I Valeo présente en avant première mondiale à l IAA 2013 : II Une stratégie d innovation fondée sur la réduction des émissions de CO 2

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1 1 SOMMAIRE I Valeo présente en avant première mondiale à l IAA 2013 : 2 le voiturier automatique avec le Valet Park4U II Une stratégie d innovation fondée sur la réduction des émissions de CO 2 4 A) Vers l amélioration du rendement énergétique des véhicules pour diminuer les émissions de CO 2 - Le compresseur de suralimentation électrique : pour booster les performances des moteurs Hybrid4All : des hybrides pour tous 5 - Démarreur renforcé ReStart : un démarrage silencieux et immédiat 6 - AquaBlade : un système d'essuyage novateur pour une visibilité optimale 6 - Module d admission d air «Air Intake Module» : efficacité énergétique et compacité - Themis : une vanne de gestion thermique innovante pour consommer moins de carburant 7 8 B) La conduite intuitive : Valeo s inscrit dans la mobilité de demain 9 - Nouveau système d accès et de démarrage mains-libres «Passive Entry Passive Start», compatible smartphone 10 - eskin 2 : des solutions de conduite intuitive pour la console centrale 10 - Park4U with comfort braking 11 - BeamAtic PremiumLED : 3 systèmes de phares à LED anti-éblouissement 12 - Le filtre d habitacle combiné aux propriétés anti-allergènes 13 III Valeo : une dynamique de croissance et d'innovation 14 Annexes 18 - A propos de Valeo - 90 ans d histoire... - Valeo Innovation Challenge

2 2 I Valeo présente en avant première mondiale à l IAA 2013 : le voiturier automatique avec le Valet Park4U L automobile de demain prendra en charge certaines situations de conduite jugées contraignantes. Aux commandes de l innovation, la recherche du Groupe s attache à créer des solutions permettant une mobilité plus sûre, plus respectueuse de l environnement et plus économe en énergie. La congestion des centres urbains des pays industrialisés et émergents pousse déjà les constructeurs à proposer des systèmes d aide à la conduite. 10 millions de véhicules chaque année dans le monde sont équipés des solutions les plus classiques d aide au stationnement Valeo. La fluidification du trafic concerne également les parkings et va faire émerger de nouvelles solutions de stationnement autonome. Valeo anticipe cette tendance en inventant la fonction du «voiturier automatique». Valet Park4U Valet Park4U permet au conducteur, dès l entrée dans un parking (extérieur ou en soussol), de confier la recherche d une place de stationnement à la voiture devenue ainsi totalement autonome, en enclenchant la fonction de voiturier automatique à distance à partir de son smartphone à l extérieur du véhicule. Avant même la manœuvre de parking que Valeo rend déjà entièrement autonome, le véhicule roule maintenant sans aucune action du conducteur dès l entrée du parking jusqu à ce qu il détecte un emplacement disponible pour ensuite s y garer et le notifie au conducteur à l issue du parcours. De la même façon, le véhicule retourne chercher son conducteur à l extérieur du parking sur simple demande de l automobiliste via son smartphone.

3 3 La démonstration à l IAA cette année du Valet Park4U représente plus que de l automatisme : l autonomie intégrale, sans aucune intervention du conducteur sur tout un parcours. En effet le conducteur peut quitter sa voiture dès l entrée du parking. Grâce à la fonction «voiturier automatique», le véhicule recherche seul la place de stationnement, la repère et effectue ensuite la manœuvre. A l inverse, le véhicule ressort de sa place pour attendre l automobiliste à la sortie du parking dès que le conducteur le lui ordonne depuis son smartphone. Le conducteur transforme ainsi son véhicule en voiturier automatique en enclenchant la fonction à partir de son téléphone. La fonction Valet Park4U détecte grâce à des capteurs à ultrasons, des caméras et la technologie unique du laser scanner, tout objet statique ou mouvant. Le laser scanner permet à la voiture de se repérer dans son environnement en «scannant» ce qui l entoure. Les caméras équipant le véhicule envoient au conducteur l image sur l écran de son smartphone. La vue retransmise par les caméras permet à l automobiliste de voir à distance à tout moment son véhicule. Plus sûre, cette fonction révolutionnaire assure un parcours d une précision extrême évitant ainsi les accrochages. Le laser scanner, 12 capteurs à ultrasons tout autour de la voiture et 4 caméras permettent également au véhicule d appréhender à tout moment son environnement, d anticiper, de calculer sa trajectoire jusqu à l atteinte d une place de stationnement disponible. Démonstration en zone extérieure Venez découvrir un véhicule de démonstration équipé de la fonction Valet Park4U FG Ouest Emplacement F10 50

