Mission de cadrage PLM en. MCE5 3 février David RABHI Directeur Technique MCE5 Olivier TRIFT Consultant Senior PCO-Innovation

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1 Mission de cadrage PLM en environnement PME MCE5 3 février David RABHI Directeur Technique MCE5 Olivier TRIFT Consultant Senior PCO-Innovation

2 Agenda > Présentation de MCE5 Une Entreprise centrée sur l innovation L innovation majeure: moteur automobile à taux de compression variable > Problématiques, enjeux industriels et besoins fonctionnels de MCE5 > Mission de cadrage Situation en PME Cibles de l étude Concepts clés Méthodologie Livrables Solutions / valeur ajoutée > Conclusion > Contacts 2

3 MCE5 Une PME innovante > MCE-5 Development créée en 2000 est la structure permettant à l innovation majeure de Vianney RABHI (Nouveau moteur automobile à taux de compression variable VCR) de voir le jour. La cible globale est la vente de licences de construction du moteur aux constructeurs automobiles. > Tous les constructeurs automobiles sont intéressés par la technologie MCE-5 (actuellement sans concurrence) et le dossier doit être finalisé au plus vite pour déboucher sur une vente de license à un constructeur aboutissant à un véhicule roulant pour tout le monde. > La mise au point d un moteur complet est une somme de technologies extrêmement complexes à mettre au point et à développer. MCE-5 à inventé un nombre impressionnant de concepts nouveaux et souhaite garder la maîtrise globale des différents sujets concernés. > MCE-5 s appuie sur des partenaires spécialistes reconnus pour accélérer la mise au point. Certains des partenaires sont impliqués directement dans le projet (participation financière, conception, réalisation). > Toutes les innovations proposées sont réalisées avec la cible d une mise en production industrielle par les constructeurs. > MCE-5 est une société en pleine mutation. Elle doit passer d un collectif d ingénieurs experts à une structure permettant la vente de la license et la collaboration avec des clients (constructeurs automobiles). 3

4 MCE-5 DEVELOPMENT : L innovation Une 5 ème voie technologique pour les moteurs automobiles. Le moteur à taux de compression variable MCE-5 combine à moindre coût les avantages du Diesel avec ceux de l essence, en proposant à la fois : > Une consommation réduite, > De faibles émissions de CO2, > Des performances et un agrément de conduite de premier ordre. Caractéristiques Moteur MCE-5 VCR-i 1.5L : > Cylindrée :1500cm 3 4 cylindres en ligne, > Tous Carburants essence : SP(91, 93, 95, 98) - E85 E100 - Ethanol Performances : > Puissance : 217 ch, Couple : 420 Nm à 1500 t/mn > Émissions/consommation de carburant : < 6l/100Km avec 160g/km de CO2 Le projet MCE-5 est soutenu et financé par diverses institutions françaises et européennes dédiées à l industrie, aux transports, à la réduction des émissions et aux économies d énergie. 4

5 Problématiques rencontrées > Organiser les fonctions relatives à l innovation. > Canaliser les évolutions. > Réaliser la mutation vers une société industrielle (passer de 8 à 30 personnes puis?? ). > Démontrer la capacité à collaborer efficacement avec des autres industriels (clients et partenaires). > Pouvoir fournir un dossier de concession complet et cohérent aux clients. Avant : collectifs d ingénieurs R&D axés sur les résultats à tout prix Objectif : Organiser les moyens, les hommes pour devenir une société industrielle de R&D pouvant continuer d obtenir des résultats, apte à les vendre 5

6 Les enjeux industriels de MCE5 > Montrer sa capacité à collaborer avec les industriels Fourniture de dossiers techniques à très forte valeur ajoutée. Fourniture de résultats et de performances mesurés. Mettre à disposition une organisation et des méthodes rigoureuses pour permettre aux clients de produire vite en série. > Fabriquer et mettre en œuvre les démonstrateurs Fabrication de moteurs pour banc d essais (mesures de performances). Fourniture d un véhicule roulant (démonstrateur réel). Mise au point de prototypes évolutifs (atteinte de limites, concepts). > Améliorer la connaissance Capitaliser le savoir faire. Qualifier l état de l art, valider les étapes de l innovation. Standardiser les processus et les composants. > Maîtriser les futurs coûts de production Relier les données ETUDE / FABRICATION / PROTOTYPES. Réutilisation des nomenclatures d études. Implication en amont de la production. 6

