EDVM SCoT Nord 54 et CCPHVA

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1 EDVM SCoT Nord 54 et CCPHVA Rapport intermédiaire 16 décembre 2014 Landres

2 Méthodologie L enquête :» Réalisée par téléphone du 7 novembre 2013 au 15 janvier 2014» 124 communes» 22 secteurs de tirage» Selon la méthode CERTU Les questionnaires : Fiche «ménages» Composition et équipement du ménage, raison du choix du lieu d habitation Fiche «personnes» Niveau d études, occupation, habitudes de déplacements, fréquentation des TC, déplacements du week-end Fiche «déplacements» Modes de transports, heures de départ et d arrivée, motifs des déplacements

3 Méthodologie L échantillon :» 3065 ménages ont été enquêtés» Ce qui correspond à personnes de 11 ans et plus» Soit près de 2% de la population totale» déplacements recensés Un échantillon représentatif de la réalité Nombre de ménages enquêtés bruts Nombre de ménages enquêtés redressés Nombre de ménages dans le RP 2011 Nombre de personnes enquêtées brutes Nombre de personnes enquêtées redressées Nombre de personnes de 11 ans et plus dans le RP 2011 CC Agglomération de Longwy CC Terre Lorraine du longuyonnais CC Pays Haut Val d Alzette Bassin de Briey secteur nord Bassin de Briey secteur sud

4 Méthodologie Découpages en DTIR et D5» DTIR : 22 «secteurs de tirage» qui correspondent à l analyse la plus fine» D5 : découpage d analyse en 5 grands territoires Découpage DTIR Découpage D5

5 La mobilité individuelle :» déplacements par jour.» 3,85 déplacements par jour et par personne en moyenne, tous déplacements confondus. 3,65 déplacements par jour sans les flux externes (identique à la moyenne nationale).» Les personnes résidant dans l est du territoire sont plus mobiles. SMITU : 3,7 déplacements Sud 54 : 3,6 déplacements

6 La mobilité individuelle :» 13,8% de la population enquêtée ne se déplacent pas sur une journée Part inégale selon les territoires Age de la population, taux de motorisation, taux de chômage?» Influence certaine de l âge sur «l immobilité» Répartition des «immobiles» selon l âge 75 ans et plus 47% SMITU : 12% Sud 54 : 12% De 65 à 74 ans 24% De 50 à 64 ans 14% De 35 à 49 ans De 25 à 34 ans De 18 à 24 ans De 11 à 17 ans 7% 6% 5% 3% 0% 10% 20% 30% 40% 50%

7 Les déterminants de la mobilité individuelle :» La mobilité varie avec l âge : Les personnes les plus mobiles se situent dans les classes d âge comprises entre 25 et 49 ans. Activités professionnelles et activités familiales (accompagnement ) se combinent. Après 65 ans, la mobilité diminue fortement. 4,75 4,71 5 Nombre de 4 3,4 3,84 3,79 déplacements par jour ,47» Les hommes se déplacent plus que les femmes : Pourrait laisser entendre que le rattrapage global du niveau de mobilité constaté en France ne se produit pas sur le territoire. 4 3,9 3,8 3,7 3,6 3,76 FEMININ 3,96 MASCULIN Sud 54 : Pas de différence

8 Les déterminants de la mobilité individuelle :» Les actifs réalisent plus de déplacements que la moyenne mais : TRAVAIL A PLEIN TEMPS TRAVAIL A TEMPS PARTIEL APPRENTISSAGE, FORMATION, STAGE ETUDIANT SCOLAIRE JUSQU'AU BAC 3,5 3,4 4,4 4,7 4,1 L absence d emploi n est pas synonyme d absence de mobilité CHOMEUR, RECHERCHE UN EMPLOI RETRAITE 2,9 4,6» On constate une diminution de la mobilité à l âge de la retraite RESTE AU FOYER 3,6 0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 5,5» La composition du ménage a une forte influence sur la mobilité A mettre en lien avec la présence d enfants et l accompagnement 5 4,5 4 3,5 3

