Rapport d évaluation des masters réservés aux établissements habilités à délivrer le titre d'ingénieur diplômé

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1 Section des Formations et des diplômes Rapport d évaluation des masters réservés aux établissements habilités à délivrer le titre d'ingénieur diplômé Ecole Nationale de l Aviation(ENAC) Campagne d évaluation

2 Section des Formations et des diplômes

3 Établissement : Ecole Nationale de l Aviation Civile (ENAC) Mention : Sciences de la Modélisation, de l Information et des Systèmes (SMIS) Spécialité : Exploitation en Transport Aérien International (IATOM) Avis global Points forts : Les objectifs de cette formation sont complémentaires de ceux de la formation ingénieur ENAC, en ciblant des métiers plus opérationnels et à fort caractère managérial. L environnement professionnel et les réseaux académiques et industriels sont très développés. Le taux d emploi des diplômés IATOM est excellent. L effort sur l intégration culturelle et sociale des étrangers (langue et culture francaise) est bien mené. Les conditions d accueil sont excellentes (logement, social, culturel ) Le contenu de la formation et la qualité ou le niveau international des formateurs sont très bons. Points faibles : L adossement à la recherche est faible par rapport à d autres Diplômes Nationaux de Master La proportion d étudiants étrangers est très faible. Les premiers emplois des diplômés IATOM sont en très grande partie situés en France. Le type et le niveau de recrutement ne sont pas précisément indiqués dans le dossier. Le suivi des diplomés est perfectible, un taux de réponse aux enquêtes proche de 100 % semblerait atteignable pour une formation récente. La formation comporte peu de travaux dirigés et de projets (individuels ou collectifs). Notation (A+, A, B ou C) : A Recommandations pour l établissement : L initiation à la recherche scientifique et à son transfert doit être développée dans cette formation, en particulier en s appuyant sur les laboratoires de recherche internes ou partenaires. La promotion de cette formation auprès des étudiants étrangers doit être encouragée. La promotion de cette formation auprès des professionnels de l exploitation du transport aérien doit être renforcée, de manière à accroître la reconnaissance internationale du diplôme de master IATOM et donc la part de premiers emplois dans des pays étrangers. Il conviendrait d améliorer le suivi des diplômés (notamment en indiquant la gestion des échecs) ainsi que l analyse du recrutement. Il faudrait favoriser les stages de fin de master en entreprise à l étranger

4 Avis détaillé 1 Bilan global du fonctionnement et de l attractivité du master : Le Diplôme National de Master en Exploitation du Transport Aérien International (IATOM), initialement habilité en 2006, a fait l objet d un premier renouvellement en Depuis son ouverture, 4 promotions d étudiants ont été diplômées. Deux promotions sont en cours de cursus, dont une devrait être diplômée en septembre Les effectifs sont en hausse, avec actuellement 32 étudiants dans la dernière promotion IATOM12. Environ les trois-quarts des étudiants sont d origine européenne, 46 % du total des effectifs étant de nationalité française. En très grande partie (84 %), les étudiants sont issus des filières scientifiques : formation d ingénieur, licence, Bachelors scientifiques. Dès leur arrivée, les étudiants étrangers bénéficient d une structure d accueil qui les accompagne pour la recherche d un logement (résidence ou à l extérieur), les formalités administratives et plusieurs aspects de la vie pratique. L insertion professionnelle des étudiants est excellente, avec des salaires bruts moyens supérieurs à la moyenne pour des jeunes diplômés de master. Le dossier est toutefois relativement confus sur la nature et la localisation géographique des premiers emplois des diplômés IATOM. Selon les tableaux fournis dans le dossier, les premiers emplois des diplômés IATOM seraient en très grande majorité situés en France, chez des constructeurs aéronautiques ou dans des structures de gestion et d organisation du transport aérien. Ces résultats contrastent avec l objectif initial de former des responsables opérationnels dans les compagnies aériennes, en particulier dans des entreprises étrangères. 2 Evolution du master : Tous les points forts de la précédente évaluation sont préservés, voire consolidés. Certains points faibles qui avaient été relevés dans la précédente évaluation n ont pas évolué : le manque d information sur les enseignants et les liens non évidents entre les laboratoires de recherche et cette formation. Certaines recommandations ont cependant été suivies d améliorations. En particulier, l organisation pédagogique est clairement présentée. Enfin, la maturité de cette formation permet à présent d établir des statistiques relativement fiables, notamment en ce qui concerne l augmentation des effectifs. 3 Stratégie globale du ou des établissements : Justification et spécificité du projet déposé au regard des formations existantes (Diplômes d ingénieurs et masters habilités) : Le contenu de la formation IATOM a des visées plus opérationnelles que celui du diplôme d ingénieur ENAC, et comporte des aspects plus polyvalents. La formation IATOM comprend des volets managériaux et commerciaux plus prononcés que la formation ingénieur ENAC. Le recrutement est annoncé comme moins sélectif car moins exigeant en sciences dures, et orienté vers le besoin des pays dont la force aéronautique est émergente. Cependant les données manquent pour évaluer le niveau et l homogénéité du recrutement.

