-marocains Rachid TAHRI AFFM

4 une offre logistique maritime au service des échanges franco-marocains Philippe DEHAYS Président de l Union Portuaire Rouennaise

5 une offre logistique maritime au service des échanges franco-marocains Patrick BRET Responsable commercial Afrique

6 HAROPA, une synergie portuaire LE HAVRE + ROUEN + PARIS PORTS 1er ensemble portuaire de France 6

7 HAROPA, une synergie portuaire LE HAVRE + ROUEN + PARIS PORTS Trafic maritime total 2015 : 91,4 Mt Trafic maritime conteneurisé 2015 : 2,67 M EVP Chiffre d affaires 2015 : 340 M 1 er port à conteneurs pour le commerce extérieur de la France Accueil des plus grands navires à pleine charge sans contrainte de marée 1 er port mondial de chargement de céréales à destination du Maroc Spécialiste sur les trafics Afrique et DOM-TOM 1 er port intérieur français 900 ha d espace portuaire 1 M m 2 d entrepôts 1 er port français du RoRo Hub de groupage : 1 er port français pour le groupage conteneurisé sur l Afrique 7

8 HAROPA, une synergie portuaire Une situation géographique exceptionnelle HAROPA, porte maritime vers Paris et sa région, Le plus grand marché de consommation de France et le second plus important en Europe 12 millions de consommateurs 25 millions de consommateurs 200 millions de consommateurs 300 millions de consommateurs Rayon de 200 km Rayon de 600 km Second aéroport européen de fret 1 er marché mondial de produits frais Rayon de 900 km 8

9 HAROPA, une synergie portuaire Une expertise pour 3 filières 1 er port français pour le groupage conteneurisé sur l Afrique 1 er port français du breakbulk 1 er port français du Ro-Ro 9

10 HAROPA, une synergie portuaire Une expertise pour la filière agroalimentaire 1 er port européen exportateur de céréales : 2,1 M de tonnes chargées vers le Maroc en er pôle portuaire français en malt, sucre et cacao 1 er port français de l agroalimentaire et du reefer 10

11 Maroc, pays producteur et importateur Une politique volontariste de développement agricole : - Plan Maroc vert ; - Accompagnement des investissements dans le secteur agricole ; - Partenariats publics privés ; -Initiatives de l Agence pour le Développement agricole ; etc Mais des variations climatiques extrêmes qui impactent régulièrement la production sur la période 2006/2015 la couverture céréalière par la production nationale marocaine a été de 56%. L importation est nécessaire pour subvenir aux besoins de la population 11

12 La France, fournisseur majeur et régulier du Maroc Les importations de céréales arrivent majoritairement (70%) par le Port de Casablanca via les 2 silos portuaires Sosipo et Mass Céréales Al Maghreb Photos ANP Source : France Export Céréales - ONICL En 2015/2016, le Maroc a importé un total de 7,1 Mt de céréales dont 3,3 Mt depuis la France 12

13 Haropa - Port de Rouen maillon essentiel de l approvisionnement céréalier marocain Lors de la dernière campagne céréalière 2,1 Mt de blé meunier et d orge fourragère ont transité via Rouen à destination du Maroc Rouen = 64 % des exportations céréalières françaises vers le Maroc Rouen = 30% du total des importations céréalières marocaines toutes origines confondues 13

14 Haropa - Port de Rouen une logistique portuaire sans faille Ce positionnement central résulte de la mise en place d une organisation logistique exceptionnelle au service de la filière céréalière - Un port au cœur des grandes régions productrices de céréales - Investissements dans les systèmes d acheminement des marchandises (navettes ferroviaires, installations fluviales, autoroutes) - Installations portuaires performantes et en évolution permanente (silos, outillages, process des grains ) - Préparation de l avenir avec l amélioration du tirant d eau du Port de Rouen - Acteurs portuaires totalement impliqués pour apporter au client final une garantie de qualité sur les céréales achetées 14