7 Les besoins fonctionnels de MCE-5 > Gestion des projets R&D et industriels Mise en cohérence des multiples projets (moyens, résultats, plannings) > Co-conception Partage d une base CAO unique entre les différents utilisateurs Partage des données avec les partenaires Dans le concept R&D avancée, tout ce qui participe à l obtention d un résultat doit être tracé, depuis la version de la conception, la manière dont les ensembles sont réalisés, la constitution des prototypes > Maîtrise des évolutions produits Faire évoluer toutes les données en cohérence de la conception aux moteurs prototypes réels (études d impact, historique) Gérer les versions et maturité des données (validation) > Utilisation d une Gestion documentaire Centralisation de tous les types de documents associés (calcul, cao, rapports) Gestion documentaire collaborative avec les partenaires Production des dossiers d innovation > Travail avec des processus Processus de validation des maturités des pièces et moteurs Processus de gestion de la vie des prototypes Processus de modification 7

8 QUELQUES CAS CONCRETS (VECUS) > Lien entre pièces étude et pièces physiques Une pièce réelle en main (théoriquement numérotée), pouvoir retrouver le vrai plan ayant servi à la définition de la pièce, celui qui a servi à le fabriquer (en version taillée masse par exemple), de quelle série est elle issue, quelles sont ses cotes réelles, l écart par rapport au nominal?, est il interchangeable avec celui dans l armoire?. Combien de temps a-t-elle déjà servi? > Maturité des études Cette pièce à t elle été validée par un calcul Le plan est il terminé? A-t-on fait un remontage CAO complet (interférences ou calcul de masse) > Mise en relation des documents et définitions ( fiches de contrôle, rapports de simulation) > Travail avec des processus Processus d évolution de la pièce > Doit on modifier cette pièce,toutes les pièces > Doit on reprendre la définition, les calculs. Processus de montage, instructions Relations entre les résultats d essais et les nomenclatures de montage des moteurs 8

9 La réponse : Une étude de cadrage adaptée

10 Cadrage en PME: La situation Situations Pas de conseil «opérationnel» : description du monde «idéal» Mise en place orientée «outil» uniquement Maturité de l expression du besoin : description du AS IS et non du TO BE Convergence à avoir sur des projets divers Plan projet sans plan de recette et de validation Décision prise sans accompagnement sur l organisation Conséquences Pas de mise en œuvre possible Inadaptation au besoin spécifique de l entreprise Décalage par rapport aux objectifs stratégiques du projet : avenants ou arrêt du projet Pas de prise décision, rejet Retard sur le projet, avenants Utilisation d outils en parallèle, pas d expression formelle du besoin 10

11 Cadrage en PME: Les cibles MCE-5 > Confirmer l'opportunité d'une démarche PLM chez MCE5 > Traduire les objectifs industriels en exigences et besoins PLM > Etablir des priorités réalistes en fonction de la capacité d'absorption de MCE5 > Garantir la sélection de la meilleure technologie de gestion des données en contexte > Mettre en œuvre une démarche de choix d une solution PLM > Elaborer un projet de mise en œuvre adapté aux spécificités de MCE5 et à la technologie choisie. 11

12 Cadrage en PME: Concepts clés > Recueil des besoins Métiers et Système d'information > Alignement avec les objectifs globaux et stratégiques en PME > Animation et formalisation vers les équipes > Position relative des solutions > Positionnement relatif des technologies > Anticipation des impacts et évolutions de l entreprise > Education et conduite du changement 12

