Révision du schéma des véloroutes et voies vertes de Provence Alpes Côte d Azur

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Dimension: px
Commencer à balayer dès la page:

Download "Révision du schéma des véloroutes et voies vertes de Provence Alpes Côte d Azur"

Transcription

1 Révision du schéma des véloroutes et voies vertes de Provence Alpes Côte d Azur Comité technique «Connexion et traversée des agglomérations» Quels enjeux pour les agglomérations à participer à la réalisation de ce schéma? Éléments techniques sur la réalisation de véloroutes et voies vertes en milieu urbain 15 décembre 2014 Direction Régionale de l Environnement, de l Aménagement et du Logement

2 Données de contexte

3

4 Traversées d agglomération Première estimation de linéaire de VVV en urbain

5 Traversées d agglomération Villes traversées par un itinéraire VVV Plus de hab. 4 villes de à hab. 15 villes De à hab. 35 villes De à hab. 53 villes / villages

6 Traversées d agglomération Évolutions des parts modales «vélo»

7 Quels risques nous guettent? La ville souvent maillon faible des véloroutes : aménagée en dernier un itinéraire dégradé par rapport à l'interurbain La signalisation : des enjeux particuliers Des tour-opérateurs, des éditeurs de guides (des touristes individuels aussi?) évitent les villes Des résidents faiblement utilisateurs (cf. Loire à vélo)

8 Enjeux

9 Les urbains se mettent au vélo Parts modales 8% à Strasbourg, La Rochelle 4 % Bordeaux, Tours, Rennes, Grenoble 1 à 2 % Aix, Toulon, Marseille... Évolutions +33% à Rennes de 2000 à % à Lille de 1998 à % à Lyon de 1995 à 2006

10 Les cyclistes peuvent être nombreux Véloroute du Calavon à Apt : fréquentée aussi 7h-9h et 17h-19h Jusqu à vélos/jour à Annecy, à Chambéry itinérants sur la Loire à vélo en cyclistes sur le Tour de Bourgogne en 2009

11 Les vélotouristes peuvent venir de loin Séjours à vélo des tour-opérateurs (PACA 2014)

12 Les vélotouristes sont dépensiers Touriste itinérant à vélo : 75 / jour Touriste à vélo : 61 / jour Touriste moyen : 54 / jour

13 Les vélotouristes apportent beaucoup aux territoires Canal des 2 mers (Langon-Sète) 2011 : 27,4 M 26 M par les touristes 1,4 M par les excursionnistes 17 M en hébergement / restauration Itinérants : 25 % des retombées En moyenne : 53 k / km / an (Fonsérannes - Portiragnes : 200 k / km / an)

14 Pourquoi viennent-ils en ville?

15 Principales activités pratiquées par les itinérants durant leur randonnée Sur la véloroute des 2 mers Sur la Loire à vélo Visite de ville ou village : 65 % Visite de musée, château : 52 % Restaurant, ferme-auberge : 38 % Baignade : 28 % Visite de cave, dégustation de produits de terroir : 21 % Visite de ville ou village : 58 % Restaurant, ferme-auberge : 28 % Baignade : 27 % Visite de musée, château : 23 % Visite de cave, dégustation de produits de terroir : 11 %

16 Pourquoi et vers quoi connecter la véloroute? Pour les touristes comme pour les cyclistes urbains : Assurer la continuité de l'itinéraire Proposer des entrées / sorties de ville sécurisées Permettre d accéder aux véloroutes sans voiture depuis la ville Offrir un cadre agréable et convivial Desservir les sites touristiques et le centre des villes Aisément aux services Rejoindre les itinéraires : gares ferroviaires, routières

17 Éléments techniques

18 Traversées d agglomération Cahier des charges SN3V (5 janvier 2001) Assurer un cheminement à l intérieur des agglomérations, doté de points de stationnement aménagés, Desservir autant que possible les équipements ouverts au public, les points d intérêt touristique et les zones de loisirs, Le traitement des entrées dans les agglomérations, de leur traversée et de leur contournement suppose donc la mise au point de véritables stratégies de déplacements urbains (lien avec études de déplacements : PDU, PLD, PGD, schéma directeur cyclable...)

19 Traversées d agglomération Cahier des charges SN3V (5 janvier 2001) Caractéristiques techniques en milieu urbain : des zones 30, des couloirs bus mixtes bus-vélo, des rues dont un sens de circulation est réservé aux cyclistes, des allées de parcs urbains, des aires piétonnes Et aussi : des voies vertes (R du CR ) des zones de rencontre (R du CR )

20 Traversées d agglomération En résumé, une véloroute traversant une agglomération doit : assurer la continuité de l itinéraire dans l agglomération par des aménagements cyclables, être jalonnée, desservir et jalonner les services et lieux touristiques, soit directement (la véloroute passe devant l équipement) soit en «antenne» par des aménagements cyclables, être connectée au réseau cyclable, proposer du stationnement.

21 Traversées d agglomération Rappel réglementaire La loi sur l'air et l'utilisation rationnelle de l'énergie (LAURE) du 30 décembre 1996) Art 20 : «À l occasion des réalisations ou des rénovations des voies urbaines, doivent être mis au point des itinéraires cyclables pourvus d aménagements sous forme de pistes, marquages au sol ou couloirs indépendants, en fonction des besoins et contraintes de la circulation...» Cet article s applique à toute commune quelle que soit sa taille Article codifié désormais sous l'article L228-2 du code de l'environnement.

22 Traversées d agglomération Tous ces aménagements sont possibles, mais il faudra veiller à offrir à l usager un itinéraire VVV cohérent dans la traversée de la ville

23 Boite à outils 1/Les voies vertes en milieu urbain

24 Boite à outils 1/ Les voies vertes en milieu urbain

25 Boite à outils 1/ Les voies vertes en milieu urbain

26 Boite à outils 2/ les pistes cyclables (fiche vélo CEREMA n 07) Unidirectionnelles : 2 m à 2,50 m de large Unidirectionnelles au niveau du trottoir : 2 m (minimum 1,50 m) + 1,40 m trottoir Bidirectionnelles : 3 m (peu adaptée au milieu urbain dense)

27 Les pistes cyclables Au niveau du trottoir Boite à outils

28 Boite à outils 3/ les doubles-sens cyclables (guide double sens cyclable CEREMA) Peut convenir pour des VVV sur de courtes sections. Plutôt avec marquage séparatif.

