Dossier de Presse. Bilan saison été 2011 et perspectives 2012

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1 Contact : Catherine GALIMANT BERZOLLA Tel: Mobile: Emis : le 28 septembre 2011 Dossier de Presse Bilan saison été 2011 et perspectives 2012 Sommaire I- LE POINT SUR LE TRAFIC ET LES TENDANCES P.1 II- LE RESEAU POUR LA SAISON HIVER P. 3 III- UNE NOUVELLE IDENTITE POUR LES BOUTIQUES P. 8 IV- LES GRANDES OPERATIONS DU PROGRAMME D INVESTISSEMENT P. 9 V- LES ACTIONS ENVIRONNEMENT P. 10 L Aéroport Nice Côte d'azur est le deuxième aéroport de France avec plus de 10 millions de passagers attendus en 2011, 105 destinations directes et 59 compagnies régulières. Il est aussi le seul aéroport régional à proposer une ligne quotidienne sur New-York et Dubaï et le 1er aéroport low-cost en province, avec 3,5 millions de passagers et 18 compagnies. Il accueille également une clientèle d aviation d affaires importante (3ème aéroport européen après Le Bourget et Genève) dans un terminal dédié.

2 1. LE POINT SUR LE TRAFIC ET LES TENDANCES Après une année 2010 difficile en raison de nombreux aléas, la reprise du trafic est bien présente cet été. Le trafic cumulé à fin août 2011 progresse de 9,2 % par rapport à 2010, dont +3,9 % de récupération du trafic perdu en 2010 (grèves, volcan) et +5,3 % de croissance de trafic liée à une hausse de capacité. La forte croissance du trafic national de 7,9 % s explique par le fait qu en 2010, le nord de la France et essentiellement Paris avaient particulièrement été touchés par les grèves et la météo (neige). Le bon score de l international au cumul à fin août est dû en grande partie à un retour des passagers du Royaume-Uni (+10,7%) et à la belle croissance de certains pays européens : Suède (+42,8%), Ukraine (+35,5%), Finlande (+24,1%), Norvège (+22,3%), Pays-Bas (+22,3%) et Italie (+18,4%). On peut également présumer que certains touristes ayant boudé l Afrique du Nord (en particulier la Tunisie à -15,2%) ont préféré venir sur la Côte d Azur. En revanche, l Irlande rencontre toujours quelques difficultés avec un trafic à -4,5%. En cumul, le trafic International représente 60% du trafic et progresse de 10,2%. % var. 10/09 Cumul fin 1er trim. Cumul fin 2 ème trim. Cumul fin août NATIONAL +7,8 % +10,9 % +7,9% INTERNATIONAL +7,8 % +10,7 % +10,2% TOTAL Passagers +7,8 % +10,8 % +9,2% National International Total Cumul au 31/08/2011 Estimation du cumul au 30/09/ ,9 % ,2% ,2% % ,4% ,4% Le cumul des 3 mois d été affiche une variation globale largement positive à +7.1%. Il est à noter la prépondérance de l international à +9,1% qui avait beaucoup souffert durant l été 2010 puisque sa variation était de -2.5%. Le national est passé de -0.8% en 2010 à +3.6%. Juin % 11/10 Juillet % 11/10 Août % 11/10 Juillet + Août % 11/10 National ,8 % ,1 % % ,6% International ,7 % ,2 % ,4% ,1% Total ,1 % % ,4% ,1% 1

3 L été 2011 s affiche comme la saison de tous les records avec : 1- le record de destinations directes : le record de compagnies : le record des passagers commerciaux en une journée : le samedi 30 juillet (précédent record : passagers dimanche 4 juin 2000 lors du Grand Prix de Monaco) 4- le record du mois le plus chargé avec passagers (précédent record : passagers en juillet 2007) 5- le record du meilleur coefficient de remplissage mensuel en juillet : 80,2% sur le trafic régulier (précédent record de 79,7% en juillet 2010) Pour Hervé de Place, Président du Directoire des Aéroports de la Côte d Azur : «La croissance est bien au rendez-vous en 2011 et nous permet d enregistrer 5 records cet été. Grâce à notre offre réseau diversifiée et notre politique d investissements continue, nous récoltons aujourd hui les fruits de la croissance. Ces bons chiffres de trafic devraient nous permettre de passer la barre symbolique des 10 millions de passagers en 2011.» 2

