Plateforme douanière de Jougne

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1 Plateforme douanière de Jougne Étude d'opportunité et de faisabilité d'une voie dédiée au covoiturage --Frédéric Murard Maxime Jean Crédit photo : Arnaud Bouissou/MEDDE Ministère de l'écologie, du Développement durable et de l Énergie

2 Plan de la présentation Le territoire et ses acteurs Le schéma de cohérence des mobilités transfrontalières L évaluation développement durable de l affaire Les particularités de la zone d étude Présentation de l enquête covoiturage Les suites... Sources et illustrations : - site de la Conférence TransJurassienne «droits réservés», OSTAJ - Région Franche-Comté, direction de la communication - rapport RRA, Genève Lausanne Strasbourg, «droits réservés» - DREAL Franche-Comté, ORT 2

3 Le territoire et ses acteurs L Arc jurassien 3

4 Le territoire et ses acteurs La Conférence TransJurassienne (CTJ) 4

5 Le territoire et ses acteurs La Conférence TransJurassienne (CTJ) 5

6 Le schéma de cohérence des mobilités transfrontalières Une réflexion commune de la CTJ 6

7 Le schéma de cohérence des mobilités transfrontalières Un engagement sur un programme d études 7

8 Le schéma de cohérence des mobilités transfrontalières Un engagement sur un programme d études Études 10,11,12 : prolongement des trains, P+R, création d offre de bus 8

9 L évaluation développement durable de l affaire Une démarche du Cete de Lyon Une analyse en phase de prise de commande à partir d un outil de questionnement Des impacts sur l étude : Périmètre de l équipe projet, communication Implication client Ouverture, valorisation 9

10 Les particularités de la zone d étude Les travailleurs frontaliers 10

11 Les particularités de la zone d étude 11

12 Les particularités de la zone d étude Les infrastructures, l offre 12

13 Les particularités de la zone d étude Les infrastructures, l offre 13

14 Les particularités de la zone d étude Les déplacements routiers 14

15 Les particularités de la zone d étude Le franchissement frontalier sur la RN 57 : profil et congestion 15

16 Enquête covoiturage : quelques résultats de son exploitation Ministère de l'écologie, du Développement durable et de l Énergie

17 Organisation Quand? Jeudi 27 septembre 2012, de 5h00 à 11h00 Où? Au poste frontière de Jougne Par qui? 2 agents de la DREAL, 3 agents du CETE Quoi? Distribution d un questionnaire papier avec Flashcode et enveloppe T Objectif : mieux connaître la façon dont les frontaliers se déplacent pour mieux cerner leurs attentes. 17

18 Participation 2800 questionnaires papier distribués Délai de réponse un mois Trois réponses possibles : en ligne : (utilisation du flashcode) Questionnaire papier dans l enveloppe T jointe Questionnaire papier dans la boite dédiée au poste frontière En ligne Enveloppe T Boite Total Taux de réponse élevé : plus de 33% 18

19 Origine-Destination des trajets relevés Origines les plus courantes : PONTARLIER JOUGNE METABIEF LES HÔPITAUX NEUFS LABERGEMENT SAINTE MARIE DOUBS MALBUISSON Autres Nb % 14% 8% 8% 4% 3% 3% <3 % Origine Destination les plus courantes : PONTARLIER LAUSANNE PONTARLIER BALLAIGUES JOUGNE LAUSANNE PONTARLIER YVERDONS LES BAINS LES HÔPITAUX NEUFS LAUSANNE JOUGNE YVERDONS LES BAINS METABIEF YVERDONS LES BAINS PONTARLIER ORBE METABIEF LAUSANNE JOUGNE ORBE PONTARLIER VALLORBE JOUGNE VALLORBE Autres Destinations les plus courantes : LAUSANNE YVERDONS LES BAINS BALLAIGUES ORBE VALLORBE LE SENTIER ECUBLENS CHAVORNAY RENENS CRISSIER Autres Nb Nb % 12% 10% 9% 6% 3% 2% 2% 2% 2% <2 % 3% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 1% 1% 1% 1% 1% <10 U 19

