EuroVelo. Ouvrir une nouvelle voie au slow tourisme et à la mobilité active

Transcription

1 EuroVelo Ouvrir une nouvelle voie au slow tourisme et à la mobilité active

2 Un grand projet au service des territoires

3 Un itinéraire du réseau EuroVelo EuroVelo : réseau initié par ECF (European Cyclists Federation) 14 itinéraires cyclables, dont 7 traversent la France Soutenu par l Union Européenne km ouverts sur km projetés EuroVelo 8 : km Chypre Athènes Cadix (Espagne) 3

4 L EuroVelo 8 en France 700 km, dont 30% réalisés Un comité d itinéraire créé en 2015 Objectif 2020 : réaliser un itinéraire continu, cohérent en termes de communication, de qualité de services et d aménagement 4

5 5 Les atouts de la Méditerranée à vélo La culture méditerranéenne : une attractivité touristique internationale Climat, Gastronomie, Histoire, Patrimoine, Diversité paysagère Une notoriété spécifique pour le vélo : Provence, Canal du Midi, Littoraux, Alpes, Pyrénées, Rhône Reliée à la ViaRhôna et au Canal du Midi Une population dense à proximité gage d une fréquentation locale importante Des secteurs déjà fréquentés et bien mis en valeur par les professionnels et institutionnels du tourisme

6 Les bénéfices pour les territoires Un tourisme plus «durable», de nouvelles clientèles Développer des activités économiques (hébergement, location de vélos, services aux cyclistes ) diffuses dans les territoires Des retombées économiques importantes : 15 à 40 millions d euros par an envisageables (selon ratios Tour de Bourgogne, Loire à vélo, Bretagne ) Organiser des itinéraires structurants Pour la mobilité active quotidienne Pour les loisirs actifs de la population locale 6

7 A qui s adresse l EuroVelo 8?

8 Profils d usagers des véloroutes et voies vertes Résidents et excursionnistes Utilitaires quotidiens Vélotouristes itinérant Touristes à vélo en séjour fixe

9 Les usages de la Méditerranée à vélo Loisirs et pendulaire (15km autour des agglomérations) Agglomération (réseau urbain) Variante touristique (15 à 20 km) Maillage local Site touristique (< 5 km) Courts séjours (balades en étoile sur parcours de 20 à 40 km) Itinérants (30 à 70km par jour pour 100 à 500km par séjour) Source : La Loire à Vélo (Régions Centre et Pays-de-la-Loire)

10 Les attentes des clientèles Itinérants Voyager à vélo, découverte paysages/patrimoine, slow tourisme Une infrastructure de qualité satisfaisante (véloroute balisée, routes tranquilles, site propre, revêtement roulant ) Services : jalonnement, hébergement adapté, intermodalité, topoguide et infos, transport de bagages, location/réparation vélo Usager local Balade, loisir, détente Voies vertes, pistes cyclables, routes tranquilles, faible dénivelé Services : jalonnement, fiches circuits, équipements (toilettes, points d eau), animations et évènementiels Touriste à vélo en séjour fixe Détente, découverte et visite à vélo, circuits en marguerite (boucles locales) Voies vertes, pistes cyclables, routes tranquilles Services : jalonnement, fiches circuits, équipements publics, hébergement peu coûteux (gîte, camping), location/réparation vélo

11 Satisfaction des clientèles : les équipements les plus utiles Signalisation directionnelle 2 tiers des itinérants s y référèrent pour s orienter Ils pardonnent peu les manques Points d eau / Toilettes : souvent + de 50% d insatisfaction Commerces, cafés, loisirs, baignades Transports pour accéder à la véloroute

12

13 La réalisation de l itinéraire

14 1995 Schéma EuroVelo : tracé de principe

15 Dresser l état des lieux

16 Planifier la réalisation

17 Organiser les services

18 Attirer et accueillir les cyclistes

19 Feuille de route du comité d itinéraire 2013 : Vélo Loisir Provence, soutenue par la Région Provence- Alpes-Côte d Azur réalise un diagnostic de l itinéraire : les collectivités se concertent pour mieux réaliser l itinéraire 2015 : le comité d itinéraire est constitué 2016 : la réalisation coordonnée de l EuroVelo 8 est lancée : mise en service progressive de l itinéraire Budget annuel de coordination : 120 à 150 k 24