4 2. L HIVER EN QUELQUES MOTS En termes de destinations et de compagnies aériennes, l hiver est sensiblement identique à l année passée : Hiver 2011/2012 Hiver 2010/2011 Variation 2011/2010 Destinations Compagnies Fréquences Hebdomadaires ,8% Capacités Hebdomadaires ,2% 64 destinations (-3 par rapport à l hiver 2010/2011) 39 compagnies aériennes régulières (+1 par rapport à l hiver 2010/2011) - 3 nouvelles compagnies sur Nice en hiver : - la compagnie britannique bmi (British Midland International) - la compagnie espagnole Spanair - la compagnie espagnole Vueling - 2 compagnie en moins : - TACV sur Praia au (Cap-Vert) - City Airline sur Göteborg (Suède) Par rapport à l hiver dernier, l Aéroport Nice Côte d Azur propose : - 2 nouvelles destinations : - Eindhoven (Transavia) - Liverpool (easyjet) - 1 ouverture de ligne sur une destination existante : Genève (Swiss) - 7 annualisations de lignes sur des lignes auparavant non desservies en hiver : - Barcelone (Spanair) - Liverpool (easyjet) - Eindhoven (Transavia) - Göteborg (Norwegian) - Londres Heathrow (bmi) - Stockholm (SAS Scandinavian Airlines) - Toulouse (Vueling) Comme la saison passée, nous avons toujours 25 pays reliés à Nice cet hiver. Il est important de souligner que le nombre de fréquences hebdomadaires augmente par rapport à l année dernière : 881 fréquences hebdo, soit 56 de plus par rapport à l hiver 2010 (+6,8%), dont +13,9% sur les destinations européennes et +2,3% sur l Hexagone. 3

5 En fonction des estimations sur la base des programmes prévisionnels hiver des compagnies aériennes, l évolution de la capacité de sièges offerte au départ de Nice Côte d Azur est de +6,2% par rapport à l hiver dernier. Il est à noter la forte augmentation de l offre de sièges au départ de la plate-forme azuréenne sur l Europe : +12,2%, grâce notamment aux 8 nouvelles lignes ouvertes. L Hexagone connaît également une progression de 2,5%. L Afrique du Nord est en légère baisse (-0,8%), ainsi que le Moyen-Orient (-2,6%) et l Amérique du Nord dont le vol Delta sur New-York sera interrompu durant 11 semaines (du 8 janvier au 24 mars 2012). Pour conclure sur la saison hiver, l Aéroport présente des signes très positifs. Les compagnies, augmentant leurs fréquences et capacités, devraient permettre à l Aéroport Nice Côte d Azur de finir l année avec une belle croissance de trafic et commencer 2012 dans de bonnes conditions. 4

6 PROGRAMME DES VOLS REGULIERS HIVER 2011/2012 AEROPORT NICE COTE D'AZUR (au 28 sept 2011) REGION PAYS DESTINATION COMPAGNIE FREQ. HEBDO. TERM. BERLIN SCHOENEFELD EASYJET 5 T2 COLOGNE GERMANWINGS 4 T1 Allemagne DUSSELDORF AIR BERLIN 3 T1 LUFTHANSA 2 T1 FRANCFORT LUFTHANSA 28 T1 HAMBOURG LUFTHANSA 2 T1 MUNICH LUFTHANSA 21 T1 Autriche Belgique Danemark Espagne VIENNE AUSTRIAN AIRLINES 10 T1 NIKI 3 T1 BRUXELLES BRUSSELS AIRLINES 20 T1 EASYJET 5 T2 COPENHAGUE NORWEGIAN 4 T1 SAS SCANDINAVIAN AIRLINES 6 T1 BARCELONE IBERIA 13 T1 SPANAIR 2 T1 MADRID IBERIA 26 T1 Irlande DUBLIN AER LINGUS 4 T1 Europe ALITALIA 14 T2 Italie ROME FIUMICINO BLU EXPRESS 7 T1 EASYJET 5 T2 Luxembourg LUXEMBOURG LUXAIR 7 T1 Norvège Pays-Bas OSLO NORWEGIAN 2 T1 SAS SCANDINAVIAN AIRLINES 2 T1 AMSTERDAM KLM 20 T2 TRANSAVIA 7 T1 EINDHOVEN TRANSAVIA 4 T1 ROTTERDAM TRANSAVIA 5 T1 Pologne VARSOVIE LOT 4 T1 Portugal LISBONNE TAP PORTUGAL 11 T1 Roumanie BUCAREST BANEASA BLUE AIR 2 T1 BRISTOL EASYJET 2 T2 LIVERPOOL EASYJET 3 T2 LONDON CITY BRITISH AIRWAYS 4 T1 Royaume-Uni LONDRES GATWICK EASYJET 14 T2 LONDRES HEATHROW BMI 13 T1 BRITISH AIRWAYS 35 T1 LONDRES LUTON EASYJET 5 T2 LONDRES STANSTED EASYJET 4 T2 Russie MOSCOU AEROFLOT 7 T2 SAINT PETERSBOURG ROSSIYA 2 T1 En rose les nouveautés hiver 2011/2012 (par rapport à l'hiver précédent) 5

