Le pétrole: angoisse nationale au Québec! Émilien Pelletier, professeur associé Institut des sciences de la mer de Rimouski

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1 Le pétrole: angoisse nationale au Québec! Émilien Pelletier, professeur associé Institut des sciences de la mer de Rimouski

2 Le dossier des hydrocarbures au Québec Projet Old Harry et le réveil environnemental Pétrolia à Gaspé Gisement Haldiman en exploitation Évaluations environnementales stratégiques (EES1 et EES 2) La crise du gaz de schiste dans la vallée du Saint-Laurent La tragédie ferroviaire de Lac-Mégantic Le projet Énergie Est et un port pétrolier à Gros-Cacouna Le projet de fracturation hydraulique à l île d Anticosti Le projet de transport train-bateau à Belledune Un vieux tuyau qui pette aux Îles La nouvelle loi sur les hydrocarbures et la révolte des maires Une crise interne à l Office National de l Énergie

3 Avant c était mieux ou plus simple! Stratégie énergétique du Québec basée sur l hydroélectricité depuis René Lévesque et la nationalisation en Plus tard, on ajoute l éolien pour créer de l emploi en région et faire «plus vert». Mais on oublie un peu vite que plus de 40% de notre demande énergétique est comblée par des hydrocarbures importés. Le pétrole vient surtout de la mer du Nord et de l Afrique Le gaz naturel vient de l ouest canadien ou américain

4 Dans la décennie 2000, ça se complique! Après le 11 septembre 2001: Mondialisation du terrorisme insécurité internationale Invasion du Koweït - Guerre en Iraq et ensuite en Afghanistan Instabilité au Moyen-Orient, dans la péninsule arabique et en Afrique du Nord Augmentation constante du prix du brut jusqu en effondrement Reprise rapide du prix à la hausse en 2009 jusqu en juillet Augmentation rapide de la demande chinoise. Simultanément aux États-Unis Montée du protectionnisme et recherche de l indépendance énergétique Développement des nouvelles technologies de fracturation d abord appliquées au gaz de schiste et ensuite au pétrole des réservoirs Étanches (gisement Bakken) Stockage intensif du pétrole en cas de crise.

5 Prix du Brent x 6 entre 1999 et 2012

6 Effondrement du prix à partir de juillet USD Juillet 2014

7 La consommation mondiale de pétrole en 2016: - Environ 95 millions de barils par jour (bpd) - Probablement en faible augmentation en Économie mondiale en faible croissance. La production mondiale de pétrole en 2016: - Environ 95 millions bpd - Probablement stable en Canada: 4.4 % de la production mondiale - Importantes réserves aux USA et en Chine - Guerre des marchés entre gros producteurs.

8 Et nous, et nous, pauvres de nous! Le hausse du prix du pétrole a provoqué l excitation des explorateurs et investisseurs en tout genre: Investissement massif dans les sables bitumineux Exploration offshore dans l Arctique, l Atlantique nord et le golfe Saint-Laurent Intérêt décuplé pour la fracturation hydraulique; Recherche de nouveaux marchés pour le bitume dilué (dilbit) L effondrement du prix du pétrole depuis l été 2014: Sévère récession dans les provinces productrices: Alberta et Terre-Neuve Mise en veilleuse de multiples projets d exploration et de production Modification de l approvisionnement en pétrole au Québec.

9 D où vient et où va le pétrole? Alaska Alberta Golfe Mexique Venezuela Mer du nord Afrique du nord Nigéria Russie Golfe persique

10 L est du Canada: approvisionnement

11 Les raffineries dans l est du Canda Capacité en x1000 barils/jour

12 Transport par oléoducs

13 Les oléoducs et gazoducs Canada et États-Unis

14 Projet Énergie Est de TransCanada Pipelines Inc

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18 Oléoducs: déversements accidentels entre 2004 et 2013 au Canada 14 déversements, dont un seul de plus de m 3 près de Little Buffalo (Alberta) en 2011 (4 500 m 3 ). En 2015: un déversement important (5000 m 3 ) à Long Lake (Alberta) dans une zone éloignée Été 2016: un déversement d environ 250 m 3 dans la rivière Saskatchewan en amont de Prince Albert

19 Transport par navires citernes

20 La flotte mondiale Environ navires pour une capacité globale d environ 475 millions de tonnes. La vitesse moyenne d un navire transportant tonnes est d environ 15 nœuds. L'âge moyen de la flotte pétrolière mondiale est d environ 15 ans.