4 4 II Une stratégie d innovation fondée sur la réduction des émissions de CO 2 75 % des produits de Valeo sont dédiés à la réduction des émissions de CO 2. Véritable ligne directrice de la stratégie de croissance de Valeo, la réduction des émissions de CO 2 est l objectif premier de ses développements technologiques. Plaçant l innovation au cœur de sa stratégie, Valeo investit chaque année plus de 10% de son chiffre d affaires première monte en Recherche et Développement. Ses innovations qui ont pour objectif l amélioration du plaisir de conduite des véhicules toujours plus intuitifs et moins énergivores, permettront à Valeo d accélérer son développement dans le monde entier dans les années à venir. A) Vers l amélioration du rendement énergétique des véhicules pour diminuer les émissions de CO 2 Le compresseur de suralimentation électrique : pour booster les performances des moteurs sans augmenter la consommation Dans le cadre de sa stratégie de développement de solutions pour réduire les émissions de CO 2, Valeo est le premier fournisseur automobile à proposer à ses clients une gamme de compresseurs de suralimentation électrique, qui améliorent la réponse dynamique des moteurs de faible cylindrée à bas régime. A la différence des turbos entrainés par les gaz d échappement, le compresseur de suralimentation électrique (qui fonctionne avec un moteur électrique) permet un temps de réponse instantané. Ceci renforce le couple du moteur et l accélération, et élimine le temps de réponse du turbo. Ce système permet de réduire considérablement la cylindrée des moteurs thermiques, qui est un facteur important de réduction de la consommation de carburant. Avec une architecture en 12 volts, il est possible d atteindre une économie de carburant de 8 à 10 %. Il offre au conducteur une reprise instantanée en 350 millisecondes. Ce système, capable de remplacer ou de compléter les turbos favorise d autant plus le confort de conduite que la reprise s améliore de 27% à consommation équivalente. L'utilisation d'un moteur électrique de technologie dite à «reluctance variable» permet une montée en vitesse quasi instantanée, 3 à 5 fois plus rapide qu un moteur électrique ou un turbocompresseur classique entraîné par les gaz d échappement.

5 5 De nombreuses démonstrations concluantes du système de suralimentation électrique ont été réalisées : sur des moteurs à aspiration naturelle de 1,6 à 2,4 l, ainsi que sur des moteurs essence et diesel turbocompressés de 1 à 4 l. Les architectures utilisées sont soit en 12V, soit en 48V. Il y a donc une grande flexibilité d adaptation pour des perspectives d'amélioration significatives de la puissance et de l'efficacité. Couplé à un système de récupération d'énergie Valeo, le compresseur de suralimentation électrique permet de créer une solution hybride à un coût compétitif, avec une économie de carburant de 15 à 20% sur le cycle européen normalisé. Moins intrusif dans l'architecture de propulsion, le système peut être utilisé rapidement et à moindre coût sur des véhicules nouveaux ou existants. La simplicité des composants, sans matériaux onéreux comme les aimants ou le cuivre, privilégiant la tôle d acier, font du compresseur électrique une technologie abordable. La réglementation européenne pour 2020 et américaine pour 2025 sur la diminution des émissions de CO 2 des véhicules nécessite d aller plus loin dans la réduction de cylindrée des moteurs (downsizing). Hybrid4All : des hybrides pour tous Le système Hybrid4All de Valeo est le résultat de la recherche du meilleur équilibre entre prix et performances, mettant l hybride à la portée de tous. Il convient à tous les types de véhicules, notamment les véhicules d'entrée et milieu de gamme. L Hybrid4All génère des économies de carburant jusqu à 15 % et ce à un coût deux fois inférieur aux hybrides actuels. L architecture Hybrid4All est fondée sur un moteur-générateur compact et un système électrique basse tension (48 volts). Les coûts sont donc réduits, ce qui rend possible une diffusion de masse. Le moteur électrique, qui assiste le moteur thermique, peut être monté de plusieurs façons : à l'avant du moteur, sur la courroie entraînant les accessoires (le plus simple, en lieu et place de l alternateur), derrière la boîte de vitesses ou entre le moteur et la boîte de vitesses. Cette solution intègre les fonctions Stop-Start qui coupe le moteur automatiquement à l arrêt, de récupération d énergie au freinage et d'assistance de couple au moteur. Ceci permet la réduction de la cylindrée du moteur thermique et l utilisation de boites de vitesses à rapports allongés. L'architecture électrotechnique originale de l'hybrid4all permet au moteur-générateur de délivrer une puissance élevée (jusqu à 15 kw) avec le même encombrement qu'un alternateur traditionnel. La caractéristique spécifique de cette technologie est de délivrer un

6 6 couple élevé dès le démarrage, ce qui compense la puissance limitée des petits moteurs thermiques lors de l'accélération à bas régime et rend la conduite plus économique, sans nuire au confort. La technologie Hybrid4All de Valeo est applicable aux moteurs essence et Diesel. C'est l'une des solutions technologiques qui permettra aux constructeurs de répondre au futur objectif européen de 95 g de CO 2 par kilomètre en Démarreur renforcé ReStart : un démarrage silencieux et immédiat La conduite en zones urbaines oblige le conducteur à arrêter et redémarrer son véhicule à de multiples reprises. Le démarreur renforcé ReStart répond à cette contrainte en offrant une plus grande durabilité et en permettant un démarrage immédiat et silencieux du véhicule. Le démarreur ReStart est un composant du système Stop-Start de Valeo qui s adapte à tous les types de moteurs et de déplacements. Il assure également le démarrage du moteur à des températures extrêmement basses. Autre avantage, le système s installe sans avoir à modifier l architecture du véhicule et peut donc être monté très rapidement. Aujourd hui, Restart fonctionne lorsque le véhicule est à l arrêt complet mais Valeo travaille actuellement au développement d un démarreur renforcé capable de redémarrer un moteur encore en train de tourner, pour offrir des fonctionnalités accrues. AquaBlade : un système d'essuyage novateur pour une visibilité optimale Valeo travaille à l amélioration du confort et à la réduction de la consommation globale d énergie du véhicule sur l ensemble de ses équipements. Son système d essuyage révolutionnaire AquaBlade répond à ces objectifs. En intégrant la fonction nettoyage à son balai d essuie glace, Valeo allège de 2Kg le système de lavage du véhicule et réduit ainsi ses émissions de CO 2 de 0,2g. De fins canaux percés de trous et disposés sur le balai distribuent le liquide lave-glace directement devant la lame d'essuie-glace. Des capteurs détectent la position exacte de la lame de sorte que le liquide lave-glace est projeté au bon moment, puis essuyé immédiatement. Cela assure une vision parfaite de la route pendant le balayage du parebrise, tout en diminuant de moitié la quantité de liquide requise. Contrairement aux systèmes traditionnels utilisant des gicleurs, la vue du conducteur n'est plus gênée par les jets de liquide lave-glace sur une grande surface du pare-brise. La qualité