7 GOTEBORG NORWEGIAN 2 T1 STOCKHOLM NORWEGIAN 4 T1 SAS SCANDINAVIAN AIRLINES 3 T1 BALE EASYJET 7 T2 Suisse DARWIN AIRLINE/BABOO 18 T1 GENEVE EASYJET 17 T2 SWISS 14 T1 ZURICH SWISS 28 T1 TOTAL EUROPE 17 pays 35 destinations 26 compagnies régulières 430 fréq hebdo. REGION PAYS DESTINATION COMPAGNIE FREQ. HEBDO. TERM. AJACCIO AIR CORSICA/CCM AIRLINES 25 T2 BASTIA AIR CORSICA/CCM AIRLINES 25 T2 BIARRITZ AIR FRANCE 1 T2 BORDEAUX AIR FRANCE 13 T2 CALVI AIR CORSICA/CCM AIRLINES 15 T2 CLERMONT-FERRAND AIR FRANCE 4 T2 DOLE AIR VALLEE 2 T1 FIGARI AIR CORSICA/CCM AIRLINES 9 T2 LILLE AIR FRANCE 13 T2 France LYON AIR FRANCE 19 T2 EASYJET 3 T2 METZ-NANCY AIR FRANCE 4 T2 MONTE CARLO HELI AIR MONACO T1/T2 HELI AIR SECURITE T1/T2 NANTES AIR FRANCE 14 T2 PARIS CDG AIR FRANCE 42 T2 EASYJET 13 T2 PARIS ORLY AIR FRANCE 120 T2 EASYJET 40 T2 RENNES AIR FRANCE 7 T2 STRASBOURG AIR FRANCE 13 T2 TOULOUSE AIR FRANCE 18 T2 VUELING 3 T1 TOTAL France 18 destinations 7 compagnies régulières 403 fréq hebdo. En rose les nouveautés hiver 2011/2012 (par rapport à l'hiver précédent) 6

8 REGION PAYS DESTINATION COMPAGNIE FREQ. HEBDO. TERM. Algérie ALGER AIR ALGERIE 2 T2 CONSTANTINE AIR ALGERIE 2 T2 Maroc CASABLANCA ROYAL AIR MAROC 4 T2 Afrique MARRAKECH ROYAL AIR MAROC 2 T2 du Nord DJERBA TUNISAIR 2 T2 Tunisie MONASTIR TUNISAIR 4 T2 TUNIS AIR FRANCE 2 T2 TUNISAIR 9 T2 Amérique du Nord Etats-Unis NEW YORK JFK DELTA 4 T2 Moyen- Orient Emirats Arabes Unis DUBAI EMIRATES 7 T1 Qatar DOHA QATAR AIRWAYS 3 T1 Turquie ISTANBUL TURKISH AIRLINES 7 T1 TOTAL INTER. 7 pays 11 destinations 8 compagnies régulières 48 fréq hebdo. TOTAL 25 PAYS 64 DESTINATIONS 39 COMPAGNIES REGULIERES 881 fréq hebdo. En rose les nouveautés hiver 2011/2012 (par rapport à l'hiver précédent) 7

