Design & développement durable : L objet, de sa conception à sa «mort»

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1 Design & développement durable : L objet, de sa conception à sa «mort» Conserver le bénéfice de la mobilité, de la simplicité, de la sécurité et de l autonomie qui ont fait le succès de la voiture, sans la pollution, l encombrement et le coût. FIBM

2 La ville im-mobile Les embouteillages coûtent 1% du PIB Européen. Chaque véhicule encombre +/- 6 m2 de chaussée, et reste stationné 95% du temps, rendant la ville «im-mobile».

3 Anticiper l après-pétrole Tous les pays producteurs de pétrole à l exception de quelques pays d Afrique ont dépassé leur pic de production (l Europe en 2000, l Amérique du Nord en 1985). (Le Monde 23/05/08)

4 Réconcilier l inconciliable? Etre libre de sa mobilité est un besoin vital au même titre que se nourrir et se loger et aujourd hui communiquer. En Europe, la voiture est utilisée dans le cadre urbain 7 fois sur 8 par son conducteur seul, à une vitesse moyenne de 20 km/h en trafic fluide et sur une distance moyenne de 8 km/jour (EDF ADEME)

5 Notre objectif Véhicule électrique Véhicule Léger X 2 roues Incompatible avec les exigences de sécurité (les 2 roues représentent 7% du parc et 32 % des blessés et tués) Véléance veut proposer des véhicules sûrs, séduisants, économiques à l achat et à l usage permettant de baisser : la pollution atmosphérique, l encombrement de la circulation urbaine la pollution sonore

6 Innovations d Architecture -Le Tri Ode combine une architecture longitudinale issue des 2 roues et une architecture transversale de voiture avec doubles triangles superposés au niveau du train avant. - Ecartement des roues (stabilité et capacité de charge). - Roues 16 (confort et faible résistance au roulement). - Moteur placé dans le châssis et entraîné par courroie - Les batteries placées près du sol

7 Innovations Technologiques Le Tri Ode est le premier véhicule étroit et maniable comme un scooter et stable comme une voiture. Le système exclusif de contrôle d inclinaison hydro-électronique (centrale inertielle) : - Assure la stabilité à basse vitesse et l adhérence dans les virages. - Maintient le véhicule droit à l arrêt, évitant de poser les pieds au sol. - Fonctionnement semi-actif, sans moteur, ni pompe consommant très peu d énergie

8 Compléter l innovation technique 1. Ajouter de l innovation à l innovation. 2. Renforcer l ADN «vert» 1. Produit (design et conception par parties) 2. Prix (vente ou location de km de mobilité) Abaisser les coûts de fabrication 3. Place (magasin, web, autre ) 4. Publicité (faire essayer)

9 Partir des Usages / Attentes 2 cibles : Acheteurs et Utilisateurs Une flotte de pré-série permettra de proposer des locations test. Usages : mono ou multi-utilisateur site fermé ou circulation urbaine Plan de déplacement Entreprise Plan de déplacement Urbain Grands sites industriels Raffineries Usines Ports et Aéroports Grands sites fermés Centres de vacances Hôpitaux Campus d universités Petites livraisons urbaines distribution de courrier Traiteur Véhicules de service Petit dépannage Service à domicile Profession libérale

10 Du dessin au proto

11 Fiche technique Long : 2m / larg :0,80m / haut : 1,70m Poids à vide : 120 Kg Vitesse réglementaire : 45 Km/h 50 Km d autonomie Protection intempéries Siège réglable Transport de charge : 50 Kg Conduite avec le BSR Marche arrière Ecologie : Motorisation électrique Eco-conception et modularité Batteries au Plomb recyclables Freinage regénératif : Sécurité : Inclinaison en virage contrôlée par un dispositif exclusif Arceau visible par les voitures Approvisionnement éprouvé Economie : Consommation : 0,70 /100 km Prix : 5000 à 6000 Garantie 2 ans Encombrement réduit et parking facile

12 Eco-Conception et développement durable Indice de développement humain Empreinte écologique Eco-conception Présentation du CARMA 02/04/2009

13 Le cycle de vie d un produit Présentation du CARMA 02/04/2009

14 Limiter l empreinte. Châssis et Arceau aluminium Carénage ABS, coques emboitables (transport) et remplaçable par moitié ou tubes + baches. Sacoches modulables, textile recyclable. Selle avec matériaux séparables Batteries au plomb recyclables phares à LED

15 Limiter l empreinte. Atelier/ Agence Train avant SAV Vente Recyclage Atelier/ Agence Vente, Assemblage, SAV, Collecte, Vente, Assemblage, SAV, Collecte, Un déploiement rationnel & duplicable Assemblage proche des utilisateurs, Maintenance et commercial réunis Consigne garantissant la collecte en vue du recyclage Siège social Atelier/ Agence Atelier/ Agence Vente, Assemblage, SAV, Collecte, R&D, Marketing, Grands Comptes Fabrication train avant Vente, Assemblage, SAV, Collecte,

16 Envoyez «plus veleance» au (sms non surtaxé) 18 Juin Conférence de presse véhicules décarbonés MEEDDAT 2007 Mars Juin 2009 Pépinière d entreprises innovantes, 100 route des houillères BP 2, Meyreuil Tel : , Emmanuelle Champaud :

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