Groupe de travail Déplacements et sécurité

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1 Groupe de travail Déplacements et sécurité PLU Louveciennes Réunion du 18 décembre 2008 M Z - 18/12/08 1

2 GT déplacements et sécurité JF Vaquieri : conseiller municipal, responsable du groupe de travail M Zourbas : «coordinateur» Ph Delarue, PF Viard, conseillers municipaux G Cavroy (Enclos de la Machine), JP Clément (Association des bateaux du bras de Marly), J Laÿ, S Palewski (Racine) Christine Duchêne, Jean Claude Gonneau, Marie Pierre Le Lohé, Juliette Taverne, Eric Tuloup M Z - 18/12/08 2

3 GT déplacements et sécurité Trafic et circulation «recensement des difficultés de circulation» propositions Stationnement «recensement des lieux où le stationnement est difficile, nouveaux lieux de stationnement envisagés» Circulations douces «recensement des itinéraires de circulation douce possibles et souhaités» + inventaire des itinéraires existants et relevé des dangers existants sur ces itinéraires M Z - 18/12/08 3

4 Méthodologie diagnostic / propositions on a anticipé sur l étape 2 représentation non exhaustive du territoire le diagnostic est incomplet absence de questionnaires préalables approche incomplète des problématiques absence de comptages (hors voitures) méconnaissances des flux piétons, vélos, réponses en attente, études à compléter M Z - 18/12/08 4

5 Quelques réalités à prendre en compte dans une perspective à long terme, et de développement durable : déplacements trajets < 3 Kms : consommation et pollution élevées parcourir 500 m à pied nécessite 6 à 7 minutes marcher est bon pour la santé (1/2 heure par jour) sécurité : le principe de précaution s applique aussi au risque routier le «Code de la rue» - décret du 30 juillet 2008 M Z - 18/12/08 5

6 Grandes orientations Le contexte démographie loi SRU Déplacements Augmenter l offre individuelle de mobilité, trop souvent limitée à la seule voiture - développer les modes de déplacements alternatifs à la voiture - donner à chaque mode de déplacement une place dans L., en isolant les flux, chaque fois que possible - limiter les petits trajets en voiture en facilitant les déplacements à pied, à vélo, M Z - 18/12/08 6

7 Grandes orientations Déplacements (suite) désenclaver résidences et quartiers excentrés : Bas Prunay, Plains Champs, Angelards, Croix de Marly, Rougemonts Sécurité sécuriser les déplacements des usagers vulnérables (piéton, vélo, ) traversée RN186, centre village, «points noirs» renforcer la zone 30 : une forte demande d aménagements, de signalisation, de verbalisation M Z - 18/12/08 7

8 Trafic et circulation Le diagnostic repose sur : les comptages de la DIRIF (janv. 2008) et la synthèse réalisée par Michel Zourbas en mars les relevés effectués par E. Tuloup : Relevés de vitesse comptages de trafic de transit prévus non réalisés (timing trop serré et travaux dans Louveciennes) des comparaisons avec des communes voisines M Z - 18/12/08 8

9 Trafic et circulation Le diagnostic fait ressortir : trafic automobile moindre que dans communes voisines peu de poids lourds (sauf rue Princesse) plusieurs itinéraires utilisés de façon importante vitesses moyennes Quai Conti : 61 km/h (5% = 78) Rue de la Princesse : < 50 km/h à compléter par mesure du trafic de transit M Z - 18/12/08 9

10 Trafic et circulation Proposition d aménagements * (pas de consensus) rue du Général Leclerc (montée vers RN186) chemin de Prunay (haut) concentration du «flux traversant» sur la D102 : av. St Martin - rue de la Princesse canaliser le trafic de transit sur un axe maîtrisé afin de pouvoir dégager les autres voies de ce trafic rue du Maréchal Joffre place de l Église * dans le cadre des infrastructures existantes M Z - 18/12/08 10

11 Stationnement Lieux de stationnement nombreux, mais places disponibles souvent faibles «grands» parkings : gare, Gl de Gaulle, mairie «petits» parkings : place des Combattants, Gl Leclerc, l Étang (2), les Clos, Étarché occupation voitures ventouses beaucoup de petits trajets en voiture (habitants centre ville) non respect fréquent des emplacements quai Conti M Z - 18/12/08 11

12 Stationnement Aménagements parking de la Gare : payant à terme? parking centre commercial des Clos nouvelles places de stationnement : rue du Maréchal Joffre (entre grille Royale et RN186) chemin des Gressets (entre 2 et 4 ou 8 et 11) centre village zone semi piétonne parking souterrain place des Combattants marché : place de la Mairie M Z - 18/12/08 12

13 Circulations douces Inventaire des itinéraires existants exclusivement réservés aux piétons, vélos, zone urbaine : peu nombreux, très courts, mal entretenus rues «itinéraires de promenade» et circuit vers écoles, commerces, (zone 30) rues à circulation automobile réduite et maîtrisée zone 30 : limitation de vitesse insuffisamment respectée rues où l accès est résidentiel rues qui permettent d accéder à des lieux de promenade M Z - 18/12/08 13

14 Circulations douces Relevé des dangers sur les itinéraires existants «Parcourir Louveciennes» Liaison verte Grand Itinéraire Promenade des Impressionnistes Rues et chemins fréquemment empruntés pour accéder aux commerces, crèches et écoles, parcs et bois, gare Liste de quelques «points noirs» : Gl Leclerc (RN186), haut Prunay, rue Renoir (1 au 15), goulets place de l Église, chemins Aqueduc et Cœur Volant M Z - 18/12/08 14

15 Circulations douces Recensement des itinéraires de circulation douce possibles et souhaités Itinéraires exclusivement réservés aux piétons, vélos, du chemin des Arcades à l allée des Arches du Clos des Soudanes au Parc des Granges du barry du stade des Plains Champs, la résidence des Angelards à l avenue St Martin et au centre village (via BNP) du Parc de la Pelouse à la Mairie / école Jeanne d Arc piste cyclable RN186 (Rocquencourt - Plains Champs) Itinéraires à dominante piétonne et cycliste M Z - 18/12/08 15

16 Quai Conti - Bas Prunay Problématiques d un quartier excentré Mixité habitations et activités commerciales Trafic et circulation chemin de Prunay : difficulté d accès au centre, éloigné RN13 : trafic PL, vitesse véhicules Stationnement (déjà évoqué) Circulations douces chemin de Prunay : trottoir ++, sauf haut trottoirs RN13 : sécurisation, nettoyage et entretien M Z - 18/12/08 16

17 Le civisme dans le PLU??? Non respect des : limitations de vitesse, règles et emplacements de stationnement, restrictions poids lourds (3,5t), La permissivité du réseau de circulation étendue de l espace impossibilité de contrôler totalement le respect de la réglementation routière de fait, cet espace est «abandonné» à la responsabilité individuelle M Z - 18/12/08 17

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