Bases de la naviga,on à l es,me en kayak. Bertrand Mafart Pagayeursdulevant.blogspot.com

Transcription

1 Bases de la naviga,on à l es,me en kayak Bertrand Mafart Pagayeursdulevant.blogspot.com

2 Pour préparer une navigation à l estime il faut : - Une carte marine de la zone - Un rapporteur carré - Un compas à pointe sèche - Une plaquette avec un crayon gras Un pe,t verre de Whisky écossais

3 Le rapporteur carré: # 10 euros

4 Le compas: 0 euros Fouiller dans une trousse d écolier ou utiliser un brin d herbe ou le bout du rapporteur!

5 PlaqueCe: # 10 euros PlaqueCe pour plongeur ou plaque de vénilia blanc collée devant le cockpic et crayon gras

6 Départ Tour fondue Exemple de navigation avec un changement de cap Phare Grand Ribaud Point de virage Arrivée Pointe du Léquin Balise «jeaune garde»

7 Choisir des amers Balise la Jeaune Garde Phare du Grand Ribaud Amer: point de repère fixe et iden0fiable sans ambiguïté u0lisé pour la naviga0on mari0me

8 Calcul du premier Cap MeCre le centre du rapporteur sur le point de départ Le Nord bien orienté et, avec le quadrillage interne et les bords parallèles aux lignes de longitude de la carte. Aligner le bout pour qu il passe sur la balise Lire le cap à suivre pour aller à la balise: 170 degrés

9 Calcul de la distance Mesurer au compas la distance entre la Tour Fondue et le point de virage Rapporter l écart sur le bord latéral de la carte (la,tude) 1 minutes = 1 mile

10 De la Tour fondue au point de virage Tour fondue Cap 170 Distance : 1 mile Balise «jeaune garde»

11 Relèvement sur la carte des amers par rapport au point de virage (1) Centre du rapporteur sur le point de virage Le phare du Grand Ribaud est dans le 300

12 Relèvement sur la carte des amers par rapport au point de virage (2) Centre du rapporteur sur le point de virage La pointe du Léquin est dans le 90

13 Du point de virage à la Pointe du Léquin Cap 90 Distance : 2,5 mile Pointe du Léquin

14 Avoir les paramètres de la naviga,on toujours visibles

15 En route pour l aventure

16 Suivre le cap au compas (ici le 280) & Evaluer sa vitesse (par rapport à la côte le plus souvent)

17 Détermina,on du point de virage En cours de naviga,on Evaluer la distance parcourue Le point de changement de cap est situé ici à 1 mile Si on pagaye normalement à environ 3 nœuds, il faut au moins 20 minutes Faire le point approxima,vement En se répérant au cours du trajet En faisant une triangula,on grossière au point présumé de virage

18 Balise «Jeaune garde» Phare du Grand Ribaud On ne navigue pas toujours vers le Nord!!!! Tour fondue

19 Repérage visuel au cours du trajet Au départ, le kayakyste a : La balise Jeaune Garde en face, (Sud) Le Grand Ribaud à l avant droite du kayak (SW) La pointe du Léquin, but final, à l avant gauche (SEst). Au point de virage, il a : Toujours la balise en face (Sud) Le Grand Ribaud est à l arrière droit (NW) La pointe du Léquin est sur le côté droit (Est) Cela suffit comme précision si les repères sont proches

20 Faire le point avant de virer de bord Au compas de relèvement: # 60 euros A la boussole: # 20 euros Mais oblige à enlever au moins une main de la pagaie (très facile avec un Klepper ou un Nau,raid!!!) Visuellement avec le Kayak

21 Aligner successivement la proue du kayak vers ici: le Grand Ribaud et la Pointe du Léquin. Vérifier qu ils sont bien dans le 300 et le 90. Suffisamment précis Difficile par mer formée

22 Suivre le nouveau Cap (90 vers la point du Léquin) en évaluant toujours la distance MAIS.. Il peut y avoir de la dérive, ce qui fausse tout

23 Dérive par courant Exemple de dérive par fort courant de marée venant de tribord (droite) au large de Porquerolles!!! Il faut toujours évaluer la dérive qui peut être difficile à percevoir pour la compenser

24 Es,ma,on de la dérive A par,r d un alignement: rarement possible La balise est dans l axe Kayak Tour Perte de l alignement = dérive

25 Es,ma,on de la dérive A par,r de la posi,on rela,ve de points non alignés ini,alement La basile est franchement à gauche par rapport à la tour La balise et la tour semble se rapprocher = dérive du kayak par un courant venant de tribord

26 Compensa,on de la dérive La proue soit être dirigé vers le courant. L angle dépend de sa force (voir les atlas de courant de marée dans l Atlan,que)

27 C est parfois plus compliqué En cas de forte déclinaison magné,que Ex: Colombie Britannique environ 20 Il faut ajouter ou re,rer du cap de la carte la valeur de la déclinaison pour obtenir le cap à suivre sur le compas.

28 La naviga,on à l es,me c est: La seule solu,on quand le GPS est en panne, Une saine habitude d analyser les cartes avant de naviguer. ET ça ne coûte rien donc: pourquoi s en priver