Rapport annuel de gestion 2007

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1 Rapport annuel de gestion mars 2008 Pro Velo asbl La Maison des Cyclistes rue de Londres Bruxelles tél. : 02/ fax : 02/ TVA : Banques : Dexia : / Triodos : info@provelo.org

2 Pro Velo asbl - Rapport de gestion p. 2/50 Introduction L association Pro Velo participe aux activités de 5 Maisons des Cyclistes installées dans des grandes villes du territoire : la Région Bruxelles-Capitale, Ottignies, Liège, Mons et Namur. Elle s est donnée pour mission d animer ces 5 lieux de défense du déplacement à vélo et de contribuer, par son travail, au développement du déplacement à vélo, et cela dans la droite ligne des objectifs de l association et des régions en matière de mobilité durable. Plus particulièrement, les équipes de Pro Velo ont été chargée de la coordination de 3 des 5 Maisons des Cyclistes : Liège, Mons et Ottignies. La Maison des Cyclistes de Bruxelles est co-gérée par Pro Velo et le GRACQ avec une présence du Fietsersbond Brussel. La Maison des Cyclistes de Namur est gérée par le GRACQ. Pro Velo articule ses activités autour de plusieurs axes prioritaires, selon des lignes d action définies en début d exercice. Les axes prioritaires sont : L éducation au vélo en école et en entreprise et, particulièrement, la mise en œuvre du Brevet du Cycliste (actions pédagogiques); Actions vélo et tourisme : la mise à disposition de vélos, l organisation de tours guidés et l intégration du vélo dans la vie touristique, en partenariat local avec les événements ponctuels L organisation de grands événements régionaux en matière de mobilité : Dring Dring, la Semaine de la Mobilité, la Fête du Vélo en Wallonie, la Vélobrabançonne et les Plans de déplacement scolaires, le Beau Vélo de Ravel, les journées du Patrimoine,... Prestation de services techniques et accueil : production d articles, réalisation d études, location de vélo, accueil des cyclistes et non cyclistes, conseil techniques, services aux entreprise, Le présent rapport établit l état des lieux des différentes actions menées au cours de l année civile Cette année s achève avec un nouveau défi important pour Pro Velo a connu en effet un certain nombre de changements importants : En termes de structure : l ouverture d une Maison des Cyclistes à Ottignies et la vente de la maison à Charleroi En termes de ressources humaines : la création d un secrétariat général qui soutient toute la structure de l asbl, la création de nouveaux postes premier emploi en Wallonie. L année est malheureusement aussi marquée par un nombre de départs et de maladies important. En termes de direction : celle-ci s est développée vers un réel triumvirat fin 2007, après plusieurs changements au cours de l année L objectif de 2008 sera de stabiliser cette croissance parallèlement au développement de certaines activités porteuses, comme la Recherche et Développement et les services en entreprise.

3 Pro Velo asbl - Rapport de gestion p. 3/50 Table des matières 1 Actions en éducation au vélo Introduction Le Brevet du Cycliste En région wallonne En région bruxelloise L éducation au vélo en milieu scolaire...8 Primaire...9 Secondaire Le ramassage scolaire à vélo (vélobus) et les Plans de Déplacements Scolaires A Bruxelles En Wallonie Projet Anim action...11 Secondaire A vélo Mesdames et formations en cours individuels Formations en milieu associatif Actions transversales en éducation au vélo Coordination interne Formations des Formateurs Projets transversaux Projet «Justice» : peines alternatives en vélo-éducation Recyclerie de vélos (en Wallonie) Actions vélo et tourisme Location de vélos à Bruxelles Promotion et visibilité Vélotours guidés à Bruxelles Vélotours pour individuels gratuits Vélotourisme en Wallonie Vélotours guidés Week-ends à vélo Actions de sensibilisation et événements Dring Dring, 6 tot 11 mei Zondag 6 mei: BicyCity en het Fietsfeest PARTNERS OP HET FIETSFEEST De weekactiviteiten van Dring Dring Fietsersontbijten Scholierenfietstocht Website Sponsors Week van Vervoering en Autoloze Zondag (23 september) in Brussel Dimanche sans voiture, le 23 septembre Semaine de la Mobilité en région wallonne Evaluation des projets vélo Contenu pédagogique Distribution de cartes provinciales Tours étudiants Organisation et participation à des événements en Région wallonne MC Brabant wallon MC Liège MC Mons Participation à des événements transversaux Partenariats pour nos événements et activités Autres événements en Région bruxelloise La prévention du vol de vélo Bike-pooling ou le parrainage à vélo Principe...30

4 Pro Velo asbl - Rapport de gestion p. 4/50 7 Actions à l égard des entreprises Les études et conseils techniques Observatoire du vélo Intermodalité des stations à Bruxelles Vade Mecum Wallonie Formation de conseillers en mobilité (CEM) Suivi de la mise en œuvre des itinéraires cyclables régionaux et commission vélo Information Médiatisation des actions de promotion Visibilité en Diffusion sur Internet via un site actualisé en permanence sur l'actualité du vélo à Bruxelles Les Maisons des Cyclistes Introduction à la lecture des comptes Procédure d'établissement des comptes TVA Bilan Evolution de la situation financière générale Evolution des produits Origine des recettes : Evolution des charges Evolution du résultat net Personnel et organigramme Programmes d aide et de soutien à l emploi La gestion du personnel Assemblées générales et conseil d administration Assemblées générales Composition de l assemblée générale des membres Composition et travail du conseil d administration Réviseur Relations avec d autres associations La Maison des Cyclistes de Bruxelles Maison des cyclistes en Wallonie Ouverture d'une Maison de Cyclistes à Ottignies Vente de la Maison à Charleroi Information au grand public Véloboutique Ateliers pédagogiques Partenariats, association avec d autres acteurs de la mobilité Relations avec les Gouvernements et les Institutions...49