7 7 de l'essuyage est préservée quelle que soit la vitesse du véhicule ou du vent. AquaBlade résiste au gel et fonctionne avec les liquides lave-glaces standards. En améliorant significativement la visibilité, AquaBlade renforce la sécurité de la conduite. Valeo et l Institut allemand Fraunhofer ont mené une étude sur l impact sécurité du système AquaBlade. L étude montre une importante réduction du temps de réaction du conducteur dans le cas où, par exemple, un piéton traverse devant le véhicule pendant que le système de nettoyage est en marche. L'expertise de Valeo dans les systèmes d'essuyage a hissé le Groupe au rang de leader mondial du secteur. AquaBlade a été présenté en première mondiale sur la Mercedes-Benz SL 2013 et équipe également la Classe S de ce constructeur. Module d'admission d'air «Air Intake Module» : efficacité énergétique et compacité L «Air Intake Module» Valeo fait partie d une nouvelle architecture d admission d air qui permet d augmenter l efficacité de la combustion des moteurs suralimentés. Cela ouvre la voie à des moteurs moins polluants et downsizés. Ce module permet la réalisation d un circuit d air d admission refroidi à eau plus court et plus compact. Cette réduction du parcours, et donc du volume d air, augmente la dynamique du moteur suralimenté. Ce système permet de réduire la consommation de carburant et l émission de particules toxiques. En 2013, Valeo a remporté deux prix Automotive News PACE (Premier Automotive Suppliers Contribution to Excellence) pour cette innovation. Celle-ci répond directement aux exigences croissantes des réglementations pour la réduction des émissions et améliore le comportement du moteur. Le module d'admission d'air de Valeo intègre : un refroidisseur d air de suralimentation refroidi à eau, un boîtier papillon, une vanne de recyclage des gaz d échappement (EGR) haute pression, un ou deux capteur(s) de température et une rampe de distribution EGR haute pression intégrée à la collerette d entrée du moteur. Les gaz d échappement recyclés sont mélangés avec le flux d'air de suralimentation refroidi, puis réinjectés vers chaque soupape de la culasse. Le refroidissement par eau permet d ajuster la température de l air d admission qui a une influence sur les émissions de CO 2. L «Air Intake Module» de Valeo est intégré à la plate-forme modulaire pour moteur diesel de Volkswagen (MDB = Modularer Diesel Baukasten). A cause des contraintes (pression, température, etc.) des moteurs diesel, le module est entièrement en aluminium. Il est installé

8 8 depuis cette année sur les moteurs 4 cylindres 1.6 et les moteurs 2.0 TDi, qui équipent des modèles tels que la Golf et la Passat, ainsi que d'autres marques du groupe Volkswagen (Audi, Seat et Skoda). Une nouvelle génération du module, en cours de développement par le pôle Valeo Systèmes Thermiques, a déjà suscité l'intérêt d'une dizaine de constructeurs du monde entier. Themis : une vanne de gestion thermique innovante pour consommer moins de carburant La vanne Themis de Valeo est une innovation dans le domaine de la gestion thermique du moteur des véhicules. Cette vanne électronique permet d économiser jusqu à 3% sur la consommation en carburant et de réduire jusqu à 10% les émissions de gaz polluants tels que le CO 2 ou les Hydrocarbures (HC). La vanne proportionnelle à 3 voies gère la circulation du liquide de refroidissement et contrôle avec précision sa température et donc indirectement la température du moteur thermique. En plus, elle permet une meilleure gestion du chauffage de l habitacle et du confort des occupants du véhicule. Un réchauffement du moteur optimisé Avec la fonction «Zéro Débit», lors du démarrage à froid, la priorité est mise sur la montée en température du moteur. Elle accélère le réchauffement du moteur afin d atteindre une température optimale, réduisant ainsi la consommation et les émissions toxiques. Une gestion intelligente des températures Grâce à son pilotage électronique, cette vanne permet une régulation rapide, optimale et continue des débits d eau et de leurs températures. Themis optimise ainsi la température dans les différents circuits, permettant par exemple au radiateur de chauffage de l habitacle d être coupé en été. Le contrôle «anticipé» Suivant les sollicitations du moteur thermique, le contrôle de la vanne par un programme prédictif permet d ajuster les débits du liquide de refroidissement avant une augmentation de sa température. Cette anticipation aux besoins en refroidissement permet un maintien de la température dans une plage plus réduite et à un niveau idéal afin d optimiser les performances du moteur. La température de l huile et sa viscosité sont, elles aussi, mieux contrôlées, diminuant ainsi les pertes par frottement. La vanne Themis, dans sa dernière génération, est en cours de développement pour plusieurs constructeurs.

