l=j=cäìñ=êçìíáéê=~ååìéä=çé=ã~êåü~åçáëéë=çééìáë=çì=îéêë=ä~=içáêéj^íä~åíáèìé

Transcription

1 l=j=cäìñ=êçìíáéê=~ååìéä=çé=ã~êåü~åçáëéë=çééìáë=çì=îéêë=ä~=içáêéj^íä~åíáèìé jççé=çé=åçåçáíáçååéãéåí=w=ëçäáçéëi=äáèìáçéë=éí=ö~ò=éãä~ää ëi=ìåáí ë=ãçäáäéë=éí=~ìíêéë Nord-Pas-de-Calais,6 Bretagne Haute-Normandie Picardie,4 Basse-Normandie,,9,6,9 Champagne Ardenne,6 Lorraine,9 Alsace Ile-de-France Pays de la Loire* Bourgogne Franche-Comte,4 Centre,,2 Limousin Auvergne Poitou-Charentes Aquitaine,4,9 Rhone-Alpes 5 Kilomètres, Midi-Pyrenees,8,7 Languedoc-Roussillon 2 Provence-Alpes-Cote d'azur Corse * Loire-Atlantique : hors flux 44 vers 44 Flux routier annuel en tonnes (chargement ou déchargement en Loire-Atlantique) > à Rapport flux sortant / flux entrant (asymétrie des flux) Flux entrant et flux sortant de Loire-Atlantique (en tonnes) 2 2 Flux sortant Flux entrant 22 Fl ti l t Source: SES - SITRAM (fichier TRM) Réalisation: ORT Pays de la Loire - septembre 23 27

2 m=j=cäìñ=êçìíáéê=~ååìéä=çé=ã~êåü~åçáëéë=çééìáë=çì=îéêë=ä~=péáåéjj~êáíáãé jççé=çé=åçåçáíáçååéãéåí=w=ëçäáçéëi=äáèìáçéë=éí=ö~ò=éãä~ää ëi=ìåáí ë=ãçäáäéë=éí=~ìíêéë Haute-Normandie* Nord-Pas-de-Calais Ile-de-France, Basse-Normandie,5,3,9,2 Picardie Bretagne,9 Pays de la Loire Champagne Ardenne,7 Lorraine Alsace,7,3,3 Centre Bourgogne Franche-Comte,6 Poitou-Charentes Limousin 2 Auvergne,7 Rhone-Alpes Aquitaine,4 5 Kilomètres,3 Midi-Pyrenees,4 2,8,2 Languedoc-Roussillon Provence-Alpes-Cote d'azur * Seine-Maritime : hors flux 76 vers 76 Flux routier annuel en tonnes (chargement ou déchargement en Seine-Maritime) > à Flux entrant et flux sortant de Seine-Maritime (en tonnes) Corse.8 Rapport flux entrant / flux sortant (asymétrie des flux) Flux sortant Flux entrant Flux routier annuel en tonnes Source: SES - SITRAM (fichier TRM) Réalisation: ORT Pays de la Loire - septembre 23 28

3 I.2 Flux européens par les modes routiers et ferroviaires Toujours dans l objectif d identifier des flux captables, on s est intéressé aux flux à longue distance (hors flux intercontinentaux) selon les modes routiers et ferroviaires «concurrents» du maritime, en provenance ou à destination du cœur de la zone de chalandise du PANSN (Bretagne et pays de la Loire). Il s agit de flux européens. Ceci permet d abord de situer le volume du routier et de le comparer aux modes concurrents. NB : attention, la taille des flèches des différentes cartes, correspondant à chaque mode, ne sont pas comparables entre elles. Ceci permet aussi de situer les échanges avec les différents pays européens, et en particulier avec l Espagne et le Portugal. On voit que le mode maritime est déjà très important sur certaines destinations (le Royaume- Uni évidemment, les Pays de l est (importations de gaz et d hydrocarbures), mais aussi déjà sur la péninsule ibérique. `çååìêêéååé=éí=åçãéä ãéåí~êáí =ÇÉë=íê~åëéçêíë=íÉêêÉëíêÉë=Éí=ã~êáíáãÉë= = OVLNMP== lkokqk=m~óë=çé=ä~=içáêé=epmlmrlmsf====

4 n=j=lêáöáåé=éí=çéëíáå~íáçå=çéë=éêáååáé~ìñ=ñäìñ=êçìíáéêë=éìêçé Éåë Éå=OMMO=~îÉÅ=äÉë=m~óë=ÇÉ=ä~=içáêÉ=EÜçêë=éêçÇìáíë=é íêçäáéêëf ND ND Unité : millier de tonnes Source : banque de données SITRAM (fichiers Douanes) Pays de l'est : Pays de l'es URSS, Pologne, Tchéquie, Slovaquie, Hongrie, Roumanie, Bulgarie. Pays nordiques : Norvège, Suède, Finlande. 3

5 o=j=lêáöáåé=éí=çéëíáå~íáçå=çéë=éêáååáé~ìñ=ñäìñ=ñéêêçîá~áêéë=éìêçé Éåë Éå=OMMO=~îÉÅ=äÉë=m~óë=ÇÉ=ä~=içáêÉ=EÜçêë=éêçÇìáíë=é íêçäáéêëf Unité : millier de tonnes Source : banque de données SITRAM (fichiers Douanes) Pays de l'est : Pays de l'es URSS, Pologne, Tchéquie, Slovaquie, Hongrie, Roumanie, Bulgarie. Pays nordiques : Norvège, Suède, Finlande. 3

