Check List. Zenair 701 F-JURE INTERDICTION DE FUMER A BORD. 16/06/2017 Version 4 Ph Odeon

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1 Check List Zenair 701 F-JURE INTERDICTION DE FUMER A BORD 16/06/2017 Version 4 Ph Odeon 16/06/2017

2 VISITE PRE VOL CABINE Réservoir carburant PURGE (1) 1 er vol Documents avion A Bord Trousse de premier secours A Bord Commandes.Libres Contacts...Arrêt Clé Retirée Batterie ON Niveau jauge essence..vérifié Robinet essence...ouvert Flash Vérifié Volets...Sortis / rentrés Horamétre...Noté Batterie.OFF AILE GAUCHE Aspect de l aile Vérifié Trappe..En place Aileron, Vérifiés Flamme Pitot.Enlevée FUSELAGE ARRIERE GAUCHE Aspect.Vérifié Antennes.Vérifiées Bouchon de réservoir En place EMPENNAGE Empennage vertical.vérifié Empennage horizontal.vérifié Câbles de direction...vérifiés VISITE PRE VOL AILE DROITE Aspect de l aile..vérifié Trappe En place Aileron,..Vérifiés TRAIN DROIT Pneu..Vérifié Lame de train..vérifiée Frein..Vérifié FUSELAGE AVANT Pare brise Vérifié / Nettoyé Niveau d huile Vérifié (dans la plage maxi pour les voyages) Niveau d eau..vérifié Capot Fermé Hélice...Vérifiée Cône d hélice...vérifié Prise d Air Vérifiées Echappement Vérifié TRAIN AVANT Pneu..Vérifié Tige d amortisseur..vérifiée TRAIN GAUCHE Pneu..Vérifié Lame de train...vérifiée Frein..Vérifié FUSELAGE ARRIERE DROIT Aspect Vérifié Antennes...Vérifiées 06/06/ /06/2013

3 AVANT MISE EN ROUTE Frein.....Appuyé Briefing passagers sur les équipements et les procédures d urgence..effectué Ceintures..Réglées Porte. Fermée (Non verrouillée) Tous les Interrupteurs OFF Casque radio En place Batterie.ON Autonomie Annoncée Disjoncteurs..Vérifiés MISE EN ROUTE JAMAIS D ESSAI COUPURE Flash ON DEMARRAGE A FROID Manette des Gaz..Ralenti Champs d hélice..dégagé Clé.En place Contacts Both Starter..Tiré Champs d hélice..dégagé Démarreur...10 secondes max Starter..Repoussé Pression d huile dans la plage VERTE en <10 sec DEMARRAGE A CHAUD Manette des Gaz..Ralenti Clé.En place Contacts Both Champs d hélice..dégagé Démarreur 10 secondes max APRES MISE EN ROUTE Régime (pour chauffe moteur) 2000 Tr/mn Régime (si moteur chaud) 1700 Tr/mn Interrupteur Avionique...ON Interrupteur strobs.....on Voyant Alternateur.....Eteint Voyant pression essence...eteint Altimètre...Réglé Radio. ON Transpondeur ALT Ecoute ATIS. Effectuée Portes...Verrouillée Ceintures..Verrouillées Heure Bloc Noté Message radio...effectué Pas de roulage si : la T huile INFERIEUR à 40 ROULAGE PAR CŒUR Frein. Libéré Essai des freins.effectué Symétriques et efficaces Directionnel...Vérifié Compas..Vérifié Bille.Vérifiée Pression d huile dans la plage VERTE en <10 sec 16/06/ /06/2013

4 AIRE D ATTENTE ou POINT D ARRET Frein. Appuyé Pression d huile Plage verte Température d huile T 50 mini Température d eau..t 75 mini Contacts.Both Régime Tr/mn Essai d allumage..l / R puis Both Chute maxi = 300 Tr/mn Ecart maxi = 150 Tr/mn Ralenti Vérifié Entre 1600 et 1800 Tr/mn Régime.1700 Tr/mn CHECK LIST AVANT DECOLLAGE Instruments de vol..vérifiés Autonomie Annoncée Voyant Alternateur..Eteint Voyant Pression essence..eteint Robinet carburant...ouvert Starter...Butée avant Contacts Both Commandes..Libres Ceintures.. Attachées Verrière Verrouillée Briefing départ Effectué Message radio..effectué ALLIGNEMENT Compas..Vérifié Paramètres moteur..vérifiés DECOLLAGE Rotation Kt Rotation (volets sorties).40 Kt MONTEE INITIALE Vitesse Kt Vitesse (volets sorties)...55 Kt Paramètres moteur..vérifiés CROISIERE 4000 T/mn.60 Kt 4200 T/mn.68 Kt 4400 T/mn.74 Kt DESCENTE 21/06/ /06/ T/mn.60 Kt APPROCHE 4400 T/mn.74 Kt FINALE 3800 T/mn..60 Kt 2000 T/mn (courte finale).55 Kt 1700 T/mn (touché)...45 Kt