9 9 B) La conduite intuitive : Valeo s inscrit dans la mobilité de demain L une des priorités du groupe Valeo est de concilier réduction de CO 2 et amélioration de la qualité de conduite. La réalisation de ce double objectif passe par les technologies intuitives ou les systèmes intelligents. Grâce à un portefeuille de solutions et de produits innovants mettant en œuvre les dernières technologies, Valeo contribue à rendre la mobilité de demain plus intuitive. C est ainsi que la conduite intuitive proposée par Valeo est plus agréable et plus sûre. Les technologies de conduite intuitive répondent aujourd hui à trois objectifs principaux : faciliter les manœuvres de parking (Park4U ), augmenter la sécurité du conducteur et simplifier l interaction entre le conducteur et le véhicule. En effet, grâce à des voitures plus «automatisées», la conduite dite intuitive dégagera le conducteur de certaines phases de conduite grâce à un véhicule plus intelligent, plus simple à conduire pour une consommation également diminuée. Demain, le véhicule pourra libérer le conducteur de situations souvent perçues comme pénibles pour faire en toute sécurité autre chose. Par exemple, la voiture pourrait ainsi devenir totalement autonome dans un parking grâce au Valet Park4U ou en cas d embouteillage, à vitesse limitée, le véhicule suit automatiquement le trafic tout en restant dans sa file. Le Groupe développe une vaste gamme de systèmes à haute technologie utilisant des capteurs à ultrasons, des radars, des caméras, le laser scanner et des logiciels permettant à la voiture de se localiser dans son environnement. De même, alors qu une part croissante des automobilistes souhaite pouvoir rester connectée à son environnement, Valeo investit prioritairement dans la recherche des technologies qui permettront à la voiture et aux passagers de rester connectés en permanence avec leur environnement et les infrastructures. Toujours soucieux d anticiper les attentes des automobilistes, Valeo développe des solutions d automatisation au service de la sécurité, au-delà du confort de conduite. L intuitivité et la sécurité de ces fonctions s appuient sur l intégration de la connectivité et sur des solutions d interaction avec le conducteur. L ensemble de ces solutions contribuent elles aussi à la réduction des émissions de CO 2. La conduite intuitive permet de fluidifier le trafic au travers de services connectés ou des systèmes de conduites automatiques.

10 10 Nouveau système d accès et de démarrage mains-libres «Passive Entry Passive Start» compatible smartphone Avec le nouveau système Valeo d accès et de démarrage mains-libres, le conducteur peut non seulement utiliser son véhicule sans sortir la clé de sa poche, mais il peut également laisser ses clés à domicile et utiliser son smartphone pour déverrouiller, verrouiller et démarrer sa voiture. Il peut aussi prêter sa voiture sans avoir à en confier les clés. Il lui suffit d envoyer une clé numérique à la personne qui empruntera son véhicule pour que celle-ci puisse utiliser son smartphone pour déverrouiller, verrouiller et démarrer la voiture pendant la période choisie. Valeo étend les capacités de ses systèmes d'accès mains-libres pour intégrer les nouveaux usages liés aux smartphones, tels que l'auto-partage et le parking à distance. Enfin, ce nouveau système d accès mains-libres facilite l installation des systèmes de parking à distance Remote Park4U et Valet Park4U grâce à la technologie Bluetooth Smart qui équipe tous les nouveaux smartphones depuis eskin 2 : des solutions de conduite intuitive pour la console centrale Au travers de son démonstrateur «eskin 2» Valeo met en avant son expertise dans les différents domaines liés à l interface homme machine dans l habitacle du véhicule. Valeo innove en donnant accès au conducteur à tous les services et applications disponibles sur son smartphone, à partir du tableau de bord de son véhicule. En effet, grâce à la technologie MirrorLink, développée en partenariat avec le Car Connectivity Consortium, Valeo donne au conducteur un accès aux applications téléchargées sur son smartphone via les commandes du véhicule. Il peut ainsi profiter des informations de circulation en temps réel, avoir la garantie d un système de navigation avec une carte à jour mais aussi accéder à ses données personnelles telles que son carnet d adresse ou à sa musique au travers d une interface homme machine spécialement conçue et développée par Valeo pour le confort et la sécurité en situation de conduite. Dans une optique de sécurité, un filtrage des applications est aussi implémenté afin de n autoriser que celles compatibles avec une situation de conduite. Le style épuré de cette console centrale reprend les valeurs aujourd hui plébiscitées dans les produits grand public tels que tablettes et smartphone : - une intégration parfaite de l écran à l intérieur de la console ne permettant pas de distinguer les limites techniques de l écran.