20 L avancement de l itinéraire fin 2015 Alpes-de-Haute-Provence (50km) 10% réalisé (5km) Bouches-du-Rhône (45km) 25% réalisé (11km) Hérault (133km) 50% réalisé (68km) Var (135km) 5% réalisé (7km) Aude (87km) 35% réalisé (30km) Vaucluse (44km) 75% réalisé (37km) Gard (68km) 20% réalisé Alpes-Maritimes (79km) 35% réalisé (28km) Pyrénées-Orientales (70km) 35% réalisé (24km) 25

21 Les actions du comité d itinéraire Communication et promotion Communiquer et promouvoir l itinéraire auprès du public Développer une signalisation continue Faire connaitre le projet aux professionnels et aux institutionnels Services et intermodalité Déployer un réseau "Accueil Vélo" Améliorer l accessibilité en transports collectifs Observer la fréquentation et les retombées socio-économiques Infrastructure et financement Préciser le tracé de l itinéraire (définitif / provisoire) Définir une charte d aménagement Assurer la continuité totale de l Espagne à l Italie d ici

22 Qui fait quoi? Coordination globale : Comité de pilotage + chef de file + chef de projet Création/diffusion d outils communs : chartes de communication, d aménagement/signalisation Suivi global Communication globale : web Accueil Vélo Pilotage : Régions Évaluation : Départements (ou ADT/CDT), organismes locaux de tourisme Maitrise d ouvrage de l aménagement, signalisation, entretien : Départements Intercommunalités Financements de l aménagement : Maitres d ouvrage + Régions, État, Europe

23 Communication et promotion 2016

24 Communication et promotion 2016 Stratégie globale : Créer et diffuser la charte de communication de l EuroVelo 8 Préciser les cibles de clientèles Com interne : Plaquette institutionnelle Site pro Contacts pour les outils web : Européen : eurovelo.com National : francevelotourisme.com A venir Charte de communication, Charte de signalisation

25 Services et intermodalité 2016

26 Services et intermodalité 2016 Accueil Vélo Obtention de l usage de la marque en PACA A voir pour l ensemble de l itinéraire en lien avec V80 et ViaRhôna Diagnostic d intermodalité et d accessibilité Pour accéder à l itinéraire Pour éviter des zones compliquées à franchir - Quelle offre de transports à l arrivée, au départ et sur le parcours? - Quel accueil et quels services à l arrivée et au départ?

27 Infrastructure et financement 2016

28 Infrastructure et financement 2016 État d avancement par section Cartographie d ensemble Précision des tracés Identification des maîtres d ouvrage Mise au point d un calendrier de réalisation Calage des financements possibles : CPER Europe

29 Gouvernance COMITE ITINERAIRE COMITE DE PILOTAGE Co-financeurs COMITE DE DIRECTION 3 ou 4 membres décisionnaires du comité de pilotage Validation technique/politique CHEF DE FILE CHEF DE PROJET coordination, animation, gestion budget COMITES TECHNIQUES COMMUNICATION ET PROMOTION SERVICES ET INTERMODALITE INFRASTRUCTURE ET FINANCEMENT Propositions Partenaires associés : État, Europe, Fédérations d usagers, European Cyclists Federation, organismes locaux de tourisme et développement local... Information/Consultation

30 Contacts coordination Sébastien Baholet / sbaholet@regionpaca.fr / / Dir. Transports et Grands Equipements Françoise Carpentier / fcarpentier@regionpaca.fr / / Service Tourisme Sylvie Palpant / sylvie.palpant@veloloisirprovence.com / Camille Perretta / camille.perretta@veloloisirprovence.com / Plus d informations : eurovelo8.jimdo.com La coordination de la Méditerranée à vélo est soutenue financièrement par Photos : Région PACA,CEREMA, CD04, CD06, CD11, CD13, CD30, CD34, CD 66, CD83, CD84, Vélo Loisir Provence