15 Les échanges maritimes HAROPA Maroc Echanges maritimes entre HAROPA et le Maroc en 2015 : T. Marchandises conteneurisées : EVP pleins ( T.) Marchandises diverses en groupage : T. Articles manufacturés divers : T. Papiers et cartons bruts : T. Véhicules divers : T véhicules Vracs solides : T. Export de HAROPA; T Import vers HAROPA; T Marchandises conteneurisées : EVP pleins ( T.) Minerais de métaux non ferreux et concentrés : T. Préparations, conserves de poissons, crustacés, mollusques : T. Poissons frais, congelés, séchés, fumés, salés : T. Légumes préparés, semi-préparés, conserves : T véhicules 15

16 Offre maritime conteneurs Maroc 3 ports marocains connectés à HAROPA : Agadir, Casablanca et Tanger Plus de 30 offres commerciales Près de 15 départs par mois Meilleur transit time vers Tanger (relai vers la COA) : 2 jours Meilleur transit time vers Casablanca : 4 jours 16 compagnies maritimes : Novembre

17 Offre maritime conteneurs Maroc PORTS MEDITERRANEENS Compétitivité des transit times vers le Maroc En jours Novembre 2016 HAROPA Tanger HAROPA ROTTERDAM 2 j 6 j ANVERS 4 j Casablanca HAROPA ROTTERDAM 4 j 6 j ANVERS 6 j HAROPA 5 j Agadir ROTTERDAM 7 j ANVERS 6 j

18 ES Desserte short sea Près de 130 ports connectés et 40 pays desservis Plus de 20 compagnies maritimes Possibilité de conteneurs pallet wide en 40 18

19 HAROPA, 1 er port français pour le groupage conteneurisé vers l Afrique 20 spécialistes du groupage vers le Maroc. Tous types de groupage pour vos expéditions. 19

20 HAROPA, 1 er port français du reefer sur l Afrique 20

21 HAROPA, 1 er port de France du reefer HAROPA : le port reefer le plus proche du Marché d Intérêt National de gros de Rouen et du marché international de Rungis (1 er marché mondial des produits frais) EVP en 2015 Evolution import / export Répartition des produits en froid positif et négatif Evolution import vers Le Havre +19% Froid négatif 40% 60% Evolution export du Havre +14% Froid positif 21

22 JNG Zoom filière «Fruits et Légumes» Constats Transport maritime de fret reefer Tendance à la conteneurisation Evolution du transport entre (t) : Par navires conventionnels reefer : -12,7% Par navires porte-conteneurs : +28,4% Place légitime pour HAROPA +46% : importations françaises de fruits et légumes de «contre-saison» Déséquilibre des flux import / export : Nécessité d importer des fruits et légumes 22

23 JNG Unique en France : Un seul centre pour tous vos contrôles PIF* PEC** DOUANE : Regroupement sur un même site plus rapide moins cher PIF PEC 8h 18h non stop 5j/semaine 99% : taux d acceptation après contrôles (2015) Douane Procédure simplifiée de dédouanement pour les produits soumis à contrôle vétérinaire Interconnexion automatique entre DELT@ et TRACES Avantages : gain de temps simplification du contrôle documentaire * PIF : Poste d Inspection Frontalier **PEC : Point d Entrée Communautaire 23

24 HAROPA, 1 er port français du breakbulk 24

25 HAROPA, 1 er port français du breakbulk Une large expertise dans toutes filières : plus d un million de tonnes de marchandises diverses en conventionnel par an, tout type de Breakbulk : bobines acier, tourets acier, chaudière, farine en sacs, pipes, engins de BTP, plus de 30 terminaux spécialisés et plus de 1500 affrètements spot par an. 25

26 HAROPA, 1 er port français du Ro-Ro 26

27 HAROPA: les ports pour l import/export de véhicules neufs et d occasion Le terminal Ro-Ro du Havre, 1er port français pour l import/export de véhicules neufs (voitures, camions, tracteurs, engins de chantier ) et d occasion : Terminal de 100 ha dédié accessible 24/7 Quai de niveau constant adapté aux navires Ro-Ro, véhicules en 2015, 11 compagnies maritimes Ro-Ro, 10 postes à quai, Un terminal multimodal : ferroviaire, fluvial, routier. 27

