RAPPORT DU CONSEIL COMMUNAL AU CONSEIL GENERAL

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1 4.6.3 RAPPORT DU CONSEIL COMMUNAL AU CONSEIL GENERAL à l'appui d'une demande de crédit pour la réfection du tronçon sud de la route du Raya avec reprise complète de la chaussée et des trottoirs ainsi que pour le remplacement du collecteur unitaire par un système séparatif Madame la Présidente, Mesdames, Messieurs, 1. Introduction C'est à la fin des années 1930 que la route du Raya a été construite. "Raya" signifie, à en croire Fritz Jung, "petite combe coupant une pente abrupte; on donnait aussi le nom de rayat au ruisseau qui en descendait" 1. Il s'agissait de créer une nouvelle desserte nécessaire au développement de la Ville dans une continuité d'expansion en contiguïté immédiate au tissu urbain du secteur des Girardet et du Crêt-Vaillant. Cette nouvelle route a notamment permis, dans un premier temps, la construction de cinq bâtiments collectifs, au cours des années 1941 à 1946, en bordure de chaussée par la société Monlogis SA. D'une typologie adaptée aux besoins de l'époque, bénéficiant de commodités modernes telles que les salles de bains, ce développement et ces constructions répondaient à une demande pressante. En effet, à partir des années 1940, la Ville du Locle connaît une reprise économique nécessitant de pouvoir accueillir et loger la nouvelle main-d'œuvre. Ce tronçon de chaussée se terminait à l'époque en impasse. C'est à partir des années 1950 et dans le contexte de la poursuite de l'essor urbain que la route a été prolongée en direction Est formant ainsi la rue Georges-Perrenoud. Depuis lors le quartier du Raya n a cessé de se développer. Malgré des retouches ponctuelles, ce tronçon s est progressivement détérioré au point de devoir désormais le refaire dans son intégralité. Le présent rapport vous propose donc la réfection complète de la route du Raya. Nous profitons de surcroît des travaux pour remplacer la canalisation existante et y ajouter un collecteur d'eaux claires pour intégrer le système séparatif. 1 Fritz Jung, Les rues et lieux-dits du Locle, Annales locloises, 1954.

2 2 2. La chaussée Le tronçon, d'une longueur de 240 mètres, est délimité en Est par le nœud d'intersections, prolongé par la rue Georges-Perrenoud, et en Ouest par le raccordement à la rue du Crêt-Vaillant. Dans une volonté d'améliorer la sécurité de tous les usagers, le statut de cette chaussée a été colloqué en zone 30 km/h. Nous proposons de traiter cet espace de façon à ce que la lisibilité de la modération soit identifiable par les automobilistes principalement. Les expériences démontrent en effet que la façon d'aménager l'espace routier pour souligner le caractère 30 km/h est plus important que les mesures relevant du droit de la circulation. Pour satisfaire cette exigence et conserver le contraste visuel, nous avons prévu de traiter la surface sur un seul plan mais en maintenant les bordures affleurées. Dans la partie supérieure, à la hauteur du nœud avec la rue Georges-Perrenoud, nous proposons un rétrécissement par un aménagement végétal. Sur le côté Sud de la chaussée, les places de parc sont pour la plupart maintenues afin de limiter la largeur de roulement de la route. Cette dernière étant desservie par les transports publics en descendant, une largeur minimale de passage doit être garantie. Au bas de la rue, le raccordement avec l'axe du Crêt-Vaillant sera adapté pour faciliter l'insertion des bus sur la rue du Crêt-Vaillant. Le tracé des bus pendant la période du chantier n'est pas définie par les TRN au moment de la rédaction de ce rapport. 3. Matériaux utilisés A l'instar de la pratique en usage depuis des décennies pour la création de tronçons routiers, nous reprenons le principe de la fondation qui se compose d'un caisson d'une profondeur de 90 cm en chaille, isolée de la terre par deux couches de polystyrène, le tout revêtu par un enrobé et un tapis posé en deux couches d'une épaisseur totale de 14 cm. 4. Le chantier En raison du montant demandé, ces travaux sont soumis à la procédure ouverte de la Loi sur les marchés publics. Cette procédure nécessitera plusieurs semaines et nous envisageons d'entreprendre les premiers travaux en mai prochain pour une durée de quatre mois. Viteos SA, pour sa part, n'interviendra pas sur ce tronçon. Swisscom et Cablecom seront informés afin qu'ils puissent, cas échéant, coordonner leurs travaux avec ce chantier. 5. Evacuation des eaux Dans le cadre de la réfection complète de la route du Raya, il est prévu de remplacer les collecteurs. Le système unitaire actuel sera remplacé par un système séparatif qui