13 Cadrage en PME: Méthodologie >Analyse approfondie des particularités de MCE5 >Utilisation combinée des entretiens individuels et des séances plénières >Méthodologie d'analyse et de calcul du retour sur investissement >Méthodologie de recueil, consolidation et formalisation des besoins (cible) >Base de retour d'expérience pour la réalisation du Plan Projet (trajectoire) >Méthodologie d'accompagnement au choix de la meilleure technologie en contexte >Définition d'indicateurs de suivi des résultats du projet 13

14 Cadrage : Livrables pour MCE-5 > Dossier d'étude d'opportunité intégrant macro retour sur investissement. > Dossier d'expression des besoins (cible) > Dossier comparatif des technologies (aide à la décision) > Plan Projet (trajectoire) intégrant les aspects fonctionnels, techniques et budgétaires > Cahier des charges et méthodologie de choix d une solution: TeamCenter 14

15 Conclusion

16 Conclusion > Difficultés rencontrées Disponibilité des différents interlocuteurs Engagement des partenaires dans la démarche Mélange des différentes problématiques efficacement (évolution organisation, résultats technologiques à obtenir, outils à mettre en place, conduite du changement) > Résultats obtenus Cible définie à court terme, moyen terme, long terme. Une organisation efficace privilégiant l innovation dans la rigueur. Des outils et fonctions à implémenter servant d ossature au fonctionnement MCE-5. o o o o Gestion des projets Mise en place de processus principaux PLM Gestion des contacts et des échanges > Conclusion Une mission de cadrage est habituellement menée pour les très grands projets mais PCO Innovation a su de par son expérience et sa souplesse décliner les outils et méthodes à notre contexte de PME innovante et agile pour nous apporter une démarche rigoureuse et pragmatique dans le choix et la conduite de la solution. David RABHI Directeur Technique MCE5 16

17 Collaboration MCE-5 et PCO Pourquoi PCO Innovation? Approche globale et non pas uniquement produit Parfaite neutralité vis-à-vis des Editeurs, compétences techniques et fonctionnelles sur l ensemble des solutions envisagées. Prise en compte et compréhension des enjeux industriels et du métier. Références concrètes sur cette approche «cadrage» Valeur ajoutée PCO Les objectifs business de MCE5 constamment au cœur de la démarche L'apport de méthodologies outillées pour faciliter les activités de la mission de cadrage L'accès aux meilleures pratiques à travers les retours d'expériences de PCO Innovation La possibilité de suivi des actions et de mise en place opérationnelle. Action en une durée limitée (12 jours) 17

18 Contacts David RABHI Directeur Technique <MCE-5 Development> Immeuble Le Danica, 21 av Georges Pompidou Lyon cedex 03 (F) Tel 33 (0) Mail : david.rabhi@mce-5.fr MCE-5 DEVELOPMENT en bref > Date de création : 2000 Immeuble Le Danica, 21 av Georges Pompidou Lyon cedex 03 (F) Tel 33 (0) site web : PDG :Mr. Jean-François ROCHE Stratégie et développement & Inventeur: Mr. Vianney RABHI Clients: tous les constructeurs automobiles mondiaux Partenaires techniques: Plus de 45 sociétés sont impliquées dans le projet MCE-5 Investissements R&D: 28 Million Euros de 2000 à fin /3 provient de subventions publiques. Partenaires : ADEME, DGE, PREDIT, OSEO-ANVAR, régions Normandie et Rhône Alpes. Actionnaires: 257. CA projeté de 2009 à 2011: 800 à 900 Million Euros. Stéphane GRISOLET Ingénieur Commercial <PCO-Innovation> Parc technologique Bat B3 12 allée Irène Joliot Curie Saint Priest (F) Tel 33 (0) Mail: stephane.grisolet@pco-innovation.com Olivier TRIFT Consultant sénior <PCO-Innovation> Parc technologique Bat B3 12 allée Irène Joliot Curie Saint Priest (F) Tel 33 (0) Mail: olivier.trift@pco-innovation.com 18