21 Dans les eaux canadiennes et américaines

22 Aframax Longueur: 245 m Capacité: à tonnes de brut Tirant d eau: 14 m Suezmax Longueur: 275 m Capacité: à tonnes de brut Tirant d eau: 16 m

23 Évolution du trafic et des déversements

24 Évolution du nombre de déversements importants (>700 tonnes) dans le monde depuis 1970

25 Accident de l Exxon Valdez le 24 mars 1989 dans le détroit Prince William (Alaska): Déversement d environ tonnes de brut

26 Sommaire des impacts potentiels En cas d un accident majeur: des impacts écologiques immédiats et considérables mais pas irrémédiables. des impacts économiques et sociaux difficiles à quantifier et à long terme. En cas d incidents mineurs successifs: Des effets cumulatifs probables sur les oiseaux, les mammifères et les invertébrés benthiques.

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28 Golfe du Mexique: plateforme Deepwater Horizon Largeur: 121 m Profondeur: 41 m Positionnement dynamique 8 propulseurs 3400 hp chacun Prof. d eau max:2 438 m Prof. de forage max:9 144 m 130 couchettes

29 Quantité de produits pétroliers déversés annuellement dans le monde depuis 1970 Deepwater Horizon

30 Comportement du pétrole en mer

31 Déplacement d une nappe de pétrole en fonction du vent et des courants Force du vent 2 noeuds 3 % Dérive de la nappe 2,08 noeuds 100 % Force du courant 2 noeuds Source CEDRE

32 Pétrole émulsionné. Accident de l Erika, Source CEDRE

33 Émulsion eau et pétrole sur sable

34 Tiré de EES2 (2011)

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36 Le cas particulier des Îles

37 Cas particulier Pas de source local d hydrocarbures; Importation de produits raffinés pour l électricité, le transport et l industrie. Économie en bonne partie dépendante de la pèche-aquaculture, du tourisme et des services gouvernementaux. Approvisionnement en produits pétroliers par bateau seulement et débarquement à Capaux-Meules. Consommation annuelle: tonnes «Projet de stratégie énergétique pour le territoire des Îles-de-la-Madeleine»

38 Ces importations comprennent 1 : 45% de mazout lourd pour la centrale thermique 30% de diésel pour le chauffage des maisons 15% d essence pour le transport 8% mazout léger et quelques autres carburants 1 Une stratégie énergétique territoriale pour les Îles-de-la-Madeleine Document de consultation février 2016

39 Le défi de la sécurité d approvisionnement 1 «La dépendance actuelle de l archipel aux hydrocarbures et la nature des activités de transbordement constituent un risque élevé.» «Comment s assure de la bonne prévention, préparation, intervention en cas d accident ou de déversement?» Un accident pétrolier majeur (700 tonnes et plus) aurait des conséquences environnementales et socio-économiques considérables. 1 Une stratégie énergétique territoriale

40 Pour la protection des eaux marines autour des Îles Concertation pour en arriver à un plan d urgence hydrocarbures avec une structure de commandement unique, bien connue et bien acceptée de tous les intervenants; Identification des «zones hypersensibles» que les hydrocarbures ne doivent pas atteindre; Répartition des moyens d intervention en fonction des zones à protéger en priorité; Établissement d un modèle de risques d un accident en mer tenant compte du trafic, des volumes transportés, des conditions météo, des courants et des dangers à la navigation; Identification des sites pouvant être touchés en cas d accident dans le golfe temps de réponse long. R&D sur les méthodes d intervention en hiver!

41 Projet d un «Centre d expertise et de gestion des risques liés aux incidents maritimes»

42 Documents pertinents Conseil des académies canadiennes, Accidents dans le transport maritime commercial : Cerner les risques au Canada. Ottawa, ON : Rapport d atelier. Transport Canada, Analyse des risques liés aux déversements d hydrocarbures à partir de navires dans les eaux canadiennes. Annexe D: Probabilité de déversement Annexe E: probabilité d exposition Annexe F: conséquence d exposition

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