EUROPORT LORRAINE, un projet d'envergure européenne... p. 3

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2 SOMMAIRE EUROPORT LORRAINE, un projet d'envergure européenne... p. 3 Introduction... p. 3 Le contexte... p. 4 Le projet... p. 4 Un environnement optimal... p. 5 Les atouts du site Thionville-Illange... p. 5 Une chance pour la relance industrielle... p. 6 Et le redéploiement économique de la Lorraine... p. 6 Le développement du projet Perspectives... p. 6 «ENTREPRENDRE EN LORRAINE NORD» SOUTIENT LE PROJET EUROPORT LORRAINE... p. 7 PRÉSENTATION DU PROJET AUX AUTORITÉS PORTUAIRES D ANVERS Lundi 25 mai p. 8 CONTACTS... p. 10 COMMUNIQUÉS DE PRESSE... p. 11 REVUE DE PRESSE... p. 12 Dossier de presse PROJET EUROPORT LORRAINE Juin

3 EUROPORT LORRAINE, un projet d'envergure européenne INTRODUCTION Philippe TARILLON, Président de la Communauté d Agglomération du Val de Fensch et Patrick WEITEN, Président de la Communauté d Agglomération Portes de France -Thionville, en présence des Maires des Communes concernées, Bertrand MERTZ, Maire de Thionville, Patrick LUXEMBOURGER, Maire de Terville, Daniel PERLATI, Maire d Illange, Gérard LEONARDI, Maire d Uckange, et de Dominique SEMERIA, Directeur Général de ArcelorMittal Real Estate France et Jean-Charles LOUIS, Président de GEPOR, filiale logistique de ArcelorMittal Florange, ont dévoilé, vendredi 24 avril 2009, le projet de plateforme logistique et industrielle trimodale qui pourrait être développé sur le site portuaire de Thionville - Illange, avec le concours de ArcelorMittal, propriétaire des terrains, et exploitant du port privé, à travers sa filiale logistique, GEPOR. Ce projet s inscrit dans le cadre de la réflexion menée par l État sur le développement de l activité de fret fluvial sur la Moselle et l implantation d une plateforme à conteneurs au nord de la Lorraine. Dossier de presse PROJET EUROPORT LORRAINE Juin

4 LE CONTEXTE Stratégie de développement hinterland des ports du littoral de la Mer du Nord Recherche par le port d Anvers d'une base arrière sur la Moselle Inexistence de plateforme à conteneurs en Lorraine Développement du transport par conteneurs en substitution des transports classiques et disparition des lignes maritimes classiques au profit des lignes conteneurs. LE PROJET Développement d un projet comparable à celui de Trilogiport à Liège, comportant : Une aire de manutention et de stockage des conteneurs Des halles pour l assemblage des pièces reçues par conteneurs, l emballage et/ou l empotage des pièces expédiées Des ateliers de production et de transformation créateur d activités et générateur d emplois en nombre, directs et indirects. Dossier de presse PROJET EUROPORT LORRAINE Juin

5 UN ENVIRONNEMENT OPTIMAL Une réserve foncière : 85 hectares environ, disponible sans délai, propriété de ArcelorMittal Real Estate France Un environnement très favorable : complémentarité avec les installations portuaires publiques et privées existantes par lesquelles transitent déjà 50% des tonnages transportés sur la Moselle Une zone d activité à proximité immédiate : la Megazone départementale (100 hectares plateformés), située à Illange-Bertrange. LES ATOUTS DU SITE DE THIONVILLE-ILLANGE Zone située en aval de Thionville sur la rive gauche de la Moselle canalisée, offrant un tirant d eau de 3m et un tirant d air de 6,10m (sous le pont SNCF de Thionville) garanti 300 jours par an. Un quai existant de 280m de long et une darse permettant un démarrage rapide de la plateforme Un quai de 400m (SOPCILLANGE) non utilisé et disponible dans le port privé pour le démarrage quasi immédiat de la manutention de conteneurs Dossier de presse PROJET EUROPORT LORRAINE Juin