5 Partie 1. Actions en Actions en éducation au vélo 1.1 Introduction 2007 confirme les grandes avancées faite en matière de Vélo-école: - Sur le plan qualitatif, nous continuons à améliorer notre pratique grâce à l apport de chacun des membres de l équipe éducative, avec le soutien motivé et motivant du nouveau coordinateur pédagogique, Laurent Barthelemy. Nous avons mis sur pied un système de formation en interne qui fait ses preuves : possibilité pour chaque formateur d aller voir d autres formateurs en situation de formation et de profiter de ce qu il a vu, «training» de groupe à l occasion des réunions trimestrielles d équipe et la constitution de groupes de travail sur des sujets porteurs d avenir (autonomie des communes, évaluation, ) A différents niveaux, Régional, Fédéral, Communal et même au niveau international, nous avons conforté notre place de «spécialiste» de l éducation au vélo et à la sécurité routière. - Sur le plan quantitatif, globalement, nous avons encore augmenté le volume de nos activités, ainsi que le nombre d élèves formés. Le contrat de sponsoring avec la Winterthur, entre temps racheté par AXA, a créé des possibilités supplémentaires pour nos activités dans le domaine de l éducation. Le service éducatif, c est aussi une série d interventions dans le domaine de la sensibilisation et de l événementiel comme Dring Dring, la semaine de la mobilité, le printemps du vélo, que vous retrouverez plus loin dans ce rapport. 1.2 Le Brevet du Cycliste L objectif général du Brevet est le développement de l usage du vélo pour les enfants en âge d école primaire, tous réseaux confondus et, plus particulièrement la sensibilisation des élèves au déplacement à vélo pour les amener à utiliser le vélo comme mode de déplacement, en faisant l apprentissage des compétences et des règles de sécurité nécessaires pour la conduite en ville. Les compétences acquises sont certifiées par un brevet. Nous sommes convaincus que le Brevet du cycliste est un véritable levier pour l augmentation du nombre d usagers de la bicyclette, et ce, grâce à des apprentissages en profondeur qui feront des enfants d aujourd hui les cyclistes de demain. Le brevet rejoint pleinement les objectifs et les buts de notre association. Aussi, cette année écoulée, Pro Velo a mis, avec l aide des Régions, beaucoup de moyens financiers et humains pour une généralisation du brevet tant en Wallonie qu à Bruxelles. Il y a lieu de préciser que le brevet se mène en collaboration étroite avec l IBSR et les polices locales, avec lesquelles le contact est le plus souvent excellent. Un site Internet spécialement prévu pour le Brevet en Français est en ligne depuis début mars La version néerlandaise est en ligne depuis début Un des objectifs quantitatifs à atteindre c est de toucher 10 % des élèves de 5ème primaire d ici Nous étions à 6% en En se basant sur les statistiques de la Communauté française, il y avait élèves francophones en 5ème en Wallonie et en Région bruxelloise. Avec en total élèves dans les brevets de 2007, nous avons donc déjà dépassé l'objectif de 10% d'élèves formés.

6 Pro Velo asbl - Rapport de gestion p. 6/ En région wallonne Le Brevet du Cycliste a pris dans la deuxième moitié de l année 2007 un essor important. En effet, le cabinet du Ministre Antoine a décidé de financer une cinquantaine de classes supplémentaires pour l année scolaire si bien que nos formateurs sont actuellement principalement occupés à ce type de formation. Cette seconde année du lancement du Brevet du Cycliste à grande échelle aura été une année de développement mais aussi de continuité et de consolidation du projet. De «développement» : en effet puisque 166 classes auront présenté leur Brevet en , au lieu de 128 l'année précédente. Cela est dû au double effet parallèle de l'augmentation de la subvention Région Wallonne et de l'augmentation du nombre de classes sur fonds propres. Citons ainsi l'arrivée en force de Mouscron ou de Juprelle. Parallèlement Liège, Mons et Namur permettaient de grossir sur fonds propres le nombre de classes participantes. De «continuité et de consolidation» : car si cette année aura été pour certaines classes l année d'entrée dans le projet, pour toute une série d'entre elles, elle aura été l'année de la «confirmation». Les constats pour les classes entrantes restent étroitement tributaires du niveau de connaissance du projet et de la motivation de l'enseignant référent. Nous sommes donc confrontés à des réalités bien différentes en fonction de la procédure d'inscription des classes. Bien souvent une réunion d'information à l'initiative de la Commune réunit Echevins, directions et Police. Les premiers intéressés, porteurs du projet et nos futurs collaborateurs, les enseignants, n'y sont donc pas présents. Une information de qualité adressée à ceux-ci est pourtant nécessaire mais souvent plus laborieuse à mettre en œuvre. Concrètement, cela se traduit parfois par des classes non préparées lorsque nous arrivons en principe pour le travail sur voirie. L'enseignant ne souhaitant ou ne pouvant accompagner sur voirie, l'accompagnateur n'est pas toujours la même personne. Cela pose problème dans la perspective de l'autonomie des équipes pédagogiques. Dans d'autres cas bien entendu, les choses se mettent en place avec beaucoup de conviction et de sérieux. Quoiqu'il en soit et indépendamment du niveau d'implication de départ, le projet est mené à bien et finalement est globalement très bien perçu même par les plus «dubitatifs». Le niveau d'exigence, le sérieux du travail et de la méthodologie, la motivation et la progression des enfants, le discours «interdisciplinaire» et les notions de savoir-être abordées par les formateurs en sont les principaux artisans. Pour une grande majorité des classes poursuivant leur première expérience, cette seconde année est bien souvent celle de la confirmation. Le projet est intégré, les mécanismes, la méthodologie, les contenus sont maîtrisés, la collaboration est efficace. Les enfants sont mieux équipés, mieux préparés. Le projet tourne, il s'est invité dans le projet d'établissement de l'école, il sera bientôt une tradition d'école. Certains commencent même le travail en site protégé dès la quatrième année. Cela est presque une constante lorsque l'équipe pédagogique est stable. Malheureusement, dans certains cas, les enseignants changent ce qui fragilise une nouvelle fois le projet, le travail d'information et d'expérimentation étant alors à refaire... Le transfert d'infos et de compétences ne se fait pas automatiquement et nous avons parfois l'impression de revenir un an en arrière! Dans le cas de classes verticales, nous avons décidé de programmer le projet tous les deux ans, ce qui ne pose pas de difficulté si ce n'est dans la compréhension future du décompte des classes autonomes et l'octroi de subventions. Ces classes auront donc besoin dans le meilleur des cas de six années pour être autonomes. En conclusion et en réponse à ces constatations diverses, il faut mettre en évidence d'abord la dépense d'énergie, la capacité d'analyse, la capacité d'adaptation, la patience et le répondant des formateurs de Pro Velo. Mais cela ne suffit pas, car certains se reposent alors sur cet état de fait. Apparaît donc la nécessité d'un document d'évaluation continue des engagements de chaque partenaire et du niveau d'avancée vers l'autonomie des équipes pédagogiques. Cela permettrait en effet de cibler les difficultés, voire manquements et donc les soutiens et solutions individualisés à mettre en place, mais surtout de responsabiliser et impliquer concrètement les partenaires.