29 Boite à outils 4/ couloir bus/vélo (fiche vélo CEREMA n 09) Couloir bus ouvert : largeur 3,00 m à 3,50 m Couloir bus fermé : largeur > 4,50 m

30 Boite à outils 5/ les zones de circulation apaisée Aire piétonne : suivant la densité piétonne attendue (notamment en été : front de mer / ville touristique) il peut y avoir incompatibilité entre VVV et AP. A vérifier dans tous les cas. Zone de rencontre et zone 30 : s assurer que ce sont de vraies zones apaisées. Dans certains cas de figure des pistes ou bandes cyclables peuvent être aménagées en zone 30 : trafic important, pente, présence d un pôle générateur «jeune public»...

31 Boite à outils 5/ les zones de circulation apaisée

32 Boite à outils 6/ les carrefours (fiche vélo CEREMA n 07, 10, 11...) Dans tous les cas de figure chercher à donner la priorité à l aménagement cyclable Lorsque, pour des raisons de sécurité du cycliste, ce ne sera pas possible, aménager le point de conflit de façon compacte et lisible pour tous et mettre en place la signalisation appropriée.

33 Boite à outils 7/ le stationnement Il existe 3 types de stationnements : Courte durée : type arceaux - nombreuses unités sur toute la ville, de taille modeste (10 à 15 vélos) Moyenne durée : arceaux couverts - pôle générateur de le ville ( secteur d emploi : zones commerciales, sites touristiques, stations de TC...) Longue durée : box sécurisés ou parking en structure - secteur d emploi : pôle multimodaux, gares...)

34 Boite à outils Fiches et guides de recommandation CEREMA (et CERTU )

35 Contacts Direction régionale de l Environnement, de l Aménagement et du Logement Jérôme Cassagnes Bruno Fiévez Isabelle Gossmann Sébastien Baholet

Politique du Vélo Communauté Urbaine de Strasbourg. Trophée vélo 2007

Politique du Vélo Communauté Urbaine de Strasbourg. Trophée vélo 2007 Politique du Vélo Communauté Urbaine de Strasbourg Trophée vélo 2007 1 La Communauté urbaine de Strasbourg 28 communes 460 000 habitants 316 km2 28 km 16 km 2 Domaines de compétence La CUS intervient,

Plus en détail

Le plan de déplacements urbains d Île-de-France. Rencontre réseau Energie Yvelines 2 avril 2015

Le plan de déplacements urbains d Île-de-France. Rencontre réseau Energie Yvelines 2 avril 2015 Le plan de déplacements urbains d Île-de-France Rencontre réseau Energie Yvelines 2 avril 2015 Le PDUIF : enjeux, objectifs, défis Le PDUIF : un document essentiel de la politique des déplacements en Ile-de-France

Plus en détail

Le plan/schéma vélo pour un usage utilitaire. Réunion des agents de développement des Pays et PNR - 18 septembre 2008 -

Le plan/schéma vélo pour un usage utilitaire. Réunion des agents de développement des Pays et PNR - 18 septembre 2008 - Le plan/schéma vélo pour un usage utilitaire Réunion des agents de développement des Pays et PNR - 18 septembre 2008 - Contexte général La part modale de la voiture augmente malgré une progression des

Plus en détail

Atelier de travail Lyon Confluence et Plan de Déplacement Entreprise 21 septembre 2010

Atelier de travail Lyon Confluence et Plan de Déplacement Entreprise 21 septembre 2010 Atelier de travail Lyon Confluence et Plan de Déplacement Entreprise 21 septembre 2010 On ne peut parler parking sans parler de Déplacement. Le besoin de places n est que la résultante du mode de transports

Plus en détail

Education au Développement Durable. Les déplacements dans le Grand Lyon : situation actuelle des solutions pour une mobilité durable

Education au Développement Durable. Les déplacements dans le Grand Lyon : situation actuelle des solutions pour une mobilité durable Lyon, 23/11/11 Education au Développement Durable Les déplacements dans le Grand Lyon : situation actuelle des solutions pour une mobilité durable Pierre SOULARD Responsable du service mobilité urbaine

Plus en détail

Nantes MétropoleM Un centre d agglomération attractif aux circulations apaisées

Nantes MétropoleM Un centre d agglomération attractif aux circulations apaisées Nantes MétropoleM Un centre d agglomération attractif aux circulations apaisées Rencontres nationales 2012 du Club des villes cyclables Direction générale des déplacements 1 Nantes Métropole Communauté

Plus en détail

Le vélo urbain : un objet de loisir plus qu un moyen de déplacement quotidien. Les Pays-Bas et le Danemark, pays de référence pour la pratique du vélo

Le vélo urbain : un objet de loisir plus qu un moyen de déplacement quotidien. Les Pays-Bas et le Danemark, pays de référence pour la pratique du vélo 1 La place du vélo dans la ville : le vélo est très peu utilisé, mais pourrait concurrencer l automobile sur 5 km Le vélo urbain : un objet de loisir plus qu un moyen de déplacement quotidien Dans les

Plus en détail

Une Voirie pour tous «Les nouveaux modes de déplacements et la valorisation des centres-villes»

Une Voirie pour tous «Les nouveaux modes de déplacements et la valorisation des centres-villes» Une Voirie pour tous «Les nouveaux modes de déplacements et la valorisation des centres-villes» Le développement du vélo en ville Le projet du centre-ville de Toulouse Arnaud Turlan Communauté Urbaine

Plus en détail

Intermodalité Vélo + Transports Publics. L exemple de Toulouse

Intermodalité Vélo + Transports Publics. L exemple de Toulouse Intermodalité Vélo + Transports Publics L exemple de Toulouse Sommaire.Une politique en faveur du vélo.le paysage de l intermodalité.les acteurs locaux de l intermodalité vélo / TC.Exemples de bonnes pratiques

Plus en détail

ACCUEIL VÉLO. La garantie d un accueil privilégié et de services adaptés aux touristes à vélo

ACCUEIL VÉLO. La garantie d un accueil privilégié et de services adaptés aux touristes à vélo ACCUEIL VÉLO La garantie d un accueil privilégié et de services adaptés aux touristes à vélo SOMMAIRE PRÉSENTATION COMMENT DEVENIR PARTENAIRE DE LA MARQUE ACCUEIL VÉLO? RÉFÉRENTIELS DE QUALITÉ ACCUEIL