6 p=j=lêáöáåé=éí=çéëíáå~íáçå=çéë=éêáååáé~ìñ=ñäìñ=ã~êáíáãéë=éìêçé Éåë Éå=OMMO=~îÉÅ=äÉë=m~óë=ÇÉ=ä~=içáêÉ=EÜçêë=éêçÇìáíë=é íêçäáéêëf Unité : millier de tonnes Source : banque de données SITRAM (fichiers Douanes) Pays de l'est : Pays de l'es URSS, Pologne, Tchéquie, Slovaquie, Hongrie, Roumanie, Bulgarie. Pays nordiques : Norvège, Suède, Finlande. 32

7 I.3 Territoires et flux concernés par le projet d'autoroute transgascogne L ambition du projet d autoroute de la mer Transgascogne est de capter des flux routiers bien au-delà de l hinterland actuel du port de Nantes-St Nazaire. C est bien l objectif assigné par l Union européenne à de tels projets. Aussi les cartes suivantes figurent les territoires et les flux routiers de marchandises qui pourraient être concernés par ce projet. Elles sont réalisées à partir des données de la dernière enquête aux frontières de 24, dite aussi "enquête transit 24", et comparées aux données de l'enquête précédente, datant de 999. NB : les représentations cartographiques ci-après sont exprimés en tonnage, des représentations établies en nombre de véhicules serait sensiblement équivalentes. Les données chiffrées en tonnes, nombre de véhicules et tonnage moyen par véhicule figurent dans les tableaux des pages 38 à 4. Ces données nécessitent une lecture attentive. On peut cependant signaler que les flux aisément captables (entre les régions Bretagne, Pays de la Loire et Basse-Normandie d'une part et les régions espagnoles situées à moins de 9 heures de Bilbao d'autre part) représenteraient en 24 plus de 6 tonnes et près de véhicules annuelles. Ces flux sont équilibrés entre les sens nord sud et sud nord mais en croissance relativement faible par rapport à 999. Les flux les plus intéressants à capter sont ceux entre le nord de la France et le nord de l'espagne, qui représentent près du double des trafics précédents, même si leur taux de croissance est également relativement modéré. Les flux concernant le sud de l'espagne offrent les taux de croissance les plus élevés mais apparaissent plus difficiles à transférer sur une liaison maritime en raison du fort déséquilibre des flux (en faveur du sens sud nord). `çååìêêéååé=éí=åçãéä ãéåí~êáí =ÇÉë=íê~åëéçêíë=íÉêêÉëíêÉë=Éí=ã~êáíáãÉë= = PPLNMP== lkokqk=m~óë=çé=ä~=içáêé=(3/5lmsf====

8 Flux routiers de marchandises empruntant le point frontière de Biriatou T - Sens Europe du Nord è Péninsule Ibérique 24 Tampere Helsinki Bergen Oslo Stockholm Copenhague Belfast Newcastle Hambourg Liverpool Berlin Amsterdam Cardiff Rotterdam Londres Lille Rouen Amiens % Caen Düsseldorf Bruxelles Francfortsur-le-Main Luxembourg ChâlonsParis en-champagne Rennes Metz Strasbourg Stuttgart Munich Tours 25 km T T T T Nantes La Corogne Bilbao Biriatou Zones Nord de chargement : Porto Barcelone Bretagne, Pays de la Loire, Basse-Normandie Ile-de-France, Haute-Normandie, Picardie, Nord-Pas-de-Calais Royaume-Uni, Belgique, Luxembourg, Pays-Bas Champagne-Ardenne, Centre, Lorraine, Alsace, Allemagne (à l'exeption de deux länder du sud), Danemark, Norvège, Suède, Finlande Origine des flux Madrid Tonnage annuel expédié : Lisbonne Valence T 5 T T 2 4 T Zones Sud de déchargement : Territoire espagnol situé à moins de 9h de Bilbao Destination des flux Séville Territoire espagnol situé à plus de 9h de Bilbao Portugal Tonnage annuel réceptionné : Source : Enquête aux frontières 24 Réalisation : O.R.T. Pays de la Loire - Mars 26 OR T PAYS DE LA LOIRE 3 T T 34

9 Flux routiers de marchandises empruntant le point frontière de Biriatou U - Sens Péninsule Ibérique è Europe du Nord 24 Tampere Helsinki Bergen Oslo Stockholm Copenhague Newcastle Belfast Liverpool Hambourg Berlin Amsterdam Cardiff Rotterdam Londres Lille Amiens Rouen % Francfortsur-le-Main Luxembourg Metz Caen Paris Rennes Düsseldorf Bruxelles Châlonsen-Champagne Strasbourg Stuttgart Munich Tours 25 km Nantes La Corogne Biriatou Madrid Territoire espagnol situé à moins de 9h de Bilbao Origine des flux Territoire espagnol situé à plus de 9h de Bilbao Portugal Barcelone T 4 Zones Sud de chargement : Porto T T Bilbao Tonnage annuel expédié : T 5 T T 2 4 T Zones Nord de déchargement : Valence Lisbonne Destination des flux Séville Tonnage annuel réceptionné : Bretagne, Pays de la Loire, Basse-Normandie Ile-de-France, Haute-Normandie, Picardie, Nord-Pas-de-Calais Royaume-Uni, Belgique, Luxembourg, Pays-Bas Champagne-Ardenne, Centre, Lorraine, Alsace, Allemagne (à l'exeption de deux länder du sud), Danemark, Norvège, Suède, Finlande 3 T T Source : Enquête aux frontières 24 Réalisation : O.R.T. Pays de la Loire - Mars 26 OR T PAYS DE LA LOIRE 35