7 Pro Velo asbl - Rapport de gestion p. 7/50 Les premiers contacts se sont renforcés, de nouveaux viennent enrichir le projet. Réunions de coordination, d information et de planification ont mobilisé nos équipes dans chacune des communes impliquées. Les résultats sur le terrain sont d ailleurs directement liés à l implication de ces premiers partenaires : là où les communes sont parvenues à réunir tous les intervenants très vite, à les rassembler autour d une table pour les informer et leur donner immédiatement la possibilité de réagir, nous avons gagné énormément de temps par la suite. La mise en place de cette dynamique et son suivi est très importante et demande un réel investissement à Pro Velo. Entre l enthousiasme et la collaboration étroite et les difficultés rencontrées à presque toutes les étapes, on trouve toute la gamme des collaborations plus ou moins efficace. Jusqu ici, nous pouvons identifier, parmi les garants d une bonne collaboration : b le fait que la commune s engage financièrement (une prise de décision budgétaire collégiale est d ailleurs l idéal) ; b le fait qu une personne au sein de l administration communale soit identifiée comme personne en charge du Brevet ; b le fait que les écoles et les enseignants soient volontaires et pas simplement désignés de force par l autorité de tutelle (commune ou direction) ; b enfin, que le calendrier permette une bonne planification avec des délais larges et pas une planification imposée par les contraintes d urgence. Une règle assez simple est observée : plus on consacre de temps aux formations et au projet de Brevet, plus les résultats sont excellents. En termes de formations, certaines écoles envisagent du reste de commencer sérieusement le travail en site protégé dès la quatrième année. Cela permettrait de proposer plus de modules de formation à la maîtrise du vélo et les enfants en fragilité pourraient alors s'entraîner pendant les vacances. Cela augmente la place et la visibilité du vélo dans l'école... et permet aussi d'envisager des passages de brevet de plus en plus tôt dans l'année. Une classe de Templeuve aura ainsi présenté et reçu son brevet lors de la semaine de la mobilité en septembre b Apparaît la nécessité d'un document d'évaluation continue des engagements de chaque partenaire et du niveau d'avancée vers l'autonomie des équipes pédagogiques. Cela permettrait en effet de cibler les difficultés, voir manquements et donc les soutiens et solutions individualisés à mettre en place, mais surtout de responsabiliser et impliquer concrètement chaque partenaire. Ainsi, le Brevet du Cycliste aura été finalisé en 2007, dans 206 classes. Au total ce sont 15 personnes qui ont travaillé sur ce projet spécifique en Wallonie. La répartition du nombre de classes formées par province est la suivante : Hainaut Namur Brabant wallon Liège/Luxembourg Total Wallonie Nbre d'élèves Nombre de classes Nombre de classes Nombre d élèves

8 Pro Velo asbl - Rapport de gestion p. 8/ En région bruxelloise Le Brevet du cycliste est en expansion en Région bruxelloise. L outil du brevet est devenu un instrument central dans la dynamique vélocipède que Pro Velo cherche à créer. C est un instrument de levier par excellence. Année scolaire Nombre Elèves Nombre de Nombre classes qui ont d enseignants travaillé au formés brevet Niv Sécurité Routière Niv Niv Les formations de sécurité routière et une partie des autres formations sont assurées par les enseignants. La répartition linguistique est la suivante : 24 classes francophones et 4 classes néerlandophones. De plus, on peut estimer que sur les 28 classes participantes, 8 sont déjà en autonomie quasi totale. 1.3 L éducation au vélo en milieu scolaire. Le travail d éducation au vélo et à la sécurité routière dans les écoles primaires et secondaires en dehors du Brevet de Cycliste s'est poursuivi, bien que les chiffres soient un peu moindres à faveur du Brevet. Le nombre d élèves formés est en croissance continue depuis des années, l éducation au vélo est, et restera, un levier important pour le développement de l usage du vélo, dans une perspective de long terme, en coopération avec les autorités locales, provinciales, régionales et fédérale. Notre présence active «un peu partout» et nos excellentes relations avec les Régions et les Communes nous ont permis de poursuivre sur notre lancée et d ancrer mieux encore auprès d un grand nombre de décideurs le bien fondé d une action éducative auprès des jeunes. De plus, nos formations s intègrent souvent dans des actions intégrées : nous donnons chaque année des formations à titre de préparation à un vélobus, nous réalisons des sorties en rue à caractère événementiel. Nous avons ainsi organisé la plus grosse convergence d écoliers : quelque 900 participants ont convergé vers le centre-ville et sillonné les rues de Liège le 21 mars Synthèse des chiffres pour Nous dissocions ici les chiffres relatifs au travail en école (formations simples niveau 1, 2 et 3) d avec le travail du brevet du cycliste, qui ne se calcule pas de la même façon. Photo Montain Witters

9 Pro Velo asbl - Rapport de gestion p. 9/50 En Wallonie: Nbre d élèves (approximation) Hainaut Namur Brabant wallon Liège Total Nombre de journée de formation Le nombre de formations simples de niveau 1, 2 et 3 en Région wallonne connaît une diminution par rapport à 2006, qui est compensée par l'augmentation des formations dans le cadre du Brevet du Cycliste. Ce glissement correspond avec les priorités pour En Région Bruxelles-Capitale: Remarque préalable : Nous avons décidé cette année de présenter les chiffres de manière un peu différente afin de mieux mettre en évidence le nombre réel d élèves formés. Par le passé, nous avions l habitude de comptabiliser les élèves en termes d élève/formation. Cela trompait la réalité car un élève qui recevait plusieurs formations était comptabilisé plusieurs fois. Le résultat donnait un nombre «d élèves formés» plus important mais ce chiffre ne reflétait plus trop la réalité dans la mesure où nous essayons de travailler un maximum dans la durée avec les classes et donc de donner tout un cycle de formation (niveaux 1, 2 et 3) au cours de la même année scolaire. Cela afin d établir un programme d éducation solide et logique dans l espoir d amener un maximum de classes au passage d un Brevet du cycliste, par exemple. A la lecture de ce tableau, on peut ainsi analyser de manière plus exacte le nombre d élèves qui ont suivi «un cycle de formation». On peut également constater que le nombre de formations données a augmenté de plus de 45% ; nous sommes en effet passés de 339 formations en 2006 à 506 formations données en 2007 ; soit une augmentation de 167 formations! Des chiffres plus qu encourageants pour l équipe! P Nbre d élèves Nbre de classes S.R. Niv 1 Niv 2 Niv Francophones Néerlandophones 2007 Francophones Néerlandophones S Nbre d élèves Nbre de classes Niv 1 Niv2 Niv 3 Mécanique Le ramassage scolaire à vélo (vélobus) et les Plans de Déplacements Scolaires A Bruxelles En 2007, nous avons continué à soutenir le ramassage scolaire à vélo auprès des écoles ou des communes qui font appel à nous. Notre soutien est gratuit conformément à notre programme RBC.