11 11 - un effet de masquage total aussi bien pour les boutons que pour l écran permettant un rendu complètement opaque lorsque non pertinent pour simplifier la perception par le conducteur. - une détection d approche pour profiter du style épuré et limiter la distraction du conducteur lorsque la fonction n est pas activée mais activer les affichages pertinents dès que la main s approche. - des touches tactiles. - une intégration de l écran plat dans des surfaces courbes pour un meilleur style. - des technologies spécifiques de décoration et d éclairage d ambiance pour une qualité perçue ultime. Par ailleurs, derrière ces surfaces au style très épuré se cachent les toutes dernières fonctions liées à la connectivité. Cette innovation s inscrit dans la tendance consistant à rester toujours connecté à son environnement quotidien dans les meilleures conditions même en voiture. Park4U with comfort braking Déjà disponible sur la Mercedes Classe E, le Park4U with comfort braking est également lancé cette année sur la nouvelle Mercedes Classe S. Le Park4U with comfort braking est le premier système d aide au stationnement actuellement disponible où le conducteur n a plus besoin d activer ni la pédale de frein, ni le volant lorsqu il réalise un créneau. La génération du Park4U disponible en série jusqu à présent permettait au conducteur d insérer le véhicule dans sa place de stationnement sans toucher au volant, en parallèle ou en perpendiculaire dans un espace de seulement 40cm de chaque côté. Le système calculait automatiquement les manœuvres requises pour garer le véhicule à l aide de capteurs à ultrasons. La nouveauté du système Park4U with comfort braking est d automatiser une étape supplémentaire pendant le créneau : la pédale de frein. Celle-ci comme le volant, devient automatique pendant la manœuvre. Le système Park4U première génération est déjà disponible sur de nombreux véhicules chez Audi, Ford, Hyundai, Kia, Lancia, Land Rover, Seat, Skoda, Toyota, Volkswagen and Volvo. Ce système a atteint ainsi un taux d équipement allant jusqu à 30% pour certains modèles avec plus d un million d unités vendues à ce jour. 78 modèles de 18 marques seront équipés du système Park4U d ici fin Valeo a été le premier équipementier à commercialiser la première génération de Park4U en 2007.

12 12 Les systèmes qui équiperont la voiture de demain rendront la conduite plus simple, plus intuitive et plus intelligente, en consommant moins d énergie. A titre d exemple Valeo a montré à travers un projet d assistance à l «eco-driving» que l utilisation d une caméra avant, placée sur le pare-brise, et de capteurs à ultrasons identiques à ceux du système Park4U, permettrait au véhicule d anticiper en temps réel les besoins en énergie. Ainsi la caméra est capable d anticiper l état de la route, les zones de freinage et piloter la récupération en énergie de sorte qu elle optimiserait l usage d un véhicule hybride et diminuerait ainsi de 5% les émissions de CO 2 en conditions réelles. BeamAtic PremiumLED : 3 systèmes de phares à LED antiéblouissement Les systèmes BeamAtic PremiumLED permettent de conduire en feu de route, en toutes circonstances, sans jamais éblouir les autres conducteurs. Déjà proposée en série dans sa version xénon, notamment sur la nouvelle Volkswagen Golf 7, la technologie BeamAtic Premium bénéficie maintenant de tous les avantages de l éclairage à LED : consommation électrique réduite, durée de vie bien supérieure à celle du véhicule, couleur de l éclairage proche de la lumière du soleil, compacité et flexibilité du design. Toujours associés à la caméra BeamAtic qui, à l aide d un puissant logiciel de traitement d image, détecte et localise les véhicules croisant ou suivis, les trois systèmes BeamAtic PremiumLED adaptent les faisceaux des feux de route de sorte que l ensemble de la route est éclairée, à l exclusion d une zone d ombre alignée sur les véhicules détectés. «Multi Beam», le premier des trois systèmes BeamAtic PremiumLED développés par Valeo, reproduit le mouvement du faisceau du système original au xénon où l ensemble du faisceau lumineux tourne autour du véhicule détecté pour former la zone d ombre. Le système exclusif «Sail Beam», quant à lui, forme un faisceau lumineux dont seule la partie supérieure, au dessus de la route, est mobile. Enfin «Dynamic Shadow», le troisième système, lui aussi exclusif, se compose d un module fixe équipé d un cache interne mobile. Il positionne une zone d ombre dynamique dans le faisceau qui reste toujours centré sur la route, offrant ainsi un confort de conduite inégalé. Si ces trois variantes de la technologie BeamAtic PremiumLED équiperont des véhicules généralistes et premium dès l année prochaine, Valeo travaille déjà à la prochaine génération de BeamAtic PremiumLED à base de faisceau lumineux matriciel, «Matrix Beam», dont le démarrage en série est prévu pour 2016.

13 13 Le filtre d habitacle combiné aux propriétés anti-allergènes L automobile d aujourd hui tient compte non seulement de la sécurité du conducteur, mais aussi de son confort thermique et en particulier de la qualité de l air au sein de l habitacle. Valeo lance ainsi le premier filtre aux propriétés anti allergènes en Europe. Valeo a développé un filtre permettant, alors que l air est filtré en permanence, de limiter la concentration des allergènes à l intérieur du véhicule. Ce filtre arrête non seulement la poussière, les gaz nocifs et les odeurs, mais neutralise aussi les allergènes de pollen. Dans les pays industrialisés, la part des personnes souffrant d allergies liées aux pollens a doublé en 30 ans. Et d ici 2040, 40% de la population européenne présentera des prédispositions aux allergies 1. Aucun filtre d habitacle en Europe ne permettait jusqu à présent de limiter l exposition des passagers aux particules allergisantes. Pourtant la probabilité d accident de la route chez les personnes allergiques augmente de 30% 2. Les symptômes de ces allergies (éternuements, yeux larmoyants, etc.) ne sont pas seulement une source d inconfort mais altèrent aussi la concentration du conducteur. Améliorer la qualité de l'air participe à la sécurité routière : un automobiliste qui éternue à 80 km/h parcourt 25 mètres les yeux fermés. Conçu et produit en France, sur le site Valeo d Athis de l Orne, ce filtre permet de combiner l ensemble des caractéristiques d un filtre traditionnel et les propriétés anti allergènes, grâce à un traitement de surface à base de polyphénol. Présent dans certaines plantes et fruits, cet agent naturel neutralise les allergènes du pollen, permettant ainsi d inhiber pratiquement toutes les particules allergisantes. Breveté par Valeo, ce filtre est destiné à tous les conducteurs et leurs passagers, quelle que soit leur sensibilité aux allergènes. 1 European Academy of Allergy and clinical immunology 2 Chiffres de l Académie américaine des allergies, asthmes et immunologie (American Academy of Allergy, Asthma & Immunology