6 Des accès routiers existants et une liaison routière directe projetée en partenariat avec le Conseil Général de la Moselle À réaliser : un nouvel accès ferroviaire renforçant l existant, et qui sera interconnecté aux réseaux actuels des ports privés et publics. UNE CHANCE POUR LA RELANCE INDUSTRIELLE EUROPORT LORRAINE constitue un élément fondamental de relance de l intérêt industriel pour la Lorraine en mettant en valeur et en modernisant les voies de communication (route, fer, eau). ET LE REDÉPLOIEMENT ÉCONOMIQUE DE LA LORRAINE L objectif majeur est d attirer des entreprises utilisatrices de la voie d eau et des grands centres de distribution internationaux présentant une activité à forte valeur ajoutée et génératrice de nombreux emplois nouveaux. LE DÉVELOPPEMENT DU PROJET - PERSPECTIVES Constitution d une Société d Économie Mixte comprenant la Communauté d Agglomération Portes de France - Thionville, la Communauté d Agglomération du Val de Fensch et ArcelorMittal, et plus particulièrement ArcelorMittal Real Estate France, propriétaire des terrains et GEPOR, opérateur portuaire Recherche de financements : fonds Feder, subvention de l État et des Collectivités territoriales Possibilités de démarrer une activité très rapidement, pendant la réalisation de la plateforme, en utilisant le quai de SOPCILLANGE dans le port privé, actuellement disponible. Dossier de presse PROJET EUROPORT LORRAINE Juin

7 «ENTREPRENDRE EN LORRAINE NORD» SOUTIENT LE PROJET EUROPORT LORRAINE L association de chefs d entreprise «Entreprendre en Lorraine Nord» forte de ses 120 adhérents, de ses salariés pour environ 3 milliards d euros de chiffre d affaires cumulé, a apporté un soutient total au projet EUROPORT LORRAINE lors de son communiqué de presse du 20 mai La création sur le port d Illange d une plateforme logistique et industrielle trimodale est, selon l association, «un bon projet qui va dans le sens de recherche d une diversification adaptée aux capacités de notre bassins d emploi et constitue un véritable projet structurant pour toute notre région». Pascal Jullière, Président de l association «Entreprendre en Lorraine Nord» appuie sur la nécessité d un tel projet, nécessité renforcée par un contexte économique difficile qui frappe la Lorraine de plein fouet. Ainsi, selon lui, «nous devons plus que jamais fédérer nos énergies pour faire face ensemble à cette conjoncture défavorable, trouver de nouveaux débouchés pour notre économie locale et engager sans réserve tous les projets générateurs d activité, de richesse et d emplois». Dossier de presse PROJET EUROPORT LORRAINE Juin

8 PRÉSENTATION DU PROJET AUX AUTORITÉS PORTUAIRES D ANVERS Lundi 25 mai 2009 C est lundi 25 mai 2009 que Philippe TARILLON, Président de la Communauté d Agglomération du Val de Fensch et Patrick WEITEN, Président de la Communauté d Agglomération Portes de France - Thionville, accompagnés de Représentants des Communes concernées, sont allés à la rencontre des Autorités portuaires d Anvers afin de leur présenter EUROPORT LORRAINE, projet de plateforme logistique et industrielle trimodale sur le site portuaire de Thionville - Illange qui pourra générer de l ordre de 1500 emplois locaux. Après une visite des infrastructures portuaires impressionnantes par leur taille - voir ci-dessous notre reportage complet en images - à l invitation des Représentants de ArcelorMittal Logistics à Anvers, les Membres de la délégation ont été reçus par les Représentants du port d Anvers, dont Luc ARNOUTS, Directeur commercial. Des premiers échanges très positifs de l avis unanime des Responsables des Exécutifs communautaires Patrick WEITEN et Philippe TARILLON et de Jean- Charles LOUIS, Président de Gepor, plateforme logistique de ArcelorMittal Florange. Les acteurs portuaires belges, en découvrant le projet Nord-mosellan, ont pris la mesure de ses atouts majeurs, au rang desquels : La mise à disposition sans délai par ArcelorMittal d une vaste emprise foncière de 90 hectares, dans l immédiate continuité des infrastructures portuaires existantes, la complémentarité avec la Megazone départementale, zone d activité économique parfaitement aménagée et plateformée, d une surface de 100 hectares disponibles en lisière de l A31, ainsi que d autres importantes réserves foncières, Dossier de presse PROJET EUROPORT LORRAINE Juin

