Aménagement et entretien hivernal en faveur des piétons et des cyclistes
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- Danielle Albert
- il y a 6 ans
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1 Aménagement et entretien hivernal en faveur des piétons et des cyclistes Marc Jolicoeur Directeur de la recherche Vélo Québec
2 Marcher et pédaler en hiver C est naturel
3 Marcher et pédaler en hiver C est naturel même pour le vélo
4 Le vélo l hiver : c est possible! Oulu, Finlande habitants Part modale du vélo 21 % en été 7 % en hiver Latitude 65 N Jour le plus court: 3 h 36 OULU
5 Au centre-ville et en banlieue
6 Au travail ou à l école
7 Jeunes et vieux
8 Marcher et pédaler en hiver C est naturel même pour le vélo C est bon pour la santé
9 Marcher et pédaler en hiver C est naturel même pour le vélo C est bon pour la santé Et pour le portefeuille
10 Marcher et pédaler en hiver C est naturel pour le vélo même C est bon pour la santé Et pour le portefeuille... des citoyens et de l état
11 Marcher et pédaler en hiver Alors pourquoi les trottoirs ne sont-ils pas tous déneigés?
12 Marcher et pédaler en hiver Alors pourquoi les trottoirs ne sont-ils pas tous déneigés? Pourquoi déneiger les voies cyclables est-il perçu comme un luxe?
13 Entretien hivernal pour piétons et cyclistes Méthodes actuelles Déblaiement avec lame Laisse un résidu Peu efficace pour chutes de neige < 5 cm
14 Entretien hivernal pour piétons et cyclistes Méthodes actuelles Déblaiement avec lame Laisse un résidu Peu efficace pour chutes de neige < 5 cm
15 Précipitations de neige à Montréal Moyenne annuelle : 209 cm Couverture en février : 13 cm Jours avec précipitations 0.2 cm 59 5 cm cm 5,4 25 cm 0,5
16 Entretien hivernal pour piétons et cyclistes Méthodes actuelles Déblaiement avec lame Laisse un résidu Peu efficace pour chutes de neige < 5 cm Peu efficace pour 59 des 79 jours de précipitation de neige à Montréal 75 % des précipitations
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18 Entretien hivernal pour piétons et cyclistes Méthodes actuelles Déblaiement avec lame Utilisation de sel granulaire pour fondre les résidus Chlorure de sodium peu efficace sous -7 C Nécessite de la chaleur pour être activé
19 Températures à Montréal Jan Fév Mar Avr Oct Nov Déc Max moy. ( C) -5,3-3,2 2,5 11,6 13,0 5,9-1,4 Moyenne ( C) -9,7-7,7-2,0 6,4 8,5 2,1-5,4 Min moy, ( C) -14,0-12,2-6,5 1,2 3,9-1,7-9,3 Moyenne
20 Entretien hivernal pour piétons et cyclistes Méthodes actuelles Déblaiement avec lame Utilisation de sel granulaire pour fondre les résidus Chlorure de sodium peu efficace sous -7 C Janvier/février Nécessite de la chaleur pour être activé Peu efficace pour piétons et cyclistes
21 Entretien hivernal pour piétons et cyclistes Méthodes actuelles Déblaiement avec lame Utilisation de sel granulaire pour fondre les résidus Chlorure de sodium peu efficace sous -7 C Janvier/février Nécessite de la chaleur pour être activé Peu efficace pour piétons et cyclistes
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23 Entretien hivernal pour piétons et cyclistes Méthodes actuelles Déblaiement avec lame Utilisation de sel granulaire pour fondre les résidus Chargement de la neige
24 Entretien hivernal pour piétons et cyclistes Méthodes plus efficaces Déblaiement avec balai Ne laisse pas de résidu Efficace pour chutes de neige < 5 cm
25 Entretien hivernal pour piétons et cyclistes Méthodes plus efficaces Déblaiement avec balai Ne laisse pas de résidu Efficace pour chutes de neige < 5 cm Efficace pour 59 des 79 jours de précipitation de neige à Montréal 75 % des précipitations New York
26 Entretien hivernal pour piétons et cyclistes Méthodes plus efficaces Déblaiement avec balai Ne laisse pas de résidu Efficace pour chutes de neige < 5 cm Efficace pour 59 des 79 jours de précipitation de neige à Montréal 75 % des précipitations Copenhague