Plus en détail

Inauguration de la vélo-station de la gare de Lille Flandres

Inauguration de la vélo-station de la gare de Lille Flandres Inauguration de la vélo-station de la gare de Lille Flandres 30 septembre 2010 Dossier de presse Contacts presse : Lille Métropole SNCF région Fatima KHADIR Pauline Spinnewyn-Cozzolino Julie VANHOVE 06.87.73.10.23

Plus en détail

Organisation de l intermodalité et du Stationnement - gare de Voiron

Organisation de l intermodalité et du Stationnement - gare de Voiron Organisation de l intermodalité et du Stationnement - gare de Voiron Olivier Finet VP déplacement - Pays Voironnais Jérôme Marcuccini Adjoint en charge des Déplacements, Stationnement, qualité de l air

Plus en détail

Observatoire des effets du tramway

Observatoire des effets du tramway Observatoire des effets du tramway Modes doux Méthodologie Les modes doux désignent les déplacements effectués à pied, à vélo, en roller Dans cette étude sur les effets du tramway, il est proposé d évaluer

Plus en détail

Contribution de l'association Vélo-Cité à Bordeaux Métropole 3.0. La place des déplacements urbains à bicyclette dans la CUB

Contribution de l'association Vélo-Cité à Bordeaux Métropole 3.0. La place des déplacements urbains à bicyclette dans la CUB Contribution de l'association Vélo-Cité à Bordeaux Métropole 3.0 La place des déplacements urbains à bicyclette dans la CUB Les atouts des déplacements urbains à bicyclette à l échelle de la CUB Le vélo

Plus en détail

DOSSIER DE CONCERTATION

DOSSIER DE CONCERTATION DOSSIER DE CONCERTATION «Concertation véloroute voie verte de la frontière suisse à Bonne» Voie Verte Cette note technique est destiné à la concertation L300-2 du Code de l Urbanisme sur le projet de voie

Plus en détail

Les systèmes de vélos en libre-service

Les systèmes de vélos en libre-service Les systèmes de vélos en libre-service 1 Lille, le 10 janvier 2007 Plan de présentation Les 3 piliers d une politique cyclable Les services liés au vélo A quoi sert et à quoi ne sert pas un système de

Plus en détail

Vélo & transports en commun

Vélo & transports en commun Vélo & transports en commun ADTC Grenoble - se déplacer d association membre de http://adtc-grenoble.org Monique Giroud presidente@adtc-gre...org Qui est l'adtc Association d'usagers créé éée e en 1974

Plus en détail

Référentiel de qualité HEBERGEMENTS TOURISTIQUES

Référentiel de qualité HEBERGEMENTS TOURISTIQUES Référentiel de qualité HEBERGEMENTS TOURISTIQUES hôtel résidence hôtelière meublé de tourisme chambre d hôtes camping village de vacances gîte d étape gîte de séjour auberge de jeunesse centre de séjour

Plus en détail

Zone 30 Plateau traversant

Zone 30 Plateau traversant Zone 30 Plateau traversant COTITA rencontre du 8 octobre 2009 Ministère de l'écologie, de l'énergie, du Développement durable et de l'aménagement du territoire www.certu.gouv.fr 2 Sommaire Les zones de

Plus en détail

Les coupures urbaines

Les coupures urbaines M1 AUDT ENVAR et GMT Les coupures urbaines Paris, Hôtel de ville 31 mars 2015 Frédéric Héran CLERSE université de Lille 1 frederic.heran@univ-lille1.fr http://heran.univ-lille1.fr/ Les coupures urbaines

Plus en détail

POLITIQUES PUBLIQUES EN FAVEUR DU VELO : QUELQUES RETOURS D EXPÉRIENCES FRANCAISES

POLITIQUES PUBLIQUES EN FAVEUR DU VELO : QUELQUES RETOURS D EXPÉRIENCES FRANCAISES POLITIQUES PUBLIQUES EN FAVEUR DU VELO : QUELQUES RETOURS D EXPÉRIENCES FRANCAISES ESTELLE BEAUCHEMIN Urbaniste, ingénieure en chef territoriale Accès Transports Viables 26 mai 2015 QUEBEC Extrait de l

Plus en détail

Les nouveaux services à la mobilité dans le PDU de la Communauté Urbaine de Strasbourg

Les nouveaux services à la mobilité dans le PDU de la Communauté Urbaine de Strasbourg Les nouveaux services à la mobilité dans le PDU de la Communauté Urbaine de Strasbourg Journée d étude nationale 23 septembre 2010 SOMMAIRE La Ville et la Communauté urbaine de Strasbourg Planification

Plus en détail

Développer le vélo à Toulouse

Développer le vélo à Toulouse Développer le vélo à Toulouse INFRASTRUCTURES & SERVICES Arnaud TURLAN Service Circulation & Transports Polis Annual Conference Toulouse 15-16 March 2007 TOULOUSE Toulouse 935.000 habitants en 2004 + 15.000

Plus en détail

Objet : rencontre du 7 février 2011. L intermodalité vélo en région Aquitaine. Monsieur le Président,

Objet : rencontre du 7 février 2011. L intermodalité vélo en région Aquitaine. Monsieur le Président, Bordeaux le 01 février 2011 Monsieur Alain ROUSSET Président Région Aquitaine 14 rue François de Sourdis 33 077 BORDEAUX Objet : rencontre du 7 février 2011. L intermodalité vélo en région Aquitaine. Adresse

Plus en détail

LES DEPLACEMENTS EN LIEN AVEC LE TRAVAIL. Constats et Éléments de réflexions

LES DEPLACEMENTS EN LIEN AVEC LE TRAVAIL. Constats et Éléments de réflexions LES DEPLACEMENTS EN LIEN AVEC LE TRAVAIL Constats et Éléments de réflexions Direction Cadre de Vie, Octobre 2009 L ENQUETE DEPLACEMENTS 2006 : ELEMENTS DE CADRAGE SUR LA MOBILITE Les «Enquêtes Ménages

Plus en détail

Apaisement de la circulation et réseau cyclable secondaire Concertation Conseil de Quartier Documents d appui

Apaisement de la circulation et réseau cyclable secondaire Concertation Conseil de Quartier Documents d appui Apaisement de la circulation et réseau cyclable secondaire Concertation Conseil de Quartier Documents d appui 1. Note introductive 2. Fiches techniques présentant les différents aménagements possibles