9 le partenariat avec ArcelorMittal, déjà présent sur le site avec sa plateforme logistique Gepor et son apport déterminant de 90 hectares de terrain, la volonté sans faille de l ensemble des Élus de faire émerger rapidement ce projet, entraînant dans cette dynamique les forces vives économiques, Autant de paramètres déterminants auxquels on peut bien sûr ajouter celui de la situation géographique éminente du site de Thionville - Illange, sur les axes majeurs de communication, y compris l autoroute ferroviaire Bettembourg-Perpignan. Ainsi il ressort clairement qu EUROPORT LORRAINE s inscrit dans la stratégie de développement du port d Anvers, qui aujourd hui est en recherche d une base arrière sur la Moselle, dans un contexte de croissance régulière de ses activités, qu il s agisse de manutention de conteneurs, d empotage, d assemblage et de production. La présence d importantes réserves foncières mobilisables dans l environnement immédiat du port a particulièrement retenu l attention, l objectif principal poursuivi par les Anversois étant de développer des activités industrielles génératrices de transport fluvial. Port maritime de la Lorraine, Anvers trouverait ainsi sur nos territoires les conditions optimales de son développement hinterland, conditions que les acteurs portuaires belges pourront apprécier bientôt, lors de leur venue prochaine à Thionville - Illange pour découvrir les sites et rencontrer les acteurs du projet et les forces vives économiques. ANVERS EN CHIFFRE 2 ème port d Europe après Rotterdam 4 ème port mondial Volume de marchandises traitées : 190 millions de tonnes/an 5 millions m² de surface de stockage emplois sur le site 160 km de quais Dossier de presse PROJET EUROPORT LORRAINE Juin

10 CONTACTS Communauté d'agglomération du Val de Fensch Chargé de mission au Développement Économique : Gabriel Humbert Contact presse : Eva Ponty Hôtel de Communauté - 1, rue de Wendel BP Hayange Cedex Tél Fax Courriel : Communauté d Agglomération de Portes de France Thionville Contact Presse : Service Presse 40, rue du Vieux Collège B.P THIONVILLE Cedex Tél : Dossier de presse PROJET EUROPORT LORRAINE Juin

11 COMMUNIQUÉS DE PRESSE Dossier de presse PROJET EUROPORT LORRAINE Juin

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13 LE CONTEXTE Saturation du port d Anvers en terme de capacité d échanges de conteneurs Recherche par les ports d Anvers et Rotterdam d un hinterland, faisant office de tampon sans extension des ports existants Inexistence de plateforme à conteneurs en Lorraine Développement du transport par conteneurs en substitution des transports classiques et disparition des lignes maritimes classiques au profit des lignes conteneurs. LE PROJET Développement d un projet comparable à celui de Trilogiport à Liège, comportant : Une aire de manutention et de stockage des conteneurs Des halles pour l assemblage des pièces reçues par conteneurs, l emballage et/ou l empotage des pièces expédiées Des ateliers de production et de transformation créateur d activités et générateur d emplois en nombre, directs et indirects. UN ENVIRONNEMENT OPTIMAL Une réserve foncière : 85 hectares environ, disponibles sans délai, propriété de ArcelorMittal Real Estate France Un environnement très favorable : complémentarité avec les installations portuaires publiques et privées existantes par lesquelles transitent déjà 50% des tonnages transportés sur la Moselle Une zone d activité à proximité immédiate : la Megazone départementale (100 hectares plateformés), située à Illange-Bertange.