3 sera raccordé au Bied des eaux claires. Le collecteur est ancien et dans un état moyen. Pour éviter de nouveaux travaux à court terme, il est nécessaire de le remplacer. Description des travaux à réaliser : Longueur totale du tronçon : 240 m Type d eaux à évacuer : Eau claire (EC) et eau usée (EU) Profondeur : m Collecteur actuel : TC 2 Ø 300 mm, 350 mm et 600 mm 3 Nouveaux collecteurs : EC PVC Ø 300 mm, Ø 500 mm EU PVC Ø 250 mm Nous vous préciserons encore que le Fonds cantonal des eaux accordera une subvention pour ces travaux d'amélioration du réseau (du réseau unitaire au réseau séparatif). Cette amélioration est d autant plus intéressante que la connexion du Raya au Bied des eaux claires de la rue du Progrès (rapport ) permettra de libérer un secteur important en eaux claires parasites Coût des travaux Un montant de 700' fr. pour la réalisation de ces travaux a été prévu au budget 2011 (page 137). A la suite de la consolidation du projet, le devis actuel se présente comme suit : 6.1 Réfection du tronçon sud de la route du Raya avec reprise complète de la chaussée et des trottoirs Installation de chantier Fr. 30' Terrassement 130' Fondation et revêtements 260' Fr. 420' Fournitures (isolation, bordures granit, signalisation) 78' Divers et imprévus 20' Fr. 518' TVA 8.0 % arrondi à 42' Fr. 560' Frais pour prestations du service du génie civil 35' Frais pour prestations du service des finances 5' Total TVA incluse Fr. 600' Tuyau ciment : Ce type de canalisation était sujet aux cassures et aux temps. 3 Polychlorure de vinyle : Ce type de canalisation, de couleur orange, s'emboite, par le biais de joints, avec d'autres éléments.

4 6.2 Remplacement du collecteur unitaire de la route du Raya par un système séparatif Le financement des investissements étant différent pour les eaux claires et pour les eaux usées, deux devis ont été établis Eaux usées Canalisations Fr. 77' Divers et imprévus 4' Fr. 81' TVA 8.0 % arrondi à 6' Fr. 87' Frais pour prestations du service du génie civil 3' Frais pour prestations du service des finances 1' Total TVA incluse Fr. 91' Eaux claires Canalisations Fr. 78' Fournitures (dépotoirs, regards, grilles de route) 15' Divers et imprévus 4' Fr. 97' TVA 8.0 % arrondi à 7' Fr. 104' Frais pour prestations du service du génie civil 3' Frais pour prestations du service des finances Total TVA incluse Fr. 108' Conclusion Hormis les travaux d'entretien des surfaces réalisés au cours des années, cet axe routier, particulièrement détérioré par l'usage du temps, n'a jamais fait l'objet d'une réfection en profondeur depuis sa construction durant la fin des années 30. Nous vous proposons donc aujourd'hui et au vu de son état de dégradation de procéder à sa réfection tout en adaptant son image à la zone 30 km/h et en remplaçant les canalisations Certains que vous admettrez le bien-fondé des travaux qui vous sont soumis, nous vous invitons, Madame la présidente, Mesdames et Messieurs, à bien vouloir voter les arrêtés suivants :

5 5 PREMIER ARRÊTÉ Le Conseil général de la Commune du Locle, vu le rapport du Conseil communal du 20 janvier 2011, vu la loi sur les communes, du 21 décembre 1964, sur proposition du Conseil communal, a r r ê t e : Article premier.- Un crédit de 600' fr. est accordé au Conseil communal pour la réfection du tronçon sud de la route du Raya avec reprise complète de la chaussée et des trottoirs. Art. 2.- La dépense sera portée au compte Art. 3.- Les modalités d amortissement seront de 2.5 %. Art. 4.- Art. 5.- Le Conseil communal est autorisé à se procurer le financement du crédit. Le Conseil communal est chargé de l'application du présent arrêté après les formalités légales. DEUXIÈME ARRÊTÉ Article premier.- Art. 2.- Un crédit de 200' fr. est accordé au Conseil communal pour le remplacement du collecteur unitaire de la route du Raya par un système séparatif. La dépense sera portée aux comptes pour les eaux usées Fr. 91' pour les eaux claires Fr. 108' Art. 3.- Les modalités d'amortissement seront de 2.5 %. Art. 4.- Art. 5.- Le Conseil communal est autorisé à se procurer le financement du crédit. Le Conseil communal est chargé de l'application du présent arrêté après les formalités légales. Le Locle, le 20 janvier 2011 AU NOM DU CONSEIL COMMUNAL Le président, Le chancelier, D. de la Reussille P. Martinelli Annexe : plan

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