9 3. UNE NOUVELLE IDENTITE POUR LES BOUTIQUES CREATION DE «LA PROMENADE NICE AIRPORT SHOPPING» L espace shopping de l Aéroport Nice Côte d Azur se nomme désormais «La Promenade Nice Airport Shopping» et se dote d une nouvelle identité. La création de cette marque répond à plusieurs objectifs : - faciliter la communication et la promotion des boutiques de l Aéroport, - fédérer les boutiques sous une identité commune, forte et reconnue, - évoquer et rappeler l ambiance et le plaisir de l expérience shopping à l Aéroport Nice Côte d Azur, - capitaliser sur la nouvelle identité visuelle de l Aéroport et son lien avec la Côte d Azur. La signature fait référence à la Promenade des Anglais, site emblématique de Nice et de la Côte d Azur. La Promenade évoque flânerie, élégance à la française, bien-être et reflète parfaitement l ambiance qui règne dans l espace shopping de l Aéroport. On retrouve ces valeurs dans le logo qui, dans une logique de filiation, s appuie sur les codes identitaires de celui d'aéroports de la Côte d Azur, empruntant au fameux palmier ses palmes et ses couleurs pleines de soleil. Cette nouvelle identité visuelle sera développée sur les 40 boutiques et les m 2 de l espace, en salles d enregistrement et d embarquement, aux Terminal 1, Terminal 2 et Terminal Aviation d Affaires. L offre commerciale est particulièrement ciblée sur les passagers car elle a été choisie en fonction d études sur le comportement d achat de la clientèle et des tendances. En salle d embarquement, elle propose un éventail de marques de luxe pour une clientèle de haute contribution avec les marques Hermès, Lancel, Emporio Armani, Longchamp En zone publique, l offre est plus diversifiée et adaptée à une cible plus large, incluant les passagers, accompagnants, attendants et personnels de la plate-forme avec des marques «tendance et grand public» comme Diesel, Pepe Jeans, Célio, Serge Blanco, La Cure Gourmande 8

10 4. LES GRANDES OPERATIONS DU PROGRAMME D INVESTISSEMENTS En 2011, le montant global d investissements s établit à 58 millions d euros. En 2012, il devrait atteindre 56,5 M. 1 grand projet de superstructure vient d être achevé sur la plate-forme azuréenne : - Une nouvelle passerelle double qui s adapte simultanément aux niveaux inférieur et supérieur d un gros porteur, au poste 54 du Terminal 2. Elle permet de réaliser des embarquements au contact pour, soit un très gros porteur, soit deux moyens porteurs (type A320, B ). Cet équipement augmente de 1 500m² la salle d embarquement internationale. Les travaux ont débuté en janvier 2010 et se sont achevés en septembre 2011, pour un investissement total de 8,5 M HT. 3 grands projets d infrastructure sont en cours de travaux ou vont démarrer prochainement : - Le plan de développement de la zone aviation d affaires de la plate-forme (aire kilo) prévoit l implantation et l optimisation des postes de stationnement pour l aviation d affaires qui passeront ainsi de 51 à 72. Les travaux, démarrés au dernier trimestre 2010, prendront fin en 2014 pour un montant total de 15,5 M. - La réfection de la couche de roulement de la piste nord et du balisage commenceront en octobre 2011 pour une période de 4 ans et un investissement de 8,7 M. - Des travaux de maintien du potentiel de la digue maritime existante, passée de la responsabilité de l Etat à celle de la Société Aéroportuaire, sont programmés jusqu en 2013 durant les périodes hivernales pour un montant total de 10 M. 2 dossiers stratégiques en cours : - Le futur dépôt pétrolier : Compte tenu de l évolution du trafic de la plate-forme, Aéroports de la Côte d Azur a décidé de confier à un délégataire la réalisation de nouvelles infrastructures pétrolières capables d offrir une capacité de stockage en adéquation avec les besoins des usagers de l Aéroport, grâce à la mise en place d installations s inscrivant dans la politique de développement durable. Le choix du prestataire s est porté sur la société Skytanking. Le démarrage des travaux est prévu en 2013 pour une mise en service en Le tramway : Les lignes 2 (Port->Aéroport-CADAM) & 3 (Aéroport->Lingostière/Grand Stade) desserviront l Aéroport Nice Côte d Azur. Les études sur le périmètre aéroportuaire sont en cours de finalisation afin de prendre en compte les contraintes d organisation du trafic. L enquête publique démarrera en octobre 2011 et la mise en service de la ligne 2 sur l Aéroport est prévue fin

