Uni Longitudinal. État de l art et recommandations. Direction : DTerCE Auteurs : Patrick Bidaut et Nicolas Grignard. Club entretien du 12/05/2015

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1 Uni Longitudinal État de l art et recommandations Direction : DTerCE Auteurs : Patrick Bidaut et Nicolas Grignard Club entretien du 12/05/2015

2 Uni Longitudinal Sommaire Généralités Mesures du Profil en Long - Notation par Bandes d Onde (NBO) - Densité Spectrale de Puissance (DSP) 2D et 3D Guide sur l uni longitudinal (septembre 2014) - Classification des types de travaux et spécifications - Règles de l art pour la mise en œuvre - Clauses Contractuelles (CCAP et CCTP)

3 Généralités Définition de l UNI (longitudinal): Ensemble des dénivellations d une surface de chaussées susceptibles de modifier les mouvements des véhicules. Dans le sens longitudinal, ces irrégularités sont généralement ressenties lorsque les défauts ont des longueurs d onde comprises entre 0,50 et 50 m.

4 Généralités Rôle de l uni longitudinal : contribuer À la sécurité des usagers - Éviter la dégradation du contact pneu-chaussée Au confort des usagers - Réduire les oscillations et les vibrations À la pérennité de la chaussée - Minimiser les surcharges dynamiques

5 Généralités Les indicateurs : IRI (International Roughness Index) NBO (Notation par Bandes d Ondes) CAPL 25 (coefficient APL 25) DSP (Densité Spectrale de Puissance) 2D et 3D Roulis

6 Généralités Notation par Bandes d Onde (méthode française) : Longueurs d Ondes considérées comprises entre 0,5 et 50m Répartition en Bandes d Ondes : - Petites Ondes (PO) : entre 0,7 et 2,8m - Moyennes Ondes (MO) : entre 2,8 et 11,3m - Grande Ondes (GO) : entre 11,3 et 45,2m Densité Spectrale de Puissance

7 Généralités Analyseur de Profil en Long (APL)

8 Généralités MuLti Profilomètre Longitudinal (MLPL)

9 Généralités Matériels de mesure : Qualifiés par le RST Suivis métrologiques par le Centre Vérificateur APL Références Guide Technique : Uni longitudinal, État de l art et recommandations (2014) Notes du sous-groupe UNI du GNCDS (Groupe National Caractéristiques de Surface)

10 Mesures du profil en long Modalités de l essai : Mesures réalisées dans le sens de la circulation Dispositions de chantier pour permettre des mesures 200m avant et après la section à mesurer Mesure avec les remorques APL à 72km/h (avec un pas de 5cm) Possibilité de réaliser des mesures à 54km/h (avec une perte de précision sur les MO et les GO)

11 Mesures du profil en long Principe de la méthode NBO : Mesure du profil de la chaussée avec un pas d échantillonnage connu Décomposition du profil dans les trois bandes d ondes recherchées (PO, MO et GO) Calcul des énergies pour chaque segment de calcul Conversion des énergies en notes

12 Mesures du profil en long Principe de la méthode NBO : Calcul des notes sur les traces droite et gauche La trace dont la notation en PO est la plus défavorable est retenue (en cas d égalité, la trace droite est choisie) 50 notes PO définies sur des segments de 20m 10 notes MO définies sur des segments de 100m 5 notes GO définies sur des segments de 200m

13 Mesures du profil en long

14 Mesures du profil en long

15 Mesures du profil en long Principe de la méthode DSP : Représentation graphique de la répartition de l énergie pour chaque fréquence du signal Permet de détecter des défauts périodiques Pas de spécifications définies aujourd hui Recours systématique conseillé

16 Mesures du Profil en Long : DSP 2D Titre 1 Sous titre 1 Sous titre 2 - Texte de niveau 2

17 Mesures du Profil en Long : DSP 3D

18 Mesures du Profil en Long : DSP 3D

19 Mesures du Profil en Long : DSP Glissée

20 Classification et spécifications 2 types de travaux: Travaux de construction Travaux d entretien (Disparition des travaux de type réhabilitation)

21 Classification et spécifications Travaux de construction: Couche de roulement d épaisseur < ou = à 3cm ou un BBDr Couche de roulement d épaisseur > à 3cm (hors BBDr) Cas des Élargissements Cas particuliers

