La mobilité durable selon Toyota Le véhicule hybride à pile à combustible hydrogène

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1 ASPROM La mobilité durable selon Toyota Le véhicule hybride à pile à combustible hydrogène Sébastien Grellier Chef du Département Planification & Relations Extérieures date 28/03/ page 1

2 Le parc automobile mondial Véhicules automobiles (en million) ,2 milliard de véhicules en Source: Handbook of automotive industry date 28/03/ page 2

3 Les trois défis environnementaux Qualité de l air Changement climatique Réduction des rejets (NO x, CO, HC) Normes de pollution Réduction du CO 2 Extension aux pays en développement Niveau de vie Demande énergétique Mix des énergies Pétrole, Nucléaire, Gaz naturel, Charbon, Énergies renouvelables Nécessités Source: Toyota Motor Corporation date 28/03/ page 3

4 La mobilité selon Toyota Hybride (HV) et Hybride Electrique Rechargeable (VHER) avec moteur à combustion interne Véhicules hybrides à pile à combustible hydrogène (FCHV-adv pour Fuel Cell Hybrid Vehicle) Véhicules électriques HV FCHV (BUS) Taille du véhicule FCHV EV i series Winglet ÉLECTRICITÉ Distance parcourue date 28/03/ page 4 HV VHER ESSENCE, DIESEL, BIOCARBURANT, GAZ NATUREL, GAZ LIQUÉFIÉ, ETC. FCV-R HYDROGÈNE

5 Vers le véhicule écologique «ultime» Diversité énergétique Éco-voiture ultime Réduction du CO 2 Technologie Hybride Qualité de l'air Essence, diesel Carburants gazeux Biocarburants Carburants de synthèse Électricité Hydrogène Technologie hybride technologie transversale date 28/03/ page 5

6 Toyota et l'écologie 40 ans d histoire hybride 2009 Prius 3e génération 2012 Yaris Hybride 1998 e-com 2009 Lexus RX 450h 2007 Lexus LS 600h 2012 Prius S800 hybride à turbine à gaz 1997 Prius 2006 Lexus GS 450h 2005 Lexus RX 400h 2011 Lexus CT 200h 1975 Century hybride à turbine à gaz 1997 RAV4-EV 2003 Prius 2e génération 2010 Auris Hybride ères recherches sur systèmes hybrides er véhicule à pile à combustible 2008 FCHV-adv date 28/03/ page 6

7 Hybrides Toyota et Lexus : ventes mondiales Nos objectifs : ü 10 nouveaux modèles hybrides d ici ,7 millions d hybrides dont 2,5 millions de Prius Ventes cumulées à février 2012 ü Une version hybride pour la majorité des modèles à partir des années date 28/03/ page 7

8 2012, année de la démocratisation de l hybride en France Prius+ Hybride 7 places Yaris Hybride Prius hybride rechargeable date 28/03/ page 8

9 2015: Véhicule hybride à pile à combustible hydrogène Hybride (HV) et Hybride Rechargeable (VHR) avec moteur à combustion interne Véhicules hybrides à pile à combustible hydrogène (FCHV-adv pour Fuel Cell Hybrid Vehicle) Véhicules électriques HV FCHV (BUS) FCHV Taille du véhicule i series Winglet EV HV VHR FCV-R ÉLECTRICITÉ ESSENCE, DIESEL, BIOCARBURANT, GAZ NATUREL, GAZ LIQUÉFIÉ, ETC. HYDROGÈNE Distance parcourue date 28/03/ page 9

10 Les vecteurs H2 et électricité: une réponse aux 3 défis environnementaux Enjeu environnemental Enjeu économique Prix du pétrole $ CO 2 divisé par 2 en 2050 Amélioration de l environnemen t urbain Sécurité énergétique Zéro émission ü Indépendance vis-à-vis du pétrole ü Valeur ajoutée nationale date 28/03/ page 10

11 L hybride: un système modulaire déjà adaptable à la pile à combustible hydrogène Moteur électrique Batterie Réservoir d hydrogène Pile à combustible date 28/03/ page 11

12 Véhicule hybride à pile à combustible hydrogène Bus FCHV FCHV-ADV Combustible : Hydrogène Vitesse maxi : 80 km/h Combustible : Hydrogène Vitesse maxi : 155 km/h Autonomie : 830 km Température : < -30 C Recherches internes Toyota depuis 1992 Premier prototype FCHV en 1996 Premier véhicule FCHV en 2002 date 28/03/ page 12

13 La pile à combustible hydrogène, dès 2015 Une berline : le FCV-R (Fuel Cell Vehicle Reality & Revolution) ü Première mondiale au Salon de Tokyo en décembre 2011 ü Préfigure le modèle de série hybride à pile à combustible hydrogène qui sera lancé en 2015 ü Présentée à Genève en 2012 date 28/03/ page 13

14 Toyota et la voiture à hydrogène : objectif 2015 et au-delà ü Commercialisation en 2015 ü Grande diffusion en 2020 Didier Leroy, Président de Toyota Europe : " Nous nous préparons à être capable d en produire des dizaines de milliers par an d ici 2020». Salon de Genève date 28/03/ page 14

15 Véhicule hybride à pile à combustible Les obstacles à surmonter Pour Toyota Pour les parties prenantes 2015 date 28/03/ page 15

16 Réduction par 20 des coûts du système PAC en 7 ans Coûts de développement de la pile FCHV - adv Production en petite série Commercialisation très limitée Résolutions des enjeux technologiques Aujourd hui = 1/10 des coûts - du FCHV Sous les 1/20 (objectif 2015) Early popularization Réduction des coûts Innovation en engineering, matériaux, technique de production Baisse additionnelle des coûts Production de masse Pleine démocratisation Avantages de la production de masse ü Réduction par 10 du coût de développement par rapport au FCHV-adv à ce jour ü Notre objectif et de réduire encore de moitié ce coût d ici 2015 date 28/03/ page 16

17 Pour Toyota, la technologie hybride est le pivot de la mobilité durable. Utilisation de la technologie hybride pour les VHR, VE et FCHV Véhicule hybride Rechargable (VHR) Véhicule hybride (VH) Véhicule électrique (VE) Pile à combustible date 28/03/ page 17

18 Merci de votre attention! date 28/03/ page 18

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