Plus en détail

Le PDU de Montpellier Agglomération Présentation : Célinda RIBEYRE Chargée d études déplacements

Le PDU de Montpellier Agglomération Présentation : Célinda RIBEYRE Chargée d études déplacements Journée COTITA du 21 juin 2011 Club déplacements intermodalité Planification des déplacements : où en sommes nous? 1 Le PDU de Montpellier Agglomération Présentation : Célinda RIBEYRE Chargée d études

Plus en détail

Une priorité pour la Communauté de l agglomération dijonnaise

Une priorité pour la Communauté de l agglomération dijonnaise Une priorité pour la Communauté de l agglomération dijonnaise Cette volonté, inscrite depuis 2002 dans le contrat d agglomération, répond à plusieurs enjeux : Contribuer au développement durable en encourageant

Plus en détail

Plan Communal de DéplacementsD de Betton. Mise en œuvre d'une politique déplacements. SMU-BC avril 2012 Synthèse du PCD de Betton 1/26

Plan Communal de DéplacementsD de Betton. Mise en œuvre d'une politique déplacements. SMU-BC avril 2012 Synthèse du PCD de Betton 1/26 Plan Communal de DéplacementsD de Betton Mise en œuvre d'une politique déplacements SMU-BC avril 2012 Synthèse du PCD de Betton 1/26 Le constat généralg Des pratiques de déplacements conditionnées par

Plus en détail

Forum Sécurité Routière. Zones à circulation apaisée : recommandations d aménagement. Patrice Champon Cete de Lyon

Forum Sécurité Routière. Zones à circulation apaisée : recommandations d aménagement. Patrice Champon Cete de Lyon Forum Sécurité Routière Saint Étienne de Saint Geoirs Jeudi 7 novembre 2013 Zones à circulation apaisée : recommandations d aménagement Cete de Lyon Patrice.Champon@developpement-durable.gouv.fr 04 74

Plus en détail

REVOIR LE PLAN DE CIRCULATION DU CENTRE-VILLE ACTION 24 AXE 3: FAIRE COHABITER LES MODES DE DEPLACEMENTS. Mieux circuler en ville ORIENTATION 9

REVOIR LE PLAN DE CIRCULATION DU CENTRE-VILLE ACTION 24 AXE 3: FAIRE COHABITER LES MODES DE DEPLACEMENTS. Mieux circuler en ville ORIENTATION 9 ORIENTATION 9 ACTION 24 Mieux circuler en ville REVOIR LE PLAN DE CIRCULATION DU CENTRE-VILLE Services Techniques (Urbanisme, voirie); Affaires Générales; Police Municipale Dinan Territoire commerçant

Plus en détail

Certu. Les schémas cyclables. Fiche Vélo. FICHE n 01. La loi LAURE. août 2009

Certu. Les schémas cyclables. Fiche Vélo. FICHE n 01. La loi LAURE. août 2009 FICHE n 01 août 2009 Cette fiche est destinée à donner une information rapide. La contrepartie est le risque d approximation et la non exhaustivité. Pour plus de précisions, il convient de consulter les

Plus en détail

CHATEAURENARD Une juste place pour la voiture Les leviers d une politique communale Centre ville et nouveau Quartier du Vigneret

CHATEAURENARD Une juste place pour la voiture Les leviers d une politique communale Centre ville et nouveau Quartier du Vigneret UNE VOIRIE POUR TOUS Se déplacer autrement dans les petites et moyennes agglomérations 15 novembre 2011 CHATEAURENARD Une juste place pour la voiture Les leviers d une politique communale Centre ville

Plus en détail

8.2.5.3.7. 7.5.3. Consolider et diversifier l offre en services touristiques, activités éco-touristiques des territoires ruraux

8.2.5.3.7. 7.5.3. Consolider et diversifier l offre en services touristiques, activités éco-touristiques des territoires ruraux 8.2.5.3.7. 7.5.3. Consolider et diversifier l offre en services touristiques, activités éco-touristiques des territoires ruraux Sous-mesure: 7.5 Aide aux investissements à l'usage du public dans les infrastructures

Plus en détail

Agen coeur battant. vu par Vélocité en Agenais

Agen coeur battant. vu par Vélocité en Agenais Agen coeur battant vu par Vélocité en Agenais Rappel des objectifs du projet Assurer la prospérité du centre ville 1) Renforcer l attractivité et l accessibilité du centre ville a) Renforcer l offre commerciale

Plus en détail

Présentation des orientations Réunion publique 4 novembre 2011

Présentation des orientations Réunion publique 4 novembre 2011 Présentation des orientations Réunion publique 4 novembre 2011 1 Déroulement de la réunion Rappels sur la démarche du PDU Rappel des constats et présentation des orientations du PDU Echanges avec le public

Plus en détail

BOULEVARD URBAIN SUD (B.U.S) LANCEMENT DE LA CONCERTATION PRÉALABLE 27 JUIN 2014

BOULEVARD URBAIN SUD (B.U.S) LANCEMENT DE LA CONCERTATION PRÉALABLE 27 JUIN 2014 DOSSIER DE PRESSE BOULEVARD URBAIN SUD (B.U.S) LANCEMENT DE LA CONCERTATION PRÉALABLE 27 JUIN 2014 Service Presse MPM Tél. : 04 88 77 62 54 / 06 32 87 51 18 / contact.presse@marseille-provence.fr BOULEVARD

Plus en détail

L enquête ménages déplacements standard Certu

L enquête ménages déplacements standard Certu www.certu.fr L enquête ménages déplacements standard Certu Une norme qui évolue Régis de SOLERE Séminaire de l observation urbaine 3 novembre 2010 Ministère de l'écologie, de l'énergie, du Développement

Plus en détail

La généralisation des doubles sens cyclables dans les zones 30

La généralisation des doubles sens cyclables dans les zones 30 La généralisation des doubles sens cyclables dans les zones 30 Rue de l Avenir «Ville à 30, Ville à Vivre», Montreuil, 19 mai 2010 1 INTRODUCTION 18 ème arrondissement 2 Historique Paris ne part pas de

Plus en détail

Plan de Déplacements Urbains et politique cyclable à Lille Métropole

Plan de Déplacements Urbains et politique cyclable à Lille Métropole Plan de Déplacements Urbains et politique cyclable à Lille Métropole COTITA, Arras 6 septembre 2012 Pôle Mobilité Transports Direction Mobilité Le territoire de Lille Métropole 1,1 millions d habitants

Plus en détail

Pourquoi devenir Accueil Vélo?