20 Nombre de passage par heure Durée estimée du temps d attente Durée habituelle du temps d'attente (en mn) au poste frontière 350 en fct de l'heure de passage le matin Pour 40 % : 5 mn ou plus bouchon Pour 1/3 : bouchon mn mn mn mn 100 Pas de bouchon Heure de passage le matin 20

21 Le trajet Durée du trajet : Durée totale habituelle du trajet moins de 15 mn à 30 mn à 45 mn à 60 mn 213 plus d'une heure Total échantillon : 903 Fréquence du trajet : Tous les jours ou presque 2 à 3 fois par mois 1 à 2 fois par semaine Occasionnellement Total échantillon : Motif du déplacement : Domicile-travail Autre Affaire professionnelle Domicile-études Total échantillon :

22 Quelle pratique du covoiturage? Oui je covoiture (y c. avec des membres de ma famille) % Pas encore, mais c est envisageable % Non, je ne suis pas intéressé pour covoiturer % Total échantillon :?

23 Le covoitureur actuel échantillon : 308 Fréquence de covoiturage avec d'autres personnes sur le trajet transfrontalier : Tous les jours ou presque 2 à 3 fois par mois 1 à 2 fois par semaine Occasionnellement % 8% 18% 23% Pour 308 équipages, 841 personnes transportées et 205 passagers laissent leur véhicule sur un parking autre que celui d une gare : => 2,7 personnes à bord en moyenne => 3 équipages génèrent 2 véhicules stationnés sur un parking 23

24 Le covoitureur actuel échantillon : 308 Portrait robot du covoiturage transfrontalier par Jougne : 2 personnes à bord (50%) Passager(s) non issu du foyer familial (79%) et habitant une autre commune que le conducteur (64%) Trajet démarrant d un lieu de résidence (49%) ou d un parking autre que celui d une gare (42%) 2 équipages sur 3 génèrent 1 véhicule en stationnement sur un parking autre que celui d une gare Pas de partage des frais dans ¾ des cas, mais une utilisation à tour de rôle du véhicule des personnes de l équipage Covoiturage pour raison d abord économique (76%), puis écologique (60%) Favorable à la mise en place d une voie réservée au covoiturage à la frontière (53%) 24

25 10 Autre Service TC (bus ou train) Parking covoiturage dans ma commune 102 Inciter via mon entreprise 108 Voie réservée covoiturage poste frontière Parkings covoiturage le long RN 57 Site Internet covoiturage pour appariement Le covoitureur potentiel échantillon : 256? Mesures qui pourraient inciter les non-covoitureurs à pratiquer (256 répondants)

26 Pas assez de parking dédiés véhicule de fonction ou professionnel Argument économique insuffisant Comment trouver un covoitureur? Responsabilité en cas d accident 57 Pas d organisation actuellement Préfère voyager seul Horaires irréguliers ou incompatibles Les non-intéressés échantillon : 339 Raisons pour laquelle les non-intéressés ne pratiquent pas le covoiturage (339 répondants)

27 Q ouverte : suggestions pour réduire les encombrements Quelques exemples de suggestions intéressantes : Aménagement Gestion du trafic -Réserver une voie d accès covoiturage au poste frontière -Utiliser les 2 voies existantes (l une est toujours neutralisée) -Créer une voie «Rien à déclarer» avec contrôles de police avancés -Réduire la vitesse à l approche de la frontière pour fluidifier le trafic et améliorer la sécurité -Informer du passage à la douane sans arrêt sauf si injonction d un douanier Information trafic Inforoute temps réel spécial poste frontière consultable sur Internet et appli smartphone Entreprises TC -Inciter les employeurs à des aménagements d horaires pour faciliter le covoiturage -Développer le télétravail -Remettre en service la ligne ferroviaire Pontarlier-Vallorbe -Créer une offre bus franco-suisse cadencée à l HP 27