11 5. LES ACTIONS ENVIRONNEMENT L Airport Carbon Accreditation de l Aéroport Nice Côte d Azur L Aéroport Nice Côte d Azur vient d adopter le programme Airport Carbon Accreditation, créé par l ACI Europe, association professionnelle regroupant les grands aéroports européens, en partenariat avec le cabinet WSP Environment. Cet outil de mesure et de réduction des gaz à effet de serre a été mis en place sur la plate-forme niçoise en début d année. Il ne prend en compte que les émissions générées par les infrastructures de l Aéroport (cela ne concerne donc pas les avions). Les émissions sont différentes suivant les origines, que ce soit pour les chaudières, véhicules motorisés, systèmes de climatisation, extincteurs Chaque détail est pris en compte afin de connaître au mieux la part de contribution aux émissions de CO 2. Un défi en quatre étapes 1- Entamée en février, la cartographie des données a été achevée en juin. Cette étape «d inventaire» a été suivie par un premier audit qui permet de valider les données et la méthodologie. Fin juin 2011, le bureau Veritas a rendu son rapport qui confirme que cet inventaire a été mené dans «les règles de l art». L Aéroport Nice Côte d Azur pourra ainsi présenter sa candidature au jury de l ACI Europe en fin d année. 2- Viendra ensuite l étape de la «réduction» qui permettra de mettre en œuvre des actions correctrices pour réduire les gaz à effet de serre émis par la plate-forme. 3- «L optimisation» sera la phase suivante où l Aéroport pourra étendre ses actions à l ensemble de la plate-forme : entreprises et administrations extérieures présentes sur le site, passagers, salariés 4- Le quatrième et dernier niveau sera celui de la «compensation». Diminution des émissions polluantes des transports en commun sur la plate-forme de Nice par Veolia Transports Les COBUS Depuis juillet dernier, Veolia Transport Alpes-Maritimes (VTAM) a mis en service 7 COBUS pour le transport des passagers sur les aires de trafic (embarquement et débarquement des passagers). La présence de ces nouveaux bus sur la plate-forme niçoise a pour objectif de garantir à la fois la méthode la plus économique pour le transfert des passagers, d effectuer des rotations plus rapides et de diminuer les émanations de gaz à effet de serre. Cette mise en place conduira à des réductions estimées à 43% de monoxyde de carbone, 35% de dioxyde d azote, 53% de particules et 6% de dioxyde carbone. Plus confortables et respectueux de l environnement, ces COBUS favorisent les économies d énergie et sont également dotés d une capacité d environ 100 passagers (dont 5 places assises), d une plus grande fluidité en termes d embarquement et de débarquement (les portes s ouvrant des 2 côtés, droit et gauche), de climatisation, d écrans TFT (à cristaux liquides) et d une vitesse commerciale améliorée. 10

12 Les filtres à particules VTAM assure également le transport des passagers entre les Terminaux 1 et 2 de l Aéroport Nice Côte d Azur (environ 1,4 million de passagers par an). Dans un souci de respect de l environnement, des filtres à particules ont été mis en place sur l ensemble des véhicules. Ce montage conduira à une diminution de 92% de monoxyde de carbone, 76% d hydrocarbure, 5% de dioxyde d azote et 82% de particules. Efforts réalisés par MAP Handling Nice AMC Group afin de limiter ses émissions polluantes, dans le cadre de l utilisation d équipement aéroportuaire motorisé autotracté MAP Handling depuis le début de son activité sur la plate-forme niçoise en tant qu assistant aéroportuaire, a investi prioritairement dans les équipements électriques disponibles sur le marché. Notamment, 1- En généralisant l utilisation de tracteurs à bagages électriques en lieu et place des tracteurs à motorisation thermique. A ce jour, une trentaine d engins constitue la quasi-totalité de son parc de tracteurs, permettant d enregistrer une réduction de 91% de gaz polluant grâce à une émission qui passe de 230gr par ancien tracteur à 23gr pour un tracteur électrique. 2 En optant pour l emploi de véhicules électriques légers attribués à son service «trafic» pour les liaisons continuelles entre les aéronefs et les «opérations», mais également en dotant son service transferts de bagages, dédiés à l assistance des hélicoptères, d une flotte «Porter» tout électrique. Cette utilisation sera généralisée à toute la flotte des véhicules circulant sur l aéroport au fur et à mesure des renouvellements à opérer. A ce jour, cet effort entraîne une mutation en électrique de son parc d équipement autotracté de l ordre de 60%, ce qui représente un pourcentage très important dans la profession. 3 Outre la poursuite de cette politique environnementale, AMC Group, dans le cadre d un partenariat avec une importante société locale, se lance dans la recherche et la mise en œuvre d équipement lourd : push back, loader etc. totalement électrique, apportant une fiabilité égale aux équipements à motorisation thermique. 4 - Enfin, le montage de filtres à particules sur les véhicules motorisés autotractés non électriques réduit ainsi les émanations de gaz polluant de 8% : 13% de ces véhicules sont d ores et déjà équipés de filtres à particules. 11