Pourquoi devenir Accueil Vélo? Pourquoi devenir Accueil Vélo? (Comité départemental du tourisme & Fédération des offices de tourisme et syndicats d initiative de l Anjou) - 2015 - P a g e 1 Pourquoi devenir Accueil Vélo? Entrer dans

Plus en détail

PRÉSENTATION DES GRANDS PROJETS DU TERRITOIRE

PRÉSENTATION DES GRANDS PROJETS DU TERRITOIRE PRÉSENTATION DES GRANDS PROJETS DU TERRITOIRE Enquête publique du Plan de Déplacements Urbains Mardi 17 sept 2013 Concertation publique pour le projet de voie verte de la frontière à Bonne-Nangy Pourquoi

Plus en détail

Déplacements - stationnement

Déplacements - stationnement Déplacements - stationnement Formation - Conseils de quartier 17 juin 2005 DGDU - Direction des Déplacements Urbains Juin 2005 Les compétences en matière de déplacement urbains État : définit par la loi

Plus en détail

Il est important d'assurer la continuité des accotements revêtus aux intersections (photos 1 et 2 ).

Il est important d'assurer la continuité des accotements revêtus aux intersections (photos 1 et 2 ). 1. Les aménagements type bandes : a) L'accotement revêtu L'accotement revêtu est une bande dite de refuge ou de récupération. Partie intégrante de la chaussée, de part et d'autre des voies de circulation

Plus en détail

Test électoral 2014 de la RTBF

Test électoral 2014 de la RTBF ÉLECTIONS 2014 Test électoral 2014 de la RTBF L AVIS DES PRINCIPAUX PARTIS FRANCOPHONES EN MATIÈRE DE MOBILITÉ NIVEAU FÉDÉRAL Les voitures de société doivent être taxées plus fortement Il s agit avant

Plus en détail

Etude de la cyclabilité Projet

Etude de la cyclabilité Projet Etude de la cyclabilité Projet 25 Mars 2015 VILLEJUIF Etude de la cyclabilité DIAGNOSTIC VILLEJUIF Potentialités pour les cyclistes?? Répartition des modes de déplacement en Ile de France en 2010!: Marche

Plus en détail

CONSEIL DE QUARTIER BUERS CROIX-LUIZET CONTRIBUTION AUX RÉFLEXIONS VISANT À RÉVISER LE PLU-H - FICHES THÉMATIQUES

CONSEIL DE QUARTIER BUERS CROIX-LUIZET CONTRIBUTION AUX RÉFLEXIONS VISANT À RÉVISER LE PLU-H - FICHES THÉMATIQUES CONSEIL DE QUARTIER BUERS CROIX-LUIZET CONTRIBUTION AUX RÉFLEXIONS VISANT À RÉVISER LE PLU-H - FICHES THÉMATIQUES CIRCULATION : DEVELOPPER LES MODES DOUX >Favoriser la circulation >Rendre les ronds points

Plus en détail

PLAN STRATEGIQUE DE DEPLACEMENT SUR LE TERRITOIRE DU PARC NATUREL REGIONAL DE CAMARGUE

PLAN STRATEGIQUE DE DEPLACEMENT SUR LE TERRITOIRE DU PARC NATUREL REGIONAL DE CAMARGUE PLAN STRATEGIQUE DE DEPLACEMENT SUR LE TERRITOIRE DU PARC NATUREL REGIONAL DE CAMARGUE Propositions Avril 2007 Horizon Conseil 1 La charte du PNR de Camargue Eau, chevaux, vélos, oiseaux, roseaux : la

Plus en détail

Dossier de presse. Création d un. à Haguenau INNOVATION. par induction en lieu public. 1 ère mondiale de recharge

Dossier de presse. Création d un. à Haguenau INNOVATION. par induction en lieu public. 1 ère mondiale de recharge Dossier de presse Création d un INNOVATION 1 ère mondiale de recharge par induction en lieu public La recharge par induction en lieu public, une 1ère mondiale Ville de Haguenau & SEW Usocome La mobilité

Plus en détail

Le projet d aménagement et de développement durable

Le projet d aménagement et de développement durable 5 Améliorer l accessibilité des territoires en diversifiant les modes de déplacement et réaménager le cadre de vie Les transformations de la ville, et plus spécifiquement encore ses extensions périphériques,

Plus en détail

Extrait du plan de déplacements urbains de la communauté urbaine de Brest. Projet approuvé par le Conseil de Communauté du 22 mars 2002

Extrait du plan de déplacements urbains de la communauté urbaine de Brest. Projet approuvé par le Conseil de Communauté du 22 mars 2002 Extrait du plan de déplacements urbains de la communauté urbaine de Brest Projet approuvé par le Conseil de Communauté du 22 mars 2002 1 Chaque jour vont et viennent dans la Communauté Urbaine de Brest

Plus en détail

LE QUARTIER DE GARE Un atout à valoriser! Conférence Permanente du Développement Territorial Région wallonne

LE QUARTIER DE GARE Un atout à valoriser! Conférence Permanente du Développement Territorial Région wallonne LE QUARTIER DE GARE Un atout à valoriser! Conférence Permanente du Développement Territorial Région wallonne La gare, une chance pour la ville ou le village qui l accueille Groupe SNCB Souvent proche du

Plus en détail

ENDROITS PARTICULIERS

ENDROITS PARTICULIERS 6. LA VOIE PUBLIQUE ENDROITS PARTICULIERS L'AGGLOMÉRATION 1. Qu'est-ce qu'une agglomération? L agglomération est un espace dont les accès sont indiqués pas les signaux ci-dessus. Vous quittez une agglomération

Plus en détail

Compte rendu d Atelier Thématique de Concertation Centres-villes et centres-villages

Compte rendu d Atelier Thématique de Concertation Centres-villes et centres-villages Plan de Déplacements Urbains Compte rendu d Atelier Thématique de Concertation Centres-villes et centres-villages ATELIER DU 28 NOVEMBRE 2005 Cette réunion était consacrée au diagnostic du PDU pour : -

Plus en détail

Repères chiffrés et tendances

Repères chiffrés et tendances Repères chiffrés et tendances Quelques chiffres clés nationaux sur la mobilité 56 mn, le temps moyen passé chaque jour par personne dans les transports en France : les 2/3 en voiture (source Insee - novembre

Plus en détail

SCHEMA REGIONAL ET INTERDEPARTEMENTAL VELOROUTES & VOIES VERTES DE BRETAGNE RECOMMANDATIONS REGIONALES

SCHEMA REGIONAL ET INTERDEPARTEMENTAL VELOROUTES & VOIES VERTES DE BRETAGNE RECOMMANDATIONS REGIONALES SCHEMA REGIONAL ET INTERDEPARTEMENTAL VELOROUTES & VOIES VERTES DE BRETAGNE RECOMMANDATIONS REGIONALES SIGNALISATION ET SIGNALETIQUE Avant propos... 3 1. Principes généraux... 4 2. Les panneaux de jalonnement...