14 14 III Valeo, une dynamique de croissance et d'innovation La stratégie de Valeo repose sur deux axes : les technologies liées à la réduction des émissions de CO 2 et l innovation ainsi que le développement géographique en Asie et dans les pays émergents. Innover pour inventer l automobile du futur, créer des technologies et des produits en phase avec les évolutions de marchés, s implanter là où l industrie automobile de demain se construit, en Asie et dans les pays émergents : tels sont les moteurs de la croissance de Valeo. Les technologies liées à la réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO 2 devraient représenter 75% de la croissance de Valeo d ici à Les prises de commandes atteignent une nouvelle fois un niveau record de 15.8 milliards d euros en 2012 faisant suite au record de 14.9 milliards d euros en Cette croissance repose sur l'innovation, les produits nouveaux représentant 30 % du carnet de commandes. Afin d'assurer sa croissance, plus de 10% du chiffre d affaires 1 ère monte sont consacrés à l effort de Recherche et Développement. Le Groupe a ainsi déposé 722 brevets et recruté 1800 ingénieurs en 2012 et compte désormais près de 9000 chercheurs à travers 61 centres de Recherche et Développement. Parallèlement 54% du chiffre d affaires 1 ère monte sont réalisés en Asie et dans les pays émergents. Le chiffre d'affaires de Valeo en Asie représente plus d'un quart des ventes totales du Groupe, ce qui est en phase avec son objectif de 30 % en Les clients asiatiques, qui représentent 29% du chiffre d'affaires 2012, sont devenus, avec les constructeurs allemands, les principaux clients de Valeo. Pour répondre à la forte croissance de régions comme l Asie, Valeo met en place localement chaque année de nouvelles capacités de production. Ainsi le nombre de sites de production en Asie est-il passé de 31 à 44 entre 2009 et Valeo compte à fin sites de production en Chine et quatre seront ouverts en La croissance du chiffre d affaires de Valeo en Asie représentera la moitié de la croissance du Groupe d ici à L ambition du Groupe est d être le partenaire de référence des constructeurs automobiles dans la réduction des émissions de CO 2 sur tous les segments de marché. Présent dans 28 pays, le Groupe accompagne localement les plus grands constructeurs mondiaux sur tous les marchés pour développer les innovations les plus adaptées à chaque zone géographique. Les principaux développements technologiques visent à réduire la consommation de carburant par l augmentation du rendement des moteurs thermiques, l électrification des systèmes de propulsion, la baisse de la consommation énergétique des différents systèmes et le développement de modules plus légers. Les bons résultats de 2012 avec un chiffre d'affaires de 11,8 milliards d euros (+8,2% par rapport à 2011), confirment Valeo dans le choix de ses deux axes de croissance. Valeo est

15 15 leader mondial dans la quasi-totalité de ses lignes de produit. Le Groupe est organisé autour de quatre Pôles : Systèmes de Propulsion, Systèmes Thermiques, Systèmes de Confort et d Aide à la Conduite et Systèmes de Visibilité. Systèmes de Propulsion Le Pôle Systèmes de Propulsion regroupe l ensemble des activités liées à la motorisation des véhicules. Son objectif est de développer des solutions innovantes pour réduire la consommation de carburant et les émissions de CO 2, avec trois priorités : - réduction de la cylindrée des moteurs avec notamment le développement d'un concept innovant de suralimentation électrique (voir compresseur de suralimentation électrique p.4) ; - automatisation des transmissions avec le développement de transmissions à double embrayage et automatiques, à 8 rapports ou plus; - électrification de la propulsion avec la généralisation des systèmes Stop-Start et le développement de solutions hybrides abordables pour tous les segments (voir Hybrid4All p.5). Enfin, des électroniques de puissance innovantes sont également développées pour les hybrides et les véhicules électriques. Avec une règlementation stricte sur la réduction des émissions de CO 2, les solutions technologiques du pôle Systèmes de Propulsion aident les constructeurs à atteindre leurs objectifs de consommation, et lui permettront de bénéficier de la croissance du marché mondial, et en particulier des marchés émergents. Le Pôle a un avantage évident du fait de sa présence dans toutes les régions du monde : Europe, Amérique du Nord et du Sud, mais aussi Japon, Chine, Corée du Sud et Inde. Le Pôle Systèmes de Propulsion de Valeo est un leader mondial dans le domaine des systèmes électriques et se classe au second rang des systèmes de transmission. L activité du pôle représente 28% du chiffre d affaires 2012 du Groupe avec 3.2 milliards d euros. Systèmes Thermiques Le Pôle Systèmes Thermiques développe et produit des systèmes apportant des solutions pour la gestion de l énergie thermique des systèmes de propulsion, ainsi que pour l optimisation du confort des passagers dans l habitacle. Des modules de face-avant innovants complètent le portefeuille de produits. Ces solutions contribuent significativement à la baisse de la consommation de carburant, à la réduction des gaz polluants et des particules nocives émis par les véhicules à moteur thermique et à l amélioration du confort des passagers. En outre, les ingénieurs du Pôle ont conçu des systèmes pour améliorer les

