Lyon, le 25 Avril 2013 Lyon, 25.April Alleo GmbH Frank Hoffmann

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1 Offre Grande Vitesse France-Allemagne via LGV Rhin-Rhône: Bilan et perspectives Deutsch-französischer Hochgeschwindigkeitsverkehr via LGV Rhin- Rhône: Bilanz und Perspektiven Lyon, le 25 Avril 2013 Lyon, 25.April 2013 Alleo GmbH Frank Hoffmann 1

2 Jusqu à 320km/h entre la France et Allemagne Mit bis zu 320 km/h zwischen Deutschland und Frankreich Hochgeschwindigkeitsverkehr DB SNCF alleo Lignes de Grande Vitesse DB SNCF alleo Offre franco-allemande de Grande Vitesse sur trois lignes : - Jusqu à cinq trajets entre Francfort/M et Paris via Sarrebruck - Jusqu à quatre trains par jour aller-retour entre Stuttgart et Paris, dont un trajet direct Munich Paris - Nouveau depuis le 23 mars 2012 : un trajet direct Francfort/M Strasbourg Lyon - Marseille Deutsch-französisches Hochgeschwindigkeitsangebot auf drei Routen: - Täglich bis zu fünf Verbindungen zwischen Frankfurt/M und Paris über Saarbrücken Fahrzeitentwicklung 2013 gegenüber 2006 Développement de la durée du trajet :06 Frankfurt Paris 3:48 - Bis zu vier Zugpaare zwischen Stuttgart und Paris, davon eine Direktverbindung München Paris - Neu seit 23. März 2012: eine Direktverbindung Frankfurt/M Strasbourg Lyon Marseille Frankfurt Lyon 5:55 8:00 2

3 Seit März 12 täglich Direktverbindung Frankfurt/M Marseille Depuis Mars 2012 liaison directe entre Francfort et Marseille Strasbourg Lyon Mulhouse Avignon Belfort Aix-en-Provence Besançon Marseille Chalon-s-S. 3

4 Plus de confort et de capacité : Le nouveau TGV Euroduplex Mehr Komfort und Kapazität: Der neue TGV Euroduplex 3ème génération TGV Duplex Avec 509 places 40% de capacité de plus qu un TGV à un seul niveau Dritte Generation der Doppelstock-TGV von SNCF Voyages mit 509 Plätzen 40% mehr Kapazität als einstöckiger TGV POS TGV 2N2 Euro-Duplex, Fotos: SNCF 4

5 Voyager en TGV est plus rapide, plus écologique et moins coûteux Die Reise mit dem TGV ist schneller, günstiger und umweltfreundlicher Francfort Comparaison des moyens de transport : Francfort sur le Main Aix en Provence 2 adultes + 2 enfants âgés de 9 et 12 ans - Aller et retour Aix-en- Provence Train Voiture Avion Emissions de CO2 91,2 kg 325,6 kg 948,8 kg Durée du trajet (aller 7:30 h 9:36 h* 5:10 h** simple) Prise en charge des enfants Enfants pris en charge gratuitement Enfant de 9 ans prix réduit Enfant de 12 ans plein tarif Coûts : aller et retour 266,80 *** 314,40 **** 1.202,00 * Arrêts et embouteillages non pris en compte ** Prise en compte d un temps de transfert à l aéroport de 30 min ; 1 h 30 pour le Check-in, le contrôle de sécurité et l embarquement; Durée moyenne du vol Francfort Marseille 1h 40 + trajet dans l aéroport + temps d attente des bagages 30 min + temps de transfert 1 h pour Marseille Aix *** avec une BahnCard 25 **** Voiture de classe moyenne sans les amortissements et l usure ; Prix de l essence 1,52 /L, incluant les frais de péage de 104 Exemple avec un aller le samedi et retour le samedi , Simulation effectuée le

6 Satisfaction clients très élevée Spitzenwerte bei der Kundenzufriedenheit forte satisfaction pour l équipe franco-allemande Recommandation et réutilisation très élevées Höchstwerte bei der Zufriedenheit mit den deutsch-französischen Teams ausgeprägte Wiedernutzungs- und Weiterempfehlungsabsicht Satisfaction général Gesamtzufriedenheit 13% Satisfaction équipe franco-allemande Zufriedenheit mit dem dt.-fr. Zugpersonal 6% Recommandation Weiterempfehlungsabsicht 2% Réutilisation Wiedernutzungsabsicht 2% Satisfaction train Zufriedenheit mit dem Zug 12% 87% 94% 98% 98% 88% Très satisfaits ou satisfaits / oui Sehr zufrieden oder zufrieden bzw. ja pas satisfaits / non Nicht zufrieden bzw. nein Quelle/ Source : Passengers train: Customer Satisfaction: TNS Sofres 10/2012 * Gesamtsumme der Befragten = Personen / * Totalité des interrogés = personnes 6

7 Plus de Voyageurs internationaux dès la première année Im ersten Jahr mehr als internationale Fahrgäste Répartition des voyageurs internationaux Verteilung der internationalen Fahrgäste Grau: Sonstige 9,8% 6,5% Blau: Von und nach Marseille St Charles Les 5 premières OD sont Die 5 wichtigsten Relationen Frankfurt Lyon (10,8 %) Frankfurt Marseille (9,8 %) Frankfurt Strasbourg (8,0 %) Karlsruhe Lyon (7,2 %) Mannheim Lyon (6,7 %) 33,5% FRANKFURT MAIN HBF-MARSEILLE ST CHARLES MANNHEIM HBF-MARSEILLE ST CHARLES 10,8% FRANKFURT MAIN HBF-LYON PART DIEU KARLSRUHE HBF-LYON PART DIEU LYON PART DIEU-MANNHEIM HBF 7,2% FRANKFURT MAIN HBF-STRASBOURG MANNHEIM HBF-STRASBOURG Gelb: Von und nach Avignon 5,4% 5,6% 6,6% 8,0% 6,7% Grün: Von und nach Lyon Part Dieu KARLSRUHE HBF-STRASBOURG AVIGNON TGV-FRANKFURT MAIN HBF Sonstige Rot: Von und nach Strasbourg Quelle: Alleo GmbH 7