Plus en détail

Mobilité urbaine Déplacements

Mobilité urbaine Déplacements 4 Mobilité urbaine Déplacements ctualisation de la politique du stationnement Schéma multimodal de voirie Rééquilibrage et piétonnisation de l'espace public 083 4 Mobilité urbaine / Déplacements ctualisation

Plus en détail

Réponse de Jean Luc Forget, candidat du MoDem, aux questions envoyées par l association dans le cadre des élections municipales de 2008.

Réponse de Jean Luc Forget, candidat du MoDem, aux questions envoyées par l association dans le cadre des élections municipales de 2008. TOULOUSE, le 7 février 2008 Aux adhérents de l Association Vélo Assemblée Générale du 9 février 2008 Réponse de Jean Luc Forget, candidat du MoDem, aux questions envoyées par l association dans le cadre

Plus en détail

ILLKIRCH-GRAFFENSTADEN

ILLKIRCH-GRAFFENSTADEN LA DE LA POLITIQUE VILLE D ILLKIRCH ILLKIRCH-GRAFFENSTADEN DEPLACEMENT Bruno PARASOTE -Directeur des Services Techniques et de l Am l Aménagement Urbain Une CONTEXTE ville au sein de l agglomération 10

Plus en détail

1. Mobilité durable : Strasbourg exemplaire p.4. 2. Strasbourg veut passer en «zone 30»! p.5. 3. La grande consultation p.11

1. Mobilité durable : Strasbourg exemplaire p.4. 2. Strasbourg veut passer en «zone 30»! p.5. 3. La grande consultation p.11 Strasbourg veut passer à 30km/h Dossier de presse Février 2011 Contact presse Suzy Boulmedais / +33 (0)3 88 60 93 89 suzy.boulmedais@strasbourg.eu 2 SOMMAIRE 1. Mobilité durable : Strasbourg exemplaire

Plus en détail

Open data et mobilité

Open data et mobilité Open data et mobilité Panorama et analyse Laurent CHEVEREAU (Cerema) congrès ATEC ITS France 2014 : Les Rencont Débat national sur l offre de transport 1ère réunion res de la Mobilité Intelligentedu comité

Plus en détail

Conseil Municipal du lundi 23 janvier 2012 Interpellation

Conseil Municipal du lundi 23 janvier 2012 Interpellation Conseil Municipal du lundi 23 janvier 2012 Interpellation 28 Interpellation de Madame Fabienne KELLER : Quelle stratégie pour être à la hauteur de la pratique cycliste à Strasbourg? Monsieur le Maire,

Plus en détail

Généralisation du double sens cyclable en zones de circulation apaisée. Ville de BESANCON

Généralisation du double sens cyclable en zones de circulation apaisée. Ville de BESANCON Généralisation du double sens cyclable en zones de circulation apaisée Frédéric ric Colin Ville de BESANCON Besançon : -Ville de 122 000 habitants dans une agglomération de 176 000 habitants - 23 000 étudiants

Plus en détail

Enquête publique. Extension du tram au Sud, vers le centre ville d Illkirch-Graffenstaden du 20 novembre au 22 décembre 2012 * Action.

Enquête publique. Extension du tram au Sud, vers le centre ville d Illkirch-Graffenstaden du 20 novembre au 22 décembre 2012 * Action. Action transports Enquête publique Extension du tram au Sud, vers le centre ville d Illkirch-Graffenstaden du 0 novembre au décembre 01 * Hautepierre Parc des Sports Ligne A Illkirch Salle des Fêtes Robertsau

Plus en détail

Réseau Express Vélo Proposition de l Association Vélo pour Toulouse et son agglomération.

Réseau Express Vélo Proposition de l Association Vélo pour Toulouse et son agglomération. Réseau Express Vélo Proposition de l Association Vélo pour Toulouse et son agglomération. Réflexion débuté via Liste Ca fin 2011/Début 2012. Réunions asso vélo par convocation de l ensemble du CA : Réunion

Plus en détail

De l'usage de moyens de transport... À l'usage de services à la mobilité

De l'usage de moyens de transport... À l'usage de services à la mobilité De l'usage de moyens de transport... À l'usage de services à la mobilité Une importante évolution de la société autour de la mobilité et des déplacements? Mobilité : nombre moyen de déplacements par personne

Plus en détail

Annexe D-301 : Planologie stratégique

Annexe D-301 : Planologie stratégique C719 E.I. CU + CE Jardins de la Chasse Page - 1 - Annexe D-301 : Planologie stratégique Le Plan de Déplacement de la Région de Bruxelles-Capitale IRIS 2 (Stratec 2001 2006) La politique de transport et

Plus en détail

Finalité de l atelier de concertation

Finalité de l atelier de concertation Saint-Chamond 2020, un projet de développement durable pour Saint-Chamond, construit avec tous les citoyens ATELIERS CITOYENS : Partageons nos points de vue sur Saint-Chamond! THEME 1 : Déplacement mobilité

Plus en détail

Le projet des Quartiers verts à la Ville de Montréal

Le projet des Quartiers verts à la Ville de Montréal Le projet des Quartiers verts à la Ville de Montréal Une démarche de mise en œuvre locale Pour un changement durable Séminaire # 2 Sylvie Tremblay, M.arch. U.D. Direction des transports 8 février 2011

Plus en détail

Présentation du futur PDUIF

Présentation du futur PDUIF Présentation du futur PDUIF «Le PDUIF vise àcoordonner àl échelle régionale les politiques de déplacement, pour tous les modes de transport, ainsi que les politiques de stationnement etd exploitation routière.