14 LES ATOUTS DU SITE DE THIONVILLE-ILLANGE Zone située en aval de Thionville sur la rive gauche de la Moselle canalisée, offrant un tirant d eau de 3m et un tirant d air de 6,10m (sous le pont SNCF de Thionville) garanti 300 jours par an. Un quai existant de 280m de long et une darse permettant un démarrage rapide de la plateforme Un quai de 400m (SOPCILLANGE) non utilisé et disponible dans le port privé pour le démarrage quasi immédiat de la manutention de conteneurs Des accès routiers existants et une liaison routière directe projetée en partenariat avec le Conseil Général de la Moselle Un nouvel accès ferroviaire renforçant l existant, et qui sera interconnecté aux réseaux actuels des ports privé et public. UNE CHANCE POUR LA RELANCE INDUSTRIELLE EUROPORT LORRAINE constitue un élément fondamental de relance de l intérêt industriel pour la Lorraine en mettant en valeur et en modernisant les voies de communication (route, fer, eau). ET LE REDÉPLOIEMENT ÉCONOMIQUE DE LA LORRAINE L objectif majeur est d attirer des entreprises utilisatrices de la voie d eau et des grands centres de distribution internationaux présentant une activité à forte valeur ajoutée et génératrice de nombreux emplois nouveaux. LE DÉVELOPPEMENT DU PROJET / PERSPECTIVES Constitution d une Société d Économie Mixte comprenant la Communauté d Agglomération Portes de France - Thionville, la Communauté d Agglomération du Val de Fensch et ArcelorMittal, et plus particulièrement ArcelorMittal Real Estate France, propriétaire des terrains et GEPOR, opérateur portuaire Recherche de financements : fonds Feder, subvention de l État et des Collectivités territoriales Possibilités de démarrer une activité très rapidement, pendant la réalisation de la plateforme, en utilisant le quai de SOPCILLANGE dans le port privé, actuellement disponible. Contact Presse : Service Presse CA Portes de France - Thionville / + 33 (0)

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16 Une volonté commune d aboutir Unanimement, ils expriment également leur détermination à voir se réaliser cette activité de conteneurs, complétée par une activité d assemblage et de production, avec en perspective la création de 1500 emplois. C est pourquoi, les Communautés d Agglomération Portes de France - Thionville et Val de Fensch ont décidé, dans une démarche conjointe, de lancer très rapidement les études préliminaires préalables au développement opérationnel d EUROPORT LORRAINE dans le cadre d une Société d Économie Mixte, afin d approfondir les volets foncier, technique et juridique du projet. Mobilisation des forces vives et déplacement à Anvers Après avoir sollicité un rendez-vous auprès de M. le Préfet de Région dès le lendemain de l annonce du projet, aujourd hui, MM. Patrick WEITEN et Philippe TARILLON entendent poursuivre leur démarche en direction des plus hautes Autorités de l État et parallèlement saisissent de façon officielle MM. les Présidents du Conseil Régional de Lorraine, du Conseil Général de la Moselle et de la Chambre de Commerce et d Industrie de la Moselle, afin qu ils apportent leur soutien à EUROPORT LORRAINE. Enfin, et compte tenu de l envergure européenne de ce projet, qui s inscrit dans le contexte de saturation des infrastructures portuaires du littoral de la mer du Nord notamment, une rencontre officielle avec la Direction Générale du port d Anvers sera organisée à échéance de fin mai. Contact Presse : Service Presse CA Portes de France - Thionville / + 33 (0)

17 REVUE DE PRESSE Dossier de presse PROJET EUROPORT LORRAINE Juin

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