Un chantier de terrassement rocheux : La rectification d un virage sur RN5 entre Morez et Les Rousses (39)

Transcription

1 Un chantier de terrassement rocheux : La rectification d un virage sur RN5 entre Morez et Les Page 1/22

2 Plan de la présentation Historique du projet 2010 : étude de faisabilité - vibration et fracturation 2013 : premier marché de travaux : étude complémentaire et travaux Bilan et conclusions Page 2/22

3 Le projet Virage au droit du Tunnel du Turu croisement de 2 poids lourds impossible ici Page 3/22

4 Projet de rectification envisagé depuis 2004 (contraintes fortes) Conservation du tunnel Présence d habitations et d une RD en contrebas de la RN5 Circulation à conserver au maximum (frontaliers) Page 4/22

5 2010 : DREAL FC relance les études Demande au LRA 2 études : - Étude de vibration - Étude de fracturation du massif en place - Avis du CETU sur la faisabilité du projet Page 5/22

6 Étude de faisabilité Étude de vibrations : 2 techniques testées pour conservation du tunnel - BRH - Minage Page 6/22

7 Conclusions de l étude : Un seuil de vibrations fixé pour chaque technique : 25mm/s sur la plage de fréquence 10-30Hz pour le minage 8mm/s sur la plage Hz pour l'utilisation du BRH Privilégier au maximum la technique du minage, moins contraignante que celle du BRH Durée incompressible de 3mois (hors période de préparation) a été estimée pour la réalisation du projet Page 7/22

8 Étude de fracturation - Pendage F3 moteur (pendage défavorable) ou résistant (pendage favorable) - Pose grillage plaqué (mêmes caractéristiques que l'actuel) sur tout le talus rocheux - Ancrage de dièdres de plusieurs m3 à prévoir Page 8/22

9 2013 : travaux sous circulation (exigence DREAL FC) Première réunion : constats - Protection prévue faible - Problème estimation des déblais 4000 m3 au marché En réalité : 7000m3 2 tirs de 60 m3 + BRH réalisés puis décision de casser le marché impossibilité de réaliser le chantier dans les délais et en sécurité Page 9/22

10 Problème : déblai rendu difficile à reprendre par la suite arrêt au droit d une faille Page 10/22

11 2014 : Études de scénarios possibles par le Cerema pour la réalisation du déblai avec estimation des rendements (création piste) - Sous circulation : microminage durée importante - Sous coupure temporaire de la RN5 plage horaire à définir - Sous coupure totale pendant toute la phase de travaux (rapide) Préconisation Cerema : coupure totale Solution retenue Coupure de 7 heures de la RN5 avec remise en service tous les jours Page 11/22

12 2015 : travaux de rectification - Réalisation des travaux de 8h30 à 15h30 - Principalement par minage - Solution avec réalisation d une piste par minage petite masse pour accès machine de forage pour minage grande masse - Instrumentation du tunnel pour suivi vibratoire à chaque phase d extraction - Protection des habitations en contrebas par berlinoise Page 12/22

13 Premier tir (tir d essai) : 16 avril m3 - Charge unitaire : 1,8 kg - Nombre de trous : 21 - Maille : 1,4 m - RN5 : 25 m en contrebas Page 13/22

14 Premier problème : présence d un karst Page 14/22

15 Massif de moins bonne qualité que prévu Piste de 4,5 m de large prévue difficile à réaliser Pas mal d instabilités possibles largeur moindre Volume petite masse plus important que prévu Page 15/22

16 Visite sur site le 03/06/2015 pour avis sur confortement à réaliser Tête de tunnel endommagée profils d extraction anormaux Mail au maître d œuvre pour arrêt des phases d extraction et demande d intervention du CETU Page 16/22

17 Visite CETU le 09/06/2015 Le projet prévoyait de tangenter le tunnel : problème de conception Problème déjà évoqué en 2010 lors des premiers échanges Solution : adaptation du projet avec décalage du déblai à des profils plus éloignés avec distance tunnel-déblai minimale à respecter Page 17/22

18 Document de 2010 Page 18/22

19 Confortement du talus - Confortement plus lourd qu au marché compte tenu de la qualité du massif rencontré - 3 zones distinctes confortement croissant en direction des Rousses - Modification par l entreprise du système de confortement après plusieurs échanges avec l entreprise Linéaire de clou divisé par 2 par rapport à la première proposition de l entreprise Page 19/22

20 Bilan et conclusions Chantier terminé fin juillet 3 semaines de dépassement Aucune projection constatée lors des tirs (minage exemplaire) La Berlinoise a fait son office madriers régulièrement changés (casse) 4 dépassements du seuil de vibration Clouage plus important que prévu au marché Page 20/22

21 Bilan et conclusions Ne pas négliger les études pour un chantier de ce type (petit volume à extraire) semblant facile aux yeux du MOA Plusieurs phases dont une phase travaux qui ont conduits à des pertes d informations (mouvement personnel ) Chantier de ce type nécessite souvent des adaptations Préférable d avoir une maîtrise d œuvre forte (présente sur site!) Page 21/22

22 Merci de votre attention Page 22/22