Plus en détail

MODULE 6 : Mobilité. Inciter les collectivités à mettre en accessibilité aux personnes à mobilité réduite leur patrimoine

MODULE 6 : Mobilité. Inciter les collectivités à mettre en accessibilité aux personnes à mobilité réduite leur patrimoine MODULE 6 : Mobilité Quelques éléments de contexte Se déplacer, un «droit» fondamental pour accéder aux besoins essentiels : s éduquer, se soigner, travailler, consommer, se divertir... Désormais, la mobilité

Plus en détail

Version définitive approuvée après enquête publique

Version définitive approuvée après enquête publique Secteurs 3 et 4 de Marne-la-Vallée et communes environnantes Phase 3 Version définitive approuvée après enquête publique ROLAND RIBI & ASSOCIES Ingénieurs-conseils et urbanistes s.à.r.l. 15, avenue de

Plus en détail

SOMMAIRE. La Mission Vélo Le stationnement en gare L accessibilité aux quais Signalétique et information Les points vélos Conclusion

SOMMAIRE. La Mission Vélo Le stationnement en gare L accessibilité aux quais Signalétique et information Les points vélos Conclusion SOMMAIRE La Mission Vélo Le stationnement en gare L accessibilité aux quais Signalétique et information Les points vélos Conclusion La SNCF et le Vélo, pourquoi? Programmes engagés par les communes en

Plus en détail

Le jalonnement des itinéraires cyclables

Le jalonnement des itinéraires cyclables Le jalonnement des itinéraires cyclables Versailles, le 23 Novembre 2012 1 Le cadre réglementaire Arrêtédu 24 novembre 1967 relatif àla signalisation des routes et des autoroutes modifié par: l arrêté

Plus en détail

Offre multimodale et intermodale des transports publics de la CdA

Offre multimodale et intermodale des transports publics de la CdA Vers une mobilité durable dans l aggloml agglomération rochelaise Offre multimodale et intermodale des transports publics de la CdA A PROPOS DE LA COMMUNAUTE D AGGLOMERATION La Rochelle Population : 145

Plus en détail

Enjeux urbains PDU. et intermodalité 2012-2022

Enjeux urbains PDU. et intermodalité 2012-2022 PDU 2012-2022 Orientation N 1 Enjeux urbains et intermodalité Le Plan de Déplacements Urbains (PDU) est obligatoire pour les agglomérations de plus de 100 000 habitants. Il organise les différents modes

Plus en détail

Organiser l intermodalité autour des gares : l exemple de la politique d aménagement des gares de la Région Alsace

Organiser l intermodalité autour des gares : l exemple de la politique d aménagement des gares de la Région Alsace Organiser l intermodalité autour des gares : l exemple de la politique d aménagement des gares de la Région Alsace Lyon - 8 novembre 2013 Sommaire 1. Le TER en région Alsace 2. La politique d aménagement

Plus en détail

La gare de Nantes demain VOTRE GARE DEMAIN

La gare de Nantes demain VOTRE GARE DEMAIN La gare de Nantes demain VOTRE GARE DEMAIN sommaire Construire un projet partagé... p. 3 État des lieux... p. 6 Trois enjeux majeurs... p. 8 D ici 2020, la gare de Nantes sera profondément transformée.

Plus en détail

4 ème Orientation TRANSPORTS. THEMATIQUE 1: Promotion du mode de déplacement Vélo

4 ème Orientation TRANSPORTS. THEMATIQUE 1: Promotion du mode de déplacement Vélo 4 ème Orientation TRANSPORTS THEMATIQUE 1: Promotion du mode de déplacement Vélo Fiche action n 4.1.1 MISE EN PLACE D'UN SCHEMA DE REFERENCE POUR LES DEPLACEMENTS VELOS 1. OBJECTIFS STRATEGIQUES Mise en

Plus en détail

Rennes, vendredi 26 novembre 2010 A l initiative de la FUB Fédération française des Usagers de la Bicyclette

Rennes, vendredi 26 novembre 2010 A l initiative de la FUB Fédération française des Usagers de la Bicyclette Urbanisme et pistes cyclables: Application de la loi LAURE Textes applicables, jurisprudence, procédure et méthodologie pour le montage de dossiers contentieux Rennes, vendredi 26 novembre 2010 A l initiative

Plus en détail

Retour vers le fleuve et communication : Quelques éléments de comparaison

Retour vers le fleuve et communication : Quelques éléments de comparaison Retour vers le fleuve et communication : Quelques éléments de comparaison Photos: Loire, Bordeaux, Paris, Hauts de Seine, Angers, Lyon Techni-Seine Communication Hôtel d agglomération Les Portes de l Essonne,

Plus en détail

Compte rendu d Atelier Thématique de Concertation Modes doux et environnement

Compte rendu d Atelier Thématique de Concertation Modes doux et environnement Plan de Déplacements Urbains Compte rendu d Atelier Thématique de Concertation Modes doux et environnement ATELIER DU 5 DECEMBRE 2005 Cette réunion était consacrée au diagnostic du PDU pour : - évaluer

Plus en détail

Plan de déplacements urbains de la communauté urbaine de Brest

Plan de déplacements urbains de la communauté urbaine de Brest Plan de déplacements urbains de la communauté urbaine de Brest Introduction SOMMAIRE INTRODUCTION Page 1 ETUDE DES TRAJETS ACTUELS Page 2 LES IDÉES PRINCIPALES P O U R PA L I E R AU X PROBLÈMES Page 4

Plus en détail

La prise en compte des enjeux de mobilité

La prise en compte des enjeux de mobilité Syndicat Mixte pour L élaboration du Scot de l agglomération de Bayonne et du Sud des Landes La prise en compte des enjeux de mobilité L explosion des mobilités a engendré une dilatation croissante des

Plus en détail

Les solutions alternatives

Les solutions alternatives LES ALTERNATIVES ACTUELLES CONTOURNEMENT DE MARIGNIER Les solutions alternatives 1. Des transports urbains inexistants et inter-urbains trop rares. 2. Un service ferroviaire sous-exploité. 3. Une mobilité

