Véhicule étudié : Marque : Type : N VIN : N DAM : Type moteur : Type calculateur moteur : Nom: Prénom: Date: -1 Bac Pro MVA LP Levassor Y Janin- 1 -

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Jules Bourget
il y a 6 ans
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1 U U T T U Véhicule étudié : T Marque : Type : U mv 1000 N VIN : N DAM : 500 RICHE PAUVRE Type moteur : λ Type calculateur moteur : Nom: Prénom: Date: -1 Bac Pro MVA LP Levassor Y Janin- 1 -

De ce fait, la dépollution, le rendement moteur et l économie sur les coûts de

2 Le système de gestion moteur 1-Raison d être du système : Ce système gère l allumage électronique et l injection essence en un seul calculateur (cf. cours de BEP). De ce fait, la dépollution, le rendement moteur et l économie sur les coûts de fabrication augmentent. 2-Présentation du système : Nom: Prénom: Date: -1 Bac Pro MVA LP Levassor Y Janin- 2 -

3 3-Rôle des différents éléments : La partie commande : 1-le calculateur de gestion moteur : 3-le boîtier papillon : 8-le potentiomètre papillon : 13-le contacteur à inertie : 14-le capteur vitesse véhicule : 15-le pressostat de direction assistée : 16-le système d anti-démarrage : Nom: Prénom: Date: -1 Bac Pro MVA LP Levassor Y Janin- 3 -

4 22-la sonde lambda aval : 23- la sonde lambda amont : 27-la sonde de pression d air d admission : 28-la sonde de température d eau moteur : 29-le capteur de régime moteur : 32-le capteur de cliquetis : 35-le capteur de position arbre à cames : Nom: Prénom: Date: -1 Bac Pro MVA LP Levassor Y Janin- 4 -

5 La partie opérative : 2-l électrovanne de purge canister : 4-le moteur pas à pas de régulation de ralenti : 7-la résistance chauffante du boîtier d air d admission : 10-le relais double d alimentation : Schéma électrique +liaisons : 12-le relais de climatisation : 17-la pompe à carburant : Nom: Prénom: Date: -1 Bac Pro MVA LP Levassor Y Janin- 5 -

6 19-le régulateur de pression de carburant : 26-les injecteurs : 31-la moto ventilateur : 34-l électrovanne EGR : 36-le bloc bobines d allumage : Divers : Nom: Prénom: Date: -1 Bac Pro MVA LP Levassor Y Janin- 6 -

7 5-la prise diagnostic : 9-le voyant de défauts moteur : 11-la batterie : 18-le réservoir : 20-le canister : 21-le filtre à carburant : 24-la pompe d insufflation d air : 25-la rampe d injecteurs : 30-le compte tours : 33-le clapet d admission d air : 37-les bougies : Nom: Prénom: Date: -1 Bac Pro MVA LP Levassor Y Janin- 7 -

8 4-Actigramme de niveau A0: Nom: Prénom: Date: -1 Bac Pro MVA LP Levassor Y Janin- 8 -

9 TP 1 : Approche pratique du système en autonomie 5-Schéma électrique (à rechercher et à coller) : Q1 : à l aide de la documentation mise à votre disposition, recherchez la planche électrique de votre véhicule et collez la sur cette page : 6-Bilan des entrées /sorties du calculateur de gestion moteur : Nom: Prénom: Date: -1 Bac Pro MVA LP Levassor Y Janin- 9 -

10 Q2 : à l aide de la planche électrique, de la revue technique du véhicule, et de tout l outillage d essai mesure nécessaire, réalisez le bilan des entrées sorties du calculateur de gestion moteur avec les différents signaux (émis et reçus) Q3 : Indiquez également (en couleur) les organes empêchant un démarrage du moteur. Capteur PMH et régime moteur U T Calculateur de gestion moteur 7-schéma du circuit d alimentation en carburant : Q4 : Schématisez sur cette page le circuit d alimentation en carburant de votre véhicule, Nom: Prénom: Date: -1 Bac Pro MVA LP Levassor Y Janin- 10 -

11 Q5 : à l aide du coffret de manomètres, mesurez la pression du carburant et comparez la avec la valeur du constructeur. 8-réflexion : Q6 : De quoi peut provenir une pression de carburant trop élevée? Nom: Prénom: Date: -1 Bac Pro MVA LP Levassor Y Janin- 11 -

12 Q7 : De quoi peut provenir une pression de carburant trop faible? Q8 : Réalisez l organigramme de dépannage pour le symptôme suivant «pas de fonctionnement de la pompe à carburant et pas d allumage» : Q9 : à l aide de la planche électrique, déduisez comment se déclenche l étincelle aux bougies : Q10 : à l aide de la planche électrique, déduisez comment se déclenche la vaporisation du carburant aux injecteurs : Nom: Prénom: Date: -1 Bac Pro MVA LP Levassor Y Janin- 12 -

13 TP 2 : Diagnostic et dépannage du système 9-Mise en panne du système de gestion moteur d un véhicule : Q11 : Par binôme, analysez les documents constructeurs afin de provoquer une défaillance bien ciblée sur le système de gestion moteur du véhicule.après aval du professeur, réalisez cette défaillance 10-Remise en conformité du système de gestion moteur d un véhicule : Q12 : Par binôme : 1-Dialoguer avec le client afin de déterminer le «ressenti client» : 2-Constater le disfonctionnement : 3-Identifier le véhicule : 4-Rechercher la documentation: 5-Emettre des hypothèses: Nom: Prénom: Date: -1 Bac Pro MVA LP Levassor Y Janin- 13 -

14 6-Vérifier les hypothèses: 7-Réparer la panne : 8-Effectuer un contrôle qualité de votre réparation: 9-Restituez le véhicule au client : Nom: Prénom: Date: -1 Bac Pro MVA LP Levassor Y Janin- 14 -

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