16 16 performances des batteries des véhicules hybrides et électriques, et pour augmenter leur durée de vie. Cette année, grâce à son très large portefeuille de clients, à ses implantations mondiales et au lancement de produits innovants, le Pôle a su tirer parti de la forte croissance dans les pays émergents. Il a consolidé sa position globale chez son premier client, ajouté à son portefeuille de clients des acteurs majeurs chinois et a poursuivi sa pénétration en Inde et sur les marchés ASEAN. Le Pôle Systèmes Thermiques de Valeo représente, avec 3.3 milliards d euros, 28% du chiffre d affaires du Groupe en 2012 et occupe la seconde place des fournisseurs des solutions de gestion de l'énergie thermique. Systèmes de Confort et d Aide à la Conduite Le Pôle Systèmes de Confort et d Aide à la Conduite développe des systèmes d interface entre le conducteur, le véhicule et son environnement. Il contribue ainsi à l amélioration du confort et de la sécurité, avec des systèmes intelligents d aide à la conduite, tout en mettant l'accent sur la conduite intuitive : - Agilité de conduite (voir Park4U with comfort braking p.12); - Connectivité à distance entre la voiture et le smartphone (voir le verrouillage et démarrage mains libres avec un smartphone p.11); Avec un volume de commandes record en 2012 et une position de leader, tant sur le marché que sur la technologie (numéro un pour l'assistance à la conduite de même que dans les systèmes de contrôles intérieurs), le Pôle s impose comme un acteur incontournable sur ce segment, parfaitement bien placé pour les marchés émergents. Les ventes issues du pôle Confort et Aide à la conduite s élèvent à 2.5 milliards d euros, soit 21% du chiffre d affaires en Systèmes de Visibilité Le Pôle Systèmes de Visibilité du Groupe développe et produit des systèmes d'essuyage et d'éclairage innovants destinés à améliorer la sécurité de conduite dans les conditions difficiles. Un des éléments clés du développement du Pôle est sa contribution à la réduction des émissions de CO 2 avec des systèmes plus légers, mais aussi plus économes en énergie. Le Pôle offre une gamme complète de solutions d'essuyage et d'éclairage, intégrant les dernières technologies (éclairage et signalisation LED, moteurs d'essuie-glace électroniques

17 17 réversibles, nettoyage intégré du pare-brise AquaBlade, cf. page 6). Valeo figure parmi les principaux acteurs mondiaux du secteur : numéro un des systèmes d'essuyage et numéro deux des systèmes d'éclairage. La présence des systèmes de visibilité de Valeo sur les marchés en forte croissance constitue un facteur clé du succès de ce Pôle qui entend renforcer sa position dans les pays asiatiques. Les systèmes de visibilité génèrent 23% du chiffre d affaires, soit 2.7 milliards d euros en 2012.

18 18 Annexes A propos de Valeo Valeo compte parmi les premiers équipementiers mondiaux. Le Groupe est entièrement focalisé sur la conception, la fabrication et la vente de composants, de systèmes intégrés et de modules pour l industrie automobile et poids lourds en première monte et sur le marché de l après-vente. Valeo se concentre sur le développement de technologies innovantes, qui assurent une sécurité optimale, un confort de conduite amélioré et une efficacité énergétique accrue. Le Groupe propose des solutions pour réduire la consommation des moteurs à combustion interne et celle des véhicules hybrides et électriques, et des solutions pour diminuer la consommation d'énergie et le poids des composants. Valeo est organisé en quatre Pôles (Systèmes de Propulsion, Systèmes Thermiques, Systèmes de Confort et d Aide à la Conduite et Systèmes de Visibilité), en plus de l activité Valeo Service. Chiffres clés employés Présent dans 28 pays 123 sites de production 12 plateformes de distribution 20 centres de recherche 35 centres de développement 11,8 milliards d euros de chiffres d affaires en 2012 (+8,2% par rapport à 2011) 10% du chiffre d affaires en première monte réinvestis en R&D chaque année

19 19 90 ans d histoire En 2013, Valeo fête ses 90 ans! Valeo célèbre cette année son 90 ème anniversaire dans chacun de ses 123 sites, partout dans le monde. A cette occasion, Valeo publie un livre sur l histoire du Groupe depuis ses débuts : la naissance de la marque, la conquête de l Europe, l expansion du Groupe à l international et son leadership en matière d innovation technologique. Fondé en 1923 par Eugène Buisson, qui a ouvert son premier atelier de garnitures de freins et d embrayages en région parisienne à Saint Ouen, Valeo est aujourd hui l un des premiers équipementiers automobile mondiaux, employant collaborateurs dans 28 pays.

