La centrale de mobilité itinisère+

Transcription

1 La centrale de mobilité itinisère+ Michel GIRARD, chef du service Nouvelles mobilités, Conseil Général de l'isère Laurent BRIANT, directeur général Cityway ATEC ITS FRANCE janvier 2015

2 Sommaire Conseil Général de l Isère : le recours au PPP Les objectifs de la centrale itinisère+ Information multimodale et accès aux services Plateforme Open data / open service Un système évolutif, à l écoute des usagers Questions - réponses

3 Le contrat de partenariat public-privé Itinisère+

4 Rappel de l historique L Isère et la «révolution des transports» Un budget qui passe de 55 M en 2002 à 155 M aujourd hui Un système billettique multimodal via un groupement de commande Toutes les AOTUs de l Isère (hors Grenoble) équipées du même système Dès fin 2008, un site d information multimodal (route et transport): Toutes les données TC agrégées (y compris SNCF via marché) Des conventions bi-partites avec toutes les AOTUs de l Isère Du temps théorique à partir de 2008 Des perturbations remontées et diffusées à partir de 2009 Des niveaux de services à partir de 2010 Des applications mobiles (Iphone) à partir de 2012 Un PC Itinisère depuis Novembre 2013 Objectifs: Amélioration de la qualité de service du réseau Transisère ITINISERE Amélioration de l information voyageur Tous les cars interurbains ( ~1000) géolocalisés, remontées GPRS toutes les 20s Un outil internet d aide à l exploitation mis à disposition de tous les transporteurs Des bornes d information voyageur aux principaux arrêts du réseau Transisère 4 opérateurs chargés de superviser l exploitation du réseau

5 Des outils vieillissants, et le temps réel des PCs à diffuser La volonté d aller sur des terrains «innovants» tels que: Large ouverture OpenData / OpenService Rendre les usagers acteurs de leur mobilité: intégration des réseaux sociaux et du «crowdsourcing» Compléments d information via données «exogènes» (Floating Car Data et données SNCF temps réel notamment) Un calculateur d itinéraire temps réel, puis prévisionnel (statistique) Prise en compte d alternatives à la voiture individuelle (trop encombrante) et au transport en commun (trop coûteux pour la collectivités) : covoiturage / autopartage / googlecar Liens à tisser entre route et transport (parcs relais, places de parkings, vélo, ), vers une «exhaustivité» multimodale Comment suivre dans la durée les inévitables évolutions technologiques /sociologiques / comportementales / institutionnelles / sans passer du temps et des moyens dans une succession de marchés / avenants? ITINISERE Pourquoi un PPP? Complexité + Evolutivité = PPP

6 Un contrat sur 12 ans avec partage des risques Un engagement de mise en exploitation en 10 mois (début 2015) Phase de construction Phase d exploitation Des niveaux de performances et d engagement élevés Satisfaction des usagers = 80% Taux de couverture sur équipements mobiles = 80% OpenData /OpenService = 3000 licences OpenService dès la première année Un coût de 1,150 M HT / an dont plus de 1/3 pour la centrale d appel multimodale ITINISERE Les modalités du contrat dont recettes minimum garanties de 30 K / an Le CG seul financeur

7 Sommaire Conseil Général de l Isère : le recours au PPP Les objectifs de la centrale itinisère+ Information multimodale et accès aux services Plateforme Open data / open service Un système évolutif, à l écoute des usagers Questions - réponses

8 L information multimodale Les cibles : usagers et professionnels du déplacement Les besoins des voyageurs : Les objectifs : Répondre au plus grand nombre Faciliter l accès à l information S adapter à la situation de chacun S adapter aux habitudes de chacun Inciter au transfert modal Optimiser la gestion des infrastructures

9 L information multimodale Un site Internet «Responsive design» Map Centric Supportant les pics de charge Accessible (RGAA) Les objectifs : Utilisable sur tout matériel : pc, tablette, smartphone Répond en période de pointe 9

10 L information multimodale Calcul d itinéraires Intermodal Temps réel Interopérable Couverture : Transport public Route Covoiturage Autopartage Vélo Les objectifs : Abattre les frontières entre les modes (si on veut des usagers multimodaux, il faut de l information multimodale) Proposer des combinaisons Vélo/TC; VP/TC; Covoiturage/.. 10

11 L information multimodale Application iphone / Android QR Code SMS+ Alerte SMS Les objectifs : Guidage temps réel Réponse au besoin d être assuré, et ré-assuré pendant son trajet Le mobile est le média cible (plus forte attente, plus forte progression des usages) 11

12 L usager acteur de sa mobilité Crowdsourcing Covoiturage Réseaux sociaux Les objectifs : Participation active à la vie du territoire Des données enrichies par les utilisateurs 12

13 Sommaire Conseil Général de l Isère : le recours au PPP Les objectifs de la centrale itinisère+ Information multimodale et accès aux services Plateforme Open data / open service Un système évolutif, à l écoute des usagers Questions - réponses

14 La plateforme Open Data / Open Service S adresser à tous Utiliser nos propres services S ouvrir en dehors du microcosme du transport Valoriser les résultats Animer Objectif : création de services par des tiers 14

15 La plateforme Open Data / Open Service Les données : Transports Publics et partagés Transisère et TAG en temps réel CAPI, ViennAgglo, Pays Voironnais, Grésivaudan, Transaltitude Vélos en libre service Autopartage Covoiturage SNCF en temps réel Navettes aéroport Navettes stations de ski Vols desservant l aéroport de Grenoble Isère Routes Circulation temps réel (départementales, urbain, autoroutes, nationales) Evènements (chantiers, bouchons, coupures ) Viabilité hivernale (états des cols ) P+R 15

16 La plateforme Open Data / Open Service Accès simple Aux données Aux services (API) À la documentation 16

17 La plateforme Open Data / Open Service Animation / Promotion / Mise en valeur Directement sur le site Via concours Exemple à Chicago ; Exemple de réutilisation et d ouverture à «d autres mondes» : affichage des prochains bus dans un bar à Chicago 17

18 La plateforme Open Data / Open Service Les avantages itinisère+ Multimodal Temps réel Gestion de labels itinisère garantissant le respect d une charte (image / mise à jour des données) Concours annuel avec un budget de 10K / an Les objectifs : Démultiplication des initiatives locales Ouverture à d autres mondes (tourisme) 18

19 Sommaire Conseil Général de l Isère : le recours au PPP Les objectifs de la centrale itinisère+ Information multimodale et accès aux services Plateforme Open data / open service Un système évolutif, à l écoute des usagers Questions - réponses

20 Conçu pour être évolutif Conception «User Centric» : Etude ergonomique avec 100 utilisateurs Tests itératifs auprès de groupes d utilisateur Révision tous les deux ans Veille : Evolution technologique / 12 ans Observatoire de la mobilité Outillage d écoute Web (digimind) : facebook, twitter, blogs Bénéfices voyageurs : Un système toujours techniquement à jour, et au mieux de l état de l art Un service répondant toujours aux besoins des usagers L Objectif : la satisfaction des usagers! 20

21 Conclusion Les points forts : Exhaustivité Multimodale Temps réel Open Tout média Participatif Constamment à la pointe de l innovation Au service des voyageurs Une première mondiale Prix 2014 de l innovation par l ADF Rendez vous dans 1 mois 21

22 Sommaire Conseil Général de l Isère : le recours au PPP Les objectifs de la centrale itinisère+ Information multimodale et accès aux services Plateforme Open data / open service Un système évolutif, à l écoute des usagers Questions - réponses

23 Merci 23