Essais Presse Mercedes-Benz 4 MATIC LIVE. Isola jeudi 16 et vendredi 17 février 2012

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1 Essais Presse Mercedes-Benz 4 MATIC LIVE Isola jeudi 16 et vendredi 17 février 2012 MBF - Direction de la Communication Opération presse 4MATIC HP

2 Sommaire 1. La gamme 4MATIC Mercedes-Benz 2. Le système 4MATIC A. Historique B. Principe technique Slide 2

3 Berlines / Breaks / Limousine / Coupé Classe C Berline Classe E Berline Classe CLS Classe S Berline / Limousine Classe C Break Classe E Break Classe CL SUV / Crossover / Tout-terrain Classe GLK (SUV) Classe M (SUV) Classe R Sports Tourer (Crossover) Classe GL (SUV) 32 ans de carrière re Classe G (Tout-terrain) Slide 3

4 C. La gamme 4MATIC 44 modèles 4MATIC disponibles dans la gamme Mercedes-Benz Classe C C 350 BE Berline C 250 CDI BE Berline/Break C 300 CDI BE Berline/Break Classe E E 350 BE Berline/Break E 500 BE Berline/Break E 250 CDI BE Berline/Break E 350 CDI BE Berline/Break Classe CLS CLS 500 BE CLS 350 CDI BE Classe S S 350 BE Berline/Limousine S 500 BE Berline/Limousine S 350 BT Berline/Limousine Classe CL CL 500 BE Classe GLK Classe M Classe R Classe GL Classe G GLK 350 BE GLK 220 CDI BE GLK 250 CDI BE GLK 350 CDI 4MATIC ML 350 BE ML 63 AMG ML 250 BT ML 350 BT R 350 BE Court/Long R 350 CDI Court/Long R 350 BT Long R 500 Long GL 450 GL 500 GL 350 CDI BE GL 350 BT G 350 BT Cabriolet G 350 BT Break Long G 500 Cabriolet G 500 Break Long *BT : *BE : Slide 4

5 Sommaire 1. La gamme 4-MATIC 2. Le système 4MATIC A. Historique B. Principe technique Slide 5

6 1985 : Lancement de la 1 ère transmission intégrale 4MATIC (sur Classe E) répartition 35% / 65% A. Historique Slide 6

7 1999 : le système électronique de motricité 4ETS est associé au système 4MATIC afin de servir de blocage de différentiel. Slide 7

8 2002 : Lancement du 4MATIC sur la Classe C et la Classe S Slide 8

9 2003: Lancement du 4MATIC sur la Classe E (W211) troisième génération de 4MATIC 40% / 60% Slide 9

10 Juillet 2005 : Lancement de la Nouvelle Classe M (W164) alliant le 4MATIC et la boîte automatique à 7 rapports 7G-TRONIC Slide 10

11 2006 : Nouveau système 4MATIC lancé sur la Classe S(W221) (450, 500, puis 350 et 320 CDI) Slide 11

12 2007 : Lancement de ce même nouveau système 4MATIC sur la Nouvelle Classe C (W204) Slide 12

13 Février 2008 : Le 4MATIC s étend au Coupé CL (C216) Slide 13

14 Octobre 2008 : L avancée du 4MATIC continue et s étend au nouveau SUV Compact GLK (X204) Slide 14

15 2009 : Lancement du 4 MATIC sur Classe E berline et break Slide 15

16 Mai 2010 : Le 4MATIC apparaît sur les berlines Classe C 4 cylindres diesel Slide 16

17 Sommaire 1. La marque Mercedes-Benz A. Le marché français B. Le marché de la transmission intégrale C. La gamme 4MATIC 2. Le système 4MATIC A. Historique B. Principe technique Slide 17

18 2. Le système 4MATIC B. Principe technique Définition 4MATIC : transmission intégrale permanente par Mercedes-Benz Objectif Améliorer la tenue de route et la motricité tout temps, et offrir des ressources supplémentaires en cas de remorquage par exemple Composants Pièce maîtresse : boîte de transfert à réduction simple dotée d'un différentiel central à train planétaire qui sert à compenser les différences de vitesses de rotation entre les essieux. Le différentiel à train planétaire comporte un embrayage multidisque. Selon l état de marche, cela génère un décalage variable du couple d environ 50 Nm entre l essieu avant et l essieu arrière. Fonctionnement Le 4MATIC fonctionne de concert avec les dispositifs électroniques d aide à la motricité (4-ETS) et de stabilisation de la trajectoire (4ESP ) Slide 18

19 Contrôle Electronique de Motricité : 4-ETS B. Principe technique Caractéristiques Augmente le couple sur les roues possédant une meilleure adhérence Reproduit l effet équivalent à 3 blocages de différentiel Absence de blocages de différentiel classiques (Sauf Classe G) Le dispositif freine les roues présentant une adhérence insuffisante et répartit parallèlement le couple moteur au profit des roues qui conservent une bonne motricité. Ces impulsions de freinage rapides et automatiques présentent une efficacité équivalente à trois blocages de différentiel Slide 19

20 Stabilisation de la trajectoire : 4ESP Caractéristiques: Fonctionne simultanément et en parfaite connivence avec l ESP Freinage et adhérence maitrisés Les impulsions de freinage automatiques sont dosées par le système en fonction des données transmises par les capteurs sur la vitesse de rotation des roues les mouvements de braquage ou d'embardée l'accélération transversale de la voiture Slide 20

21 B. Principe technique 3 solutions 4MATIC complémentaires Parce qu à chaque type de véhicule correspond un objectif d utilisation différent «Berlines et Breaks» : C, E, S, CL et GLK > Répartition 45% / 55% «SUV» : M, R et GL > Répartition 50% / 50% «Tout-terrain» : G > Différentiel central conventionnel avec 3 blocages de différentiel Slide 21

22 2. Le système 4MATIC E. Comparatif avec la concurrence Bilan sur le système 4MATIC Un système développé par un constructeur de véritables 4X4 Une transmission faisant ses preuves depuis plus de 20 ans Un des systèmes les plus performants et robustes du moment Un système en plein développement (adoption des motorisations diesel, de la boîte 7G-TRONIC, de la nouvelle répartition de couple sur les Classe C, E, S, CL et GLK) Une des gammes les plus larges du marché (44 modèles) Slide 22

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