10 Pro Velo asbl - Rapport de gestion p. 10/50 Ce que nous faisons à Bruxelles: En résumé, Pro Velo b continue à gérer le prêt des casques et des chasubles auprès des écoles qui ont continué le ramassage scolaire à vélo ; b forme et encadre les enfants et les accompagnateurs pour les nouveaux ramassages scolaires mis sur pied, ainsi que pour les anciens pour lesquels il est nécessaire de refaire une formation élèves et accompagnateurs ; b a soutenu plus en profondeur le nouveau ramassage scolaire à vélo qui se passe à Laeken (choix des itinéraires, dépouillement de l enquête, repérage des enfants sur le circuit, ) ; b maintient une mise à jour des informations sur les différents circuits ; b organise 2 réunions de concertation pour les organisateurs des différents ramassages scolaires ; b participe à la demande des communes ou associations de parents, à des réunions d information. Cette année, aucun nouveau ramassage scolaire à vélo n a été mis en place malgré certaines demandes d informations (Auderghem, Boitsfort,...). Néanmoins, 2 écoles néerlandophones ont la volonté de mettre sur pied un convoi en vue de la rentrée scolaire Convois communaux d Ixelles Période De janvier à juin 2007 De septembre à décembre 2007 Nombre de circuits Nombre d enfants inscrits Nombre d encadrants Nombre d écoles Ecole Sainte Famille à Watermael-Boitsfort / Auderghem Période De janvier à juin 2007 De septembre à décembre 2007 Nombre de circuits Nombre d enfants inscrits Nombre d encadrants Nombre d écoles Nombre d encadrants Nombre d écoles Schaerbeek / Evere / Saint Josse Période De janvier à juin 2007 De septembre à décembre 2007 Nombre de circuits 5 5 Nombre d enfants inscrits Convois communaux d Uccle Période Nombre de circuits Nombre d enfants inscrits Nombre d encadrants Nombre d écoles De janvier à juin

11 Pro Velo asbl - Rapport de gestion p. 11/50 De septembre à décembre Chiffre relatif à la formation des encadrants Période Nombre d Encadrants formés De janvier à juin De septembre à décembre En Wallonie En Wallonie, nous accompagnons ponctuellement, par des formations, les communes ou les écoles désireuses de lancer ce projet. 1.5 Projet Anim action Ce projet, mené à Bruxelles, est financé par la Cocof. Nous recommençons ce projet pour la 4ème année consécutive. Notre ambition est de pouvoir le proposer à d autres écoles secondaires et primaires en Région bruxelloise. Le mode de fonctionnement du projet reste toujours le même : deux classes de 6ème secondaire de futurs éducateurs de l Institut Sainte-Famille de Schaerbeek ont reçu une formation poussée en matière d éducation au vélo avec comme objectif principal l utilisation des compétences apprises pour la formation de 4 classes de 6ème primaire (de l école G. Primo et de la Sainte Famille section primaire). Ces élèves du secondaire ont donc pris en charge les niveaux 1, 2 et 3 donnés au primaire pour les préparer à sortir à vélo dans la circulation en vue de l événement Dring Dring. Ils ont en plus organisé et encadré une sortie culturelle en fin d année pour ces mêmes enfants du primaire. Public Niveau 0 Niveau 1 Niveau 2 Nombre participants Niveau 3 Balade Niveau 0 Niveau 1 Niveau 2 Niveau 3 Balade Formation Primaire Total A vélo Mesdames et formations en cours individuels Le projet «A vélo Mesdames» a créé une dynamique spécifique, ciblé sur le public défavorisé de la Région bruxelloise. Le cabinet du Ministre Smet (RBC) a accordé un soutien spécifique pour un formateur dans le cadre

12 Pro Velo asbl - Rapport de gestion p. 12/50 de ce projet à partir de septembre Le nombre de participants est toujours croissant, comme témoignent les schémas suivants : Projet «A vélo mesdames» Année Nombre de participantes Le projet a reçu un accueil enthousiaste tant en Belgique qu à l étranger. En Belgique, il a été présenté à de nombreuses associations et lors d activités liées au vélo comme moyen de déplacement alternatif. La presse s y est également intéressée en lui consacrant plusieurs reportages (presse écrite, TV, radio ). Nous avons présenté le projet lors du Forum européen des communautés et des ateliers de recyclage des vélos qui s est tenu à Rome en mai 2007 et lors de la conférence «Con bici al cole» qui s est tenue à Madrid en octobre Suite à cette conférence, deux autres se sont programmées en début février 2008 à Logroño et Bilbao. Ce travail de promotion demande beaucoup de temps et de moyen, surtout pour répondre aux nombreuses demandes qu il suscite chaque fois ensuite. Il est important de pouvoir valoriser le projet qui est vu par tous comme une manière dynamique, originale et efficace de promouvoir le vélo comme moyen de transport. Des demandes de traduction de nos outils et documents sont faites pour amener certains des nos projets en Espagne. En France, le projet est copié avec notre accord. Nos interventions à l'étranger en termes de vélo éducation - enfants et adultes -sont un atout pour notre association et une belle carte de visite pour les organismes qui nous soutiennent. Notre expertise et notre professionnalisme fait parler de notre région comme une région dynamique et active dans le domaine. 1.7 Formations en milieu associatif Associatif Année Nombre de participants Nous avons, cette année, observé une demande croissante de formations au niveau des associations durant les congés scolaires. 1.8 Actions transversales en éducation au vélo Coordination interne