28 Autres infrastructures Ro-Ro HAROPA Le terminal Europe du Havre : 2 Ha dédiés à l activité véhicules et H&H, Zone de stockage de véhicules : m², 2 entrepôts : m² & m², Authorized Economic Operator (AEO), ISO , 1 compagnie maritime Ro-Ro. Terminal Rouen TCMD : Terminal en bord à quai de 41 Ha avec surfaces modulables pour l activité véhicules et H&H. 28

29 HAROPA, port français du Ro-Ro pour le Maroc 2 ports marocains connectés à HAROPA : Tanger et Casablanca 3 offres commerciales; 3 compagnies maritimes Ro-Ro : 2 départs par semaine Meilleur transit time depuis Tanger: 4 jours Meilleur transit time vers Tanger: 12 jours 29

30 Facilitation du passage de la marchandise 30

31 Facilitation du passage de la marchandise Guichet Unique Portuaire S)ONE développé par SOGET Interconnexion de la Douane et des professionnels portuaires Facilitation et traçabilité des mouvements de marchandises Simplification et sécurisation des opérations déclaratives par une gestion unifiée des données Solution unique sur HAROPA Ouvert aux importateurs et exportateurs TAS Accessible partout Environnement Microsoft 100% mobile 31

32 Performance du passage portuaire Port certifié QUALITÉ HAROPA - Port du Havre : certifié ( ) ; HAROPA - Port de Rouen : capitainerie certifiée (2013). SÛRETÉ - SÉCURITÉ HAROPA - Port du Havre : Certifié ISO (2010), Service de sécurité (130 agents assermentés), 17 zones de contrôle sécuritaire renforcé, Agréé C.S.I (Container Security Initiative). Installations portuaires havraises et rouennaises conformes au code ISPS. ENVIRONNEMENT HAROPA - Ports de Paris (port de Gennevilliers) : certifié (2013) ; HAROPA - Port du Havre : certifié PERS Port Environmental Review System (2015) ; HAROPA : élu par tous les clients Best Green Seaport (2015 / 2016) ; HAROPA : élu par IBJ (International Bulk Journal) Environmental Protection Award ( ). 32

33 Case study : Les avantages de la solution maritime vers le Maroc Casablanca, 06 Décembre 2016 Patrick BRET, Responsable commercial Afrique de HAROPA 34

34 Case study Maroc Les avantages de la solution maritime vers le Maroc Les + de HAROPA : Économie: 45% d économie avec l utilisation de 40 PalletWide High Cube 100% de stabilité des tarifs à l année Écologie et «Logistique Verte»: -75% d émission de CO2 (par palette avec 40 PalletWide High Cube) Sécurité: 100% sécurisé pour les vols 100% sécurisé pour l accidentologie Fréquence & régularité : 4 départs navires par semaine sur service direct 100% disponibilité de place Douane simplifiée: 0 délai pour obtenir les justificatifs fiscaux export 100% dématérialisée 35

35 Case study Maroc Les délais de transport HAROPA : des délais maritimes presque équivalents à la route Solution maritime : HAROPA Rouen / Le Havre Port Casablanca 1j. 4/6j. 5/7 j. Solution route : Rouen / Le Havre Algéciras Port Tanger 3j. 1j. 4 j. 36

36 Case study Maroc Les avantages de la solution maritime en provenance du Maroc Les + de HAROPA : Proximité : HAROPA : le port reefer le plus proche du Marché d Intérêt National de gros de Rouen et du marché international de Rungis (1 er marché mondial des produits frais) - 1 heure du MIN de Rouen et 2 heures du MIN de Rungis Possibilité de navettes entre Le Havre et Rungis Douane simplifiée : Autoliquidation de la TVA pour tous les importateurs depuis le % de marchandises dédouanées sans contrôle physique Regroupement sur un même site PIF PEC et douane Écologie et «Logistique Verte» : -50% d émission de CO2 pour une importation sur le MIN de Rungis Sécurité: 100% sécurisé pour les vols 100% sécurisé pour l accidentologie 37

37 Merci de votre attention, L équipe commerciale Afrique est à votre disposition Patrick BRET Responsable Commercial Afrique Tél. : +33(0) patrick.bret@haropaports.com Julien VELASQUE Commercial Grands Comptes Afrique Tél. : +33(0) julien.velasque@haropaports.com 38