5 VENT ARRIERE Vitesse 74 K Régime T/Mn Compensateur..Réglé APRES ATTERRISSAGE Volets.Rentrés ARRET MOTEUR Frein.. Appliqué Heure Bloc (chrono)...notée Radio Quittée Radio.OFF Transpondeur..OFF Interrupteur Avionique..OFF Régime 1700 T/mn Pendant 1 minute Contacts...Coupés Clef...Enlevée Horamétre Noté Batterie.OFF Flash.ON CACHES PITOT REMIS EN PLACE PERFORMANCES décollage / Atterrissage Phase de vol Volets Vitesses Rotation 0 45 Kt Rotation Kt Montée normale 0 60 Kt Pente Max 0 50 Kt Approche 0 74 Kt Atterrissage 0 50 Kt Atterrissage Kt FINESSE MAX 0 50 Kt Limite vent de travers 16 Kt PERFORMANCES Croisière Eco 65%, 4000 T/mn..60 Kt Conso 13 L Croisière normale 70%, 4200 T/mn..68 Kt Conso 14 L Croisière rapide 75%, 4400 T/mn.74 Kt Conso 16 L VITESSE DE DECROCHAGE Configuration lisse...36 Kt Configuration approche..30 Kt TEMPERATURE ET PRESSION MOTEUR T normale de la culasse..75 à 110 T MAXI de la culasse.150 T normale de l eau..75 à 110 T MAXI de l eau.140 T MINI de l huile.50 T normale de l huile à 110 T MAXI de l huile P MINI de l huile.1,5 bar 15/08/2015 ATTENTION Ce document ne remplace pas le manuel de vol. Une Lecture attentive de celui-ci s impose impérativement 21/06/2013

6 CHECK-LIST SECOURS Panne Alternateur : Réduire au minimum les consommations électriques. Se poser dés que possible sur l aérodrome le plus Proche. Panne Pression d huile : Si le voyant s allume, surveiller la température. Si elle augment, envisager l atterrissage en campagne. Si elle est stable, se poser sur l aérodrome le plus proche. Si départ en vrille : 1) Aileron au neutre, 2) Direction (pied opposée au virage) 3) Manche à piquer A l arrêt de la rotation faire une ressource normale. Généralement la sortie de vrille a lieu entre ½ à 1 tour. Feu moteur au sol : Essence fermée puis plein gaz jusqu à l épuisement du Carburant. Contacts...OFF Batterie.OFF Essence.Fermée Evacuation Faite Ne pas enlever les capots, diriger l extincteur dans l entrée D air ou par le passage des pots d échappements. Feu moteur en vol : Essence fermée puis plein gaz jusqu à l épuisement du Carburant. Contacts. OFF Aérateur. Fermés Batterie...OFF Essence Fermée Evacuation..Faite Avertisseur de décrochage, volets, radio INOPERANT Atterrissage en Campagne : Message d alerte Transmis Transpondeur.7700 Balise de détresse Déclenchée Radio.Fréquence en cours ou 121,50 Ceintures.Attachées Verrière Déverrouillée Bagages.Au sol Avant l atterrissage, essence FERMEE, contacts et batterie ARRET. Atterrissage de Précaution : Procéder comme pour l atterrissage en campagne. La Vitesse sera de 57 Kt pour volets /06/2013 N DE TELEPHONES UTILES Clôture de plan de vol BRIA Le Bourget Déclenchement Balise Météo FFA Assistance Aéroclub Brocard Tour Etampes ATIS Etampes L interception en vol Intercepteur Intercepté Intercepteur Intercepteur SIGNAL Se place audessus Balancement, Clignotement feux, Large virage en palier Balancement, Clignotement feux Dégagement brusque en montée Sortie du train, phare allumé, Survol piste Intercepté Sortie du train, phare allumé, Survol piste Intercepté Survol 1000 pieds, rentre train, feux Intercepté Clignotement régulier feux navigation Intercepté Clignotement Irrégulier feux/phare SIGNIFICATION Suivez-moi J obéis Pouvez continuer Atterrissez ici J atterris Ne peux pas atterrir Ne peux pas obéir En détresse 05/06/2016

7 Contrôle et appoint du niveau Huile Ouvrir la trappe puis le bouchon du réservoir. Brassez l hélice dans le sens du bord d attaque de l hélice et s arrêter lorsque le son «glou glou» est entendu. Faire l appoint du niveau d huile si nécessaire par la méthode indiquée si-dessous. NIVEAU MAXI NIVEAU MINI Utilisez l huile spécifique ROTAX Si le niveau est au NIVEAU MINI, rajoutez seulement 0,2 litres MAXIMUM MAXI 0,20L Refermez le bouchon du réservoir. Vérifier que la chaînette ne soit pas coincée dedans. Nettoyez les gouttes d huile. 10/05/2017