13 Pro Velo asbl - Rapport de gestion p. 13/50 Les chargés de missions pédagogiques de Pro Velo sont répartis territorialement et attachés à l une ou l autre Maison des Cyclistes, mais sont réunis au sein d une seule cellule vélo-éducation. Laurent Barthélémy a, en 2007, succédé à Christian Brodkom en tant que coordinateur/conseiller pédagogique. Il a aussi une longue expérience en vélo éducation et a suivi un parcours similaire à celui de Christian, qu il a eu longuement l occasion de côtoyer professionnellement au sein de Pro Velo. Nous pouvons nous réjouir que le transfert d expérience entre ces deux passionnés a été particulièrement réussi. Laurent était donc la personne toute indiquée pour poursuivre et apporter sa patte personnelle à l ambitieux programme de vélo-éducation assuré par Pro Velo. L ensemble des chargés de missions se retrouve périodiquement (à raison d une réunion par trimestre) pour évaluer leur pratique et faire évoluer leur travail pédagogique. C est l occasion de réaliser un partage d expériences profitable à tous, formateurs et enfants avec lesquels nous travaillons. Par ailleurs, chaque formateur est évalué dans son action pédagogique à l occasion d une visite du responsable pédagogique. La formation donnée est évaluée et discutée avec le responsable pédagogique dans l esprit d une évaluation de formation continuée. Aussi, chaque formateur est fortement invité à suivre sur le terrain une à deux fois par an un autre formateur afin de pouvoir profiter d une autre expérience pédagogique et d améliorer son panel d outils pédagogiques Formations des Formateurs Une priorité pour nous, tout au long du projet, est de passer le relais aux ressources locales pour les formations d enfants. Pour atteindre cet objectif, nous avons encouragé les enseignants à s inscrire aux formations en cours de carrière et les communes à organiser des formations locales. Ainsi un programme de formation des équipes pédagogiques est proposé en collaboration avec l'ifc (Institut de Formation en Cours de Carrière) et le CECP- FSEOS (Conseil de l'enseignement des Communes et Provinces Fédération Sportive de l'enseignement Officiel Subventionné). Parallèlement, nous proposons aux Communes de mettre en place une formation «Extrascolaire» ouverte au personnel communal, APS, policiers, éducateurs mais aussi bénévoles, afin de mettre en place des équipes de soutien aux équipes pédagogiques. Les écoles ne peuvent en effet pas détacher facilement deux enseignants pour la formation et l'encadrement d'une classe... D'autres resteraient en attente dans l'école! Il est donc nécessaire de bénéficier d'un soutien extérieur à l'école. Ces formations sont expérimentales et ne sont pas financées pour l'instant. Il serait important de les multiplier dans la perspective du développement de l'autonomie dès A ce sujet, l'exemple de Mouscron est tout à fait marquant puisque, avant d'impulser le projet dans les écoles, les différents échevins concernés ont détaché une bonne vingtaine de membres de leurs équipes pour suivre cette formation et circuler dans les écoles. Ainsi, la cellule prévention de la Zone de Police dispense des modules théoriques en classe et accompagne les formations Pro Velo sur voirie, des éducateurs sportifs travaillent la maîtrise du vélo en site protégé et accompagnent sur voirie, des APS viennent comme examinateurs. C'est toute une structure relais qui s'est mise en place dès le départ pour aider les écoles. Des agents de la Zone de Police de Namur dispensent également des formations sur voirie en étroite coordination avec Pro Velo, permettant de gonfler le nombre de classes inscrites sur Namur. Toutes les formations de formateurs et accompagnateurs ont été dispensées en étroite collaboration avec le service éducatif de l IBSR. Les formations d enseignants se donnent en 2 journées, celles organisées au niveau local le plus souvent en une seule journée. Soit un total de 168 personnes ressources, dont 121 enseignants et 47 autres (policiers, éducateurs sportifs et APS). Nous nourrissons l'espoir que toutes ces personnes vont pouvoir très vite et structurellement, comme c'est déjà le cas dans certaines communes «pilotes», dispenser des formations pratiques et prendre en charge la majeure partie du cursus de formation des enfants. Ce programme de formation adulte est une priorité à mettre en place et à développer car il constitue un soutien efficace et nécessaire et un performant effet levier.

14 Pro Velo asbl - Rapport de gestion p. 14/50 La formation des enseignants et des éducateurs est un élément important de notre stratégie. En effet, pour obtenir un effet de levier au sein des écoles et du monde civil ou associatif, et voir l éducation au vélo et à la sécurité routière se généraliser, ce sont ces formations de formateurs qui permettront de soutenir nos objectifs de développement de l usage du vélo à grande échelle. Nous assurons la formation d enseignants et de futurs enseignants dans le cadre de la FoCEF et de l IFC. Dans ce cadre, nos formations ont fait le plein. Au total, 24 journées de formation d adultes ont été données soit 480 adultes formés contre 211 personnes en de ces personnes ont été formées en Région bruxelloise. Tableau comparatif de la Région Bruxelles Capitale : Année Nbre de personnes formées Projets transversaux Ce nouveau titre concerne les projets qui ne se limitent pas à l'une ou l'autre Région (ou Communauté), et qui ont un intérêt pour la stratégie de Pro Velo dans son ensemble. En 2007, nous avons mené deux projets 2.1 Projet «Justice» : peines alternatives en vélo-éducation Le projet consiste en l encadrement et prestations de peines de travail autonomes en vélo-éducation. Ce projet a débuté en juillet 2007, il est financé par le SPF Justice et consiste à faire travailler, au sein de notre cellule Vélo-éducation, des personnes condamnées à effectuer une peine de travail suite à une infraction de roulage. Le travail est effectué dans le cadre de la vélo-éducation, les prestataires assistent les vélo-éducateurs. Il s'agit d'un projet original où l'asbl joue à la fois le rôle de service d'encadrement et de lieux de prestations. Il s'étend sur Bruxelles (F et NL) et la Wallonie dans tous les arrondissements couverts par les activités de Pro Velo. Notre objectif consiste, par un travail effectif sur le terrain, à sensibiliser ce public particulier au partage de l'espace public et au vélo comme mode de déplacement quotidien. Il s'agit donc d'une peine qui a tout son sens. Pratiquement, ces 6 premiers mois ont été consacrés à la mise sur pied du plan d'action et aux contacts avec les coordinateurs des Maisons de Justice suivis de prises de rendez-vous destinés à présenter le projet dans les différentes Maisons de Justice. Le profil de fonction ainsi que la description de fonction des futurs prestataires de travail au sein des différents lieux de prestations ont été définis de même que le contenu de l'initiation au travail demandé. Au sein de l'asbl, les modalités d'accueil des prestataires ont été définies de manière concrète et communiquées aux véloéducateurs avec lesquels travailleront les prestataires. Des documents de présentation du service offert par l'asbl ont été conçus et réalisés sous forme d'un dépliant et d'une présentation Power Point. Les dépliants ont été envoyés dans chaque Maison de Justice francophone à l'attention des assistants de justice et la présentation Power Point a été utilisée lors de la réunion des coordinateurs au SPF Justice le 4 septembre. De nombreux contacts ont suivi la réunion avec les coordinateurs et ont débouché sur la présentation de l'offre de service de l'asbl dans 7 Maisons de Justice de Bruxelles et de Wallonie. Ces rencontres ont permis de présenter l'asbl et d'échanger de manière constructive avec les assistants de justice.