5 Politique de site et appartenance à un ou plusieurs réseaux de formation et de recherche : La reconnaissance internationale de l ENAC et le site spécialisé de Toulouse garantissent au master IATOM de bénéficier de nombreux partenariats. Les réseaux de formation s appuient au niveau local sur un PRES, au niveau national sur le Groupement des Ecoles Aéronautiques, et au niveau international sur les réseaux PEGASUS, ERASMUS et GE4. Pour le master IATOM, ces différentes structures permettent à l ENAC d avoir une vision pertinente des besoins en exploitation du transport aérien et de cibler précisément la diffusion d information et la promotion pour le programme de Master. Le Conseil de perfectionnement de l ENAC comporte de nombreux partenaires industriels et il statue également sur les masters délivrés par l école. 4 La formation : Objectifs pédagogiques, scientifiques et professionnels (compétences acquises à l issue de la formation) : La formation IATOM comporte tout d abord des connaissances fondamentales et appliquées utiles pour aborder le secteur de conception/production/exploitation d avions de transport. Ces connaissances portent sur l aérodynamique, la mécanique du vol, les structures pour l aéronautique et la propulsion. Outre cette formation généraliste, le cursus IATOM apporte les bases techniques et économiques pour l organisation et l exploitation du transport aérien (aéroports, avions, compagnies aériennes, maintenance). De plus, le diplômé IATOM possède des capacités pour réaliser les documentations liées à la préparation des vols, et contribuer à des études de marketing dans le domaine du transport aérien. Enfin, la formation IATOM comprend un volet lié aux sciences humaines et sociales, dans lequel la formation à la langue et à la culture française est obligatoire. Débouchés visés (métiers et secteurs d activités) : Les métiers visés par la formation IATOM sont ceux d un ingénieur opérationnel dans la direction d une compagnie aérienne (dossiers d autorisation, documentation technique, planification et préparation des vols), d un responsable de la gestion technique de l assistance avion, de la gestion et organisation de la maintenance en compagnie aérienne (dans les escales ou au siège de la compagnie), et ceux d un ingénieur-marketing ou ingénieur-conseil pour l exploitation et l optimisation des performances de nouveaux avions. Le secteur d activité couvre les différents acteurs du transport aérien : constructeurs, compagnies aériennes, exploitation d aéroport On note cependant un certain écart, sans doute dû à la crise économique, entre les débouchés principalement visés (compagnies aériennes), et la réalité des débouchés des premières promotions (constructeurs aéronautiques et organismes d organisation du transport aérien). Il parait naturel alors de s interroger sur la pérennité de l adaptation de la formation aux débouchés. Organisation de la formation (durée, contenus et volumes, architecture, modalités, répartition cours/td/tp, stages, mise en œuvre des ECTS, localisation géographique des enseignements, spécification du contenu par rapport aux formations existantes dans le ou les établissements, partage des responsabilités en cas de co-habilitation) : La formation se déroule sur quatre semestres. Les deux premiers sont consacrés aux connaissances fondamentales et appliquées en sciences aéronautiques, environnement avion, conception et production, exploitation du transport aérien. Ces deux premiers semestres sont composés de cours, travaux dirigés et études de cas, et représentent chacun un volume de 350 heures et 34 crédits ECTS, dont 4 ECTS pour des enseignements optionnels. Le programme de la formation fait apparaître certaines inhomogénéités entre les différents cours quant à la répartition cours/td. De manière générale, la formation est en majorité composée de cours magistraux (les cours magistraux représentent environ 75 % des semestres 1 et 3, et environ 85 % du