9 Comment se déplacent les habitants?» La voiture est le premier mode de transport avec 69% de déplacements automobiles. 4,8% 1,6%» On recense près d un quart de déplacements à pied.» La part des transports en commun est faible, à moins de 5%. 24,3% 69,3% Voiture Marche Transports en commun Autres modes Moyenne des EDVM : 66% pour la voiture 24% pour la marche 5% pour les TC Sud 54 : 57% pour la voiture 31% pour la marche 9% pour les TC SMITU : 68% pour la voiture 24% pour la marche 6% pour les TC

10 Pourquoi se déplacent-ils?» Une grande diversité de motifs de déplacements : Les déplacements contraints, ayant comme objet le travail, les études ou l accompagnement, représentent un peu moins de la moitié de l ensemble des déplacements (49%). La part des déplacements avec pour motif de destination le travail est de 23%, l accompagnement de 20%. Moins d 1/3 des déplacements impliquent des horaires fixes (travail, études). Moyenne des EDVM Travail : 25% Etudes 6% Accompagnement : 17% 9% 7% 23% Motifs des déplacements à destination (hors retour au domicile) Travail 13% 6% Etudes Accompagnement Achats Loisirs 22% 20% Visites Autres

11 Pourquoi se déplacent-ils?» Le chaînage des déplacements : La grande majorité des déplacements sont liés au domicile (77%) mais moins de 15% sont des déplacements domicile-travail. Lieu de résidence et lieu de travail structurent la mobilité des habitants et influencent les boucles de déplacements. 23% des déplacements n ont aucun lien avec le domicile. 22,6% DOMICILE TRAVAIL 17,6% 7,5% 14,9% 5,2% 0,9% 16,1% DOMICILE ETUDES DOMICILE UNIVERSITE DOMICILE ACCOMPAGNEMENT DOMICILE ACHATS DOMICILE AUTRES MOTIFS DOMICILE LOISIRS/VISITES 15,2% SECONDAIRE

12 Sur quelle distance se déplacent-ils?» La population enquêtée parcourt chaque jour un total de 6,5 millions de km. Soit près de 43km par personne Sud 54 : 22 km» La distance moyenne d un déplacement est de 11 km. Sud 54 : 6 km» Des distances plus élevées sur l ouest du territoire. A mettre en rapport avec l attractivité de la Moselle et du Luxembourg

13 Sur quelle distance se déplacent-ils?» Plus de la moitié des déplacements font moins de 3 km. Sud 54 : 55% Moins d'1km De 1 à 3 km De 3 à 5 km De 5 à 10 km De 10 à 25 km De 25 à 50 km De 50 à 100 km 2% 9% 12% 13% 11% 26% 26% Plus de 100 km 1% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30%» Le travail est le motif pour lequel les distances sont les plus grandes (22 km). Les autres déplacements se font sur des distances plus courtes, donc sur une aire géographique plus proche du domicile. DOMICILE LOISIRS/VISITES DOMICILE ACHATS DOMICILE ACCOMPAGNEMENT 5,3 7,8 8,9 DOMICILE ETUDES 8,3 Sud 54 : 12 km DOMICILE TRAVAIL 22, En km

14 Combien de temps passent-ils à se déplacer?» En moyenne, les habitants du territoire consacrent 77 minutes par jour aux déplacements. Sur la base de l ensemble des déplacements recensés.» Un budget temps plus important sur le nord du territoire Sud 54 : 55 min (déplacements internes) Budget temps : Durée globale qu une personne consacre chaque jour à ses déplacements

15 Combien de temps passent-ils à se déplacer?» La durée moyenne d un déplacement est de 20 minutes. 1/3 des déplacements durent moins de 10 min SMITU et Sud 54 : 20 min 42% DOMICILE LOISIRS/VISITES 20% 4% 34% Moins de 10 min De 10 à 25 min De 25 min à 1h Plus d'1h 19» Les déplacements pour le motif travail sont les plus longs (31 minutes). DOMICILE ACHATS DOMICILE ACCOMPAGNEMENT Les déplacements scolaires sont fait essentiellement en transports collectifs et durent plus longtemps. DOMICILE ETUDES DOMICILE TRAVAIL Sud 54 : 24 min Budget temps : Durée globale qu une personne consacre chaque jour à ses déplacements En min