15 Pro Velo asbl - Rapport de gestion p. 15/50 La première convention de collaboration a été signée à Nivelles le 25/10/2007 et pour cette année 2007, ce sont 8 conventions qui ont été signées et 3 prestataires qui ont effectivement débuté leur peine de travail en accompagnant et assistant les vélo-éducateurs dans leur travail de formation des élèves de 5ème primaire au déplacement à vélo. Aucune difficulté n'est apparue et la participation des prestataires au travail des véloéducateurs est jugée tout-à-fait positivement par ces derniers. Les 3 premiers prestataires effectuent leur peine de travail sur l'arrondissement de Nivelles. Le projet est supervisé par le responsable des projets transversaux, Renaud Chantry suivi d'etienne Holef ; Laurent Barthélémy assure la mise au courant préalable au travail effectif avec les vélo-éducateurs et Françoise Picqué est la responsable du projet, chargée des contacts avec les Maisons de Justice, les magistrats et le SPFJustice ainsi que de l'organisation administrative du travail et de la supervision des prestataires de peines. 2.2 Recyclerie de vélos (en Wallonie) De nombreux vélos traînent dans les greniers, dans les garages, quelques uns sont déposés dans des parcs à conteneurs et finissent en vieux métaux, d autres encore sont abandonnés dans les gares ou en rue. Une grande partie de ceux-ci pourraient pourtant être (ré-)utilisés. Fort de l'expérience de Pro Velo, travailler avec des publics en transition s'avère efficace en termes de (re-)mise à vélo. En effet, c'est lorsque l'on modifie son style de vie qu il est le plus facilement possible de modifier ses habitudes en terme de mobilité. Étudiant-es et chômeur-se-s en processus de remise à l'emploi sont ainsi plus disposés à se mettre au vélo, étant subitement confrontés à un besoin accru de se déplacer. Mais force est de constater qu'une partie de ce public ne possède pas de vélo, ou de vélo en état, pour expérimenter cette solution de mobilité douce et moins onéreuse. Trouver un vélo bon marché facilement réparable est donc certainement une aide indispensable pour permettre entre autre à ce public de passer à l acte. La mise en place d une recyclerie permettrait ainsi d offrir une possibilité de phase d'amorce à l'utilisation du vélo pour un public en transition. Mais pas seulement. Le tout public est également enclin à utiliser des vélos recyclés (par exemple pour tester la solution vélo à moindre frais avant d'acheter un vélo haut de gamme, ou avoir un vélo à faible valeur financière pour une utilisation urbaine sans risque de vol, etc.) C est donc en partant de ce double constat d un haut potentiel de vélos à récupérer et d un réel besoin de vélos de qualité bon marché, que l'idée de la recyclerie a vu le jour. En 2007, une étude de faisabilité a été menée en collaboration avec SAW-B basée sur un projet pilote de recyclerie à la Maison des Cyclistes de Liège. Cette étude a été réalisée grâce à un subside du SPF Economie sociale et est disponible sur notre site web. 3 Actions vélo et tourisme Depuis le début de l année 2006 et a fortiori en 2007, Pro Velo a mis en œuvre de nouvelles lignes directrices pour ses activités de vélo-tourisme en Wallonie. Après avoir travaillé pendant quatre ans en Wallonie à organiser des activités destinées aux cyclistes individuels, comme les tours guidés à vélo, la priorité a été placée sur les activités de groupe. A Bruxelles, le programme de tourisme pour les clients individuels remporte plus de succès, et l offre a donc été maintenue, mais avec un programme limité en néerlandais. Les tours guidés sur demande pour les groupes sont une formule qui correspond à une demande réelle, dont le nombre est croissante. Le défi est de trouver assez de guides, disponibles en semaine, qui offrent la qualité requise. 3.1 Location de vélos à Bruxelles La location dans les parcs (Bois de la Cambre et Parc de Woluwé) en région bruxelloise est effectuée avec du matériel mis à disposition par l IBGE. Nous avions une convention spécifique pour Les résultats de la saison 2007, couvrant la période du 1er avril au 04 novembre, confirment la stabilisation des années

16 Pro Velo asbl - Rapport de gestion p. 16/50 précédentes, nous constatons une augmentation des actes de locations au Parc de Woluwe par rapport à 2006 et une diminution au Bois de la Cambre. Il faut souligner que des travaux lourds de voirie ont été réalisés au Carrefour des Attelages (lieu d exploitation) durant l année 2007, cela a entraîné une fréquentation moins importante du public et la diminution des locations. Nous avons également proposé au Bois de la Cambre un tarif dégressif favorisant les familles et groupes, basé sur un package offrant la carte découverte de la forêt de Soignes (ce package évite l application de la TVA). Une carte similaire est prévue ultérieurement pour le Parc de Woluwe. Nous avons réalisé dans l année 80 prestations (49 au BC et 31 au PW) et procédé à 4570 actes de location grâce au matériel de l IBGE. Cette présence nous a également permis de faire démarrer 22 vélo-tours guidés nature pour individuels à partir des parcs. Ces tours ont touché 391 personnes, dont 113 ont loué un vélo. Cette présence nous a également permis de faire démarrer 5 vélo-tours guidés pour groupes à partir des parcs. Ces tours ont touché 59 personnes, dont 15 ont loué un vélo. Soit, en additionnant les circuits pour individuels et pour groupes, 27 tours guidés pour 450 personnes et 128 locations de vélos. Nous avons également assuré 57 actes de location de vélos en dehors des prestations dans les parcs. Ce nombre est inférieur aux chiffres de 2006 car nous avons souvent exclu l emploi des remorques en centre ville et, par facilités logistiques, favorisé le transport des vélos en camionnette. Le nombre de vélos loués est en diminution depuis quelques années, notamment dans le cadre des tours guidés. Cette évolution n est pas négative en soi : le nombre de participants aux tours guidés est croissant, ce qui veut dire que de plus en plus, les Bruxellois participent aux tours avec leurs propres vélos. Les recettes s élèvent à ,60. RECAPITULATIF Locations Locations de Part. aux Locations de Part. aux Locations de Part. aux Locations de Locations de vélos tours guidés vélos tours guidés vélos tours guidés vélos vélos Bois de la Cambre Parc de Woluwe Parc Roi Baudouin/La Pede Locations du bus Locations des remorques LS Tours guidés groupes BC Tours guidés groupes remorques Tours guidés individuels parcs TOTAL LOCATIONS Promotion et visibilité. Le service de location dans les parcs et à la Maison des Cyclistes ont obtenu une large place dans notre programme 2007, cette brochure trilingue (FR/NL/GB) a été largement diffusée à Bruxelles: à la MC, dans les parcs, les milieux touristiques & associatifs et lors des événements. Notre programme précisait les heures d ouverture, les localisations (à l aide d extraits de la carte Michelin) et les tarifs de nos services. Les logos de la Région, de l IBGE et du Maillage vert & bleu figuraient en bonne place sur le programme, ainsi que sur les côtés latéraux des remorques. Nous avons régulièrement utilisé la tonnelle de l' IBGE dans les parcs. Les informations étaient accessibles à partir de la page d accueil de notre site internet. Les vélotours guidés ont été annoncés également via les agendas de la presse nationale et locale. Le chiffre d affaires de location à la MC de Bruxelles a augmenté en Sans les aides à l emploi, l activité de location de vélos serait largement déficitaire, même avec la subvention de l IBGE.