6 semestre 2). On peut légitimement s interroger sur la réelle adéquation de cette répartition cours/td/études de cas avec les objectifs de former à des métiers opérationnels. Le semestre 4 correspond à un stage de quatre à six mois dans une entreprise. Pour ce stage, un enseignant correspondant est désigné, mais son rôle n est pas explicité dans le dossier de renouvellement du master IATOM. Equipe de formation (pilotage, composition de l équipe pédagogique, profils des intervenants, part de la formation effectuée par des intervenants industriels et/ou étrangers) : Le pilotage de la formation IATOM est assuré par un chef de programme pédagogique qui couvre également la formation ingénieur ENAC. L équipe pédagogique est composée d enseignants, d enseignantschercheurs et d experts vacataires. Parmi les 35 intervenants affichés sur le programme de la formation, on trouve 19 enseignants ou enseignants-chercheurs, et 10 vacataires. Les fiches CV des 7 intervenants restants ne figurent pas dans le dossier de demande de renouvellement. Le niveau scientifique est bon, et les origines professionnelles des vacataires sont en parfait accord avec les enseignements concernés. Appui recherche (insertion scientifique et apport de la recherche à la formation, niveau scientifique des intervenants, liens avec les activités de recherche de l établissement) : D après les fiches CV fournies dans le dossier, seuls 4 intervenants ont publié récemment dans des revues internationales. Par ailleurs, la contribution des laboratoires de recherche de l ENAC n apparait pas clairement dans le dossier. L enseignement est en très grande majorité à caractère opérationnel, et l adossement à la recherche ne semble pas être ici une priorité. Evaluation des enseignements (modalités, démarche qualité) : Les enseignements IATOM bénéficient d une démarche qualité qui s appuie sur des modalités et une structure communes avec la formation ingénieur ENAC : évaluation des cours par questionnaires et réunions d échanges. Les initiatives pour améliorer la formation sont issues soit des réunions d échanges, soit d un groupe de réflexion formé d enseignants (dans le cas de refonte importante). Les évolutions de la formation sont soumises à l avis d un Conseil de perfectionnement mixte. Le dossier ne comporte toutefois pas d informations concrètes sur d éventuelles évolutions de la formation IATOM au cours des dernières années. 5 Le public : Recrutement des étudiants étrangers (effectifs attendus, prérequis, procédure et niveau de recrutement, coût de la formation, dispositifs de promotion et de prospection mis en place) : D après les informations relevées dans le dossier, les effectifs depuis l ouverture de ce master sont composés pour environ 46 % d étudiants français, environ 40 % d étrangers européens et environ 14% d étrangers hors Europe. La part des étrangers (européens ou non) est en hausse, et devrait représenter 66 % des promotions en formation en Ce constat ne semble pas en cohérence avec la volonté forte d attirer des étudiants issus des pays d Asie. Les étudiants sont en majorité issus de filières scientifiques : licence, Bachelor, formation d ingénieur. Les frais de scolarité pour la totalité de la formation s élèvent à (8000 pour les Européens). Les recrutements sont effectués sur dossier par un jury d admission de l ENAC. Une présélection peut être confiée à certains partenaires étrangers, sur la base de critères spécifiés par l ENAC. La promotion de ce master est réalisée via les partenaires académiques internationaux, avec un effort de communication en direction des partenaires asiatiques.

7 L objectif de 34 ou de 36 étudiants n est pas encore atteint. On peut s interroger sur une évolution de la sélectivité entre 2011 et 2010 : 38 candidatures reçues à chacune de ces années, pour respectivement 16 puis 30 retenues. Accueil et insertion des étudiants étrangers (qualité de l accueil, environnement pédagogique, économique, social et culturel, renforcement de l enseignement du français, enseignements en langue étrangère, stages linguistiques et/ou industriels) : L ENAC met à disposition des étudiants étrangers une structure d accueil. Cette structure assiste les étudiants dans leurs formalités administratives, et facilite l attribution de chambres dans les résidences ou à l extérieur. L ENAC dispose par ailleurs d un service de restauration sept jours sur sept, matin, midi et soir, capable de proposer des repas adaptés aux contraintes alimentaires et aux pratiques religieuses. Enfin, les étudiants peuvent solliciter un service médical et social de l établissement. La formation IATOM comporte par ailleurs un enseignement de la langue et de la culture françaises réparti sur les trois premiers semestres (volume horaire de 20h et 2 ECTS par semestre). Enfin, les cours, travaux dirigés et études de cas sont réalisés en langue anglaise. La langue des supports de cours n est toutefois pas spécifiée. Certains ouvrages mentionnés dans les fiches de cours semblent être en langue française. Evaluation des étudiants (prise en compte des prérequis, contrôle des connaissances et aptitudes) : Les étudiants sont évalués sur chaque enseignement. Les modalités de ces évaluations dépendent des cours : examens écrits, études de cas, exposés issus du travail de groupe. L évaluation du stage qui coïncide avec le semestre 4 est réalisée par un jury, sur la base d un mémoire et d une soutenance. Les crédits sont accordés pour une matière si la moyenne dans cette matière est supérieure ou égale à 10/20. Le départ en stage de fin d études est soumis à l obtention d un minimum de 90 ECTS et d une moyenne générale supérieure à 12/20. La délivrance du diplôme de master nécessite l obtention d au moins 120 ECTS (sur 128 possibles) et d une moyenne générale supérieure ou égale à 12/20. En cas de non-respect des critères de réussite, un jury détermine les modalités des rattrapages éventuels. Les règles de rattrapage ne sont pas précisées dans le dossier de renouvellement de l habilitation. La gestion des échecs n est pas explicite, le dossier semble faire apparaître un taux d échec de 37 % : 57 candidatures retenues pour 40 diplômés ; ou de 20 % : 48 présents à la rentrée pour 40 diplômés. 6 Les partenariats (en termes de formation et de recherche) : Partenariats académiques locaux, nationaux et internationaux : Les partenariats académiques sont ceux que l ENAC a déjà établis. Ce très vaste réseau (tant thématiquement que géographiquement) couvre parfaitement l enseignement visé dans le cadre de ce master. Cependant le master s appuie essentiellement sur les ressources de l ENAC ainsi que sur ses vacataires habituels. Il n y a pas de partenariat académique spécifique sur ce master. Partenariats industriels : Les partenariats industriels sont également très nombreux et diversifiés : interventions d industriels dans les formations ENAC, collaborations de recherche, transferts de savoir-faire, implication des entreprises dans le conseil de perfectionnement, etc.

8 Observations de l établissement

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