COTITA OUEST L'accidentologie des deux roues motorisés en Maine et Loire - 24/03/2011

Transcription

1 L'accidentologie des deux roues motorisés en Maine et Loire - 24/03/2011 Direction Départementale des Territoires de Maine et Loire Service Sécurité Routière et Gestion de Crise - Unité Transports, Ingénierie de Crise et Sécurité Routière

2 Introduction 24/03/2010 DDT 49 - Accidentalité des 2RM en Maine et Loire

3 Les cyclomoteurs en Maine et Loire Entre 2005 et 2009 : accidents corporels impliquent un cyclomoteur - 39 accidents mortels DDT 49 - Accidentalité des jeunes de 14 à 24 ans en Maine et Loire entre 2005 et /03/11 3

4 Les cyclomoteurs en Maine et Loire DDT 49 - Accidentalité des jeunes de 14 à 24 ans en Maine et Loire entre 2005 et /03/11 4

5 Les cyclomoteurs en Maine et Loire Entre 2005 et 2009 : blessés non hospitalisés blessés hospitalisés - 39 tués Tués Blessés hospitalisés DDT 49 - Accidentalité des jeunes de 14 à 24 ans en Maine et Loire entre 2005 et /03/11 5

6 Les cyclomoteurs en Maine et Loire Plan départemental de contrôle routier bilan d'accidentalité 23/03/11 6

7 Les cyclomoteurs en Maine et Loire Dans 25% des cas, ce sont les autres usagers tournant à gauche, qui ont percuté les cyclomoteurs. DDT 49 - Accidentalité des jeunes de 14 à 24 ans en Maine et Loire entre 2005 et /03/11 7

8 Les victimes graves à cyclomoteur 30% des victimes graves à cyclomoteur sont accidentées le week-end, les veilles de fête ou jour de fête entre 2005 et Le week-end, veille de fête ou fête, 25% des victimes graves à cyclomoteur sont accidentées entre minuit et 7h du matin. Plan départemental de contrôle routier bilan d'accidentalité 23/03/11 8

9 Synthèse cyclomoteurs En Maine et Loire : Les accidents corporels de cyclomoteur : - Impliquent essentiellement des jeunes, - en ville, - en semaine, - aux heures de pointe, - le cyclomotoriste est seul impliqué 1 fois sur 3. Les accidents mortels de cyclomoteur : - Impliquent essentiellement des jeunes, - collision par le coté (refus de priorité), - le cyclomotoriste est seul impliqué 1 fois sur 5. Etude accidentologie des motocyclettes, en Maine et Loire, entre 2004 et /03/11 9

10 Les motos en Maine et Loire 24/03/2010 DDT 49 - Accidentalité des 2RM en Maine et Loire

11 Les motos en Maine et Loire Entre 2005 et 2009 : hausse du nombre de motards victimes graves alors que le nombre de victimes graves du département diminue. 24/03/2010 DDT 49 - Accidentalité des 2RM en Maine et Loire

12 L'usager à moto 24/03/2010 DDT 49 - Accidentalité des 2RM en Maine et Loire

13 Accidents de motos - cylindrées Dans les 57 accidents mortels en Maine et Loire, entre 2004 et 2009 cylindrée Nombre de tués 125 cm³ cm³ cm³ cm³ 2 >1000 cm³ 9 indéterminé 29 Total 58 Plan départemental de contrôle routier bilan d'accidentalité 23/03/11 13

14 Les circonstances d'accident Accidents corporels de moto Accidents mortels de moto 2 sur 3 3 sur 4 3 sur 4 1 sur 2 1 sur 3 9 sur 10 Entre 2005 et /03/2010 DDT 49 - Accidentalité des 2RM en Maine et Loire

15 Les circonstances d'accident Entre 2005 et 2009, on n'observe pas de différence temporelle notable entre les accident corporels et mortels de moto. La majorité se passe : - de jour, - en mars, juillet et octobre - en fin de semaine (vendredi, samedi, dimanche et veille de fête) - aux heures de pointe en semaine (7-9h, 12-14h et 17-19h) - en fin de nuit (0-4h) et milieu d'après-midi le week-end (15-16h, 17-18h) 24/03/2010 DDT 49 - Accidentalité des 2RM en Maine et Loire

16 Le comportement de l'usager 24/03/2010 DDT 49 - Accidentalité des 2RM en Maine et Loire

17 Le comportement de l'usager Entre 2005 et 2009, une vitesse inappropriée, compte tenu des circonstances, est observée dans 40% des accidents mortels de moto. Ce facteur est source d'accidents notamment dans les circonstances suivantes : 10 tués Sortie de route en courbe 24/03/ tués tués Déport de la moto en ligne droite 2 tués Véhicule qui tourne à gauche devant la moto DDT 49 - Accidentalité des 2RM en Maine et Loire

18 Le comportement de l'usager Entre 2004 et 2008, dans les accidents mortels de moto, le motard présente une alcoolémie illégale dans 30% des cas (22% au niveau national). Taux de conducteurs alcoolisés selon le type d'accident, en Maine et Loire, entre 2004 et % 82% 78% 80% 70% 60% 47% 50% 40% 40% 42% 41% contrôle négatif contrôle positif 30% 19% 20% 11% 10% 0% au moins 1 moto 1 moto seule (véhicule unique impliqué) au moins 1 moto et 1 motard tué 1 moto seule (véhicule unique impliqué) et au moins 1 motard tué Accident corporel impliquant... Taux de conducteurs alcoolisés selon le type d'accident, en Maine et Loire, entre 2004 et % 80% 77% 75% 70% 60% 50% 46% 40% 40% 31% Contrôle négatif Contrôle positif 33% 30% 20% 19% 11% 10% 0% Accidents corporels 24/03/2010 Accidents corporels avec 1 seul véhicule impliqué Accidents mortels Accidents mortels avec 1 seul véhicule impliqué DDT 49 - Accidentalité des 2RM en Maine et Loire

19 Synthèse motos En Maine et Loire : Responsabilité de l'usager : - le motard : pense avoir été vu par les autres usagers et ne modifie pas sa conduite en fonction de la situation. - l'automobiliste : n'a pas perçu le motard qui arrivait et engage sa manœuvre. Circonstances : - Quand le motard est seul impliqué : souvent dû à non maitrise de sa moto, notamment en courbe. Vitesse inadaptée, diminuant les capacités de réactivité de la moto et la marge de manœuvre du motard. - Alcool et vitesse : encore très présents, notamment dans les accidents mortels Etude accidentologie des motocyclettes, en Maine et Loire, entre 2004 et /03/11 19