Le projet «Patrouillage à haut niveau de service» à la Direction Interdépartementale des Routes d Ile de France

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1 Le projet «Patrouillage à haut niveau de service» à la Direction Interdépartementale des Routes d Ile de France Victor Dolcemascolo DIR IF/ DEX Ministère de l'écologie, de l'énergie, du Développement durable et de la Mer en charge des Technologies vertes et des Négociations sur le climat Direction Interdépartementale des Routes d'ile-de-france

2 SOMMAIRE Pages Introduction 3 État de l art 6 Objectif du projet 5 Véhicule-équipement 6-13 Logiciel- Main courante Conclusion 25 Conférence avril

3 Introduction - Mission du patrouilleur. Assurer la sécurité de l usager Rétablir la circulation Surveiller le réseau et ses équipements Établissement main courante - Modernisation du métier par utilisation des NTIC (GPRS, GPS, Video) - Projet DIRIF d informatisation de l activité de patrouillage Meilleure Communication avec PC pour rapidité intervention. Intégration de la position véhicule dans SIRIUS Séquence video situation crise pour envoi PC, utile pour les zones non équipées de caméra Homogénéité de la qualité de service réseau 3 3

4 Etat de l art Etats Unis Australie 4

5 Objectif du projet - Meilleure connaissance de l état du patrimoine main courante informatisée patrimoine, incident/accident, intervention - Meilleure connaissance de l état du trafic intégration dans SIRIUS, caméra embarquée - Formalisation de la surveillance du réseau Tracabilité de l itinéraire de la patrouille dans le temps et l espace - Augmentation de la sécurité des patrouilleurs et des usagers Amélioration de la sécurité active/passive du véhicule amélioration de la visibilité des véhicules 5 5

6 Choix du véhicule - Véhicule Renault Master L2-H2 Grand confort 2,5 DCI places; PTAC à 3,5t; 150 CV dyn (hauteur plancher 540 mm du sol) - Pneus/hiver pendant période VH - Disponible UGAP 6

7 Choix du véhicule - Options - Fourgon Master grand confort - ABS avec répartiteur de freinage, ESP - Airbag conducteur et passager - Climatisation - Cloison complète tôlée et vitrée, (Découpe avant droite, porte passager) - Porte arrière 270 d ouverture vitrée - Lunette arrière chauffante -Porte latérale droite et gauche coulissante et vitrée fixe - Signalisation zébra rouge et blanc classe 2 - Pack vision (allumage automatique feux et essuie glace, feux d accompagnement, anti brouillard) -Commande électrique porte -Arceau de sécurité (en attente réponse homologation Renault) nécessaire ou pas? - Renfort suspension pneumatique Firestone -Pare buffle (en attente homologation Renault) nécessaire ou pas? - Agencement intérieur (plancher de sécurité, protection latérale paroi et porte galvanisée ) -Aération rotative sur pavillon + grille en partie basse -Éclairage intérieur renforcée par 2 lampes fluorescentes -Barre d arrêt de charge 7

8 Option véhicule Suspension pneumatique à correction d assiette Coussins pneumatiques FIRESTONE qui viennent se monter en complément de la suspension mécanique d origine entre les lames et le châssis Avantages -Pas d affaissement en charge -Confort de roulage optimisé -Meilleure tenue de route -Effet anti-roulis -Correction hauteur droite/gauche -Diminution usure des pneus, des lames et amortisseurs -Coût faible Sécurité/Confort/conduite 8

9 Équipement du véhicule Signalisation lumière extérieure FLU + PMV Girophare orange 9

10 Equipement véhicule Aménagement extérieur - Lumière extérieure Flash éclat Bleu feux pénétrants Phare de recherche motorisé et télécommandé Panneau commande signalisation extérieure chantier Phare de travail + phare de recherche télécommandé Téléphone main libre professionnel Commande Signalisation bleue avec inverseur, sirène + public adresse Radio de service DM 40 avec mobile portatif 100m (poste avec GPS intégré) 10

11 Aménagement extérieur Caméra avant Caméra avant pour intégration vidéo main courante et pour zoom utilisation patrouilleur (sécurité patrouilleur) Caméra arrière de recul 11

12 Equipement véhicule Matériel embarqué poste de conduite (District Sud) 12

13 Équipement véhicule Aménagement intérieur Essai crash test réalisé le fabriquant 13

14 Logiciel Main courante - Le GPS permet le suivi des véhicules de patrouilles par le responsable en temps réel et en temps différé (interrogation du serveur), - Tracabilité des trajets des patrouilles : utile en cas de contentieux et d évaluation du niveau de service Vérification de l activité de la patrouille à une date et un lieu donné, - L informatisation des mains courantes permet au responsable de gérer son réseau et de s assurer du suivi de la réfection/réparation des équipements de la route. Possibilité d intégrer des photos d accidents ou dommage au domaine publique (glissière de sécurité, panneau endommagé parmi ceux dispo dans une BDD) ainsi que des plans du réseau, - Main courant opérationnelle depuis début 2006, mais centralisée dans un district. Évolutions du système - Gestion de la caméra (visualisation, pilotage,...) - Interconnexion avec Sirius (suivi des véhicules, vidéo, pilotage de la caméra) - Système centralisée installée à la DIRIF (site de Créteil L'Echat) 14 14

15 15

16 Vidéo temps réel depuis l'uer 16

17 Mosaïque Suivi temps réel de plusieurs véhicules Les véhicules qui ont quitté leur base sont identifiés par un code couleur différent. Un simple Clic sur une famille de véhicules permet de suivre tous les véhicules concernés à l écran. 17

18 Mosaïque Suivi temps réel de plusieurs véhicules Chaque véhicule est suivi dans une fenêtre cartographique dédiée 18

19 Mains courantes de patrouille Choix d une Main Courante 19

20 Mains courantes de patrouille Visualisation de la Main Courante sélectionnée. Les photos et plans associés sont visibles sous forme de vignettes que l Exploitation peut agrandir et imprimer pour constituer des dossiers. 20

21 Mains courantes de patrouille Main courante avec photos et plan associé. En cliquant sur «Voir A6 22» de la figure ci-contre, l exploitant visualise le plan associé et peut l imprimer pour l ajouter au dossier. 21

22 Suivi des Constatations 22

23 Synthèse d activité 23

24 Conclusions - 2 fourgons sont en cours d aménagement à la DIRIF - le développement de la partie informatique embarquée est en cours - Une déclaration CNIL a été rédigée à cause de la présence de la caméra embarquée - Le projet, dès le départ, a toujours impliqué les patrouilleurs par rapport à la définition des besoins - Un tel projet nécessite une importante communication en interne - Les véhicules seront disponibles 3ième trimestre 2010 et mis à disposition des agents patrouilleurs - Des réunions d information seront organisées avant mise à disposition des véhicules et le retour d expérience permettra d améliorer les véhicules, ce qui permettra de vérifier si la sécurité, les conditions de travail et la sécurité sont améliorées 24 24

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