17 Pro Velo asbl - Rapport de gestion p. 17/ Vélotours guidés à Bruxelles Notre saison vélotours guidés 2007 a été marquée par plusieurs événements : b L organisation de la Biennale Art Nouveau dans le cadre des activités de Voir et Dire Bruxelles. Ce projet, qui fait l'objet d'un rapport séparé, s'est déroulé durant les quatre week-ends d'octobre et a permis au public de visiter des intérieurs «Art Nouveau» accessibles exceptionnellement et de participer à des balades à pied, en bus ou à vélo offrant la découverte des quartiers Art Nouveau. b La poursuite d un programme de circuits commentés par des architectes bruxellois investis dans la ville. A cette occasion des circuits ont été guidés par Maurizio Cohen, Yves Rouyet, Antoine Crahay, Christophe Mercier, Claude Rener,... b Des circuits commentés par des auteurs d'ouvrages sur Bruxelles. b Une troisième collaboration avec Natagora pour un circuit découverte des jardins «nature admise», le dimanche 17 juin. b A l occasion de la journée 'Maisons Vertes' organisée par Bruxelles Environnement - IBGE le 18 mars- trois circuits ont été réalisés permettant de découvrir quelques réalisations bruxelloises peu consommatrices d'énergie. b La publication d une carte-promenade Découverte du Maillage vert et bleu au départ du Parc de Woluwe qui sera distribuée à partir de b Une collaboration avec la Commune d'ixelles pour une programmation de visites guidées à Ixelles et la rédaction d'une carte promenade consacrée à l'art Déco et au Modernisme. En 2006, sur un total de 12 tours réalisés, nous avons eu 153 participants, soit une moyenne de 12,75 participants par tour. Sans être un chiffre exceptionnel, ce n était pas mauvais et restait dans la moyenne des années antérieures. En 2007, la moyenne est en légère hausse. Comme les années antérieures, on peut déduire de ces tableaux que le public reste attiré par les circuits événementiels, proposés une fois au cours de l année. Il est vrai que ces circuits jouissent généralement d une meilleure promotion et sont bien relayés par les médias. Certains classiques continuent aussi à avoir la cote, comme les circuits sur l Art Nouveau. Le programme comportait 70 (69 en 2006) tours pour individuels payants, dont 44 (55 en 2006) en français, 5 (2) en néerlandais, 4 (0) en anglais et 17 (12) bilingues français/néerlandais. Nous avions pris le pli depuis 2006 de réduire notre offre en la concentrant aux moments les plus propices. En ce qui concerne le public néerlandophone, nous avons décidé de nous concentrer sur les groupes. Pour rappel, en 2005, le programme comportait 132 tours pour individuels payants, dont 82 en français, 31 en néerlandais, 14 bilingues FR/NL et 5 en anglais. Evolution du nombre TOTAL de clients individuels (inscription ouverte à date fixe) (y compris les vélotours gratuits) clients fr. clients nl Clients bilingues Clients anglais autres clients Total Vélotours pour individuels gratuits

18 Pro Velo asbl - Rapport de gestion p. 18/50 Les Journées du Patrimoine nous ont amené 241 clients sur un total de 13 prestations de guides. Ceux-ci se répartissent en 135 francophones, 53 néerlandophones et 53 bilingues. Un succès moindre cette année où la Journée sans voiture n'a pas été associée aux Journées du Patrimoine. Du côté francophone, nous avons organisé 4 circuits patrimoniaux financés par la Commune d'ixelles. Ceux-ci ont remporté un vif succès et ont été largement promus par Ixelles et Pro Velo. Au total 100 participants, soit une moyenne de 25 participants par tour. Une collaboration a été entreprise avec les Apéros Urbains asbl. Cette association organise des apéritifs dans des espaces publics tous les vendredis de l'été. L'idée était de proposer aux participants, au départ de chaque apéro, une balade guidée de 1 heure environ permettant de découvrir les attraits du quartier. Les lieux où se déroulaient ces apéros se situaient dans des quartiers se prêtant bien à ce type de balade. L'idée était de fonctionner surtout avec un public local, participant à l'activité avec son propre vélo (et ce afin d'éviter le déplacement des vélos de location). Nous espérions ainsi nous faire connaître d'un public neuf, plus jeune. Les participants à ces apéros ont en effet un profil assez jeune, aisé, automobiliste, mais en quête d'activités sociales. Cette opération s'est soldée par un échec cuisant, malgré la bonne volonté des Apéros Urbains de nous offrir une visibilité entre autres sur leur site internet et dans leur newsletter (envoi d'une newsletter chaque semaine à environ 7000 personnes). Il s'est avéré qu'il n'y avait pas d accointances entre le public des apéros et le message de Pro Velo. Les balades ont pour la plupart été annulées faute de participants. Les rares ayant été organisées ont été suivies par 2 ou 3 participants à l'exception de la balade du 3 août fréquentée par 13 personnes. En tout, lors des apéros urbains nous aurons guidés environ 25 personnes. 3.3 Vélotourisme en Wallonie Vélotours guidés La moyenne de fréquentation des vélotours individuels est trop faible et ne permet pas de payer le guide. Si l on ajoute tout le travail de préparation, de promotion et les frais généraux de l association, cette activité est largement déficitaire. Nous avons donc réduit l ensemble des tours guidés individuels pour l année 2007, à l exception de ceux mis en place à Mons, qui connaissent un succès suffisant pour assurer l équilibre budgétaire et qui font l objet d une promotion avec les opérateurs touristiques et des vélotours guidés associés à des événements déjà promotionnés. Nous avons par contre poursuivi, notamment en Provinces de Liège et du Hainaut la formation d opérateurs touristiques extérieurs. L idée est simple : plutôt que d organiser nous-mêmes les tours guidés pour le grand public, nous formons les opérateurs touristiques (principalement les guides des Maisons du Tourisme) pour qu ils puissent organiser leurs propres tours guidés à vélo. De façon plus générale, l ensemble des guides avec lesquels nous avons travaillé au cours des 4 dernières années sont à présent suffisamment autonomes pour proposer leurs propres balades à vélo dans les programmes officiels de visites guidées. Pour la Province du Brabant wallon : Vu que la Maison des Cyclistes du Brabant wallon vient de s ouvrir, une collaboration soutenue avec les Maisons du Tourisme et l organisation de vélo-tours est prévue pour Pour la Province de Liège : En vélotour individuel, 11 tours ont été organisés sur les thèmes : le «festival des promenades» au mois d août, «vélotour art nouveau» au mois de septembre, «itinéraires d artiste» en octobre et «tour conté de Noël» en décembre. Au total, 93 personnes ont participé à ces activités.