27 Entretien hivernal pour piétons et cyclistes Copenhague Calgary Calgary
28 Entretien hivernal pour piétons et cyclistes Méthodes plus efficaces Déblaiement avec balai Utilisation de saumure Adhérence lors de faibles précipitations Pré-mouillage avant précipitation : empêche la neige de coller à la chaussée Copenhague
29 Entretien hivernal pour piétons et cyclistes Méthodes plus efficaces Déblaiement avec balai Utilisation de saumure Adhérence lors de faibles précipitations Pré-mouillage avant précipitation : empêche la neige de coller à la chaussée Copenhague
30 Entretien hivernal pour piétons et cyclistes Sel granulaire Saumure Copenhague Source: Institut national suédois de recherche sur les routes et les transports (VTI)
31 Entretien hivernal pour piétons et cyclistes Méthodes plus efficaces Déblaiement avec balai Utilisation de saumure Adhérence lors de faibles précipitations Pré-mouillage avant précipitation : empêche la neige de coller à la chaussée Coût plus élevé Peu visible Pas efficace pour précipitation importante Copenhague
32 Entretien hivernal pour piétons et cyclistes Pelle et sel Balai rotatif et saumure
33 Entretien hivernal pour piétons et cyclistes Méthodes plus efficaces Lame + balai + saumure Copenhague
34
35 Conception vs entretien hivernal
36 Conception vs entretien hivernal Trottoirs boulevards Utiles pour accumulation de la neige Utilisation de souffleuses lors de chutes de neige importantes Responsabilisation des citoyens pour le déneigement du prolongement de leur trottoir privé
37 Conception vs entretien hivernal Trottoirs boulevards Utiles pour accumulation de la neige Utilisation de souffleuses lors de chutes de neige importantes Responsabilisation des citoyens pour le déneigement du prolongement de leur trottoir privé
38 Conception vs entretien hivernal Trottoirs boulevards Pente latérale aux entrées charretières Hors trottoir pour éviter les chutes
39 Conception vs entretien hivernal Trottoirs boulevards Pente latérale aux entrées charretières Chaussée à drainage central Évite les flaques au bord du trottoir en particulier aux intersections
40 Conception vs entretien hivernal Trottoirs boulevards Pente latérale aux entrées charretières Chaussée à drainage central Évite les flaques au bord du trottoir en particulier aux intersections
41 Conception vs entretien hivernal Bandes cyclables Confort et sécurité Déneigement conjoint bandes / rue Chasse-neige vs accumulation dans les bandes Chargement
42 Bandes cyclables
43 Bandes cyclables
44 Bandes cyclables
45 Conception vs entretien hivernal Pistes cyclables Séparation = délinéateurs (bollards) ou bordure Opérations séparées Machinerie de trottoir ou camionnettes
46 Ottawa Pistes cyclables
47 Ottawa Pistes cyclables
48 Pistes cyclables Ottawa Toronto Toronto
49 Pistes cyclables Ottawa Montréal Montréal
50 Pistes cyclables Piste séparée par voitures Confort et sécurité Chasse-neige séparé trottoir / piste / rue Chargement conjoint piste / rue
51 Pistes cyclables Piste à mi-niveau Confort et sécurité Déneigement conjoint trottoir / piste / rue Chasse-neige Chargement
52 Conception vs entretien hivernal Piste hauteur trottoir Opérations conjointe avec trottoir
53 Pistes cyclables Ottawa Ottawa
54 Déneigement de l avenir Na( onal$map$of$salted$cyclepaths$
55 Cartographie thermique Identifie les endroits sujets à l englacement Peut être utilisé pour optimiser la quantité de fondants utilisés
56 Cartographie thermique Thermomètre et hygromètre aux endroits sujets à l englacement Opération anti-glace déclenchée par conditions de température/humidité
57 Information de l avenir
58 Information de l avenir Pour les déplacements d aujourd hui
59 Venez rouler avec nous
60 Merci!
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