22 Classification et spécifications

23 Classificationet spécifications Travaux de construction : Élargissements - E1 : CdR uniquement sur la voie créée - E2 : CdR < ou = à 3 cm ou BBDr en pleine largeur de chaussée - E3 : CdR > à 3 cm en pleine largeur de chaussée - E4 : couche de liaison en pleine largeur de chaussée Connaissance impérative de l uni de la CdR existante (CdR = Couche de Roulement)

24 Classificationet spécifications Cas particuliers : Routes à vitesse autorisée < à 90km/h (hors traverse ou milieu urbain) Routes à sinuosité marquée Raccordement à des points altimétriques obligés Chaussées sur Ouvrage d Art

25 Classification et spécifications Travaux d entretien : Avec une couche d épaisseur < ou = à 3cm ou un BBDr Avec une couche d épaisseur > à 3cm (hors BBDr) Au moins deux couches - CdR mince ou BBDr - CdR épaisse (hors BBDr) Avec réfection partielle de la chaussée

26 Classification et spécifications Entretien avec une couche d épaisseur < ou = à 3cm ou un BBDr (*) Si cette condition n est pas respectée, des travaux préparatoires sont nécessaires.

27 Classification Travaux d entretien avec fraisage préalable: F1 : fraisage avec mise en œuvre d une ou plusieurs couches uniquement sur la voie fraisée F2 (a,b ou c) : fraisage avec mise en œuvre de la couche de roulement en pleine largeur F3 : fraisage avec mise en œuvre d au moins deux couches en pleine largeur

28 Classification et spécifications Spécifications : Par types de chantier En fonction de la longueur des chantiers ou des lots: - Comprise entre 200 et 1000m - Supérieure à 1000m ou incluant extrémité de chantier Tenir compte des mesures avant travaux

29 Règles de l art pour la mise en œuvre Modes de guidage des matériels d exécution des travaux

30 Règles de l art pour la mise en œuvre Schéma d obtention progressive des niveaux d uni recommandé : PO et MO avec les couches de rangs N et N-1 MO et GO avec les couches de rangs N-2 et N-3 GO avec les couches de rangs N-3 et N-4

31 Règles de l art pour la mise en œuvre Cas de type de couche de rang N

32 Règles de l art pour la mise en œuvre Double rôle du fraisage : Retirer les matériaux dégradés Préparer le support

33 Clauses Contractuelles (proposition) CCTP: Définition des lots de contrôle Définition précise du premier lot Spécifications en fonction: - Du type de travaux - De la technique mise en œuvre - De la longueur du lot de contrôle - De la vitesse maximale autorisée

34 Clauses Contractuelles (proposition) CCTP: Définition des lots de contrôle Définition précise du premier lot Spécifications en fonction: - Du type de travaux - De la technique mise en œuvre - De la longueur du lot de contrôle - De la vitesse maximale autorisée

35 Clauses Contractuelles (proposition) CCTP: Adapté aux contraintes particulières (petits ou grand chantiers, travaux de nuit sous circulation, ) Définition des seuils d application des spécifications - Pour les pénalités - Pour les réfections - En fonction : Du type de travaux De la longueur du lot de contrôle Des bandes d onde

36 Clauses Contractuelles (proposition) CCAP : Pénalités : - Défauts en PO uniquement en couche de roulement: 10 % du prix global (fourniture, fabrication et mise en œuvre) - Défauts en MO sur la couche N-1 si couche de roulement < ou = à 3cm ou sinon sur la couche de roulement : 5 % du prix global - Défauts en GO : pour les travaux de construction : 5 % du prix global - Cumulables par bandes d onde

37 Clauses Contractuelles (proposition) CCAP : Réfection: - Proposition chiffrée de remise en conformité de l entrepreneur au MOE qui peut décider: De réaliser les réfections D appliquer une pénalité spéciale de 20 % à 30 % du montant global des travaux de réfection validés

38 Travaux en cours du groupe de travail UNI du GNCDS Sortie de la nouvelle circulaire Evolution du logiciel APL2000 Spécifications TCSP / BHNS? Contribution à l étude statistique sur les gains d uni selon le type de chantier (comparaison Avant / Après Travaux)

39 Merci de votre attention