19 Pro Velo asbl - Rapport de gestion p. 19/50 En ce qui concerne les vélotours «groupe», 8 tours ont été organisé sur les thèmes de «visite de Liège», «l industrialisation de Liège», «développement durable et mobilité» à Liège. Au total, 77 personnes ont participé à ces activités. Pour la Province du Hainaut: Des guides de la Maison du Tourisme de Tournai et de Charleroi ont été formés à la guidance de groupe à vélo. Organisation décentralisée des tours : Maison du Tourisme de Mons b Suite à la formation cycliste dispensée par Pro Velo, des tours guidés ont été organisés sous le label de la Maison du Tourisme, validé par Pro Velo ; la Maison du Tourisme en assure la promotion et la gestion administrative (paiement des guides, inscriptions ) tour organisé une fois par mois sur des thèmes patrimoniaux différents. Organisation décentralisée des tours : Maison du Tourisme de Charleroi et Bois du Cazier b En mai, une formation de 3 jours à la guidance de groupes à vélo a été dispensée pour 6 guides de la Maison du Tourisme de Charleroi ainsi que pour les guides du Bois du Cazier. b Suite à la formation, décentralisation de locations de 4 vélos pour le Bois du Cazier du 1er juillet au 30 septembre Organisation décentralisée des tours : Maison du Tourisme de Tournai b Durant le quatrième trimestre, 4 guides de la Maison du Tourisme de Tournai ont suivi 3 jours de formation à la guidance de groupe à vélo. D autres vélo-tours individuels ont aussi été organisés : b Vélo-tour guidé organisé le 11/02/07 en collaboration avec le Secrétariat Général du Festival International du Film d Amour suivi d une présentation d un film programmé au Festival du Film d Amour au Ciné Plaza Art à Mons b Vélo-tour guidé organisé le 12/02/07 pour le jury de la classe internationale du Festival International du Film d Amour b Tours guidés de découverte de l entité organisé le 15/02/07 pour les jeunes participants au projet transfrontalier (Mons Valenciennes) b Tour «Tous à vélo» : le 1er mai 07 Une 100 aine de participants Bien qu annoncé comme un tour guidé, cette sortie devient presque un événement grand public 3.4 Week-ends à vélo Le programme des week-ends à vélo était, comme en 2006, limité. En 2007 nous avions programmé 3 weekends : mai : Genk, La Campine, 13 participants juin De Leuze à Tournai, 19 participants Bruges-Zélande, 25 participants Ces week-ends ont rapporté euros, pour de frais, frais de personnel non inclus. Comme l effet de levier de ces week-ends est limité et il n y a pas de revenus spécifiques autres que les frais de participation, cette activité sera suspendue en 2008

20 Pro Velo asbl - Rapport de gestion p. 20/50 4 Actions de sensibilisation et événements 4.1 Dring Dring, 6 tot 11 mei 2007 De Brusselse Fietsweek Dring Dring vond dit jaar plaats van zondag 6 mei tot en met vrijdag 11 mei. Er werd gekozen om Dring Dring dit jaar in een nieuwe formule te gieten, mede omdat twee partnerorganisaties (GRACQ en Fietsersbond Brussel) een nieuwe, grote fietsmanifestatie introduceerden. Deze fietsmanifestatie, BicyCity genaamd, opende samen met het Fietsfeest in het Jubelpark de Fietsweek. Ook tijdens de week werden de traditionele elementen (fietsersontbijten, scholierenfietstochten en gemeentelijke fietstochten) volgens een nieuwe formule georganiseerd: met een zonale aanpak. Het resultaat van deze vernieuwde Fietsweek is dat de de fiets nog nooit zo zichtbaar is geweest in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Zowel op straat als in de pers! Zondag 6 mei: BicyCity en het Fietsfeest Met dit nieuwe fietsevenement slaagden Fietsersbond Brussel en GRACQ er, in samenwerking met Pro Velo, in om mensen te mobiliseren en per fiets naar Brussel te leiden. De kilometerslange stoet trok via de snelweg (A12 en E411) en de Kleine Ring door de straten van Brussel om uiteindelijk neer te strijken in het Jubelpark, waar Pro Velo het Fietsfeest organiseerde. Omdat het accent op het fietsen zelf lag tijdens BicyCity, werd ervoor gekozen om het Fietsfeest meer als een fietsgerelateerd feest op te vatten in plaats van een feestelijk fietsgebeuren. Om deze reden is ervoor gekozen de fietsuitstappen tijdens het Fietsfeest zelf te beperken: er was geen afsluitende fietsparade, en er werden minder gegidste fietstochten georganiseerd. Wel organiseerde Pro Velo in de voormiddag een aanlooproute (vetrek om 10u30 in het Jubelpark ) naar het startpunt van zuidelijke BicyCity-route in Meise bij de E411, waar in totaal zo'n mensen aan deelnamen PARTNERS OP HET FIETSFEEST 2007 WIE WAT Fietsersbond Brussel Informatiestand Gracq les cyclistes quotidiens Informatiestand Fietscel Bestuur Uitrusting en Vervoer v/h Informatiestand Brussels Hoofdstedelijk Gewest Atelier de la rue Voot Informatiestand Touring wegenhulp Technisch nazicht fietsen Dynamobile Informatiestand Vast Secretariaat voor Preventiebeleid Graveren van fietsen Vzw Onthaal en promotie Brussel Informatiestand Toerisme Vlaams-Brabant vzw Informatiestand Ligue des Familles 2e hands fietsenbeurs & informatie over de krant «Le Ligueur» Poseco Informatiedorp duurzame ontwikkeling Shapes-project (VUB) Informatiestand m.b.t. promotie-onderzoek naar motivatie en stimuleren fietsgebruik