16 Quand se déplacent-ils? 70000» 3 périodes de pointes concentrent l essentiel des déplacements En l espace de quatre heures, le territoire enregistre près de déplacements, soit plus de 35% de déplacements quotidiens. La pointe de fin de journée est la plus importante, 20% des déplacements de la journée ont lieu entre 16h et 18h Autres modes Transports en commun Marche Voiture

17 Où vont ils?» Sur les déplacements réalisés chaque jour par les habitants : 71% sont des déplacements internes 23% des déplacements d échanges 6% des déplacements intégralement réalisés en dehors du territoire 11,5% 6% 71%» Dénote un assez fort degré de dépendance du territoire : Le territoire ne parvient pas à satisfaire les besoins de ses habitants. 94% de déplacements internes sur l enquête Sud Meurthe-et-Moselle 11,5%

18 Où vont ils?» Une grande disparité des flux qui restent internes aux DTIR A mettre au regard de l emploi à proximité et de l âge de la population?

19 Où vont ils?» Des flux assez cloisonnés entre le nord et le sud CCPB / CCPO / CCJ T2L / CCAL / CCPHVA

20 Où vont ils?» Plus de 50% des flux partent vers l étranger.» Le Luxembourg est la première destination, juste devant la Moselle. Belgique 10% 6200 déplacements sortants Luxembourg 40% déplacements sortants» Les relations avec le reste de la Meurthe-et-Moselle sont très faibles. Meuse 3% 2100 déplacements sortants Reste de la Moselle 37% déplacements sortants Reste 7% 4700 déplacements sortants Reste de la Meurthe-et-Moselle 3% 2100 déplacements sortants

21 Les habitudes d utilisation des différents modes La voiture» Durée moyenne d un déplacement : 20 minutes» Distance moyenne d un déplacement : 13,8 km» Les motifs des déplacements en voiture : Plus d un quart des déplacements en voiture sont liés au travail.» Près de 50% des déplacements en voiture font moins de 5km Un fort potentiel de report modal puisque 12% des trajets sont inférieurs à 1km. 18% 26% 7% 1% Travail Plus de 100 km De 50 à 100 km 1% 3% Etudes Accompagnement De 25 à 50 km De 10 à 25 km 14% 17% 24% 20% 3% Achats Loisirs/Vistes Administratif/Santé Autres motifs De 5 à 10 km De 3 à 5 km De 1 à 3 km 15% 11% 26% Moins d'1km 12% 0% 10% 20% 30%

22 Les habitudes d utilisation des différents modes L intermodalité» 8500 déplacements combinent plusieurs modes de transport, soit 1,4% des déplacements totaux. SMITU : 2% Sud 54 : 2%» 3% des personnes interrogées effectuent des déplacements multimodaux 26% 8%» Dans près de 75% des cas, le déplacement comprend au moins une partie en voiture, soit en tant que passager, soit en tant que conducteur. 66%» 30% des déplacements intermodaux se font avec plus de 2 modes de transport. VP-VP VP-TC TC-TC

23 Les questions complémentaires Le co-voiturage :» 78% des personnes de plus de 18 ans interrogées n ont jamais recours au co-voiturage pour aller travailler. 5% 4% 14% TOUS LES JOURS OU PRESQUE AU MOINS UNE FOIS PAR SEMAINE AU MOINS UNE FOIS PAR MOIS 78% NON

24 La suite Réalisation de fiches infra-territoriales et de fiches thématiques : 1 fiches par EPCI et par PTU Recto-verso Fiches sur le covoiturage, le transfrontalier et l intermodalité Rendu «intermédiaire» des fiches en janvier Rendu du document final en mars / avril 2015 Rapport d exploitation Fiches territoriales et thématiques Communication sur l enquête : Document de synthèse pour juin 2015 Organisation d une conférence Ouvrir le débat et définir un programme de travail pour les exploitations futures Mise en ligne des résultats

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