20 20 Quelques dates clés Les débuts : L histoire de Valeo démarre en 1923, lorsqu Eugène Buisson, représentant français des garnitures de freins Ferodo, ouvre des ateliers à Saint-Ouen (France) pour fabriquer, sous licence, ses propres garnitures de freins et d embrayages. Quelques années plus tard, il commence à fabriquer des embrayages complets. En 1932, la société fait son entrée à la Bourse de Paris. À la veille de la Deuxième Guerre Mondiale, la société détient presque tous les brevets sur les embrayages. La conquête de l Europe : La société effectue ensuite une série d acquisitions, crée des filiales en Espagne et en Italie, construit des usines et devient un acteur clé de la modernisation des composants automobiles. En fusionnant avec Sofica et en devenant actionnaire des Usines Chausson, la société s approprie un troisième cœur de métier les systèmes thermiques. Par la suite, l acquisition de SEV-Marchal permet à la société d intégrer des activités électriques, puis électroniques. L activité électrique est plus tard renforcée par l acquisition de Cibié-Paris-Rhône et de Ducellier, conférant à l entreprise une position d acteur majeur dans l éclairage. La naissance d une marque et l expansion internationale: En 1980, les actionnaires choisissent le nom de Valeo, qui signifie «Je vais bien» en latin, pour réunir sous un même nom les différentes marques et les différentes équipes. En 1987, le Groupe adopte une importante stratégie d expansion internationale. Avec l acquisition de Neiman et de sa filiale, Paul Journée, Valeo pénètre le secteur des systèmes de sécurité et renforce ses activités dans le secteur de l essuyage et de l éclairage. En rachetant l activité des systèmes électriques de ITT Industries, la société est en mesure de revendiquer son leadership en systèmes d essuyage et d aide au stationnement. L innovation technologique Au début des années 2000, le Groupe devient le leader mondial des systèmes d'aide au stationnement utilisant des capteurs à ultrasons. Il est au même moment le premier équipementier à proposer la technologie Stop-Start à l industrie automobile. En 2004, le Groupe ouvre son premier centre de R&D en Chine, à Wuhan, dédié à l'éclairage.

21 21 En 2005, Valeo acquiert la division Electronique moteur et Contrôle Moteur de Johnson Controls. Cette opération permet au Groupe de renforcer ses compétences dans le domaine de la gestion du groupe motopropulseur et de proposer des solutions pour des véhicules plus propres et plus économes. En 2011, Valeo achète le japonais Niles, spécialiste de la commutation, et devient ainsi le leader mondial sur le marché des contrôles intérieurs. Les perspectives de croissance du Groupe sont excellentes et son objectif principal n'a pas changé depuis 1923: travailler en étroite collaboration avec les constructeurs afin de rendre les véhicules plus propres, plus sûrs et plus efficaces.

22 22 Valeo Innovation Challenge A l occasion de l IAA 2013, Valeo lance un concours mondial auprès des élèves ingénieurs du monde entier : le «Valeo Innovation Challenge». Le Groupe Valeo propose ainsi aux jeunes ingénieurs du monde entier de devenir acteur de l innovation automobile en imaginant l équipement qui rendra, entre aujourd hui et 2030, la voiture plus intelligente et plus intuitive. Les étudiants auront à développer des solutions audacieuses et révolutionnaires pour la société de demain. Les étudiants ingénieurs, par équipe de 2 à 5 personnes, devront présenter en anglais un projet pertinent et audacieux en vue d une première sélection. Les 20 meilleures équipes sélectionnées devront ensuite réaliser une maquette sous la forme de leur choix (maquette, physique, simulation informatique ou tout autre type de supports). Elles disposeront chacune d un montant de Euros pour mettre en pratique leur idée et réaliser un démonstrateur fonctionnel. Enfin, trois équipes, finalistes présenteront à l occasion du Salon Automobile de Paris 2014, leur projet devant le jury du concours. Ce jury composé d experts Valeo et de personnalités extérieures au Groupe sera présidé par Jacques Aschenbroich, Directeur général du groupe Valeo. L équipe distinguée grande gagnante se verra remettre la somme de Euros. Par son «Innovation Challenge», Valeo démontre une nouvelle fois, que la R&D est une priorité pour le Groupe. La réduction des émissions de CO 2 et l innovation est un des axes principaux de la stratégie de croissance de Valeo. Elle guide le travail des équipes qui chaque jour innovent pour inventer l automobile de demain. Valeo s affirme comme partenaire mondial des constructeurs automobiles, capable de rendre l innovation accessible au plus grand nombre. En 2012, Valeo est entré, pour la première fois au palmarès des 100 entreprises les plus innovantes au monde d après le classement Top 100 Global Innovators 2012 de Thomson Reuters. Cette reconnaissance récompense l engagement de Valeo en matière d innovation. Valeo consacre l essentiel de sa R&D à la conception de technologies liées à la réduction des émissions de CO 2 des véhicules. Parmi les premiers déposeurs de brevets en France, Valeo dédie 10 % de son chiffre d affaires première monte à l innovation. Comptant près de 9000 chercheurs à travers 20 centres de Recherche et 35 centres de Développement dans le monde, Valeo a développé de nombreux produits et technologies innovants qui représentent plus de 30% des prises de commandes. Le Groupe prévoit d embaucher plus de 1000 ingénieurs et techniciens par an dont 400 en France.

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