Plus en détail

POUR UN RESEAU CYCLABLE A HAUT NIVEAU DE SERVICE

POUR UN RESEAU CYCLABLE A HAUT NIVEAU DE SERVICE POUR UN RESEAU CYCLABLE A HAUT NIVEAU DE SERVICE Journée Technique du Club des Villes et Territoires Cyclables François Tortel - Paris 17 septembre 2014 Des réalisations que l on peut rencontrer dans plusieurs

Plus en détail

L économie du vélo en France

L économie du vélo en France L économie du vélo en France 12è journée d études de la FUBicy - Srasbourg Le Vélo un moteur économique ALTERMODAL Département Transports & Déplacements 1 La France dans le grupetto de l Europe 4 groupes

Plus en détail

REQUALIFICATION DES TRAVERSÉES

REQUALIFICATION DES TRAVERSÉES Les «traversées d agglomérations» étaient devenues de simples espaces de voiries routières mal adaptées à leur environnement et ignorant la vie urbaine locale. Elles sont redevenues désormais des territoires

Plus en détail

Phase 3 : Synthèse du Plan d Actions

Phase 3 : Synthèse du Plan d Actions Mise Mise à jour à jour et et finalisation du du Plan Plan Local Local des des Déplacements Phase 3 : Synthèse du Plan d Actions z www.item-conseil.fr Document soumis à enquête publique 1 Arrêter une hiérarchisation

Plus en détail

SCHÉMA DIRECTEUR DES IMPLANTATIONS PORTUAIRES ET ACTIVITÉS DE LOISIRS DU CANAL DE L OURCQ

SCHÉMA DIRECTEUR DES IMPLANTATIONS PORTUAIRES ET ACTIVITÉS DE LOISIRS DU CANAL DE L OURCQ SCHÉMA DIRECTEUR DES IMPLANTATIONS PORTUAIRES ET ACTIVITÉS DE LOISIRS DU CANAL DE L OURCQ 1 OBJET DU SCHÉMA DIRECTEUR Une démarche partenariale du Département de la Seine-Saint-Denis, avec les collectivités

Plus en détail

PROJET TCSP BUS «GARE VIOTTE - TEMIS» : LANCEMENT DE L ENQUÊTE PUBLIQUE

PROJET TCSP BUS «GARE VIOTTE - TEMIS» : LANCEMENT DE L ENQUÊTE PUBLIQUE Transports PROJET TCSP BUS «GARE VIOTTE - TEMIS» : LANCEMENT DE L ENQUÊTE PUBLIQUE Dès 2017, la ligne de bus n 3 du réseau Ginko circulera avec une fréquence forte en site propre entre la gare Viotte et

Plus en détail

Promotion des mobilités douces et soutien aux mesures en faveur du vélo

Promotion des mobilités douces et soutien aux mesures en faveur du vélo Promotion des mobilités douces et soutien aux mesures en faveur du vélo Conférence de presse du 16 mai 2013 Pourquoi encourager les mobilités douces Flexibilité Rapidité sur de courtes distances Bien-être

Plus en détail

Information du public sur la pollution générée par chaque moyen de transport de passagers.

Information du public sur la pollution générée par chaque moyen de transport de passagers. JeanFrançois Wolffhugel 18 Rue du Docteur Marius Pélissier 11480 La Palme Tel : 04 68 48 15 39 wolffhugeljf@cegetel.net La Palme, le 14 juillet 2006 Politique des transports dans la vallée du Rhône, arc

Plus en détail

Objectifs et méthodologie d enquête. Les pôles d échanges et parcs relais Journée technique du 12 avril 2011

Objectifs et méthodologie d enquête. Les pôles d échanges et parcs relais Journée technique du 12 avril 2011 Objectifs Les pôles d échanges et parcs relais Journée technique du 12 avril 2011 Retour d expérience sur l aire sur l A43 et politique de parcs relais et covoiturage sur la CAPI Objectifs 1. Présentation

Plus en détail

Version définitive approuvée après enquête publique

Version définitive approuvée après enquête publique Secteurs 3 et 4 de Marne-la-Vallée et communes environnantes Phase 3 Version définitive approuvée après enquête publique ROLAND RIBI & ASSOCIES Ingénieurs-conseils et urbanistes s.à.r.l. 15, avenue de

Plus en détail

Direction de la voirie. plan modes doux. Vélos Marche à pied. Trotinette

Direction de la voirie. plan modes doux. Vélos Marche à pied. Trotinette Direction de la voirie plan modes doux Vélos Marche à pied Rollers Trotinette 2009 2020 plan modes doux D i re c t i o n d e l a v o i r i e 2009 2020 sommaire Le bilan du plan modes doux 2003 Le plan

Plus en détail

Mots clés : Logistique urbaine ; Modes non motorisés ; Planification ; Projets de transports publics ; Réhabilitation des cœurs de ville

Mots clés : Logistique urbaine ; Modes non motorisés ; Planification ; Projets de transports publics ; Réhabilitation des cœurs de ville MONTPELLIER LA MISE EN VALEUR DU CENTRE VILLE Mots clés : Logistique urbaine ; Modes non motorisés ; Planification ; Projets de transports publics ; Réhabilitation des cœurs de ville Monographie rédigée

Plus en détail

Nouveau départ pour la gare de Saint-Chamond

Nouveau départ pour la gare de Saint-Chamond Nouveau départ pour la gare de Saint-Chamond Depuis une dizaine d années, le pôle d échanges de Saint-Chamond connaît une fréquentation en hausse, avec en 2012, environ 3300 voyages par jour. C est la

Plus en détail

Le vélo dans les PDE. Nicolas MERCAT Chef de Projets ALTERMODAL. Chambéry, le 6 juin 2008

Le vélo dans les PDE. Nicolas MERCAT Chef de Projets ALTERMODAL. Chambéry, le 6 juin 2008 Le vélo dans les PDE Nicolas MERCAT Chef de Projets ALTERMODAL 1 Chambéry, le 6 juin 2008 Plan d intervention La méthode PDE Les chiffres du vélo dans les PDE Les freins et motivations des salariés Les

Plus en détail

Politique cyclable de Nantes Métropole. H. Bedok

Politique cyclable de Nantes Métropole. H. Bedok Politique cyclable de Nantes Métropole H. Bedok 1. La politique cyclable à Nantes Métropole 2. L'accueil de Velo-City 1. La politique cyclable à Nantes Métropole 2. L'accueil de Velo-City Des objectifs

Plus en détail